1，请问北京现代瑞风商务怎么样

瑞风的商务车开起来不错，有高档车的感觉，舒适性非常好 http://data.auto.sina.com.cn/car/subbrand.php?subid=110
不错。挺舒服的。加上有圆润的车身。值得买。。
瑞风商务是江淮的,还可以的
有全景天窗的那款挺不错！

请问北京现代瑞风商务怎么样

2，瑞风商务车加多少g冷m

瑞风商务车可以加1200-1800克冷媒。瑞风商务车加冷媒在1200-1800克之间，也就是2到3瓶。江淮瑞风加冷媒在两瓶到三瓶之间，以下是关于江淮瑞风的更多资料：瑞风空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作：压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。

瑞风商务车加多少g冷m

3，瑞风商务车的性能怎么样

瑞风不错的，另外你也可以去看看东风风行的，两款车子的性价比车不多的！
用过还可以，绝非信口开河，给你一个参考这个价位买这个车，已、能满足你的需要
优点：高性价比的实用型中低端MPV。缺点：后排座椅功能比较简单
瑞风的商务车是国产商务车的领军车型,性价比相当高.
性能很好 ！质量相对稳定！

瑞风商务车的性能怎么样

4，江淮瑞风商务车怎么样

江淮的车，无论是卡车还是商务车，还是轿车，质量都值得信赖，经得住折腾。其底盘技术是国内第一，中国大半的客车底盘都出自江淮。这个企业比较稳健、务实。江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴（multi purposevehicle多用途车）。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车的乘坐环境；而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。瑞风车身重心在同类车中当然是偏高的，但在以较快速度过弯时，实际的倾侧现象并不明显。除此之外瑞风的点头抑制也做得比较好，重油起步和急刹车都没有太大的前后摇晃，这其中有轴距较长的原因，也足以显示其悬架的功力。在公路上瑞风的减震表现比传统面包车好上一大截，乘坐感已属比较完善的一类。

5，谁能介绍瑞风商务 好不好 可费油

瑞风在近几年在市场上发力效果不错，说明市场还是认可的，江淮和韩国现代的合作应该是收获不菲。看你做什么用途了，总的来说瑞风的车性价比还是蛮高的，价格实惠，而且载人装货效果都不错（多功能车嘛，呵呵）。油耗得看你什么排量的了，作为商务车，它的油耗也不高。对于瑞风具体的性能参数推荐您去瑞风专业的网站看看，也可以对选车做个参考：http://www.beijingruifeng.com
我用过很一般，倒是不费油
我用过很一般，倒是不费油

6，瑞风商务汽车有什么缺点

发动机要是东风发动机，那发动机就一无是处。要是三菱发动机倒是不错。地盘和后桥都很坚实，牢固。再中国商务车市场上还是数一数二的。 GL8油老虎，维修价格高。但是舒适性却是很高。
瑞风分柴油和汽油 1.瑞风舒适性是一流的，尤其长途时更为明显、开过或是做过都会认同 2.柴油动力足尤其是在爬坡时明显比岂有有优势，而且很省油。 3.柴油进口发动机的比较好小毛病不是很多。但是有毛病就要花费不少的银子 4.瑞风板金比较好 ，(本想上传照片让大家看的可惜图片太大了⊙﹏⊙b汗) 5.总体讲瑞风小毛病是有点多的，优点还是很多的，性价比很高。 瑞鹰我接触的比较少就不发表评论了

7，瑞风商务车怎么样

江淮瑞风这款车还不错，这款车就是江淮将韩国现代瑞风商务车引入到国内合资生产的，这款车也基本上和原装的现代商务车没区别，江淮瑞风的各方面综合性能都不错是这个价位的同级别车中表现最好的，而且性价比非常高，主要推荐你买08款瑞风穿梭系列，该车采用直列4缸2.0升16气门发动机，最大功率为95kw，最大扭矩为170nm，动力表现可以说是这个级别的车中最强劲的！0-100km/h加速时间只要13秒，最高时速达到165km/h，这个表现在10万左右的商务面包车中成绩相当不错了！该车百公里综合油耗为9升多点，还是比较省油的了！这款车操控性也是相当不错的，做工质量也不错，主要配置已经很齐全了：cd、电动车窗、电动后视镜、双温区空调、中控门锁、abs+ebd、倒车雷达等等；我以前就是卖东风风行商务车的，这两款车的竞争是最激烈的，但说实话两款车相比较，还是瑞风更人性化一些，瑞风车有5座-11座可供选择，而且车身尺寸都是一样，该车无论是载人和载货表现都是很不错的，载人时由于车内宽敞的乘坐空间，座椅的舒适性也很不错，而且中间的第二排座椅可以向后转动，公用时可以在车上开个商务小型会议，私用时可以用来开展扑克等娱乐活动，而东风风行商务车的座椅只能前后调节不能转过来，瑞风车后排还有独立的出风口，所以该车人性化的设计乘坐起来感觉是很不错的，瑞风在各方面的综合表现都要比东风风行车好，08款瑞风穿梭2.0l最低售价为9.5万，性价比是相当高的，目前国内销量最好的mpv商务车就是瑞风了，由于瑞风车良好的市场口碑，这款车的保值率在全国各地都是比较高的！楼主买这款车绝对没错。
是的，全国销量都突破20万辆了，性价比挺高的一款商务车，宜乘宜载！可以实地去看一下。
这款车总体性能不错，价格也能接受，我有好几个朋友都买了这车，总的评价还可以。最主要看自己适合就行

8，车龄九年的瑞风商务值得够买吗

车龄九年的瑞风商务，如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下，个人认为短时间练手过度还是值得考虑的。
【最满意的一点】车外观很亮，很时尚，回头率特别高，绝对高大上。配置也很高，还有一些辅助功能很好用。开车视线也很好。总之很多。 【最不满意的一点】车子的一些细节处理的不是太好，做工不好。另外车子机器有一些响声，等首保过之后再处理。 【空间】虽然说这个车看起来不算太大，而且相比较下还是比较窄的，但是坐在车上不会感觉到压抑，相反感觉车里空间很大，在同级别里占进了优势。能体会到江淮的用心之处。 【动力】动力感觉一般，有点肉，到2档以上给油比较慢，不过家用的话足够了，但是需要顺着车走，不能太急。另外我的车子在挂1,2,3,4档加速的瞬间机器会有特特~~的声音，待车速上去之后就没有了。挂5档加速的时候如果加速太急机器声音就像大货车一样，速度上去之后声音就消失了。今天到4s店去咨询一下，他们说应该问题不大，让我过了首保再跑个一两千公里如果还有的话再去4s店处理。希望问题不大，省的麻烦。 【操控】车子很好操控，容易上手，很轻便，不会感觉到吃力，就算是刚学会开车的也会很好上手。不过还没有让老婆开过，不是因为车的问题，毕竟还没有过首保，是怕他操作不好不停的熄火，不是毁机器吗。本人在高速试过几次定速，功能绝对不是盖的真的很好用，很方便，不过还是劝告大家，还是要注意力集中，不能长时间使用，驾驶时舒适性太好了反而不安全，容易疲劳。 【油耗】如果只拿suv相比较，我感觉应该没有比这个车更加省油的，我的开了2700公里了，油耗一直在7.3附近徘徊.一辆suv可以把油耗控制到这么低已经是很不错了。 【舒适性】网上一直在说座椅太薄，毕竟只是7万多的车真的没有必要较这个真，即便是很薄坐在车里也没有感觉到不舒服，因为车的空间比较大，所以坐在里面会感觉很放松。但是车速高了车内的声音就会很大，需要用音乐来掩饰一下。要不然就会太吵。说到音响还得再说两句，这个音响真的是很一般，根本就没有低音效果，低音重了就会破音，还不如直接叫喇叭更好一些。 【外观】车的外观真的是无可挑剔，真是帅到没朋友。线条，样式都很棒，除了做工不好一些。 【内饰】内饰很一般，很中庸，没有很突出的地方，塑料太多，而且中央扶手那里设计的有些缺陷，如果把杯子放在杯架上，扶手只能拉出一半，而且扶手箱和中控感觉很单薄，手稍用点力就能晃动，这些问题真的是需要解决。 【性价比】对于这个价位的车，瑞风s3占尽了优势，只是因为性价比太高。 【其它描述】开了2700公里，马上就该首保了，总结了一下，问题有很多，比如说一档比好挂，车皮薄，噪音大，动力不足，没有倒车影像这些都是车自身的欠缺，优点也有很多像esp，上、下坡辅助，led灯，大空间，易驾，自动空调，6速变速箱，定速巡航等等，但是这些优势都会把那些缺点给埋没了。 【为什么最终选择这款车】什么东西都不会十全十美，凡事都是有利有弊，就像s3，只是因为他的利大于弊，值得我去入手（刚上市不到10天车了，哈哈），我喜欢他的外观，喜欢他的性价比，喜欢他的空间等各个方面，虽说内饰不能和那些高端车相比，但是我感觉如果和他们放在一起的话外观上绝对不会矮半截。所以也绝对的物有所值。

9，江淮瑞风商务车平衡轴安装方法

一、安装方法：对好位置把缸体的一个螺丝拆了用一字螺丝刀能穿进去那就对了,相反是穿不进去。二、平衡轴的简单介绍:平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。扩展资料：在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力．但连杆上的配重只有平衡轴一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和发动机的转速有关。在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是发动机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，2阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70%以上，是振动的主要来源。参考资料来源：搜狗百科-平衡轴
一、安装方法：　　对好位置把缸体的一个螺丝拆了用一字螺丝刀能穿进去那就对了,相反是穿不进去。　　二、平衡轴的简单介绍：　　平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。　　三、图示：
安装曲轴信号盘内正时齿轮转动曲轴使齿轮对正缸体上的正时标记确保1缸活塞处于压缩上止点!安装右平衡轴齿轮并对正缸体上的正时标记!安装机油泵驱动齿轮并对好正,用螺丝刀从观察孔卡住平衡轴,上紧驱动齿轮螺栓,......
可以直接去当地就近的4S安装，这个需要特殊工具，自己是无法安装的
1、轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐。 2、在水泵传动链轮上放置正时链条。此处定位不需要非常严格。 3、调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。 4、安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓紧固力矩为15N·m。安装平衡轴正时链条可调式导板和螺栓，螺栓紧固力矩为10N·m。 5、将平衡轴正时链条液力张紧器柱塞在其孔中旋转90°并压紧柱塞，将张紧器转回原来的12点位置，并通过柱塞体的孔插入1个回形针并将其插入张紧器的柱塞中。扩展资料：在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。在连杆上配置的配重可以有效地平衡这些惯性力．但连杆上的配重只有平衡轴一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转。除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。

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