1，常德的士下线几年后报废

的士连运营到下线时间一共是八年八年以后强制报废

常德的士下线几年后报废

2，东莞那里有二手的士下线出租车买卖

网上找找多过下线车其实真要买

东莞那里有二手的士下线出租车买卖

3，买二手出租车需要注意什么

也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的2018年常德第一场雪，有快三十公分厚，所有的私家车都停在家里，各个乡镇的客车停运，路上都只看到走路的行人，偶尔有几辆车在雪地里泡！刚刚题主说2公里收20块，坐地起价，还要拼客？我就想问问，如果你是的士司机，你会不会那样做？要是我，我肯定会，不加犹豫！我就和你说说我的理由！的哥的姐在那个时候出来的，都是不要命的，开车有多危险，高速公路下雪结冰都知道封路，这个你不可能不知道，有些人走路都会摔跤，更别说开车了，危险系数有多高！如果你嫌2公里又拼客你可以不坐，就是走路走过去也只有4000米，半小时就走到了，即锻炼了身体，还省了二十块钱，多好！我并不是帮的哥的姐们说话，你想想，大雪天谁愿意挣这不要命的钱！再说平时的摩托车、滴滴、曹操哪里去了，都在家里烤火，都知道这下雪天的钱不好挣！我说的只是我个人的看法，如果有不同意见的，可以批评指正！
也不是说不能买，主要是，你买来之后是要干嘛的。下线出租车政策特殊、车况特殊，如果真要购买，还是要弄清楚后，再决定是否要下手。由于出租差属于营运车辆，车辆使用时间为8年，达到8年的时间，必须强制性报废。而出租车公司一般会在车辆即将到期前俩三个月，将车辆的使用性质，从营运车辆转为非营运车辆，然后在通过各种渠道，超低价出售。前段时间，在各大视频APP上出现了大量极低价的二手车，车型囊括了大众桑塔纳3000.4000，北京现代索纳塔等等，照我的经验来看，这些车型基本上都是下线车。我上网找了下，不仅是在视频APP上，各大论坛、闲鱼甚至淘宝上，都发布有大量的下线车出售信息。那么这些下线出租车以这么低的价格出售，到底能不能买呢？出租车属于营运车辆，车辆长期都处在24小时全天候运行，一年下来跑个十几万公里都是很正常的，八年的时间，足够跑个八九十万甚至上百万公里，车辆底盘、发动机、变速箱基本上已经到了寿终正寝的阶段，有些出租车都撑不到8年，就早早的被淘汰了。有些人可能会说，那如果运气好，碰到车况还可以的车子呢？那只能说你一时运气好。可是你想过没有，你现在可能不会遇到问题，那开一段时间后，超龄运行的车辆，万一什么时候突然来个撂挑子，是不是很头疼？万一时不时再给你来一下毛病，是不是很无奈？当然了，也不排除有些司机师傅爱惜车辆，平时对于车辆保养维护比较上心，哪怕车辆行驶里程很高，车辆状况仍然很不错。如果能有幸做到这种车，基本上算是中奖了。所以说，下线车不是不能买，主要是看你能不能搞定车辆后续使用所会出现的问题和平时车辆的用途。比如，作为修理厂的工具车使用，或者专门用来拉货的，再或者跑山区、偏远地区的廉价代步车等等用途。使用这类下线车，性价比还是很高的。当然，影响下线车的问题，车况是一方面，另外还是有些问题的。像保险的购买，车辆的年检，车辆的转籍，出行遇到警察临检，这些问题都是有待下线车购买者自行解决的2018年常德第一场雪，有快三十公分厚，所有的私家车都停在家里，各个乡镇的客车停运，路上都只看到走路的行人，偶尔有几辆车在雪地里泡！刚刚题主说2公里收20块，坐地起价，还要拼客？我就想问问，如果你是的士司机，你会不会那样做？要是我，我肯定会，不加犹豫！我就和你说说我的理由！的哥的姐在那个时候出来的，都是不要命的，开车有多危险，高速公路下雪结冰都知道封路，这个你不可能不知道，有些人走路都会摔跤，更别说开车了，危险系数有多高！如果你嫌2公里又拼客你可以不坐，就是走路走过去也只有4000米，半小时就走到了，即锻炼了身体，还省了二十块钱，多好！我并不是帮的哥的姐们说话，你想想，大雪天谁愿意挣这不要命的钱！再说平时的摩托车、滴滴、曹操哪里去了，都在家里烤火，都知道这下雪天的钱不好挣！我说的只是我个人的看法，如果有不同意见的，可以批评指正！买二手出租车，要注意以下几条：一、了解二手出租车行情现在的出租车，基本已经定型，一套手续一辆车，都配合起来了，单纯的买到出租车手续几乎不可能了，除非是一个新兴城市或者你所在的城市增加了出租车手续，所以购买二手出租车，只能买到现成的，也就是车和手续一同买下来。二、打听购买渠道最佳的购买渠道，就是找开出租车的朋友给你打听，谁谁要转让自己的出租车，找到想转让的车主，然后谈条件也就是谈价格，只要合理，就基本可以购买了。当然，想要获得转让出租车这方面的信息，还有很多的途经，比如上瓜子二手车网，在报纸、商业网站、微信公号中了解等等。三、精心挑选二手出租车购买二手出租车，是购买的出租手续和车辆，所以购买价格也是由这两部分组成的。车辆主要是根据使用的时间长短，质量如何，跑的里程以及车主的保养情况，和买二手车定价没什么区别。而手续的定价的主要是看当地的经济与出租车运营的收入情况，每一个地方都是不一样的，差别很多，但基本都有出租车界默认的价格。另外手续的价格，还要看各个出租车公司的不同而不同，这是因为有的出租车公司管理松散，里边的事情就很多，随意的设立什么项目就问你要钱什么的，这个公司的手续就相对便宜一些；而有的出租车公司管理严格，基本按照市场规律来，没什么巧立名目的收费，这样这个公司的手续价格就高一些。整个的购买出租车的过程中，最重要的就是谈价格，这个时候，你要尽量的找到熟悉这个行业的朋友，并且对车辆的估价比较准确，能说会道，事事想得周全，会处理，因为这个投资是很大的，是一个买卖的过程，不是说买就买那么简单的。

买二手出租车需要注意什么

4，请问刚下线的二手的士多少钱啊

关键看是什么车，我们这都是夏利，也就是1万元最多。
大概3万多

5，下线出租车 营抓非普桑 黑色2007款 30万公里 气囊 电动车窗

手续还有3年时间吧这样的车不值几个钱2万左右手续到期后要是在农村地区黑着开还行2万的二手车1.3-1.6的要看你所在地区的具体情况来定什么车到不重要关键是车况2万买不到什么像样的用来短期练手还行

6，下线出租车志俊铲散卖能卖多少钱

目前下线车状态最好的城市基本上就是上海了，但近期比较严格，所以价格有所上升，一般黄牛开价在25000左右，还个2、3千到顶了，认识人的话基本2万可以入手
江苏下线出租车桑塔纳志俊还有两年报废，大概也就一万左右的价格的，不建议购买的。

7，出租车下线的二手车能要吗

出租车下线的二手车不能要，原因分析如下：1、作为下线的二手车，车辆公里数远比私家二手车多得多，车子的各个部件性能已达到了强弩之末，基本上已经濒临报废的期限了。2、虽然下线的二手车价格上来说，可能会便宜很多，可是车辆的整体安全性能比私家车差很远。不建议购买。
你好，我是二手车高级评估师。网上下线的出租车是真实的，下线的出租车最少跑了50w公里，跟报废车差不多了。两三万还是很贵的了，而且营运车是不能过户的。希望我的回答对你有帮助望采纳~

8，看见网上很多卖二手车的下线的出租车觉得很便宜想买一辆

下线出租车本身就是用的很频繁，这样的车还是不买为好，虽然便宜，以后使用中出现神魔情况那就不好说了，咱的生命更重要，个人意见仅供参考
怎么说呢`` 如果你有本事让车在报废期到后还能开`` 并且没人查你的话``` 贼便宜的出租车`是可以考虑` 不过出租车的价格... 要比正常的2手车便宜的很！！的很！！ 所以小心被黑
下线出租车，营转非的车，这种车不能买不知道车有什么毛病，而且车况一般情况都不会很好。

9，卖二手车发现是下线出租车不想卖了但订金交了也签了合同钱还

如果合同没有写明是下线出租车，合同内容就有欺骗性，属于无效合同，可以要求退款。对方不同意，可以到法院起诉。
如果卖家没有说明车子是下线出租车，这种情况下即使交了定金签了合同也是可以退的，因为对方存在欺诈行为。
怎么说呢`` 如果你有本事让车在报废期到后还能开`` 并且没人查你的话``` 贼便宜的出租车`是可以考虑` 不过出租车的价格... 要比正常的2手车便宜的很！！的很！！ 所以小心被黑
多少买的 ？如果价格在2000---9000元可以考虑 分高低档车

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