一．现代悦动变速箱电脑板在什么地方
1．我的车型：现代 悦动变速器：自动排量：8升行驶里程：68000公里购买时间：2009年3月问题描述：车是现代悦动8自动开了6万6万5换变速箱油，现在出现问题是档位挂入倒档，松脚刹车子不会动，刹车指示灯不亮，踩油门车子咚一声开始动，挂入其它档位再挂回倒档也是这样，最后一次了过发二秒车子会动了。
二．别克君越变速箱电脑在什么位置？
1．你好：这个变速箱是别克的6T系列，分别为别克6T45/6T30/6T40，三个型号，就是传说的通用6AT，这个是需要台下变速箱，分解变速箱油底壳（因为这款变速箱油底壳是在侧面，如果是老手可以直接不用抬下变速箱取下电脑）现在用图片形式让你看一下电脑。
2．拆掉油底壳就能看到电脑了电脑电磁阀这款电脑是比较容易坏的，其主要表现为顿挫，冲击，升档无力等情况，市场上有二手的拆车件，但是不建议用，用的不稳定，改造的就好很多，缓解了因电脑油压控制不稳所导致的故障问题！
三．本田奥德赛变速箱电脑在哪?
你好 很高兴为你解答 本田奥德赛变速箱电脑在仪表台下面还有什么的问题也可以向我提问
四．比亚迪速锐变速箱咋样
1．你好两家网站对比亚迪速锐变速箱评测比较（差别咋这么大呢？） 下面是第一家的：“面对车主反映强烈的变速箱顿挫感强，偶尔出现蹿车和油门响应滞后等现象，比亚迪方面可以免费为问题严重车进行升级。
2．升级的过程非常简单，说明来意后工作人员将车辆直接开进车间，随后将一个专用仪器与行车电脑对接，参照提示进行操作就开始电脑版本的升级了。
3．在与工作人员交谈中了解到，升级程序主要的变化在于调整了离合器介入时间，避免了起步阶段频繁出现自动变速箱“油离配合不熟练”的情况，升级后可以有效缓解车主反映强烈的蹿车和油门响应迟钝等现象。
4．整个升级过程持续了20分钟左右的时间，除了连接行车电脑进行自动版本更新以外没有其他工序，升级完毕后工作人员将车辆开出交到我们手中。
5．总的来说通过系统升级，此前车主反映严重的问题得到了不错的改善，虽说起步阶段蹿车和类似脱挡时抖动现象的次数没有明显减少，但是现象的程度有明显缓解。
6．升级之前由于频繁且没规律的蹿车造成拥堵时段不敢跟车太近，升级后现象完全得到了抑制，细细体会仍然会有蹿车的冲动，但反应没有升级前那么夸张，驾驶员完全可以控制住，不会对行车安全造成影响。
7．如果说升级之前我给这套变速箱打40分的话，升级过后我觉得可以达到70分的标准。虽然和普通的自动变速箱相比还是需要习惯一段时间，但是总的来说表现是可以接受的。
8．”为了避免断章取义之嫌，全文引用了。看了这样的评测，这车我真的不敢买！下面是另一家的：”在新动力系统的驱动下，速锐在加速方面有出色表现。
9．发动机转速1750转/分时，涡轮介入，整车加速变得迅猛，充沛的动力一直持续到5000转/分。双离合变速器总体表现够平顺，只低速起步时有些振颤的感觉。
10．千万别介意这一点瑕疵，比亚迪率先国产化双离合变速器的成绩值得骄傲。何况，据介绍，比亚迪成功克服了以前双离合变速器控制系统孔结晶带来的问题，试驾过程中我们也没发现变速器有非正常情况发生。
11．当车速达到100公里/小时，发动机转速在2200转/分左右，车速120公里/小时，发动机转速2700转/分，整体的节油效果应该不错。
12．除了加速那一瞬，一般工况噪音控制还是比较令人满意。“同一家网站的另一篇文章：”比亚迪速锐的0-100km/h加速在我们的实际测试中跑出了60秒的成绩，比厂家公布的9秒略慢，其实发动机动力上的数值水分并不多，这其中的原因多半集中在变速器上，在双离合变速器的控制程序上，比亚迪还可以再精心调教一番，不过以目前的状况看，至少它已经发挥出双离合变速器效率高的优势。
13．客观的来讲，它确实还有改进的空间，但是我们必须承认能取得现在的成绩对于自主品牌已属不易。另外一点，这台变速器的逻辑明显与大众DSG不同，它并没有像DSG那样采取起步保护的程序，只要你愿意完全可以大脚油门直接弹射起步，粗糙且生硬的结合撞击力会给你带来最原始的机械快感。
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