1，二手车皮卡车市场价钱

二手车的价格首先要看车辆的品牌，车龄，车辆的保养，车辆的行驶里程等。价格在1万至5万不等。

二手车皮卡车市场价钱

2，国六出台后对二手车交易市场有影响吗

东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）hello大家好，欢迎收看老高你好二手车，我是悟空说车~今天悟空以个人的见解给大家说一下国六排放对我们购车有什么影响。首先我们说第一点，新车大家应该知道，中国国家实施国六的标准，时间是2020年7月1号，但是近期很多省份和省市城市已经开始提前了，有个别城市甚至是2019年1月1号就开始实行了，大多数城市在2019年7月1号距离我们现在时间仅仅时间还有半个月，甚至不到一个月时间，那么悟空给大家说，购买新车的时候一定要注意点什么。如果您购买国五的车，那你在7月1号之前一定要办理登记和上牌，这个时候你车辆仍然可以登记使用，如果是过了7月1号之后，你去4S店购买车的话，因为4S店还有大量的国五车积压着，如果购买的话你是上不了牌的，所以说大家在购买新车的话，如果你要图便宜实惠，因为现在国五车进行大幅度的降价，你可以买国五的，但一定要在7月1号之前进行上牌，好，这是关于新车的。对于二手车，很多朋友说了，国六标准一实施，是不是像国一和国二又被强制性报废了？对于这个问题悟空很表示很不能理解！为什么呢？因为当年国五的时候出来标准的时候，很多小伙伴就说了，国一国二车包括各大媒体也说了，国一国二车有可能会被强制性报废，但是中国对于私家车强制报废这一说，目前只有两个条例，第一个是年检落三年没检，还有检测达到三次，三次没都没有合格通过的话，是强制性报废。第二种是公里数超过60万以上，这种两种会软性报废，而对于年限和标准基本上没有的，所以说当国五出现的时候，国一国二车都被叫嚣的各种要被报废，但是现在市面上还是占有了大量的国际和国二车辆正常行驶，甚至在北京上海等很多城市，它只不过是可能被限行了，但是没有说被强制性报废。所以国六大家应该明白了，国六分为A和B， A国家实行标准是2020年7月1号，国6B比较更严格的是2023年的7月1号，如果说国6A实行的话，悟空大胆猜测一下，国一国二车还是可以跑的，为什么在省市城市里边，除非一些个大城市当然一些比如说上海海南或者北京等一些重要的环境保持的一个省份他可能会被限制性出行，但它不会存在强制性报废，那么国家还在这几年内出台了很多解除限制，就解除限制二手车流通，就大量的开放了排放标准，降低排放标准让各种二手车在全国内进行流通，所以说大家如果你手里有国一国二张也不用紧张，你可以正常开，国家也不会给你强制性报废，这是悟空的大胆一个推测。好，对于国六标准大家不用任进行瞎猜测，因为中国的政府规定还是为老百姓着想的，而且悟空之后给大家放出一个小道的消息和小道的花絮，据某某权威的一个机构统计，其实17年机构统计大家可以百度一下，直到在17年的时候，中国的私家车辆很多，但是国一国二的还是达到了百分之30~32点几，好像大概忘了，中国的现在三分之一的车还是国一国二，国三国四是在15年之前都出行的占了37，国五只占百分之二十七到三十左右。就这三种车，只是各占三分之一，而国六大家应该知道，刚上市还没有太多，所以说中国现在市面上多是国一国二国三国四和国五，这五个不同排放标准的车占据着。如果说真的国一国二被强制性报废的话，你认为中国会有多少消费群体会不满意？你会不满意吗？所以说这一点国家也是为我们老百姓着想的，所以不必这么多担忧，静静等待通知我们正常开我们的车，如果你还是一个老车收藏者，你也不用担心国家只政策只会越来越好，而不会说越来越欺负我们老百姓。好，这就是悟空给对国六一个排放的一个解说，这只是个人见解，希望大家不要喷我。非常感谢，大家关注老高你好二手车
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）hello大家好，欢迎收看老高你好二手车，我是悟空说车~今天悟空以个人的见解给大家说一下国六排放对我们购车有什么影响。首先我们说第一点，新车大家应该知道，中国国家实施国六的标准，时间是2020年7月1号，但是近期很多省份和省市城市已经开始提前了，有个别城市甚至是2019年1月1号就开始实行了，大多数城市在2019年7月1号距离我们现在时间仅仅时间还有半个月，甚至不到一个月时间，那么悟空给大家说，购买新车的时候一定要注意点什么。如果您购买国五的车，那你在7月1号之前一定要办理登记和上牌，这个时候你车辆仍然可以登记使用，如果是过了7月1号之后，你去4S店购买车的话，因为4S店还有大量的国五车积压着，如果购买的话你是上不了牌的，所以说大家在购买新车的话，如果你要图便宜实惠，因为现在国五车进行大幅度的降价，你可以买国五的，但一定要在7月1号之前进行上牌，好，这是关于新车的。对于二手车，很多朋友说了，国六标准一实施，是不是像国一和国二又被强制性报废了？对于这个问题悟空很表示很不能理解！为什么呢？因为当年国五的时候出来标准的时候，很多小伙伴就说了，国一国二车包括各大媒体也说了，国一国二车有可能会被强制性报废，但是中国对于私家车强制报废这一说，目前只有两个条例，第一个是年检落三年没检，还有检测达到三次，三次没都没有合格通过的话，是强制性报废。第二种是公里数超过60万以上，这种两种会软性报废，而对于年限和标准基本上没有的，所以说当国五出现的时候，国一国二车都被叫嚣的各种要被报废，但是现在市面上还是占有了大量的国际和国二车辆正常行驶，甚至在北京上海等很多城市，它只不过是可能被限行了，但是没有说被强制性报废。所以国六大家应该明白了，国六分为A和B， A国家实行标准是2020年7月1号，国6B比较更严格的是2023年的7月1号，如果说国6A实行的话，悟空大胆猜测一下，国一国二车还是可以跑的，为什么在省市城市里边，除非一些个大城市当然一些比如说上海海南或者北京等一些重要的环境保持的一个省份他可能会被限制性出行，但它不会存在强制性报废，那么国家还在这几年内出台了很多解除限制，就解除限制二手车流通，就大量的开放了排放标准，降低排放标准让各种二手车在全国内进行流通，所以说大家如果你手里有国一国二张也不用紧张，你可以正常开，国家也不会给你强制性报废，这是悟空的大胆一个推测。好，对于国六标准大家不用任进行瞎猜测，因为中国的政府规定还是为老百姓着想的，而且悟空之后给大家放出一个小道的消息和小道的花絮，据某某权威的一个机构统计，其实17年机构统计大家可以百度一下，直到在17年的时候，中国的私家车辆很多，但是国一国二的还是达到了百分之30~32点几，好像大概忘了，中国的现在三分之一的车还是国一国二，国三国四是在15年之前都出行的占了37，国五只占百分之二十七到三十左右。就这三种车，只是各占三分之一，而国六大家应该知道，刚上市还没有太多，所以说中国现在市面上多是国一国二国三国四和国五，这五个不同排放标准的车占据着。如果说真的国一国二被强制性报废的话，你认为中国会有多少消费群体会不满意？你会不满意吗？所以说这一点国家也是为我们老百姓着想的，所以不必这么多担忧，静静等待通知我们正常开我们的车，如果你还是一个老车收藏者，你也不用担心国家只政策只会越来越好，而不会说越来越欺负我们老百姓。好，这就是悟空给对国六一个排放的一个解说，这只是个人见解，希望大家不要喷我。非常感谢，大家关注老高你好二手车目前对于皮卡小型货车暂时没有出台新的政策，与所有货车一样实行一年一检，新的皮卡车也不例外，因它列入了营运货车一类，所以要每年实行年审检验。
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
东风日产皮卡长时间采用进口发动机，所以在日常使用过程中的口碑很好，特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准，所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些，这款二手车只要品相没问题，还是挺抢手的！检查二手东风日产皮卡的时候，首先要分辨出待检车辆的血统，市面上有很多长相类似的皮卡，例如锐骐皮卡，所以版本的问题是购车之前的必修课！出了货箱的磨损之外，发动机是最为重要的，正常使用、正常保养的前提下，这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况！四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置，很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡，所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查！目前这款车有柴油和汽油两种动力系统，二手车的价格并不像家用轿车那样有规律，毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的，总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的，也有三四万的，甚至更低的，所以车况成为评判的唯一标准！5万左右预算无需考虑二手皮卡车，新皮卡有两台可以选择。皮卡车一般不建议选择二手，因为这种车型的使用环境通常比较恶劣，即使车龄不长也会让车况非常一般，而且很多二手皮卡车是有暗病的；其次预算内能选择的二手皮卡车有车龄较短的汽油皮卡，以及车辆稍长的柴油动力皮卡，汽油动力不论新车老车油耗都会挺高，柴油皮卡能节油但是车龄过长说不好哪天就被报废了。所以预算足够新皮卡的话则不建议考虑二手车，建议参考以下两台。第一台为2019款长安神骐F30（国六版），指导价5.83~6.38万，综合优惠5K以上价格比较合理；车身尺寸有单排长轴以及上牌长短轴，推荐主流且能兼顾家用的长轴双排长轴版，车身尺寸5535*1695*1700、轴距3470mm、货箱长度2米，驾乘空间合格载货能力挺强。发动机搭载东安动力DMA15KL-1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，变速箱匹配5挡手动；这一动力传动组合完全以节油和实用为主，小排量轻载动力可以接受，满载只是能正常驾驶而没有理想得动力体验，不过这个价格的新皮卡也没有什么好挑剔。安全配置仅有ABS EBD且没有气囊，舒适配置除单排最低配以外均有手动空调；综合空间、动力和配置水平，神骐F30是标注的入门级皮卡车，但其实用价值也绝对高于同级别的所有面包车，作为能合法客货混装的车型F30值得选择。第二台推荐略超预算的长城风骏5-2.2L大双排，指导及6.98万部分地区可优惠至6万以内；车身尺寸5415*1720*1675、轴距3350mm、货箱长度1.68米，这一尺寸比例说明了风骏5有更充足的驾乘空间，载货空间中规中矩。发动机搭载古老但质量稳定的497QE（原型机为4Y）-2.2L，最大功率74.5kw、峰值扭矩184N·m（2400-2800转），动力储备也比较一般但好在峰值扭矩发力较早，作为汽油机动力表现可以接受；变速箱同样匹配5挡手动，质量也是足够稳定的。配置水平与神骐F30相当，不过舒适配置多出皮革座椅，用车体验要略好一些；而且外观设计感觉也要稍微高端一些，因为神骐F30能翻折的三面栏板更像是微卡，即使很实用但也“不太皮卡”。以上两车可以作为新车参考，二手车建议慎重考虑，一定要选择二手也建议选车龄低于5年是柴油车；个人观点，仅供参考。（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）hello大家好，欢迎收看老高你好二手车，我是悟空说车~今天悟空以个人的见解给大家说一下国六排放对我们购车有什么影响。首先我们说第一点，新车大家应该知道，中国国家实施国六的标准，时间是2020年7月1号，但是近期很多省份和省市城市已经开始提前了，有个别城市甚至是2019年1月1号就开始实行了，大多数城市在2019年7月1号距离我们现在时间仅仅时间还有半个月，甚至不到一个月时间，那么悟空给大家说，购买新车的时候一定要注意点什么。如果您购买国五的车，那你在7月1号之前一定要办理登记和上牌，这个时候你车辆仍然可以登记使用，如果是过了7月1号之后，你去4S店购买车的话，因为4S店还有大量的国五车积压着，如果购买的话你是上不了牌的，所以说大家在购买新车的话，如果你要图便宜实惠，因为现在国五车进行大幅度的降价，你可以买国五的，但一定要在7月1号之前进行上牌，好，这是关于新车的。对于二手车，很多朋友说了，国六标准一实施，是不是像国一和国二又被强制性报废了？对于这个问题悟空很表示很不能理解！为什么呢？因为当年国五的时候出来标准的时候，很多小伙伴就说了，国一国二车包括各大媒体也说了，国一国二车有可能会被强制性报废，但是中国对于私家车强制报废这一说，目前只有两个条例，第一个是年检落三年没检，还有检测达到三次，三次没都没有合格通过的话，是强制性报废。第二种是公里数超过60万以上，这种两种会软性报废，而对于年限和标准基本上没有的，所以说当国五出现的时候，国一国二车都被叫嚣的各种要被报废，但是现在市面上还是占有了大量的国际和国二车辆正常行驶，甚至在北京上海等很多城市，它只不过是可能被限行了，但是没有说被强制性报废。所以国六大家应该明白了，国六分为A和B， A国家实行标准是2020年7月1号，国6B比较更严格的是2023年的7月1号，如果说国6A实行的话，悟空大胆猜测一下，国一国二车还是可以跑的，为什么在省市城市里边，除非一些个大城市当然一些比如说上海海南或者北京等一些重要的环境保持的一个省份他可能会被限制性出行，但它不会存在强制性报废，那么国家还在这几年内出台了很多解除限制，就解除限制二手车流通，就大量的开放了排放标准，降低排放标准让各种二手车在全国内进行流通，所以说大家如果你手里有国一国二张也不用紧张，你可以正常开，国家也不会给你强制性报废，这是悟空的大胆一个推测。好，对于国六标准大家不用任进行瞎猜测，因为中国的政府规定还是为老百姓着想的，而且悟空之后给大家放出一个小道的消息和小道的花絮，据某某权威的一个机构统计，其实17年机构统计大家可以百度一下，直到在17年的时候，中国的私家车辆很多，但是国一国二的还是达到了百分之30~32点几，好像大概忘了，中国的现在三分之一的车还是国一国二，国三国四是在15年之前都出行的占了37，国五只占百分之二十七到三十左右。就这三种车，只是各占三分之一，而国六大家应该知道，刚上市还没有太多，所以说中国现在市面上多是国一国二国三国四和国五，这五个不同排放标准的车占据着。如果说真的国一国二被强制性报废的话，你认为中国会有多少消费群体会不满意？你会不满意吗？所以说这一点国家也是为我们老百姓着想的，所以不必这么多担忧，静静等待通知我们正常开我们的车，如果你还是一个老车收藏者，你也不用担心国家只政策只会越来越好，而不会说越来越欺负我们老百姓。好，这就是悟空给对国六一个排放的一个解说，这只是个人见解，希望大家不要喷我。非常感谢，大家关注老高你好二手车

国六出台后对二手车交易市场有影响吗


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