一．日产轩逸怎么样？
1．为了节油汽车的配件成本，目前市场上的热销A级轿车——日产轩逸竟然其新款依旧在入门级的两款车型之上，还是没有ESP/ESC车身稳定系统，这一点则是国人最不愿意看到的，毕竟轩逸在华持续热销了这么多年了，年销量基本都超过了40万台，有的年份竟然比大众朗逸神车卖得都要好，但是其却在ESP这样的关键时刻可以救人的配置来说，其还是说不过去的，毕竟目前诸多的自主品牌的几乎所有车系都算是全系标配了ESP系统。
2．当然了轩逸除了入门级的两款低配车型是没有ESP的，其余的版本都有，作为一款买菜车，也许很多人都说作为买菜车的确是不需要怎么的esp这样的系统，因为用不着，但是关键时刻有esp总要比没有的好，那么轩逸最神奇的就是就算该车没有esp，该车的销量依旧非常出色，2018年6月还以36万辆的成绩获得了第一名，比第二名的朗逸还多卖了2000多台，的确中国市场对轩逸不薄。
3．那么该车缘何这么畅销呢？我想其最关键的一点就是：舒适性，大沙发式的座椅，也直接是从天籁直接用在了轩逸之上，而该车也有着颇为高级感的车厢静音性，还有的就是其中庸大气的外形，车头的感觉几乎就是20万级别的天籁无疑，而其也换上了最新的日产轿车的家族化的前脸风格，V-mition的造型更显得大气十足，商务感不错，该车的外形设计至少是不会让人讨厌的，的确是令人感觉很知足，轩逸的车主就爱该车的低调务实，中庸大气，不像是一些国产自主车型，外表那么杀马特，如何让成熟人士购买？
4．目前就算是马自达都开始对其阿特兹车型开始了涡轮增压化之旅了，而其依旧还有着诸多的设计上的不足，5T的阿特兹备受市场期待，但轩逸自从诞生到了今天20多年了，依旧还是坚守着自然吸气大本营，6L和8L两款发动机打天下，不少人都看着落伍了，尤其是年轻人绝对动力不足，没有推背感。
5．但在一些40岁以上的车主看起来，加速自然线性，显得不缓不急，推背感的确是没有的，但地板油的加速能力还是很突出。
6．日系三剑客，尤其是本田的噪音抑制是最差的，其次是马自达，但是日产轩逸的车厢静音程度则是可以超越卡罗拉，达到了朗逸的水平的，而这款轩逸作为一台紧凑型轿车，低速噪音不高，超过100码的时候则也会出现难听的噪音，这一点也是难免的，但是其依旧还是在日系车之中算是很不错的。
7．如此的一台市场广泛认可的日系紧凑型轿车，沙发式的大座椅，不仅仅讲的是前排，更有后排，后排完全是可以挤满4个大人的，但是坐人还可以，后排地板突出，导致该车的后排无法可以塞满购买的东西，因为轩逸的后排无法做到扩大空间。
8．8L自然吸气的实际驾驶综合油耗基本是8升左右，卖得更好的6L自吸版的油耗则是7升左右，两者都相当之低，为什么曾经卖得比轩逸更好的别克英朗如今没什么人买了？
9．最关键是英朗傻乎乎的全系开始用上了抖到人们怀疑人生的三缸发动机，轩逸还是很明智得继续使用四缸发动机，更没有学习本田CRV 5T全面涡轮化，从而让轩逸成为了时下日系车稳定性的代名词。
二．日产轩逸怎么样
这车挺舒适的，对的起这个价格。但是保值率不高，动力也不强。家用很不错的
三．日产轩逸这车怎么样
1．只能说一般，轩逸是替代阳光和蓝鸟的车型，阳光和蓝鸟因为销量一般所以停产，轩逸属于替代品。而且轩逸的纵向宽度太小，轴距倒是挺长，到达B级车的水准。
2．轩逸主打家居式的舒适，操控一般，而且价格略高。10—13万建议看看克鲁兹，新宝来，超过13万就看看速腾，A级车的王者！
四．新款轩逸怎么样
1．是居家旅行的好车。轩逸首先在价格上有大幅调整，使其价格极具冲击力；在配备、技术含量及性价比上相比于其他主流车型，优势明显。
2．轩逸保留了其原有的超大空间，比肩雷克萨斯430的膝部空间足可以傲视中级车市，也能为驾乘提供最佳舒适度；轩逸所保留的最新一代CVT无级变速系统技术所带来的加速平顺性也是传统自动变速器无法达到的；全面的增配升级是现有主流中级车所不具备的。
3．价 格： 118-48 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4610/1700/1510mm 排 量： 1598-1997 cc 原产地： 亚洲 所属： 日产轩逸 理论油耗： 1 升/百公里 优 点：增配的同时价格大幅下调，性价比更高优点： 安静 发动机的声音很小。
4．几乎没有噪音，即使高速时也依然很安静。舒适 后排空间很大，很舒适，适合家用。 省油 这个不是太明显，也许是0的缘故吧，我的车接近8个油。
5．这车城市里堵车开甚至比其他车更费油，但在高速上绝对的省油。综合油耗比同排量的车比，还是比较厚道的。发动机转速 反正我从来都没有超过2000转的，这和平时驾驶习惯有关，因为我从不急加油，我在100-110时速时候，也只是1800转多一点。
6．但有说这容易造成发动机积碳，具体不是很清楚。造型 有人说轩逸圆头圆脑，可我觉得轩逸车造型还是很不错的，至少很耐看，这车8年内，外形应该不会落款。
7．三色显距倒车影像监视系统 这确实是个好东西，我倒车的时候几乎都不看后面，都是直接看显示屏的。不过有一次侧面没看见，差点撞到自行车。
8．音响效果很好座椅 这座椅几乎很沙发的等级一般了。小幅度的转动方向盘，车子方向几乎不跑动，这对有着喜欢乱动方向盘的不良习惯的我来说，的确是很大的优点。
9．开车的时候，几乎感觉不到加速，完全没有顿挫感。因为CVT根本没有挡位，即使放满满一杯水在上面，在加速时，水也不会溢出来。
10．但车速却是在急速增加。加速性相对于其他自动挡的车强很多，但比手动挡稍差是肯定的。缺点也是有的，而且还不少。
11．缺点：不能自动升降车窗 这还是比较严重的，17万的车，连这功能都没有。就连最高配的版本也没有。不但如此，而且还一定要在3挡模式下才能升降窗户，很不方便，每次下车的时候，还要先把窗户先关起来在熄火，或者先熄火，再调成3挡然后再升降窗子。
12．这样车子档次就显得稍稍低一点了。我朋友的比亚迪F他一下车，钥匙一按就自动关窗户了，而我的车却没有，哎，尴尬。
13．。。。。。悬挂太软，脚刹式手刹 车转向的时候，侧倾明显，这其实也不能算缺点，因为悬挂软，平时乘坐的时候比较舒适。
14．脚刹式手刹其实也不是缺点，甚至是它的一个卖点之一，但因为不太适应，所以就和悬挂软组合起来作为一点说吧。
15．这样对轩逸也比较公平一点。（前几天绕过一次桩，简直是对自己的虐待~~~ 悲~~~ 晕车了~~~ 这才知道悬挂软的要死）底盘 这也是受不了的地方，底盘不是低，而是太低了，非常低，车头又比较长，这车太娇气了，上不能上，下不能下，路况差又不能开。
16．车头长，在上下大的坡道的时候，总是担心车头会“碰壁”。 而底盘低，又导致开农村土路的时候，一不小心底盘就刮到了，泥土倒还受到了，要是石头，那就不得了。
17．当然真正刮到重要部分的情况还是比较少的，但如果车底下有石头子碰到哪里，心里总是砰砰跳。上次去吃大闸蟹，车底下就被块大石头刮了一下，发动机箱差点就通了个洞，我首保的时候看见的，4S的师傅强烈推荐要装发动机护板。
18．但我没装，第一，他说要500，我认为太贵了。第二。有人说，装了之后方向盘会有异响。无级变速器 这是个好东西，而且变速箱油是终身免维护的，可是如果坏了的话，无法维修，必须整个换掉，这东西费用可不低啊，4S的人说这东西换一下8万啊，8万当然是废话，车才多少钱？
19．但我估计没个4 5万你换不了。而且这东西，保险公司可能不陪的（陪不陪我不确定）。后排空间大，但横向空间不足，才1700，连马三这小车都1755呢，思域也是175而且轩逸的后门车内的扶手又比较大，这样更显得横向小了，因为我买轩逸是为了家用的，后排座四个人的情况常有发生，这就导致后排座四个人的时候比较拥挤，况且后排因为包裹性座椅，中间的人就不怎么舒服了。
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