一．索纳塔这款车怎么样？
1．索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好。
2．操控方面开起来很顺手，现在基本上都是自动挡的，车开起来是没有什么难度的。油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右。
3．底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅， 流线型的车身看起来还是很有时尚感的，颜色也非常漂亮，这款车开出去回头率比较高。
二．索纳塔质量怎么样
其他没什么问题，就是漆面比较薄，但是价格便宜，空间比较大
三．2011款索纳塔[YF]这车怎么样？
1．2011款索纳塔采用当前流行的炮筒式仪表设计，白色的字体显示清晰，蓝色的背景光神秘而优雅，看起来非常漂亮。
2．行车电脑的屏幕是彩色的，带来更加形象的显示效果，电子显示的水温表和油量表的显示也很直观。据现代的官方消息称，多功能方向盘上的按钮布局都经过了精心设计，可以最Limited的车型上配备了8英寸的彩色显示屏幕，集成了导航、倒车影像等功能，屏幕下方的控制按键的式样跟日产车系有些相近。
3．中控台的设计非常漂亮，钢琴烤漆面板的装饰恰到好处，从图上可以看出各按钮都很大，而且图标标识很清晰容易识别，使用起来应该没有什么难度。
4．空调吹风模式的调整很直观，也许是从沃尔沃的车系那里获得的灵感。新索纳塔配备的一键启动系统现在来看已经不是什么新鲜玩意。
5．新索纳塔还可装配类似丰田G-book和通用Onstar的Mozen无线数据通讯系统，可对车辆进行远程监控，并可远程呼叫服务站实行救援。
6．新索纳塔还配备了6安全气囊和ESC电子稳定系统。据现代官方网站称，2011款索纳塔的座椅经过精心设计，而且听取了一些不同用户的意见，在腿部和肋部支撑方面都做了优化，Limited车型还配了前后排可加热的真皮座椅。
7．新款索纳塔的轴距为2795mm，比老款上大，应该会在腿部空间上有一定提高，只是不知道Coupe的车顶设计和较老款更低的车身高度会不会对后部的头部空间带来不利影响。
8．2011款索纳塔在北美的车型都搭载了4L Theta II GDI汽油直喷发动机，最大功率为198马力（GLS和Limited车型），运动款的SE车型在调教上提升了2马力，为200马力。
9．入门级的GLS车型为手动6速变速器，SE和Limited的版搭配的是自动6速变速器。除此之外，SE的运动款在底盘调教、轮胎配置方面也与其他两款车不同。
10．GLS为配置最低的车型，SE为运动款，Limited配置最高，售价分别为19195美元、22595美元和25295美元2011款索纳塔较老款变化较大，虽然也有一些现代家族的元素在里面，但微乎其微，并不会像欧美车系那样有着鲜明的家族特征，新索纳塔看起来就是一款完完全全的新车。
11．作为中型轿车，新索纳塔运用了Coupe的外形和年轻动感的设计显得很时髦，但这样也会失去一批观念比较传统的消费者。
12．内饰的设计上也是一股新鲜劲儿，从国外资料来看，配置上也并没有什么突破之处。不过可变气门正时的4L GDI汽油直喷发动机倒是值得期待！
四．索纳塔车到底怎么样?
现在出的HDC也不错 很多喜欢小索的都比较中意小索的价钱一直是这个车的卖点日本车 省油但安全性不好 保养起来花钱多德国车 安全只是相对的 只能说架子好 但油多的吓人美国车 空间大也是相对的 中国车 想说爱它不容易韩国车 各个方面都比较中庸 没有什么亮点 可能样子比较好看同类车比便宜我个人觉得韩系比较出色 现在的车 太难讲了 和人一样 完美的真的没有小索的在提速方面不是很理想 我觉得在挡位设计和挂挡感觉还是相当出色的 质量和日后保养也很实惠 2年全车质保 保养在200左右个人意见
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