一．09宝马X6怎么样
1．09宝马X6车子的外形，动力性方面都是不错的，不过该车毕竟八年车龄，车子的车况维修保养成本方面应该是个问题。
二．宝马X6怎么样？
1．x6的底盘和新X5一样的，发动机不一样智能控制装置要多 要知道X6当然没有M系开着爽，不过m系可没有x6的优势啊 X6对汽油的油品要求蛮高的 现在好多x6都出现了发不着车的现象 都是由于油雾化不好把火花塞烟死了，有的甚至打坏火花塞 动力的话，等0的出来了就没有问题了，对了0的发动机和新7系0 的估计一样动力方面，306匹的马力十分强劲，而且涡轮lag也不明显，输出很线形。
2．外观很酷，融合了跑车和suv的特性，很强悍，风阻系数也很低。车内空间很大，后排的头部空间也不算压抑。
3．运用了很多高科技，绝对好车。 同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。
4．还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。
5．可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
6． X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
7．X6搭载了400马力的4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为3秒，这仅比宝马135i慢了0。
8．3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要2秒。
9． 在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。
三．宝马X6怎么样？
外观/内饰 电动天窗 铝合金轮圈 自动后行李箱操纵 大灯清洗系统 铝制踏板 与车身同色的外饰部件（如：车门把手） 金属漆 电动调节外后视镜，非球面设计镜片，可加热 风挡玻璃清洗喷嘴，可加热 BMW 259型铝合金星式轮圈，20英寸(前轮10Jx20，275/40 R20，后轮11Jx20，315/35 R20) 18英寸备用轮胎 防爆轮胎 车轮螺栓锁 雾灯（带转弯照明功能） 舒适性配置 前排中央扶手 杯架 平视显示系统 舒适进入功能 BMW专业导航系统 移动电话预留设施，带蓝牙接口 丝绒脚垫 具有自动防眩功能的内、外后视镜 高级木饰，竹纹粒状，深色 抛光精致粒状铝制内饰 高级木饰，白蜡木粒状 运动型多功能真皮方向盘，带换档拨片 方向盘加热功能 车载电脑 BMW专业级收音机 6碟装CD换碟机 后排DVD显示屏 电视接收功能 专业级高保真扬声器系统 舒适型前排座椅，电动调节 座椅电动调节，驾驶者座椅具有记忆功能 前排座椅加热功能 后排座椅加热功能 前排座椅电动腰撑 膝部支撑 吸烟配套 Nevada真皮 前、后电动车窗，带触控、防夹和舒适开启/关闭功能 带灰色防眩目带的风挡玻璃 高级四区自动空调 个性化镀铬饰条 车辆安全/防盗配置 ABS防抱死制动系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 自适应驾驶系统 随动控制大灯 远光自动控制 主动转向系统 驾驶者和前后座乘客的头部安全气囊 驾驶者和前座乘客的侧面安全气囊 报警系统，附遥控器 带制动功能的巡航控制系统 后视摄像机 坡道起步辅助系统 自动差动制动系统 （ADB-X） 儿童座椅固定装置ISOFIX 中央锁 动态稳定控制系统扩展型 下坡控制（HDC） 前、后部驻车距离报警器（PDC） 遥控钥匙，带电动充电电池 侧面撞击防护系统（一体式，包括车顶横梁） 雨量探测器和自动大灯控制 远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节 警告三角标志及急救包 其他功能配置 动态驱动力分配系统 xDrive智能全轮驱动系统（可无级调节前/后桥间的动力分配） 车身自动水平系统，带空气动后悬架
四．宝马Ｘ６这车怎么样？
1．外观设计：强有力的车身光顺而柔和地与低悬车顶融合在一起。这个流线型车顶确实带有轿跑车的轮廓特征：前面短悬垂，长轴距和后部长悬。
2．在宝马X6概念车设计中，宝马概念X6车显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮视觉平衡完美，从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive，配备全轮驱动技术的车型。
3．在车身设计中第二主导因素为清新的车轮定位，富有力度的车轮弧形和大型号车轮给人印象深刻，看着X6概念车都觉得稳定。
4．外观特色：精彩互动凸凹曲面的搭配应用。侧面轮廓线由前部向后依次渐升，而在车肩与侧梁之间增大的距离更是让X6 Coupe概念车在行驶过程中产生一个动态楔形。
5．从前面来看，宝马X6 Coupe概念车的宽度绝对是典型宝马X车型的经典表达。这种强有力的外观通过超大宝马肾脏型格栅、削减头灯后的鲜明头部轮廓、侧板衬托的车轮轮廓得到进一步加强。
6．大进气口，反过来，对于冷却发动机也需要更多空气发动机来冷却，从前面来看，宝马X6 Coupe概念车更长，更是强调了其运动特性。
7．宝马X6 Coupe概念车的发动机罩造型清晰，轮廓分明。前部与宝马肾脏型格栅结合。与车身一样的保险杠同样增添了宝马X6 Coupe概念车优雅的外观。
8．设计独特的D柱彰显的是动力与稳定，创新设计的尾灯，强调了宝马X6 Coupe概念车的宽度。与铬有着很大不同的黑色车身象征着宝马X6概念车的运动和技术特点，在横梁处增加了饰件，铬颜色板条，以及铬电镀排气管等。
9．前后地板保护材料为精铝。尾灯集有白色方向指示灯，并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。推出世界上首款体育运动轿跑车：宝马X6概念车宝马曾创造出首款体育运动轿跑(SAV)，现在时机已经成熟，宝马又创造出另一个全新概念车：体育运动轿跑Coupe概念车，其结合了优雅、动感流线车顶与宝马X车型上的典型特征于一身：从而创造出首款体育运动轿跑Coupe概念车。
10．通过展出这款概念车，宝马自豪地展现着来自宝马X的设计语言，更加专注运动和优雅。世界首演：宝马X6概念车首配动态性能控制系统动态性能控制系统首次在宝马X6概念车上使用，该系统为世界首发。
11．新款控制系统让宝马X6概念车在驾驶动感方面进入一个新境界。这种动力驱动链和底盘控制系统，再加上宝马的智能Xdrive全轮驱动技术，让宝马X6能够在任何状况下都能提供标准的稳定驾驶，这个系统让驾驶动态特性和安全同时受益。
12．动态控制——真正创新体系——在所有情况下，都能根据情况要求给后轮提供合理驱动力分配。动态控制——世界上唯一一款能够在发动机运转与超速状态下仍能让汽车保持稳定的系统。
13．在动态控制系统检测到可能存在不足或过渡时，例如，在转弯时，它会分配车轮之间的驱动力比例，以保持车轮完美稳定，动感牵引力，并继续前行。
14．并在此过程中，动态性能控制系统能载全速范围内提高驾驶稳定性，在加速转弯时，这一独特的底盘和悬架创新不仅确保安全牵引，而且能提供较高的横向加速度和优化方向稳定控制。
15．豪华动感设计——独特驾驶体验在其设计和外观方面，宝马X6概念车为市场定下了新的标准，并给大家留下了持久的印象：表达的是全新的动感和现代风采。
16．尽管其一贯的运动取向，宝马X6概念车还是保留宝马X车型全部特点。因此，宝马X6概念车不但具有Coupe 特点，而且同时具有四门轿车特色，较大的尾罩，还有各种各样的特性，所有这些都是宝马X车型的专长所在。
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