1，谈谈你对二手车交易市场前景的看法

国内的二手车市场还刚起步，因该说这个行业非常有前景，参照国外的发展就可以看出。
个人应该是更有发展的前景,从资源的充分利用的方便

谈谈你对二手车交易市场前景的看法

2，谈谈你对中国二手车行业的认知

第四季度交易量出现负增长二手车市场是机动车商品二次流动的场所，具有中介服务商和商品经营者的双重属性。根据中国汽车流通协会统计数据显示，2021全国二手车交易量为1758.51万辆，同比增长22.62%。从月度交易量来看，2020年，购车需求在第四季度集中释放，导致2020年同期基数较高。所以从2021年第四季度开始，二手车交易量连续出现负增长。2021年12月，全国二手车交易量161.82万辆，同比下降5.25%。总体来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳，占比基本持平。第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点。二手SUV交易量增速较快2021年，基本型乘用车共交易1059.11万辆，同比增长23.34%;客车132.03万辆，同比增长7.02%;载货车145.38万辆，同比增长9.63%;SUV 197.63万辆，同比增长44.18%;MPV100.86万辆，同比增长21.24%;交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。2021年各车型较2020年均有不同程度增长，其中SUV车型增长最为明显，增速超过40%。2021年，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.79%，较2020年增长了0.38%;其次是B级轿车平均占比22.6%，较2020年增长了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，分别增长了0.76%和0.24%;A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。2021年，小微型轿车的占比较2020年有所下降，紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。总体来看，2021年我国二手车市场延续了繁荣状态未来。随着相关政策陆续出台持续释放利好,二手车交易将活跃起来,对整个汽车市场发展形成强大的推动力。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》

谈谈你对中国二手车行业的认知

3，二手车市场前景如何

二手车生意前景还行。中国的二手汽车销量在2011年已达到420万辆，预计2012年交易规模将达到500万辆。新车销量和保有量的持续快速增长、汽车流通业“十二五”发展意见的出台等，多种因素将会促进二手汽车市场的快速发展。我国二手汽车交易量从2000年的25.2万辆猛增到2008年的273.73万辆，交易量增加了10倍多。而2010年二手汽车交易量则达到近390万辆，同比增长15%以上。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆。平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。二手汽车交易量也是节节攀升，全国交易量达到420万辆。相关信息注意事项1. 核对出厂日期与初次登记日期之间的差期由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。2. 注意重大事故的无形修复如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。3. 不要盲目听信车主说的税费齐全有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。

二手车市场前景如何

4，二手车市场咋样

在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。大唐飞哥带您上车！今天来聊一聊对二手车的看法！ 关于二手车，我想我是肯定会接受的，为什么呢？第一个，我个人的经济实力以及这儿呢！个人觉得二手车给我们这样既没有车有没有驾照的人来练手最好不过啦！准备入手一台二手车上下班，做一个代步车再合适不过啦！只要是提到二手车，在中国这样的社会背景下，相信大多数人听到二手两个字，就觉得二手车不值钱，不是什么好车！甚至二手车会和事故车，泡水车等等联合起来！这些都是国人对二手车的偏见！还有许多消费者对二手车有着非常大的偏见！没办法保证信誉！缺乏诚信！买二手，购买二手车没面子！丢人！要知道，在中国，面子是一项非常大的事情。归根结底，大部分人对二手车最大的问题就是觉得二手车价格悬浮太大！甚至许多司机朋友都会觉得对待二手车有一种想买又不敢买的感觉！具体一点儿就是怕买到事故车，泡水车等等！目前许多的二手车交易市场都会保障消费者权益，如果大家在二手车买到事故车，泡水车，许多的二手车市场都有自己的监管系统，他们会根据你反馈的情况采取一定的措施来保障消费者权益。总而言之，大家对二手车还是存在一定的偏见的！中国的二手车市场水还是挺深的，如果你不是一名老司机，最好不要趟这浑水！
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。大唐飞哥带您上车！今天来聊一聊对二手车的看法！ 关于二手车，我想我是肯定会接受的，为什么呢？第一个，我个人的经济实力以及这儿呢！个人觉得二手车给我们这样既没有车有没有驾照的人来练手最好不过啦！准备入手一台二手车上下班，做一个代步车再合适不过啦！只要是提到二手车，在中国这样的社会背景下，相信大多数人听到二手两个字，就觉得二手车不值钱，不是什么好车！甚至二手车会和事故车，泡水车等等联合起来！这些都是国人对二手车的偏见！还有许多消费者对二手车有着非常大的偏见！没办法保证信誉！缺乏诚信！买二手，购买二手车没面子！丢人！要知道，在中国，面子是一项非常大的事情。归根结底，大部分人对二手车最大的问题就是觉得二手车价格悬浮太大！甚至许多司机朋友都会觉得对待二手车有一种想买又不敢买的感觉！具体一点儿就是怕买到事故车，泡水车等等！目前许多的二手车交易市场都会保障消费者权益，如果大家在二手车买到事故车，泡水车，许多的二手车市场都有自己的监管系统，他们会根据你反馈的情况采取一定的措施来保障消费者权益。总而言之，大家对二手车还是存在一定的偏见的！中国的二手车市场水还是挺深的，如果你不是一名老司机，最好不要趟这浑水！
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。大唐飞哥带您上车！今天来聊一聊对二手车的看法！ 关于二手车，我想我是肯定会接受的，为什么呢？第一个，我个人的经济实力以及这儿呢！个人觉得二手车给我们这样既没有车有没有驾照的人来练手最好不过啦！准备入手一台二手车上下班，做一个代步车再合适不过啦！只要是提到二手车，在中国这样的社会背景下，相信大多数人听到二手两个字，就觉得二手车不值钱，不是什么好车！甚至二手车会和事故车，泡水车等等联合起来！这些都是国人对二手车的偏见！还有许多消费者对二手车有着非常大的偏见！没办法保证信誉！缺乏诚信！买二手，购买二手车没面子！丢人！要知道，在中国，面子是一项非常大的事情。归根结底，大部分人对二手车最大的问题就是觉得二手车价格悬浮太大！甚至许多司机朋友都会觉得对待二手车有一种想买又不敢买的感觉！具体一点儿就是怕买到事故车，泡水车等等！目前许多的二手车交易市场都会保障消费者权益，如果大家在二手车买到事故车，泡水车，许多的二手车市场都有自己的监管系统，他们会根据你反馈的情况采取一定的措施来保障消费者权益。总而言之，大家对二手车还是存在一定的偏见的！中国的二手车市场水还是挺深的，如果你不是一名老司机，最好不要趟这浑水！感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。
在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办，易车协办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊，就中国二手车市场的现状和发展进行了分享。以下是罗秘分享的具体内容。第一部分 前端汽车市场表现罗秘指出，由于当前供给侧改革，国民经济减速换挡，社会消费品零售额增量变窄，汽车循环机制尚未完全打通等原因，造成我国当前新车市场形式严峻。2011年-2019年平均年增长率降为6.9%；截止2019年9月份，新车销售同比增长为-10.3%；8万以下低价位车销量严重下滑，汽车整体市场逐步分化，豪华品牌、日系品牌上涨，美系品牌、自主品牌销量下滑。第二部分 二手车市场表现二手车市场受前端市场拖累，二手车限迁等原因，市场增速放缓。2019年1-9月二手车共交易1058万辆，同比只增长了4.3%。同时在时间维度上看，二手车市场也出现较大波动，导致二手车经理人信心指数不足，毛利大幅下滑，毛利5个点以上的车商占比如今不足15%。第三部分 二手车市场中长期发展趋势同时，罗秘强调，虽然当前汽车整体形势比较严峻，但长期向好的基本面还在。随着我国汽车保有量逐年增加，政府政策不断完善，跨区域流通不断加快，行业诚信体系不断加强，行业经营者自身素质不断提升，二手车市场势必长期向好。尤其是以主机厂为主导，汽车经销商集团为主力军的二手车业务正在逐步成为中国二手车市场的一股有生力量。经销商集团二手车销量占比在2018年已经突破了12%，未来持续增长可期。此次论坛上，罗秘分别从前端市场表现，二手车市场表现和二手车市场中长期发展趋势，利用详实的市场数据给大家深入浅出的剖析了二手车行业的现状和未来。此次会议的主办方，丰车（上海）信息技术有限公司，是国内领先的二手车产业链服务商，先后获得国内外多家汽车产业投资机构的战略投资，为国内的汽车厂商、4S经销商集团、二手车交易市场和车商众多合作伙伴提供二手车管理、营销、运营、交易、金融一站式服务。丰车不断在汽车供应链和交易服务领域创新，通过SaaS服务整合渠道资源、金融和保险资源，采购、库存、销售，大数据决策，全方位帮助行业提升管控和营销水平，全方位赋能产业链客户，践行“让交易更简单，让生活更美好”的愿景。本次会议协办方，易车公司是中国领先的汽车互联网企业，同时也是丰车的战略投资方之一。易车公司成立于2000年,于2010年在美国纽交所上市。作为中国领先的汽车互联网企业，易车公司为中国汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯和导购服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案。本文根据中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2019年10月18日，由丰车（上海）信息技术有限公司主办的2019（首届）中国汽车厂商二手车业务高端论坛上的分享整理而成。二手行业投资风险比较大。前期所用的资金完全就是靠自己垫。这数额非常巨大。特别是这几年，新车的价格下降的特别厉害。这就是直观的影响了二手车的市场。如果你是一个二手车没有及时出手的话，等新车价格降下去，你的利润就很薄，甚至亏损。你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表，这样可以卖个好价钱。还有，只有卖事故车才有利润，而且是那种不算太严重的事故车，比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁，这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的，给你按正常价走，即使最后你发现这车出过事故，车商会说这只是个小事故，不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆，现在很多车商都不敢玩了，因为打官司的话直接是三倍赔偿，所以卖轻微事故车最赚钱，有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的，每辆车都会标上真实车况，比如事故、喷漆、真实里程等，做的很正规，就是诚信。大唐飞哥带您上车！今天来聊一聊对二手车的看法！ 关于二手车，我想我是肯定会接受的，为什么呢？第一个，我个人的经济实力以及这儿呢！个人觉得二手车给我们这样既没有车有没有驾照的人来练手最好不过啦！准备入手一台二手车上下班，做一个代步车再合适不过啦！只要是提到二手车，在中国这样的社会背景下，相信大多数人听到二手两个字，就觉得二手车不值钱，不是什么好车！甚至二手车会和事故车，泡水车等等联合起来！这些都是国人对二手车的偏见！还有许多消费者对二手车有着非常大的偏见！没办法保证信誉！缺乏诚信！买二手，购买二手车没面子！丢人！要知道，在中国，面子是一项非常大的事情。归根结底，大部分人对二手车最大的问题就是觉得二手车价格悬浮太大！甚至许多司机朋友都会觉得对待二手车有一种想买又不敢买的感觉！具体一点儿就是怕买到事故车，泡水车等等！目前许多的二手车交易市场都会保障消费者权益，如果大家在二手车买到事故车，泡水车，许多的二手车市场都有自己的监管系统，他们会根据你反馈的情况采取一定的措施来保障消费者权益。总而言之，大家对二手车还是存在一定的偏见的！中国的二手车市场水还是挺深的，如果你不是一名老司机，最好不要趟这浑水！感谢悟空邀请回答此问题：各位朋友大家好，我是一名来自第三方检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，我这里发表下我个人观点：以前甚至现在大家都觉得二手车行业利润很高，曾经是，现在不行了，经过各种资本的经常，二手车行业的利润也开始薄利多销，但是虽然目前行情的利润少了，但是也是因为这些资本的宣传，比如人人车，瓜子，优信，车置宝，天天拍车等等这些互联网+二手车大公司的营销，也让越来越多的人能接受二手车了并且也越来越规范。尤其现在自媒体越来越多，某音上的二手车人也越来越多，很多“问题车”就变得越来越透明，更多的车行走向了正规。很多数据都能说明一切：大家要知道在2011年二手车累计交易量到2018年1-6月，上涨了200多万量，而2019年甚至是今年也都还在上涨。可能很多懂行的朋友会说啊这里面不少数据是同行批发同行，是的有些车辆是行业内的同行相互交易，但是数据飞涨这么快还量这么大，只能说明二手车越走越好了，接受的人也越来越多了。二手车虽然越来越规范，但也还是有个人卖家或者车行将“问题车”卖出去，当然虽然问题车不是不能交易，不过的将车的真实车况讲清楚，不能隐瞒，否则就是欺骗行为。所以这里还是建议准备买二手车的小伙伴们，最好事前先找个懂车的好朋友帮忙验下车，如果没有可以找一些正规的检测机构帮忙检测，同时也提醒一些别找非正规的，因为可能存在和车行串通的可能性。检测出大问题来，你还会剩一大部分钱，主要是安全，省心，省事儿。最后这里分享几个辨别“问题车”的小技巧：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。（水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。购买之前，先不要去二手车市场，建议先到网上的二手车网站逛逛看看，因为这上面的车源很多，能大约掌握所中意车型的价格。实地去市场的时候，先不着急买，这个和菜市场买菜一样，也要挑挑比比看的，同样的车，每个车贩子的利润空间不一样，给你的报价也不一样，所以一定要多看看。当你选定了一辆车，进行实际性能考察的时候，先看这辆车的手续是否齐全，手续不全，一定不要图便宜而进行购买。检查车的步骤很多，外观、内饰什么的，在这里就不要多说了。我只说说我认为关键的几个部分，第一个就是轮胎，要根据车辆的年份大约估计轮胎的大约磨损程度，如果响彻太多，或者直接轮胎全换成新的了，多半是出了事故的。再就是看发动机舱，如果发动机舱很干净，和新车的差不多，那你也要当心了，这种情况的出现，多半是车贩子用了清洗剂从里到外刷的很干净，如果是豪车的话，还说得过去。但如果是一般价位的车，那就有点不正常了，要特别注意。还要仔细看看发动机舱内的各个螺丝，看是否有转动拧动过的痕迹。来鉴别是否车辆改动过。再就是仔细检车车辆的地板处，电线的包裹皮等，从最细小的部位鉴别是否是水淹车。这个很重要，水淹车是买了白买，浪费钱。还有就是车辆的A、B柱，要看看是否变形，因为一般的事故撞击，AB柱最容易变形。AB柱车门处的焊点，也能大约看得出来，这辆车的车门是否重新焊接过。最后的过户流程也不详细说了。但是有一点尤其重要，那就是，过户之前，最好要找一个第三方的检测机构，对车辆进行全面的权威检查。这对交易双方也有个保障，以后除了什么事情也有个依据。

5，如何看待2手车市场

很好啊，以后会更好 国内二手车的交易量是新车的三分之一 欧美发达国家二手车交易量是新车的几倍 所以潜力相当的巨大 随着新车款式换代的不断加快我国的二手车会越来越多也会越来越便宜 这个行当还是很有前途的！
做生意 没良心!
会持续火的。现在油价涨，买新的不划算。

6，二手车市场在我国的发展现状

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)本文核心数据：二手车交易量、二手车转籍比例、中国二手车金融渗透中国二手车交易热度高涨，交易呈现上升趋势近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。中国二手车限迁政策松绑，利于二手车市场发展限制车辆迁入，也抑制了二手车消费活力。2018年，政府工作报告明确要求全面取消二手车限迁政策，后通过多项文件强调重申。各地陆续响应，二手车全国大一统市场逐步成型。2020年开年，受假期和疫情双重影响，2月份二手车转籍率呈最低点，仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进，从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势，7~12月连续6个月好于2019年同期。12月二手车转籍比例为28.88%，再创年内新高，转籍比例较2019年同期增长了3.77个百分点。2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，与2019年同期相比下降了0.41个百分点。中国二手车金融渗透低于美国，反映我国增长空间较大在消费升级背景下，二手车交易高速增长，二手车金融也蓄势待飞。对比2019年我国与美国的二手车金融渗透率(贷款订单数/汽车总销量)，可以看出我国的二手车金融渗透率远远低于发达国家，我国渗透率仅有29%，而美国在2015年已经54%。注：二手车金融渗透=贷款订单数/二手汽车总销量我国二手车金融开始步入规范化发展阶段。展望未来，在中国经济“双循环”新格局和“十四五”发展新要求之下，以二手车为核心的汽车流通产业作为稳增长、扩内需重点领域，将具备重要的战略意义。因此《2021中国二手车金融与生态报告》中提到，2020年，我国二手车金融渗透率达30%左右，预计2025年可达48%左右。据分析机构Frost & Sullivan预测，随着二手车消费在汽车总消费中的占比增加，预计到2030年，中国二手车汽车金融市场规模将达到7043亿元。中国二手车交易市场发展前景良好，吸引各路玩家布局由于我国二手车交易量逐年增加，在大众消费者的热情持续高涨和政策利好的双向促进下，我国二手车金融市场拥有巨大想象空间，导致大批玩家纷纷涌入。当今二手车金融市场的玩家主要分为五大类：以平安银行、工商银行为代表的银行机构;以上汽通用汽车金融、宝马汽车金融为代表的主机厂金融公司;以浙江安信为代表的信用担保公司;以先锋太盟、建元资本、沣邦租赁为代表的融资租赁公司;以大搜车、灿谷、瓜子二手车为主的互联网汽车交易平台。此外，伴随着二手车金融市场的发展，还涌现出一批以车300为代表的二手车检测评估机构。——以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

7，我今天去期货面试了他问我你对这个行业有什么看法后来又问我对

期货行业沿海大城市机会大，特别是上海，最近国家已同意做股指期货，以后会有更多的金融期货产品交易。 期货绝对有前途，是朝阳产业。要进大型期货公司如：光大、海通、中信。 这些公司规范、资历深，最重要的是最先得到期货行业营运证（股指期货） 还有你的期货从业证是一定要考的，以后还要考期货分析师证（目前还没有） 本人对市场营销的理解：发现需求，满足需求。 希望对你有帮助。

8，你对二手车的前景有什么看法

世界汽车工业的发展历程表明，一个国家汽车产销量的增长必然带动汽车后市场即：二手车市场交易的增长。中国汽车产量已位居世界前列，市场经济规律要求二手车市场交易要快速跟上新车产销量的前进步伐。中国二手车市场最后提出我国二手车市场发展前景极其广阔。优信二手车平台捷足先登，占据市场这片蓝海，前景很看好！
早以前我就喜欢菲亚特，但是这么多年来，工资没涨上去家庭花费涨了不少，每月还得还房贷，开车的梦想遥不可及，每当看到邻居出行家家户户都有车，对我的内心是一个很大的打击，自尊心受挫。去年，了解到了优信，虽然不像新车那样光鲜亮丽，但也算是有了一辆属于自己的车，自己的车开起来舒服，感觉太棒了！
国内的二手车市场还刚起步，因该说这个行业非常有前景，参照国外的发展就可以看出。

9，请你谈谈对二手车及中国二手车市场的认识

观点认识：1、二手车市场进入快车道，交易量持续突破式攀升。2、二手车未来的竞争将是金融和后市场的竞争，有愈演愈烈之势。3、以美利车金融、易鑫为代表的二手车金融平台已经成为行业寡头企业。随着消费者环保意识的增强和消费观念的转变，消费者对二手车接受度明显提高。 而专业第三方检测机构的出现 ，在一定程度上打消了消费者对于购买二手车的疑虑。从近年中国二手车交易量可以看出，市场接受度提升，二手车交易量显著增长。从近年中国二手车主要政策法规可以看出，解除了二手车地域性限制迁徙，消费者在买卖车辆的时候更加便捷，提升了二手车市场交易活跃度。规范了二手车交易场景、加强了对于市场的管理，提升了市场中二手车的品质。
中国二手车目前尚未成熟，市场相对混乱，但是二手车是个朝阳行业，正一步一步的迈向成熟。
你好！1.不规范相关法规空白2.商家却乏诚信能骗则骗3.真正懂车的人少知道的也只是皮毛4.没有相应的咨询机构及担保程序如果对你有帮助，望采纳。
1.不规范相关法规空白2.商家却乏诚信能骗则骗3.真正懂车的人少知道的也只是皮毛4.没有相应的咨询机构及担保程序
拾就亦

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