蓄电池电压，电池的额定电压是怎么来的

1，电池的额定电压是怎么来的

1、标准规定，必须符合电压标准，2、电极材料的电位决定了额定电压。

1、串联电池组件等于每个电池单体的电压之和。2、并联电池组件的电压等于单体电池的电压。

电池的额定电压是怎么来的

2，车辆状态里的蓄电池电压显示的准不准

还是可以做为日常使用的参考值的，对于日常使用还是有帮助的，但是不是绝对的准确，因为车辆行车电脑是监督的日常使用中电瓶的电压是始终车辆对电瓶进行充电的电压，而对使用比较重要的是电瓶的启动电压，电压足保证车辆启动没有困难。电压准不准还是要测量电瓶桩用万能表测量的数值。

门会自动漏电？只要漏电时间久了就会引起蓄电池过渡放电的。

车辆状态里的蓄电池电压显示的准不准

3，电瓶组数越多是否电压越高

电池组串联电压会增高容量增加，但最大输出电流不变。并联容量增加，最大输出电流可增大，但电压不变、

电瓶的容量和电压的高低没有直接关系，同一种类的电池体积越大容量就越大。比如电动车上用的蓄电池电压是12v容量只有一二十安时，重量只有五六公斤，而汽车上用的蓄电池，电压同样也是12v，容量却有一百多安时，当然重量也比电动车电池大得多，有三四十公斤重。

电瓶组数越多是否电压越高

4，通常一只蓄电池的电压是多少

铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。

1.5V

普通蓄电池的电压看是什么蓄电池有几节。一般铅蓄电池每节是2v。锂电池每节是1.2v，镍镉电池是1.25v。6v铅蓄电池是3节串联得到的。用得最多的是铅蓄电池，有6v、12v的。

12伏

5，为什么汽车电瓶电压是12V

电压低更安全，在汽车上电瓶的用途和电瓶车的用途是不一样的性价比高，一块电瓶易于维护，没有必要多安装，一块电瓶已经可以满足启动的需要.理论上来说低于9.5伏就打不着火了，低于10.5伏就不容易打着火了。一般不能低于11.5伏。打着火后需要12伏才正常，因为打着火后发电机就开始给电瓶充电了。

目前汽车电瓶世界都是12v 车内电器用品都是直流电12v

性价比高，一块电瓶易于维护，电压低更安全，一块电瓶已经可以满足启动的需要，没有必要多安装，在汽车上电瓶的用途和电瓶车的用途是不一样的，　　如何检查：　　一、检查电解液的液面高度，向下插到极板，提出可查看液面高度。正常液面高度应高出极板位置10-15mm,不足时添加蒸馏水或补充液。　　二、汽车蓄电池（汽车电瓶）夏天每一星期检查一次，冬天每半个月检查一次。　　三、导线接触处受稀硫酸严重腐蚀，生出青绿色特质时，用90度以上的开水浇，很快就会清洗干净。百度经验地址：http://jingyan.baidu.com/article/9113f81bc279a02b3314c76d.html

6，太阳能电池板给蓄电池充电中间是否要电压变换

电压不匹配的话就需要，现在有很多这样的充电器卖，主要是起到对电池的保护作用因为太阳能电池板输出不稳定

充电的话需要考虑两个问题，电压和电流，首先，充电电压一般比蓄电池电压高1.2倍左右，用电池板的话应该要稍微高些，因为受天气的影响，可以在1.2~1.4倍之间。电压满足了，电流小的话充的慢，电流大的话充的快。另外蓄电池跟温度的关系较大，有需要的话你去找找太阳能设计相关书籍里面关于离网设计的部分知识，里面有相应的计算公式。祝你成功。

看太阳能电池的电压与蓄电池的电压比较，应该是太阳能电池板输出电压稍高于蓄电池的电压，就可以直接链接，但是高德很多最好中间放限流电阻。如果是反过来，太阳能电池的电压低于蓄电池的电压，问题就稍微复杂啦，必须把太阳能电池的电压提高到，高于蓄电池的电压以上。一般的最简单的而且是最有效的方法是，再串接一个同样规格的太阳能电池板来提高电压。另外一种方法用逆变器，把太阳能电池输出地电压变为交流电，然后变压得到相应的电压，再整流的相应直流电，充电给蓄电池。

一般配电池板的时候就是根据系统电压选择的，保证电池板电压能够给蓄电池正常充电，没有必要配什么电压转换装置，电池板和蓄电池之间只有一个控制器，保护蓄电池，防止过冲过放。顺便说一句，电池板的电压是相对稳定的，变化不会很大，随着光强的变化电流变化比较大。

7，霍克蓄电池充电电压一般在多少能发电

12V蓄电池电压不是固定的，一般会比这个大，电量越大，电压越大。倍能电池或者万迪来电池一般是16.8V的充电器。电池使用过程中电压可以从10.5V~16.8V。建议你直接搜索电池对应的充电器的电压。电池充电器的电压是固定的，如果没有使用同种电压的充电器也可。充电电流会随着充电的逐渐完成，而逐渐减小。铅蓄电池充电注意事项：1. 严格遵守操作规程。2. 充电过程中，要及时检查记录各单格电池电解液密度和端电压。在充电初期和中期，每 2h 检查记录一次；接近充电终期时，每 1h 检查记录一次。如发现个别单格电池的端电压和电解液密度上升比其它单体电池缓慢，甚至变化不明显时，应停止充电，及时查明原因，消除故障，或单独进行小电流充电，使其恢复正常后，再与其它电池一起充电。3. 整个充电过程中，必须随时测量各单格电池的温度，以免温度过高影响蓄电池性能。当温度上升到 45℃ 时应暂停充电，待温度降低到 35℃ 以下时再继续充电，也可用风冷或水冷的方法来降温。4. 初充电工作应连续进行，不可以长时间的间断。5. 配制和灌注电解液时，必须严格按规程和使用器皿进行操作。6. 室内充电时，应旋下加液孔盖，使氢气和氧气能顺利逸出，以免发生事故。7. 充电室要安装通风设备，在充电过程中，通风设备应不停工作，以排出有害气体，防止爆炸的发生，并尽量避免对人体的伤害。8. 充电室要严禁烟火。9. 充电设备和被充电池不应放在同一房间。充电时应按规定将被充电池连接好，然后再闭合电源开关。停止充电时应先切断电源开关，然后再拆除被充蓄电池。导线连接务必可靠，严防火花产生。10. 充电室应经常备有自来水、 10% 的苏打水或 10% 的氨水溶液。

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