点火线圈工作原理，详述点火线圈火花塞高压线的结构及工作原理

1，详述点火线圈火花塞高压线的结构及工作原理

点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高部分)组成。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器。与次级线圈相连的有配电器、高压线和火花塞。火花塞高压线的工作原理是在电极间形成电火花，点燃可燃混合气。

1、新的也不一定是合格的。测量点火线圈电阻：两组均大于9.5k。2、将1、4缸与2、3缸高压线交换。3、将正常行驶的ecu调换试验。

详述点火线圈火花塞高压线的结构及工作原理

点火线圈，其实就是一个变压器，它是将12v的直流电，变成10000—15000v左右的交流电，供给火花塞，击穿火花塞的两个电极之间的空隙，产生火花，（俗称：跳火）。从而实现点火的任务。过去的点火线圈的初级电流，有断电器控制，现在一般都是有电脑（ecu）来控制。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。

汽车点火线圈的工作原理