1，12年奔驰gl550现在可以卖多少钱

12年奔驰gl550，该车子车况可以，手续齐全的话，该车子的二手车价位大体在四十万左右，结合实际车况。

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2，哪里有进口二手大排气量越野奔驰卖

北京，亚市二手车，花乡二手车都见过。

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3，为什么二手车市场上奔驰S级这么多

110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）
110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。
本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价
本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）
本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350，GL450，GL550，GL63 AMG，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能，PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）想知道为什么二手车市场有那么多奔驰S级的车，价格又那么便宜，就要知道什么人会卖S级奔驰，又是什么人在买S级奔驰的二手车。什么人在卖奔驰S级我说的卖，当然不是二手车贩子，而是那些曾经的奔驰S级车主们。这些人非富即贵，换车频率往往比一般家庭要高一些。但这并不能说明二手车市场奔驰S级多，因为奔驰S级在新车市场销量远不能比其他型号的奔驰车。那么第二种卖奔驰车的人就是“买二手奔驰S级的人”。市场上之所以奔驰S级车多，实际上是奔驰S级的“转手率”很高。也就是说，你能看到的二手奔驰S级，不一定被转手倒卖了几次了。因此不同年代的奔驰S级最终都聚集在了二手车市场，让你感觉二手车市场里奔驰S级随处可见。什么人会买二手奔驰S级奔驰S级为何转手率高呢，很大的原因就是因为奔驰S级是硬通货，深受“爱面子的人”喜爱。但能买得起奔驰S级新车的人少之又少。因此在二手车市场，对奔驰S级的需求量就高。二手车市场自然是什么车需求量高，就购进什么车。而卖车市场，也会把奔驰S级聚集在某些对S级需求量大的城市。这样你就会看到，很多周边城市的S级都聚集在一个大型城市二手车市场，显得二手车市场里奔驰S级很多。目前2010款的奔驰S350，配备3.5升V6发动机，车身超过5.3米，轴距超过3.1米，外观跟现款奔驰S级差别很小，2020年的二手车市场价格仅23万左右，价格如此之低也是因为换手率非常高的缘故。为什么奔驰S级的转手率高依旧是价格原因，因为奔驰S级的使用成本比较高，而使用场景比较固定，要么商务，要么婚丧嫁娶，很少家用。所以，大多数买二手奔驰S级车的都是一些租车公司，或者说是跑婚庆和商务的专车司机。用奔驰S级当做自己的“生产工具”。那么生产工具也是有迭代需求的，尤其是商务场景，租车公司如果手里的车都太过破旧，就会影响自己的生意，因此不断的迭代换车，也促成了奔驰S级的转手率过高。白希文总结奔驰S级二手车市场随处可见的原因基本上就这几个原因。1、奔驰S级一手车车主换车比较频繁。2、很多奔驰S级已经被转手倒卖了很多次，2010年的奔驰S350到了2020年仅卖23万。3、二手奔驰S级作为生产工具不断被迭代升级。

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4，奔驰二手车什么价格

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