一．怎么区分减震器的好坏。
1．如何判定减震器好坏？ 重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0。
2．1~5公斤。硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态，减震器会起到反向支撑力。
3．仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感，并且下压速度较快。活塞杆伸缩：竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出，仿冒减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。
4．冷冻：把减震器放入冰柜24小时后取出按压活塞杆是否使用正常，仿冒的减震器使用的减震器油在零下温度会凝固，从而导致减震器无法正常使用。
5．外观：正规的减震器的油漆做工平整，并且多为电泳漆，不会轻易脱落或者生锈。焊接工艺平滑，不会出现沙眼等凹凸不平导致漏油或减震器断裂。
二．如果汽车减震顶胶（减震上座）坏了会有什么异响，还有能这么判断是不是坏了。
1．坏了就会影响减震，2113会有高低5261不平后绷的声音，因为平面轴承坏4102了，也会发1653出蹦蹦的声音；汽车减震顶胶很难判断是不是坏了，只能听声音判断了 但是一般车辆到4万公里基本都是坏了。
2．具体可以去4S店咨询汽车减震顶胶坏了，其对车的损害主要有：噪声增加、磨前轮胎内侧、引起吃胎。顶胶是否损坏有两个简单的差别办法：听声音，有些坏了，前减在行驶的时候有可能有声音，这个容易发现。
3．顶胶损坏肯定会有吃胎问题，一旦发现，要马上到修理厂举升机上检查。检查方法：举起汽车，不要太高，离地即可，手抓住轮子往上提，如果能提得动让轮子上下有行程。
三．减震器、顶胶 、缓冲胶这三种坏了各是什么表现
1．“减震器”损坏后表现：看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。
2．很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。
3．在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。
4．有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。“顶胶”损坏后表现：舒适行变差，过砍和减速带时咚。
5．。咚。。。的声音特别明显，好像是减震出了问题。胎嘲变大，严重的可以听到轰。。。轰。。。的声音。方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线。
6．“缓冲胶”损坏后表现：乘坐不舒适；路面不平的震动感传入车内，异常响声；在原地打方向是会发出吱。。。吱。
7．。。的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来。也是跑偏的一个原因。扩展资料：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
8．缓冲胶外观是有开口的圆环状，上下各有一条凹槽（用来容置螺旋弹簧），侧边有两个、三个或多个孔位。根据弹簧间距的标准规格，缓冲胶分为 A+A、A、B、B+、C、D、E、F 七种标准型号。
四．前减震器有声音，检查顶胶破了。如果不换，对轮胎、减震器、横拉杆等有影响吗？
1．如果确定为顶胶破了，且声音不是很大，就是破的不严重，对轮胎、减振器、横拉杆基本无影响，如果破损严重，有可能会影响到减振器的寿命。
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