1，二手车实体店里砍价空间大概是多少,给个百分比吧
这个要要视具体的车型，车况而定了，还有卖家的心气了，一般在百分之五到百分之十左右。
没看懂什么意思？
2，二手车一般能砍多少价
二手车收购价一般含10%利润空间，砍价空间在2%-5%之间，需要结合车况等很多因素考虑。下面教大家一些砍价方法。
知己知彼法： 熟悉市场 探听底价
确定要购买的品牌和车系之后，先以卖家的身份到二手车市场问问收车价，间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意，给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛，大概在收车均价的基础上，增加五到八个点左右（其中包括整理成本、利润空间等）作为心里价格位，以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法： 看准时机 精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份，在这个时候车商往往会在价格上有些松动，买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况，这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话，遇到车主紧急抛售等时机，通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法：抓住弱点 全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
欲擒故纵法： 心里想买 嘴上不说
在挑选车辆时，即使买家已经下定决心非此车莫属了，但也切记不要表现出来，还是要从各方面挑这个车的“不足”，比如“我想买XX品牌的，但是看着你这个车还行，如果价格差不多我就选这个了”、“车身颜色不是我喜欢的，只能凑合了”、“这个公里数太长了、车年限都这么久了、过户这么多次了”、“我想要高配的，你这个配置太低”等等，给商家表现出可买可不买的心态，留出讲价空间。
3，二手车车市场砍价空间？一般车商加价是多少？假如雪弗兰景程08年 ...
这个要看他给您的出价是多少，车子有没有事故，如果是正常车， 没有大修过，车商也是看车子的新旧去加价的，一般你这个级别的话5000左右
你好！ 看车商是多少钱收的车了，一般应该会加价2000-5000元。 要上收车价格很低的话，可能加价更多。 如有疑问，请追问。
看车商是多少钱收的车了，一般应该会加价2000-5000元。 要上收车价格很低的话，可能加价更多。
跟他说的价格 上下浮动差距不到1万5千块钱吧，
。。。。。
4，买二手车的注意事项是什么？
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亲，您好！我是上官咨询无悔。这道题由我来为您解答。打字还需要一点时间，还请您耐心等待一下。谢谢！
在过户的时候，让他提供行驶证，行驶证是他本人的，就是
1、不看实车直接交钱
车商都会把车子最好的一面拍照放到网上，至于没有展现出来的位置可能存在很严重的问题。有部分心急的朋友直接不看实车就在网上下定购买，回来后才发现车辆存在严重问题。
2、买到营运车辆
部分黑心卖家会把营运车辆当做非营运车辆出售，营运车辆的使用寿命只有10年，10年后无论车况好坏都会直接报废。因此在购车之前一定要了解清楚车子究竟是营运还是非营运车辆。
3、公里数决定一切
公里数少固然是好事，但在部分二手车贩子手里公里数只是个骗人的“工具”。用专用的电脑可以对车辆ECU内的数据进行更改，里程数你想改多少就改多少。我们在购车的时候要根据实际车况去判断公里数是否属实，不能盲目相信仪表盘上的公里数。
4、不敢砍价
二手车商在报价的时候都会故意提高价格，给买家砍价的空间。一般来说，二手车有5%-10%左右的砍价空间。不要觉得砍价很难为情，你想想或许几分钟就能帮你省下几千元，毫不夸张的说，砍价是世界上最“赚钱”的事。
5、贪图便宜
当遇到远低于市场价的车辆时就要提高警惕了，这种车要不就是出现过大事故，车况堪忧。要不就是手续不齐全，无法过户。
6、盲目相信网上的维修保养记录
现在有很多APP都能查到车辆的维修保养记录。不过车辆只有在4S店进行维保时信息才会上传到网上，如果在一般的修理厂进行维修的话，APP是无法查询到的。APP上的维保信息只能作为参考，实际还要看具体车况。
在购车的时候一定要明确自己的使用场景，不要盲目相信二手车商的推荐。本来只想买台代步小车，谁知道在销售的忽悠下买了台二手豪华，购车的初衷就变了。
希望能对您有所帮助。也期待您能给个赞。祝您生活愉快提问
行驶证不是他本人！该什么办？？？回答
那这个，您就要好好咨询他了。看他到底是什么情况。提问
需要让他写张委托书吗回答
这个是需要看具体情况的亲。如果是事故车，故障车，泡水车，你要吗？提问
话题不一！认真回答回答
当然有必要了。更多20条
5，请问有人知道深圳二手车市场,杀价的空间一般有多大
听人讲过，10来万的二手车，正常情况下，车商利润平均在5000-8000，二三十万的车，估计怎么也要一两万吧。 当然也有以次充好，坑蒙拐骗的，利润肯定不止这个，买家需要小心。 个人有个推荐，现在部分车厂都有认证二手车服务。直接在4S店设点，所有二手车都经过厂家检验认证，购买后仍然给你保修一年，或者2万公里，这样的服务比较有信誉。
你可以去 第一车网 上面看一下，全国最大最权威的二手车网站，很上面有很多各地的经销商报价及各种车型， 你先在上面看好了你想要的车型，可以直接去市场看车 因为上面有很多经销商 这样价格不会太高
6，二手车贩子利润有多少？
一直以来浩子都是鼓励大家最好在炎炎夏日的时候购车的。
因为这个时候二手车市场消费者少，而二手车属于高额贬值商品，商家必须要保证资金流动，所以价格弹性大。对于急需资金周转的个人车主，在这个时段卖车，亏损就比较高，因为市场流通能力差，车商收车要延长售卖预期时间，这个时间成本都在落在卖家身上。
市场处于买方市场，对于卖方来说，淡季就是风险。
很多二手车从业者都盯着所谓的金九银十，其实主要原因是这段时间消费者憋了一夏，再加上市场刻意引导（双11，双12之类的节日）购买力会产生一个集中爆发。消费热季，讲究商品快进快出，收价、卖价都会上移，所以滞留超过一周也会赔钱。
但是，二手车金九银十是真的么？
事实上，从8月中旬开始，买方市场已经开始逐渐向卖方市场转移。
以百度“二手车”检索量来了解目前消费者倾向
二手车市场从2011年开始增长，在2012年出现了一个较大的波形，随后进入平稳增长期。
从2014年、2015年、2016年、2017年的波形来看，其实很明显能看出消费者对“二手车”的关注规律——年前、年后处于高峰期，年中低谷期。
大数据分析是有一个转化比的，数据越大，这个比率越稳定，所以关注量的提升，绝对拉扯交易量曲线。
而任何行业，处于短暂的低迷期，性价比都是具有较大优势的。
而通过分析八月的数据，从8月15日开始，人们对二手车的检索量呈现了一个稳定的上升趋势。而这个关注量带来的就是二手车市场的交易变化，也代表着从之前C端
（消费者方）稀缺，逐渐过渡到了商品稀缺。
目前人们的汽车购买方式还是比较传统，第一，汽车购买是比较重的消费决策；第二、二手车质量品质没有统一标准和完善的保障；所以人们比较谨慎，还不能像互联网购物那样下单、成交，不受时段的影响。
所以，在二手车市场就会出现这个情况：
之前，淡季来买车，那都是好茶好水好说话。
之后，热季来买车，那就是少挑少捡少砍价。
所以，我们应该在什么时候买二手车才最有性价比？我已经不止一次在文章里说过，那就是6、7、8这三个月了。
“那你不早说，这都8月份都过去了。”
不过，这个过度也没有那么快，至少还需要半个月的时间。所以趁着大部分人没反应过来，抓住一个淡季的尾巴，还是可以的。（估计，我这篇文章还不至于能撬动市场，引导购买力提前爆发吧）
所以，现在购车讲究一个精准，一个快。
精准依靠技术和时间检索车源，而快，其实就是迅速敲定车况，然后谈价的事了。
检测车这种事我就不说了，今天讨论的是砍价估值的事。
很多朋友都在后台问浩子估值的事，还有砍多少合适，怎么砍价的技巧。
浩子全国淘车的时候，都是组团在市场里逛的，看过浩子淘车的朋友基本都知道，浩子砍价拍板都特别利索。
当然，浩子也跟着别人去买过车，看别人砍价，那价格砍的过程就超级痛苦。
举两个例子：
浩子在西安的时候，陪着检车无忧西安的检测师帮一个客户在4S店检测过一辆现代，是置换车。
这个车当时门脚边喷漆厚了，掉个小皮，露出底部锈迹了。
车看完了，买家想砍价不好意思，一直提这个漆面的事，但是也不明说要卖家降低价格。而卖家就装糊涂，说可以补漆，但是重新做漆面要收费。
然后两个人就在哪里纠结……最后车没买成，还闹一肚子气。
这个问题就在于，买家总想抓理由让卖家主动消减价格，却又拉不下脸捅破那层窗户纸。可是做销售都是人精，你不点破在那里绕，人家就陪你绕，销售怎么可能主动降低价格？除非是有病。
第二个，是在河北，看中了一辆现代。
这个是浩子先看的车，车况没问题。关于价格，要价5W出头，浩子表示这个车，车商利润空间7000左右，10000以内，砍价别太过分，性价比也是不错的。
结果，这个朋友是带着媳妇去的，媳妇不懂车，上来直接就往下砍10000元，直接给车商砍炸毛了。
最后，没买成。
所以，为什么砍不下价？为什么达不成交易？
第一，落不下那张脸，死要面子活受罪。
第二，中国传统里“以理服人”的思想观念，光讲理不行，太无理也不行。
第三，不了解价格，只是为了砍价而砍价。
总要砍价有理，师出有名。
要知道，市场正常交易秩序就应该是物有所值的一口价交易。
砍价这种消费习惯，以及滋养出这种消费习惯的市场本身就是不合理的！
车商会预留出砍价的空间，主要原因就是迎合消费者砍价习惯；而所有人都知道有这么一个空间，所以消费者都产生不砍价就吃亏的消费意识，而这个意识又指导车商要预留砍价空间。
恶性循环，循环往复。
换一个角度：既然卖家、买家都明白这个道理，都知道这个空间，那么所谓的砍价理由那就是一个遮羞布。
“我不喜欢，这个颜色我看不上……”
“这个前面撞过，我要花钱的……”
“这个备胎没了，好多喷漆啊，真不好看，我还要收拾。”
话说，既然看不上还继续看啥？矫揉造作还不如直接干脆，对于个人卖家可能要照顾面子，因为个人卖家总有人会把情绪参合在交易中，所以需要委婉的，寻寻渐进的砍价，或者说“交流，卖苦”。
对车商而言，车在他们眼里只是商品，赚钱的工具而已。
只要说你准备多少钱买，然后卖家估算这个利润能不能接受就完事了，扯那些理由都是毫无价值，浪费时间的。
与个人卖家相反，车商喜欢痛快的，能成就成，不成下一个。你可以不需要理由的砍价，人家也可以无理的说不卖。
只要“尺度”掌握好，其实交易是很痛快的，所以，浩子和车商砍价很少挑什么话茬，都是直接砍价的，彼此都节省时间。
砍价没有理由，非要说理由，那就是我在用自己的知识保护自己的合理财产。
如上上期，浩子淘的那台准新车日产天籁一样，整个视频里成功的砍价只有简单几句——
“这车底价多钱？”
“便宜你8000，最低15W2。”
“这个价格合适，我很满意。那么能包过户么？”
“不能。”
虽然后面浩子使劲磨这个车商想让对方包过户费，其实浩子心理是二次确认这个车还是否有退让空间，结果是谈不下来。有效的谈价就这么四句定局。
所以，抛开你的腼腆，抛开你的纠结，抛开你的面子。
你是在谈生意，不是在谈对象。
你只需要知道，你的每一分钱都是血汗钱，应该让自己花的满意！
合则来，不合则去，就是这么简单。
那么，砍价的正确姿势已经告诉大家了，怎么估计价格合理性还是个难点。
目前市面上的估值系统，主要依赖于大数据。
其实现在这个讲究大数据的时代，经验的价值正在不断的降低，但是在某项数据形成规模之前，经验还是很有价值的。
咱们就拿这个月淘车成交的二手车来当做案例来说。
目前【私人定制淘车】的业务已经运行两个月，八月总共成交了10台二手车。
大家可以对比一下市场价和我们达成的这个成交价，做一个数据衡量。
我就拿前两天刚找的宝马530i旅行版来说，车型相当稀有，因为宝马Wagon太过小众，所以其保值率低的可怜，而卖家的售价水分也特别大。
这辆13年1月的宝马530i，买新车当时办齐了要70+，现在车商售价要35.5W。
看这个网上的要价35.8W，而我们看这辆要价是35.5W，是非常相近的。
很多人喜欢用估值软件来估算价格——
看起来，结合大数据分析还是比较准的。但是要对比个人平台，那就瞎了，为什么这么说？我们往下看。
我们这样分析一下：
30W+的车，一般10W以内是以五千为数额标准来砍价，那么三倍的基本价格，砍价程度势必也要过一万五。
车商标价35W5，留出至少一万五的空余给消费者，那就是34的底价。那么这样的售价至少要保证1-2W的利润在里面，那收车价也就是在32左右。
但是，由于这是小众车型，车商必须保证这辆车在今年之内卖不出去，不会导致亏损。那么按照冷门车的保值率10%+来算，这个车在未来一年很可能贬值3-5W左右，那么，车商收这个车的时候就要提前把这个贬值空间留出来。
能在今年以今年的保值率卖出去就是赚，只是赚多赚少的问题而已，所以最后33W成交，是个皆大欢喜的价格。
但是我们看一些个人的卖价，那就不同了。
很多个人卖家是不急于把车卖掉换钱的，所以价格不会给的太低，如果我们还参考这种价格和市场去对比，我们就发现个人卖家比车商还贵，那能对么？那还都找个人车源干嘛啊？
所以，再次重申，对比个人车源的参考价也不是很准的。
由此可见，冷门车的水分是非常大的，主要原因就是卖家对这辆车销售预期比较长。
换一种角度来分析这个事：
不用保值率这个缥缈的词来说，单单凭借经验，30W资金闲置，我在银行办个理财产品年收益率4%~5%，存一年还有上万的净利润呢。
倒手二手车，动则几十万的资金。现在国家出台政策，如果车商对汽车事故、水泡隐瞒不报视为诈骗，要退一赔三！即便不知道是事故车，如果被告也是这个下场。
讲个真事，也算给其他车商朋友提个醒。
浩子淘车的时候也认识不少车商朋友，其中有一个算是在当地实力很强的车商，无论是人脉还是资金实力，都很雄厚的那种。
但是，这个朋友前段日子却摊上一个上火的事。
他手底下因为卖了一辆三十多万的事故车，结果被法院判赔了100多万给买家。
很多人一定拍手称快吧，心想：谁让你卖事故车，活该！
可是，这么想你就浅了。
要是真是卖事故车，浩子也没必要说，因为本身这种欺瞒就是错误，应该受到惩罚。但是问题出在，这个车商朋友自己也不知道这车有事故，你可以理解为学艺不精，坑了自己。
正常来讲，发现是事故车，大不了车商退车就好了，怎么还会被判三倍赔偿呢？
结果一看定性，傻眼了。
法院是以车商有意欺瞒，以诈骗来定性的！从一般民事纠纷，一下上升到犯罪的维度了……
车商肯定感觉自己很冤啊，毕竟自己都不知道这个车是事故车，一下子赔100多万，对于小车商那就是覆灭之灾了，肯定要据理力争。
可是法院方面却认为：从对行业的认识角度来讲，商品卖家肯定要比消费者更了解行业内幕，而卖家销售商品时有义务将真实情况说明给消费者，如果刻意隐瞒事实就算蒙骗消费者。
最后这个车商朋友只能认栽，因为他也没办法证明自己不了解车况，没找鉴定公司做担保，悔不当初。毕竟，如果是委托第三方检测的，比如像我们检车无忧这种第三方检测机构，那么出现问题，责任就不在车商身上了，顶多就是退车，不至于是诈骗。
但是，没有证据，谁都帮不了。
现在这类案件已经判了不少于三例，基本消费者一告就是胜诉。
甚至还有车商口头告诉消费者车有事故，但是还是被判赔偿的。可能有人感觉，这也太不讲道理了吧，都告诉消费者这车有毛病了，怎么还被判啊？
法院很直白。
你说你告诉买家了，那么你拿出证据啊，你录音了么？有纸质书面证据么？没有？那就是口头无凭，别废话了，赔吧。人家消费者手续，合同，事故车都摆在这里呢，人家有证据，法院肯定倾向消费者。
而很多投机取巧之徒开始借此谋利……
车况不透明原本是车商赚钱的利器，现在却成了双刃剑，反而切的自己更疼。
这就导致现在车商卖车，都把问题写书面上。连水箱框架动了，大灯更换都写清楚，看车感觉技术不靠谱的，不得不找检测机构分担风险。
这一看风险比理财还高，一辆几十万的豪车利润不如理财，那还做这个干吗啊？去银行存钱混利息好了。
请原谅我比喻比较粗糙，但是道理就是这么简单，任何高风险的工作，对应的必须是符合风险的利润。
所以，像这类冷门车，风险极高，30W+的资金质押，如果不能带来高于15000的利润，那就是赔钱。因为商品只有在交易的瞬间才能带来利润，而时间和人力都是不断积累的成本。
冷门、热门？保有量高，保有量低？这些其实都不准确。
所谓的保值、贬值根本上就是看随着车龄的增加，怎样的价格能保证车辆流通速度稳定。而这个稳定的流通速度还要减去维护成本，由此引导出收车价格。
要是再说，这个就多了，了解的多也对大家没有太大的作用，浩子就在这里不过多赘述了。
本篇真正值得看的估计也就是下面这几段了，前面都是分析，下面算是适合小白学习的经验和理论：
根据基本价预估车商预留空间。（经验都分享）
这个是最常用的。
10W以内的车8000左右利润空间；
20W以内的车15000左右利润空间；
30W以内的车20000左右利润空间；
然后以此类推，不是特别准，这些预估数额是有向下浮动的。
比如：
寄售的雅阁，要价其实5W出头，4.8W成交，但是最后买家可能只拿到4W块钱。
某粉丝想卖车，市场价23-24W的奥迪Q5，车商其实只给21.5W的价格。
……我也不多说了，容易挨打。
虽然我把利润空间的经验告诉大家了，大家可以根据自己所购车型来进行估价，而这个估价区间会随着淡季、热季进行切换，热季的话，压缩的空间可能要缩减一半。
讲良心，我们买车不可能按照这个利润空间全砍了。所谓砍价，就是压低卖家利润空间的行为，而不是让卖家不赚钱。
毕竟车商质押资金、联系渠道也是付出成本了，所以交易还是要公平。
大家看的这个仅供参考，只是一个普遍性的，贬值率高，保值率高的都不能拿这个算了。
聊到这里，其实今天的内容已经说完了，相比淘车记，写这个更累。看了这一期，浩子感觉自己已经被掏空了，怎么也要休息一周，下期肯定还有干货的哦！
好了，本期到此结束。
闲来说车，我们一直在路上。
其实，砍价，砍的不是钱，是心情。
其实，估值，估的不是钱，是人心。
7，标价1070万!马云同款迈巴赫豪车究竟有多吸引人?_
迈巴赫自从被奔驰收购后就已经停产了，现在的迈巴赫都是挂在奔驰S级轿车上，虽然一样有着迈巴赫的工艺但精髓和气势依旧差了不少。
迈巴赫曾经是和劳斯莱斯、宾利一个级别的汽车品牌，最著名的两款车型就是迈巴赫57S和迈巴赫62S，最低的价格都要五百多万，而62S则是上千万的顶级豪车，如今停产后想买个配件都困难。
这台62年的迈巴赫也是国内为数不多的几台绝版车，百闻不如一见，实车的视觉感受比视频要强烈得多，这台标价1070万的马云同款豪车究竟有多吸引人？
车子是12年落地的，五年时间已经有些配置落后了，前面的驾驶位设计看似平平无奇，视觉的豪华感还不及奔驰老款的S级，可当触摸到它的皮质和方向盘的时候就会发现不同，顶级的皮料座椅一个报价就要十多万，看着有点凯美瑞的中控台和仪表盘也同样价值不菲，造的差不多可用料却不一样。
这台车的副驾驶靠近中控屏的地方有一块暗格，里面有一个迈巴赫定制的电话机，90年代的手机造型能让你随时随地打出电话。
懂车的朋友都知道，这款车最大的亮点都不在前面，前面都是司机开车，车子的后座才是车主坐的地方，6165mm的车长只有四座，后排空间的位置能和一个七座MPV相比较。
后排的两个头等舱座椅显得特别厚实，配有电动调节和座椅加热、座椅按摩，中间的扶手有储物格和电子按钮
后座车门有一套丝绸的遮阳帘，两边的车门还带有座椅记忆功能。
坐在迈巴赫62S的后排绝对是最享受的地方，车子的前后座椅中间有一块隔层，隔层内有两块电视屏，上方还有三个仪表盘，分别显示温度、车子时速和时间。
车主坦言自己坐过这台车之后下一辆都不知道要换什么车了，虽然迈巴赫被奔驰收购了，但自己还真的有点看不上现在的奔驰迈巴赫。
迈巴赫的车钥匙，怎么和奔驰S级的差不多？到底是谁模仿谁？
这款迈巴赫62S在定位上还略高于劳斯莱斯幻影，这也是很多超级富豪选择它的原因吧？相比于劳斯莱斯，这款车的造型和设计更加的人性化，后排的设计少有车能企及，跑在路上好像就是为了后排的乘客服务一般。
8，北京二手房买家砍价空间扩大了吗?
上月北京二手房住宅成交量比去年下降了约60% 成交价比3月份下降近20% 北京二手房买家砍价空间扩大 今年北京房地产市场即将收官，2017年全年北京二手房住宅成交大约在13.4万套，相比2016年的27万套减少了51%，成交量创下2015年以来的新低。据部分中介透露，现在部分二手房成交价，同户型的房源，比起3月份成交高峰时差不多下降了15%-20%。11月以来，北京二手房成交量有所回升，但二手房市场仍呈现出量升价跌的趋势，成交均价继续回落约0.8%。 降价房源成同小区“风向标” 据麦田房产统计，11月份，北京整体二手住宅成交均价继续下降，降幅约0.8%，而在成交房源中，降价房源的占比达到96%，和上月相比小幅上涨了4个百分点，为今年以来的高位水平；价格不变房源与涨价房源，占比分别为3%和1%。 据不少一线经纪人反馈，“现在的成交价，同户型比起3月份成交高峰时差不多下降了15%-20%，而随着成交价格的下滑，新出房源的挂牌价格也随之走低”。 近段时间，价格的下行已经显现出连带趋势，新成交的房源，往往成为同一小区的“风向标”。东四环一套168平米的房源，业主原先的挂牌价1300万，而随着小区里一套同户型房源1200万元成交，该业主近期就将挂牌价调整到1180万。 一名链家地产的中介人员告诉北京青年报记者，通州首开国风美伦大约90平方米的三居室，今年年初的时候大约320万，3月份的时候成交价达到360万，最高时挂牌价一度达到390万，如今，这个户型的房源挂牌价已经跌回到330万，如果议价的，大约有10万到20万的空间，也就是说，该小区房源的实际成交价将比高点时下降15%左右。 麦田房产一位回龙观片区的区域经理表示，“上个月遗留的几位客户，这个月初都全部成交了”，主要是因为新挂牌出来的房源，价格比之前的房源有所下降，达到了他们的心理价位。 中原地产首席分析师张大伟表示，北京二手房房价整体下降非常明显，部分区域房源房价下降幅度超过20%，房价水平重回2016年四季度。 1000万的房子现在能砍价66万 在卖方价格预期不断下调的同时，买方群体在购房谈判中话语权增加，买方市场已经确立。麦田房产统计显示，11月份买方整体议价幅度(买方议价=成交价/最后一次报价-1)达到-6.6%，也为今年以来的高位。 据麦田房产统计，“317新政”实施以来，北京二手房市场的买家议价幅度持续拉大，4月份的议价幅度为-1.8%，11月份则到了-6.6%。也就是说，一套挂牌价1000万的房子，经过买家议价，在4月份平均能以982万成交，而11月份则平均能以934万成交；相比较之下，买家砍价平均从18万上升到66万。 北青报记者昨日在链家、我爱我家多个门店了解到，现在只要你真心要买，中介就会帮你去砍价，如果运气好，遇上着急出售的卖家，砍个10%—20%也不是没有可能，近期有不少这样的案例。一般情况下5%—10%的空间是有的。 投资投机性购房需求被抑制 据麦田房产统计，11月份北京二手房共网签8733套，环比上涨37%。不过，目前成交量虽较前期明显增加，但还是处于较低水平，同比去年仍然下降了约60%。 尽管市场尚未完全走出观望，但是，由于目前政策环境和价格走势都较为平稳，有部分客户在年底开始陆续出手。麦田房产西山片区的一位区域经理则表示，“现在感觉客户群体多了一点，但需求比较多的还是2000万以下的房源，这主要是因为目前这边真正出手的客户，还是置换改善的需求。价格档位在4000、5000万或更高的豪宅，现在还是比较难成交。” 麦田房产认为，目前的市场基本面保持平稳，刚需、刚改仍然是需求主流，预计年底前市场将保持目前的平稳走势。 张大伟认为，预期2018年北京二手房市场成交量还会维持较低的水平，楼市调控的积极作用正逐步显现。今后五年北京将完成25万套共有产权住房供地，通过加快房源供应，提升建设品质，公平合理分配，进一步稳定社会预期，投资投机性购房需求将被抑制，住房逐步回归居住属性。
9，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了?_
新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？
近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。
CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。
二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势
根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。
CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。
相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。
目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。
线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军
二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。
从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。
不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。
为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。
而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。
女性购车需求提升偏爱中高端车型
爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。
2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。
而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。
从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。
而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。
那些二手车之“最”
CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。
买二手车重在一个“实惠”，2017年价格为5-10万的二手车销量最高，白色为最受欢迎的颜色。
上海是二手车成交均价最高的城市，但豪车销量仅屈居亚军，头名让位给了北京。
第一财经商业数据中心（CBNData）是基于大数据进行智能化商业研究咨询与整合营销传播的战略数据平台。
10，这家新造车势力说：要成为人们的“第一台智能汽车”_
“纪念一下开小鹏的第一天。”在小鹏汽车G3上市的第二天，一位女车主在朋友圈里写下了她的感受。“今天大概开了小鹏G3五六十公里，整个过程中，我的感受除了智能以外，就是安全。”
“小鹏G3将是年轻一代人的第一台智能汽车。”12月12日晚的上市发布会上，在大本营广州，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏为他的第一款量产车贴上了这样的标签。为了说明这款车“有多酷”，在2个小时的发布会里，小鹏G3的智能网联系统到自动泊车功能、全景摄像头，都被详细的演示，何小鹏还和总裁夏珩在小鹏G3里唱K、打游戏。
这款新问世的汽车似乎可以看成一个时代变革的缩影：新技术正在改变世界，改变人们的出行。
人们说：第四场革命即将开始——自蒸汽机、电气化、信息化之后的第四次科技革命——智能化的革命，将在下一个100年，改变人们的生活。
智能已经逐渐渗透进人们的生活。智能化的“机器人管家”知道你何时下班，早早地将家里的空调调成最舒服的温度，你进入家门，灯光自动打开，你最爱的音乐也同时响起。除了房子，另一个生活的空间——汽车里，人们也在期待更懂自己的汽车。
智能网联与自动驾驶这些曾经的“黑科技”如今已经逐渐进入现实，颠覆着汽车行业。也许人们并没有那么强烈的感受，但汽车企业们对技术的追逐早已经暗暗开始。
不仅仅是通用汽车、大众汽车这样的跨国车企以及上汽集团、吉利汽车这样已经有一定积淀的自主品牌，在汽车行业里，还有如小鹏汽车、蔚来汽车这样的“新势力”杀出重围。
交卷之年
如今，新造车势力都开始交卷了。
小鹏、威马、蔚来是三家最热门的造车新势力企业。三家都已经上市了量产车，且背后是BAT投资加持，均完成数百亿元规模的融资。资本的助力，让他们顺利地走出图纸PPT造车，但这并不是关键，直接面对消费者，才是更大的挑战。
在2018年，头部企业开始进入到交付环节。交付难成为一个重要的问题，一些企业甚至因为产品质量问题延迟交付，受到外界的批评——毕竟，新造车势力们是“新生事物”，更多的人还是用怀疑的眼光看这个风口上的行业。
“造车，说起来很容易，做起来很难。”何小鹏曾经如是说。不过小鹏汽车已经迈出了最重要的一步——12月12日，小鹏G3上市“上市即交付，交付即上路”。
这背后是一系列支撑。在汽车硬件的生产上，何小鹏有一个非常知名的论点：“慢就是快”。
2018年前的小鹏汽车，一直贴着“快”的标签。从2014年成立以来，团队方面则是飞速扩张，员工近3000人，其中产品研发人员占比超过70%。他们让小鹏得以迅速迭代。从小鹏汽车2016 年 9 月发布 Beta 版样车并首次试乘试驾，再到2017年7月首家获得国家工信部产品资质公告，到10月实现首批量产车在郑州成功下线；再到经过迭代后的G3，在美国CES展上亮相，只花了1年半的时间。
早在2017年10月，小鹏1.0车型就实现了小批量下线2018年3月，小鹏1.0顺利通过审查，正式取得小鹏汽车第一张新能源车牌，成为造车新势力中第一个贯通设计、研发、生产制造、交付和上牌全流程的品牌。
但在投放市场之前，小鹏汽车决定“慢下来”——即使会让外界担心他们会错失时机。
生产方面，海马小鹏智能工厂的总投资超过20亿元，占地约45万平方米，一期建设产能15万辆。比起任何一个传统车企生产基地，这些数据都毫不逊色。此外，工厂的智能化程度非常高——使用了近273台工业机器人，实现85％自动化生产率，在众多生产环节当中，已经可以取代人工。
从产品成熟度上看，小鹏1.0完全可以投入市场，但“不能让用户做小白鼠”，小鹏汽车坚持在交付上市之前，完成内部员工成对产品的充分使用和体验。“我们希望在第一款车上让问题最大程度的暴露，这样我们可以及时调整，以免在交付后再出现问题。” 何小鹏如是说。
此后，才有了比1.0版本更完美的G3。
在上市发布会上，何小鹏现场向24位车主交付了车辆，标志着小鹏G3交付正式启动。随着产能爬坡及交付流程持续优化，小鹏G3将于2019年春节后大规模交付用户。
当何小鹏在发布会上对小鹏G3进行了全方位的展示后，“鹏友”们纷纷下单。根据何小鹏在朋友圈晒出的战报，24小时内小鹏G3就销售出了1573台。
把“智能”带入汽车生活
对于第一款车的定位，何小鹏很明确：“它将是你的第一台智能汽车。”为此，小鹏G3也有一个性价比足够高的价格。
小鹏G3共推出3款不同配置的车型，小鹏G3采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程520/550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N?m，0-50km/h加速时间3.7秒。补贴前官方售价22.78万-25.78万元。2018年的补贴政策下，售价为13.58万-16.58万元。
在现场，小鹏汽车则发了“鹏补”：小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。即便没有新能源地方补贴城市的用户，也可以获得小鹏汽车专项补贴，享受全国统一售价。2018年12月12日前（含12日）支付意向金或定金，及2018年12月13日-12月31日支付定金，并于2019年1月31日前（含31日）签订购车协议的用户，均能够享受综合补贴后全国统一售价。这意味着，2019年补贴退坡的差价，将由小鹏汽车来承担。
对于潜在的年轻消费者群体而言，这款车最大的亮点是智能。何小鹏曾说在接受媒体采访时表示：“新能源汽车都是旧赛道，智能网联汽车才是新赛道。”
甚至有媒体统计，当晚整场发布会上，“智能”一词大概出现76次，其中何小鹏本人就说了64次。
小鹏G3的智能化表现也的确是可圈可点。一句“你好，小P”就可以唤醒AI语音助手，它可以识别、处理和执行用户的自然语音指令，实现车辆控制。未来，小鹏G3还会通过人脸识别传感器延展出人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、心跳及健康状态检测等功能。
自动驾驶方面，小鹏G3针对中国本土化需求打造XPILOT 2.5智能驾驶系统，包括三大功能：对标豪华车的主动安全功能、现阶段全场景自动泊车，以及智能驾驶功能。
根据小鹏汽车的测试，小鹏G3在近1000个场景中可以识别70%的停车位，识别之后停车成功率接近100%——但特斯拉只能发现这1000个场景里面19%的车位。
远程控制方面，使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。
此外，小鹏G3还自主研发了Xmart OS智能系统，包括智能车机系统、智能仪表、车内智能系统和手机APP体系四个部分，构建起三屏一云的智能体系。这套系统可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。
在发布会现场，何小鹏还表示，计划在2019年对小鹏G3车型进行3至4次大规模OTA升级，覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能。
小鹏汽车好用吗？这似乎还得车主来回答。
其中一位第一批拿到小鹏G3的女车主则讲述了两个让她印象深刻的体验。
其一就是人机交互功能，“实在是太强大了，识别度很高。”她表示，即使是开着导航、音乐声音很大的情况下，AI助手小P也被立刻“召唤”出来，且可以全程语音控制，从调温度、开启空气净化器、开关窗都可以轻松实现，“强大到完全不用手。”
G3对标豪华车的主动安全功能，则让她感到放心——她讲了两个细节：在车辆快速行驶的时候，如果变道不打转向灯，当车辆发现方向发生偏移，就会发出“滴滴滴”的提醒音，同时收紧安全带。
第二个细节则是，当后方有车靠近你的时候，小鹏的后视镜就会启动两个非常显著的红色指示灯，醒你后方有车过来。这位车主称赞：“这个功能对女孩子特别友好。”
获得车主的称赞显然是个不错的开始，特别是对于没有任何品牌积淀的新造车势力而言，口碑比什么都重要。而小鹏汽车能否如何小鹏的期待那样，把智能汽车带入人们的生活？对它而言，考验才刚刚开始。
11，被消费升级还是降级弄晕了?这个框架可以帮到你_
过去几年，“消费升级”一直是从政府的官方文件，到各种媒体的热词。然后从去年开始，“消费降级”的声音开始浮现，随着“隐形贫困人口”等自嘲网络词语的流行，似乎这个趋势已经被定调了。
员外从来都主张大家要有自己的独立思考，不要被新媒体上的“大词”忽悠。
当然不是说“消费降级”不对，只是想给大家一个逻辑从背后理解现在的消费者。
在社会心理学上有一个效应叫做“效用层叠”，意思就是对于社会的一些现象或者事件，媒体的舆论不仅影响公众的兴趣，同时也受公众兴趣的影响。
换言之，公众喜欢看“消费降级”，大家就拼命写“消费降级”的文章。（这跟当年911发生时候美国写“反恐”，前几年写广州跌出一线城市的套路类似）
特别是在现在的互联网社会，由于媒体的KPI是阅读量，分享量，“效用层叠”的现象更明显。
从启发式理论来讲，我们对一个现象的判断，往往被两个因素影响--1，能想到多少个典型例子；2，想到这些例子的轻松程度。
关于“消费降级”，大家主要有两个耳熟能详的例子：
涪陵榨菜的股价大涨
很多人觉得，今年这个股票的上涨是因为更多人要吃榨菜过日子了。其实稍微学过经济学的童鞋都知道，一个股票的股价上升，根本原因是市场对其未来预期的提高。
（其实今年，公司的确做出了对产品重新定位的尝试，比如大家可以在淘宝上看到涪陵榨菜售价288元的精品礼盒，还有连续三年的涨价）
如果一个股票价格上涨就是因为更多人用这个产品，那是不是农具公司股价上升，就证明更多人要回老家种地了？
拼多多上市
由于拼多多上的商品价格低廉，而这个公司今年上市了，大家就觉得是因为更多人买低价的山寨货了。
其实我们仔细想一下，难道没有拼多多，这些低价的山寨品就不存在了吗？
当然不是，他们只是不存在于北京六环以内，上海浦东陆家嘴，深圳南山前海，广州珠江新城的精英们视线里。拼多多只是给了一个更方便的渠道，服务那些想要用一定质量的低价商品，但是受渠道限制买不到的人而已。跟“消费降级”关系并不大。
网易严选是一个很神奇的平台。因为不论是“消费升级”还是“消费降级”的论调，都会拿它来做例子。
说它消费升级的道理在于，里面很多商品，其实本来大众不会进行太高消费。比如一件799元的睡衣，或者149元的毛毡帽。
这些品类在淘宝上用不到1/3的价格，就可以买到质量还可以的。但是它们成为爆品，说明我们活的更精致了。原本可以将就的品项，现在都有一定的质量要求。
但这只是网易严选的一面。
另外一面，同款的网易严选的商品，价格比Armani, Muji，新秀丽等品牌要低上不少。
既然只花费品牌不到十分之一的价格，就可以买到相似质量的产品，为什么不呢？这也是现在很多人眼中的消费降级。
那么现在我们的消费，究竟是升级还是降级呢？
对于近几年的消费行为的变化，很多不同的文章有过自己的阐述，有很多大家熟悉的概念，比如
不重品牌重品质，追求性价比
消费个性化，追求小品牌
追求多元化娱乐休闲体验
注重生活细节，消费垂直化，细分化
愿意为更好的服务、设计和品质支付溢价
这些概念其实都都对，但是它们更加注重的是对现象的描述，缺少了一个解释的框架。
我们要分析消费行为，首先要回归到一个事实，就是一件商品对消费者意味着什么。（换言之，产品能带来什么价值）
一般来说，一件产品能带来两类价值：
物理价值：形状，大小，颜色，材质等等
无形价值：彰显社会地位，提供使用体验，社交价值，情感价值，强化自我认知
在最近这几年，产品的物理价值并没有太多突破性的变化。消费行为的改变，主要原因消费者感知到的无形价值改变了。
1、社会地位价值的弱化
在改革开放的20-30年，由于社会财富激增，有相当大一部分人通过自己的努力，实现了财富，社会阶层的跃升。
这部分人群就有了强烈的，展示自己新阶层的需求。而最好的方式就是通过奢饰品（比如名牌包包），或者高档不动产（比如豪车）。
所以曾经有那么一段时间，消费者买一个产品的最重要目的，就是为了和其他社会阶层区别开来。（社会地位价值）
但是在最近的十来年，上层阶 级的形象画风突变。
奢饰品不再彰显社会地位，因为高社会地位的人，展现给大家面前的形象都非常大众化。
Walter Wüllenweber写的<<反社会的人>>里面就描述过这个现象。在德国，上层阶 级往往不是坐在豪车里面的那些人，而是住在破旧灰白色的篱笆墙里面的人。
而在现在的中国大城市，我们不会认为挎着LV包，开着宝马奔驰的就是上层阶 级，有社会地位的人往往大隐隐于市。（这也是大众辉腾有着这样亲民的外观的原因）
随之而来的趋势，是很多产品，展示社会地位的功能感知被弱化了。（就是大家不再通过使用的产品，来判断一个人的社会地位）
所以如果一个品牌的溢价，是来自于社会地位价值，那么现在消费者很有可能会放弃买品牌商品，转而用相似质量的产品。（消费降级）
比如假设一件Armani的睡衣，作为产品的物理价值是799元，但是贴上Armani的品牌，就可以卖到5999元（这个是员外为了说明而假设的，实际可能只多不少），那么消费者为社会地位价值支付的溢价就达到价格的87%。
总的来说，在这个时代，很多产品的社会地位价值被弱化了，导致消费者不再愿意支付这部分溢价，这也是“消费降级”的本质。
2、其他无形价值的崛起
随着产品社会地位价值的弱化，我们看到更多价格低质量好的产品大卖（比如当初的小米手机）。
但同时不能忽略的是，我们也看到有中高端产品和服务，也能获得大的成功（比如几十块一杯的奶盖茶）。
这其中的道理就是，虽然社会地位价值被弱化了，但是产品带来的其他外在价值感知被加强了：
体验价值--我在消费过程中感受到什么？
社交价值--我能够与朋友分享关于这个产品的什么？
情感价值--产品唤起了我什么情绪？
自我认知价值--使用这个产品证明了我是什么样的人？
下面给你分别分析一下，在这几个外在价值感知被提升的时代，怎那样设计产品和营销会更有效。
一、体验价值
“消费者在整个消费闭环上感受到了什么？”
我们常常可以看到下面对消费者行为的描述
追求多元化娱乐，休闲体验；
注重参与感；
需要仪式感；
这里其实讲的，都是消费者更注重产品或服务的体验价值。
在这个话题上，可以翻看员外之前的一篇文章《你可能会提供好服务，但是不知道怎么提供好体验》，里面讲了如何增加体验的价值感。
如果你的产品目的是为了帮用户省时间（比如子弹短信，携程），那么体验价值或许不是一个可以好的核心价值，因为这时候消费者需要的是快，简洁，直接，步骤少，决策成本低。
如果你的产品核心价值不是以效率为前提的，那么就需要注意到，现在的消费者对产品的体验并不局限在产品本身。
在传统时代，产品的体验价值基本等同于使用价值。
比如一个冰箱，体验价值体现在是否智能控温，放在家里是否匹配装修风格，有多少个不同温度的区域等等。
如果是一张床，体验价值就在于是否有异味，扫地机器人能否清扫床底，有多少收纳空间，甚至在你爱的鼓掌时候，会不会有嘎吱声。
对于现在消费者，变化的地方在于：
消费的闭环上的任意一点，都可以产生巨大的体验价值，而并不一定局限在使用的环节。
比如对于家具行业，传统家具商的竞争环节都在使用体验上。主要是家具的舒适程度，还有颜值，气质等。但是宜家IKEA通过卖场的场景式设计，让消费者更容易比较不同的搭配在实际感官上的区别，并且通过让消费者自己手动拼装增加了参与感和“打造一个自己理想的家”的仪式感。
在不同行业我们都可以看到这种，通过突出消费行为闭环除使用外其他环，来增加体验价值的例子。比如传统的奶茶只注重口感和口味。但是喜茶就让购买这一环节社交化，排队的体验不只成为谈资，也增加了仪式感。
二、社交价值
如果说在这个时代，有一种大家都认同的普世人设，那就是我们都想成为朋友眼中积极，有趣，又带点深度的人。换句话说，就是“内行+会玩”的结合。
有一个最好的例子，就是在最近清华大学，植物学开学第一天课堂上，教授问大家为什么要学这门学科。
如果这个问题放到十几年前，那最佳答案肯定是为了探索大自然的奥秘，或者为国家自然科学做出贡献等等。
但是在这次的课堂上，教授给出的答案是为了让你能更好地泡妞，大家欣然接受。
这当然是个玩笑，但是我们可以观察到大众的价值观更注重社交价值。
试想一下，一个男孩和一个女孩走在美丽的大学校园里，突然捡起一片树叶。说这个是七分熟的松树叶子，泡成茶喝有助睡眠，回头把它做成茶叶送给你（内容纯属虚构，但剧情大概就这样）。
这个时候男生展示的就是内行（对植物的研究）和会玩（把废品都可以做成有益身体的茶叶），让女孩觉得有魅力。
所以与其说现在的消费者“注重生活细节，消费垂直化，细分化”，倒不如说更加注重通过使用的产品展示自己“内行+会玩”的形象。
（PS. 产品的社交价值并不止展示个人形象这一种，更多分析请参考员外过去的另一篇文章《想模仿杜蕾斯玩数字营销，你需要先看一看这个公式》）
比如大疆的无人飞机，在摄影器材分类里面算是很细分的领域，就是个人航拍器，定位与之前的GO PRO有点相似。很多人买大疆无人机的原因并不是因为要经常出去旅游航拍（有可能一年才用两三回）。
对于他们来说，无人机真正的价值在于可以让消费者展示自己的内行（专业术语比如云台，一键放生，果冻等），而且在和别人一起出游的时候显得会玩，这就是社交价值。
生活中还有很多类似的例子，比如香蕉要吃厄瓜多尔产的，车厘子原产要在智利，阿根廷的红虾。它们真正吃起来的味道可能和其他地区也有区别，但是和其他品种的溢价很大程度上在于消费者在吃之前PO的一个朋友圈。（水果的内行+会享受生活的会玩）
总的来说，消费升级的一个重要动力，在于现在的消费者，更愿意为一个产品的社交价值支付溢价，展示自己内行和会玩的形象。
三、情感价值
丹麦设计师保杰森说过“好的设计能让线条带有微笑”。
情感价值，在营销和产品设计中，是被很多人忽略的价值，但是在这个时代却是越来越重要。
在过去，被理解最深的情感价值有两个，一个是亲情，一个是爱情。
曾经的乡村送礼标配脑白金，打的就是亲情这张牌。通过广告给农村的爸妈洗脑，觉得这是送礼儿子可以送的最好的营养品，然后孝顺的消费者们只能顺着父母的意愿。
我曾经见过一个马桶的广告，也很巧妙地打了亲情牌。这个马桶是一个高科技，也高价格的马桶，价格在几千元。它的卖点是绝对静音，无论爸妈晚上去多少次厕所，都不会影响我们的睡眠。
甚至我觉得最近共享单车的骑车红包，和支付宝曾经的扫码红包，都是打的亲情牌。这些红包的共同点是使用者和分享者都能同时获得红包。
对于我们年轻人来讲，为了几毛钱而每次需要做2-3个额外步骤其实挺烦的。但是很多人还是做了，因为他们需要扫的是父母的红包，老一辈的父母，特别喜欢这种每次能拿到一点点钱的感觉，父母开心了，这些扫红包的产品的情感价值也就实现了。
爱情的情感价值就更不用说了，钻石从一个纯粹的碳分子组成物，变成昂贵的奢华品，就是因为上面附着了爱情的情感价值。
但是在最近这几年，一个更大的情感缺口出现了。
现代人需要的，不仅仅是以上这两种情感，更需要排遣孤独感。
最明显的现象就是弹幕和直播的兴起。试想一下，当我们不是一个人的时候（比如你和你的男/女朋友一起看电影），看视频基本上不会发弹幕，也基本不会看直播。
因为无论是发弹幕这个行为，还是看直播，其实都是个体为了提升自己在群体行为里面的参与感，并希望得到关注，来排遣孤独感。
消费升级，是因为在杂乱爆炸的信息流中，获得关注的成本越来越高。
其实我们仔细想一想，看直播我们完全可以只是做吃瓜群众。为什么很多人宁愿给点小礼物，也想主播和自己互动？这就是排遣他们孤独感需要付出的额外成本。
所以，当我们做的产品瞄准的是年轻人，排遣孤独感这个情感价值会尤其突出。
四、自我认知价值
我们常常看到对消费升级有这样一个描述“消费个性化，追求小品牌”。很多人觉得这是为了追求精致，其实对这个现象更准确的解释应该是“消费者通过自己追求的品牌人设来重新认识自己”。
曾经有人问罗永浩，为什么他每次演讲都可以这么激情澎湃，难道他就没有情绪低落的时候吗？
罗永浩的回答是，每次当他要演讲前，但是情绪低落的时候，就会找一个没人的房间，在里面做出在兴高采烈的时候才会做的动作（比如手舞足蹈，哈哈大笑），短时间内心情就会好起来。
这里面涉及的是行为心理学的一个理论。
一般人认为，认知影响情感，然后决定行为。但是其实，我们人体是可以把这个过程反过来，也就是我们的行为同时也影响认知和情绪。比如在老家的时候，老人家说穿红色衣服出门，心情会特别好，容易遇到好运气。
曾经有一个心理学实验，研究人员把捐钱的信息，放在两个不同地方，一个是手扶梯出口的旁边（就是一般放垃圾箱那个地方），另外一个放在手扶梯出口头顶（就是客人稍微抬一下头就可以看到）。
结果发现放在头顶的捐钱信息获得的捐赠比出口旁的信息多出好几倍。这里的原因是客人在看手扶梯旁的信息的时候，眼睛是左右扫的，这样在潜意识里和摇头类似，会默认产生拒绝的认知。而放在头顶的信息客人抬头看，这样和点头类似，默认产生赞成的认知。
类似地，我们会通过自己喜欢的品牌人设来进行自我认知。
比如一个球迷刚刚开始足球，就发觉自己喜欢上了利物浦这个球队，也搞不清楚为什么，然后慢慢才发现这个球队的性格是韧性足，有血性，也比较朴实低调。然后他就认识到自己是一个这样的人。
同理很多男生一开始也不知道自己为什么会喜欢上某个女孩，但是在相处之后发觉女孩的性格是开朗，有活力的，才知道原来自己喜欢开朗有活力的异性。
所以回到一开始的问题，在消费升级的时候，消费者会喜欢小品牌的原因，是很多时候他们在大品牌里面找不到自己想要的人设。
比如很多消费者在服饰和家居品牌中，找不到冷淡极简这个人格，而MUJI在刚刚进入大众市场的时候，刚好就满足了这部分消费者。
消费者在购买和使用独特人格的小品牌过程中，逐渐发现它们是这样的人，于是甚至产生了新的认知，也就是极简主义。
再比如花点时间，给消费者带来最大的自我认知价值，就是通过每周一束主题花提醒它的顾客世界是美好的。
总的来说，在这轮消费变化里面，消费者通过独特人设的小众品牌，进行自我认知，并不断提醒自己是怎么样的人（独特，不随大流，热爱生活等）。在品牌人格里面加入这些元素，并通过营销不断放大，更加有机会赢得消费者。
总结
我们这次从产品的外在价值不同维度的框架解释了这轮消费者行为的变化。不论是“消费降级”还是“消费升级”，其实都是对现象的描述。
根本的变化在于，由于主流文化价值观的变化，消费者对产品的社会地位价值感知不那么敏感了。取而代之的是，另外几个维度感知的加强。
回到我们常常在网上看到的对消费变化的描述，大概可以做以下分类：
不重品牌重品质，追求性价比 （社会地位价值下降）
消费个性化，追求小品牌 （自我认知价值提升）
追求多元化娱乐休闲体验 （体验价值提升）
注重生活细节，消费垂直化 ，细分化（社交价值提升）
愿意为更好的服务、设计和品质支付溢价 （情感价值提升）
我们在做产品和营销的时候，可以把重点放在这四个产品无形的价值维度上，就算抓住了这一轮消费变化的根本。
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12，投资赚不了钱?因为你有这20种“财富心理学谬误”_
编者按：为什么一位当了一辈子秘书的女士最后能捐出700万美元的财产？为什么一位受过顶级教育的金融高管却宣告破产？因为管理财富的关键未必在于你知道什么，而在于你怎么行动。投资不是研究金融，而是一种行为。而行动这个东西很难传授，行为是天生的，因人而异，难以衡量，会随时间而改变。坏的投资决策导致坏的行为。前The Motley Fool 屿《华尔街日报》专栏作家，Collaborative Fund合伙人Morgan Housel总结了20种大家在对待财富时会出现的20种缺点、偏见，以及坏行为的原因。如果你能避免这些财富心理学谬误的话，投资收益一定会大为改善。
我来告诉你2位投资者的故事，两人并不相识，但是他们走过的道路却发生了有趣的交集。
Grace Groner 12岁就成了孤儿。她一直都没有结婚。从来没有过孩子。她也从未开过车。大部分时间内她都是独自一人住在一间单居室的屋内，她一辈子就干过一种工作：秘书。据大家所说，她是一位可爱的女士。但她过的是一种简朴而平静的生活。这使得她在2010年以百岁的年纪逝世后捐献出来的700万美元更加令人困惑。认得她的人问：Grace去哪儿弄那么多的钱呢？
其实这里并没有秘密。她没财产可继承。Grace只是从微薄的薪水里省出了一点钱投入到股市，然后撒手不管享受了80年的复利。
Grace过世几周之后，一则不相关的投资故事又成为了焦点。
美林证券拉美分部前副主席Richard Fuscone宣布个人破产以避免丧失自己的2个家的抵押品赎回权，其中一个家的面积接近20000平方英尺，每月的房贷达66000美元。Fuscone是Grace Groner的反面。在哈佛和芝加哥大学接受教育的他后来在投资界太成功了，以至于40岁左右他就宣布退休以“追求个人兴趣和慈善公益事业”。但是高额借贷与流动性投资毁了他。Grace Groner将真正的财富捐赠给慈善的同一年，Richard站在一份破产判决面前宣布：“我已经被金融危机压垮……唯一的流动性来源是我妻子能够卖掉的任何私人家具。”
这些故事的目的不是告诉你要像Grace一样，避免成为Richard。其真正目的是想指出在其他领域发生这样的故事是不可能的。
要不你想想看，还有哪个领域一个没有受到过教育、没有相关经验、没有资源、没有关系的人的表现还能大大超过一个受到过最好教育、经验最丰富、拥有最好资源和最好的关系的人？永远都不会有Grace Groner做心脏病手术要好过一位接受过哈佛医学院培训的心脏病专家这样的故事发生。或者开发出比苹果工程师的还要快的芯片。这是不可想象的。
但是在投资这个领域就会发生这样的故事。
这是因为投资不是研究金融。而是研究人们如何对待财富。而行为是很难传授的，哪怕是真正聪明的人也很难领会。你没法将行为概括成公式去记忆或者电子表格模式去追随。行为是天生的，因人而异，难以衡量，会随时间而改变，人很容易受否认其存在的影响，尤其是在描述自己时。
Grace和Richard证明了管理财富未必就在于你知道什么，而在于你如何行为。但是金融通常不是这么教你或者讨论的。金融业讨论做什么讨论得太多了，但是关于当你想做的时候脑子里怎么想的讨论就很不够。
本文描述了我经常看到的大家在对待财富时会出现的20种缺点、偏见，以及坏行为的原因。
1、成功是挣得的，失败是应得的之谬误：低估运气和风险所扮演角色的倾向，未能认识到运气和风险是同一个硬币的不同面。
我喜欢问人一个问题，“关于投资我们不懂的东西你想了解些什么？”
这不是一个很常见的问题。问这个的人太少了。但这会迫使你问到的任何人去思考什么是他们本能上认为是真的但并不会费太多时间去回答因为它很琐细。
几年前我想经济学家Robert Shiller提出了这个问题。他回答说：“运气在成功结果中所扮演的角色。”
我喜欢这个回答，因为没人会认为在财务成功中运气没有扮演一丝的角色。但既然运气很难量化，而且指出大家的成功靠运气是很无礼的，所以默认的态度往往是不把运气当做一个因素。如果我说“假设全世界有10亿名投资者。你是否会认为其中有100人成为亿万富翁纯属机缘巧合运气所致？”你会回答，“当然。”但然后如果我再让你列举出这些投资者，你可能就会退缩了。这就是问题所在。
失败也是一样。失败的企业是因为不够努力吗？坏的投资是因为考虑得不够彻底吗？任性的职业生涯是懒惰的产物乎？
一定程度上来说，是的。当然。但多大程度？很难知道。当很难知道时我们默认就会走极端，把失败看作主要是错误使然。这本身就是错误的。
人的生活是其自身经历以及遇见过的人的折射，这其中有很多都是靠运气、以外和机遇推动的。大胆与鲁莽的区别没你想象那么大，如果不相信运气的话你就无法相信风险，因为它们是同一个硬币的两面。这些都是很简单的道理，有时候其对结果的影响要比光靠努力还要大。
儿子出生后我给他写了一封信：
有的人出生在鼓励教育的家庭；有的则出生在反对的家庭。有的人出生在经济富裕鼓励创业的国家；有的不幸出生在被战争和贫穷困扰的地方。我希望你能成功，我希望你能赢得成功。但是要意识到并不是所有的成功都是因为努力工作，也不是所有的贫穷是懒惰所致。在判断人，包括你自己在内的人的时候要记住这一点。
2、成本规避综合征：未能识别某种情况的真正成本，太过强调财务成本而忽视了赢得回报必须付出的情感代价。
比方说你想要一辆新车。其售价是30000美元。你有几个选择：1）付30000美元。2）用不到30000美元买一辆二手的。3）偷一辆。
这种情况下大多数人都会避免选第三种，因为偷车的后果要比好处严重。这很明显。
但假设你想在未来50年挣得10%的年化收益率。这种回报是免费得来的吗？当然不是。为什么这个世界要免费给你一个这么好的东西？比如汽车，你得付出一些代价。
这种情况下这个代价就是波动性和不确定性。就像汽车一样，你有一些选项：你可以买下来，接受波动性和不确定性。你可以找不确定性不那么大但是回报也低一点的资产，也就是相当于一辆二手车。或者你还可以尝试相当于侠盗猎车手的行为：拿到回报同时避免随着而来的波动性。
这种情况下很多人就会选择第三种。就像偷车贼一样——尽管这是善意的、不违法的——他们想出了些花招和策略来拿到回报又避免付出代价。交易。轮动。对冲。套利。杠杆。
但财神可不是很青睐那些既想要回报又不想付出的人。一些偷车贼能够侥幸成功。但更多的人会被当场逮住。金钱也是一样。
这在汽车身上体现得很明显，但这投资上就没那么明显了，因为投资的真正成本，很少是财务费用这样容易看见和衡量的东西，而是情感代价和市场要求的现货价这样相当有效率的东西。1995到2016年间Monster Beverage的股价涨了211000%。但在此期间其股价曾经先后5次下挫超过1半。这需要付出巨大的心理代价。巴菲特赚了900亿美元。但这是靠70年如一日每天阅读SEC行情走势12小时而取得的，其代价往往是疏忽了他的家庭。这也是一项隐性成本。
每一笔金钱回报都要付出你所能看到和计算的财务费用以外的代价。接受这一点至关重要。Scott Adams曾经写过：“我听到过的最好建议之一大概是这样的：如果你想取得成功，请先想清楚代价，然后付出代价。这听起来似乎很明显不足道，但如果展开想想的话，就会明白它的威力巨大。”非常精彩的财富建议。
3、车里的有钱人悖论
如果你看到有人开一辆好车，你很少会这么想，“哇，这个家伙开的那辆车很酷。”相反你会想，“哇，如果我有这辆车大家一定会认为我很酷。”不管这是不是下意识的，这就是大家的想法。
财富的悖论是人们往往想向别人发出自己应该被喜欢或景仰的信号。但现实中那些别人会忽视对你的敬仰，这不是因为他们不认为财富是令人钦佩的，而是因为他们主要想利用你的财富作为自己想要被人喜欢和敬仰的标杆罢了。
这个东西并不微妙。在每一种收入和财富水平的人群中都很普遍。把停机坪上的私人飞机出租10分钟给人进去拍个自拍放到Instagram上面的生意正变得越来越火。拍这些自拍的人以为自己一定会受宠而没有意识到除了提供一辆供拍摄的飞机外自己大概不会在意实际拥有这架飞机的是谁。（编者注：既然你都不在意东西的主人了，别人又怎么会在意呢？）
当然，这里想说的不是要放弃对财富的追求。或者甚至对豪车的追求——这两个我都喜欢。而是要认识到大家通常都渴望受人尊重，而谦逊、仁慈、睿智以及有同理心往往比能快的车赢得更多的尊重。（编者注：内在的胜过外在的）
4、一种会令预测你的未来愿望和行动变得困难的因时制宜的倾向，导致无法获得来自于当前决定的长期复利回报。
每位5岁的男孩都想长大的时候能开一辆拖拉机。然后你长大了意识到开拖拉机也许不是最好的职业。于是作为一个青少年你梦想能成为一名律师。然后你意识到律师工作太辛苦很少有机会跟家人在一起。于是接着你想成为家庭主妇/家庭煮夫。然后到了70岁你意识到自己应该多存点钱好退休。
世事多变。当你对未来想要什么的看法如此易变时是很难做出长期决定的。
这就又回到了复利的第一原则：不到必要的时候，别去打断它。可是当你的人生华改变时怎么才不会打断一项理财计划——职业、投资、开支、预算或者随便呢？很难的。大家喜欢Grace Groner和巴菲特变得如此成功的原因部分在于他们几十年如一日地做着同一件事，让复利疯涨。但我们很多人一生当中改变太大了以至于并不像几十年都做同一件事。或者任何接近的事。所以我们就不要讨论80年的时间周期了，我们的财富可能会经历4个不同的20年周期。这种情况下复利的表现就没有那么出色。
这个并没有解决方案。但我学到的一件事情也许有帮助，那就是回归平衡，给错误留出空间。当你如此容易受到变化影响时，在一个目标、一条路径、一种结果上面吊死是没有后悔药可吃的。
5、锚定自己的历史偏见：你的个人经历构成的也许只是这个世界发生的0.00000001%，但也许却占到了你对世界运作方式的看法的80%。
如果你是在1970年出生那么当你到了青少年及20多岁——正值学习有关如何投资以及经济机制的基础知识容易受到影响的青葱岁月之时，股市扣除通胀之后就已经涨了10倍。如果你出生在1950年，那同样的市场到了你20几岁时还是一样的：
这个观点有很多解读方式。在密歇根州Flint长大的人对于制造业工作的重要性的看法会跟在华盛顿特区长大的人看法有很大的不同。在大萧条或者1940年劫后的欧洲期间成年的人，他们的信念、目标以及看重的东西一定是阅读本文的大多数人（包括我在内）所无法看透的。
大萧条吓坏了一代人，大萧条影响到了这帮人的余生。至少是大多数人。1959年约翰·肯尼迪被记者问到对大萧条的记忆，他回答道：
我对大萧条没有第一手的知识。我的家庭拥有全世界最多的财富，而且这些财富还越来越值钱。我们有了更大的房子，更多的佣人，我们旅游更多了。我看到的跟大萧条有直接关联的唯一一件事情是我父亲多雇了一些园丁，这仅仅是为了给他们一份工作好让他们有口饭吃。真的，在我到哈佛读到相关资料之前我对大萧条都一无所知。
既然再多的研究或者开放的心态都无法真正重现恐惧和不确定性的威力，大家在生活中就会以完全不同的观点去看待经济的运作方式，看待它能做什么，我们应该在多大程度上去保护别人，以及哪些应该重视哪些不应该重视。
问题是对于世界是如何运转的这个问题每个人都需要一个明确的解释，这样才能保持他们的理智。如果你早上醒来就说“我不知道为什么大部分人都是这么想的”的话是很难乐观的，因为大家喜欢可预测的感觉以及明确额度叙述。所以他们利用自身的生活经验去建立他们所认为的世界应该的运作方式的模型——尤其是对于运气、风险、努力和价值这样的东西的模型。
这是有问题的。当每个人都体验过世界的一点东西但却利用那些经历去解释预计会发生的一切时，很多人最终就会变得失望、困惑，或者对他人的决定感到目瞪口呆。
一群经济学家曾经分析过一个世纪以来人们的投资习惯并得出结论：“当前的（投资）理念取决于过去的领悟。”
在跟别人争辩投资观点的时候，或者当你对他们存钱或者乱花钱，在特定情况下恐惧或者贪婪感到困惑时，或者任何时候无法理解为什么别人会这么对待财富的时候，记住这句话。事情会变得更有意义。
6、历史学家是先知的谬误：没看到历史是研究意外和变化的，却用它来作为未来指南的讽刺性。在一个创新和改变是发展之命脉的领域过于信赖拿过去的数据作为未来情况的信号。
地质学家可以看着10一年的历史数据然后建立起地球如何行为的模型。气象学家也可以。还有医生也是——2018年肾脏的机制跟1018年的还是一模一样的。
过去为未来指明了具体方向的想法挺诱人的。它倡导的是未来之路由数据铺就这样一种想法。历史学家——或者分析过去作为指明未来的一种手段的任何人——是很多领域当中最重要的人士之一。
但我不认为金融是其中一个领域。至少不像我们想象那样。
经济的基石是事因时而变，因为无形之手痛恨一切无限期地保持太好或太糟的状态。Bill Bonner曾经这么描述市场先生的运作机制：“他穿上了一件‘资本主义在起作用’的T恤，但手里还拿着一把大锤。”很少有东西会很长时间内维持不变，这使得历史学家的作用要比先知小很多。
考虑几件大的事情。
401（K）（退休金账户）已有39年的历史——这已经老得足以竞选总统了。Roth IRA（罗斯个人退休金账户）年份还不够久，还不能喝。所以今天有关美国人如何为退休做好打算的个人理财建议和分析与仅一代人之前还行得通的那个并不能直接可比。世道不一样了。
风投产业25年前几乎还不存在。现在有些基金的规模已经比一代之前的整个行业都要高。Phil Knight曾经写过他创办耐克后那段早期日子的情形：“那时候还没有风投这样的东西。一位有抱负的年轻创业者可以依靠的地方很少，而且仅有的那些还是由厌恶风险毫无想象力的看门人，换句话说，银行家守着。”所以说我们对资助创业者、投资周期、失败率的认知都是没有深厚的历史可以借鉴的东西。世道变了。
或者再看看公开市场。标普500在1976年以前都没有把金融股纳入进去；但现在金融已经占到了该指数的16%。50年前技术股几乎还不存在。今天，它们赢超过了指数的1/5。会计规则也随着时间转移也发生了改变。披露政策、审计、市场流动性等也是。世道变了。
跟金钱有关的任何事情最重要的驱动力是大家讲给自己听的故事以及他们对商品和服务的喜好。这些东西往往不是一成不变的，会随文化和世代更迭而改变。而且会不断变化。
在金钱方面我们对自己玩的这种心理花招是对那些已经到过那里、做过那些事情的人的过度崇拜。经历过特定事件未必就代表你有资格知道接下来会发生什么。实际上很少会这样，因为经历会导致过度自信而不是预言的能力。
这并不意味着在思考财富的时候我们应该无视历史。但这里有一个重要的微妙之处：历史挖得越深入，你的概括就应该越普遍。像人与贪婪和恐惧的关系，在压力下如何行事，以及对激励如何响应之类的一般事物，这些往往不会随着时间而发生太大改变的。研究一下金钱史对这类东西是有用的。但是特定趋势，特定交易、特定板块，以及特定的因果关系永远都是演进过程的一个展示。
7、在乐观主义是最合理态度的世界里受到悲观主义的诱惑
历史学家Deirdre McCloskey说：“出于我从来都不能理解的理由，大家都喜欢听世界要完蛋了。”
这并不出奇。John Stuart Mill曾经在1840年代写道：“我观察到被一大群人尊崇为圣人的，不是那些在别人绝望时充满希望的人，而是那些在别人充满希望时感到绝望的人。”
这部分是出于自然选择。我们在进化的过程中将威胁看成比机会更紧迫。巴菲特说过，“要想成功，你必须先活下来。”
但对金钱悲观的诱惑程度不一样。假设说准备有一场衰退要到来，有人就会把消息转发给你。假如我们准备要有一场大衰退，报纸会生怕你不知道。如果我们接近下一场大萧条的话你会在电视上看到。但是如果说好日子快要来到，或者市场还有运作空间，或者公司潜力巨大的话，评论员和旁观者之流的共同反应是你要么是推销的，要么就是很滑稽地漠视了风险。
这里有几点要说的。
一是金钱无所不在，所以发生了什么坏事情的话每个人都会受到影响的，尽管影响的方式不一样。这是对的，比方说天气的影响。佛罗里达肆虐的飓风对92%的美国人都没有直接的风险。但一场经济衰退却会影响到每一个人——包括你在内，所以要注意。像股市一样特殊的东西也一样：超过半数的家庭都直接拥有股票。
另一点是悲观主义需要行动——走开！出去！快跑！卖掉！躲起来！乐观主义基本上就是让你按照目前的路线享受旅程就行了。所以其紧迫性没那么高。
第三点是金融业赚了很多钱，所以会吸引无数的骗子、贩子以及扭曲事实者许下空口承诺——尽管有监管。只要赏金足够大，哪怕是诚信守法的金融工作者也会把垃圾产品说成是对自己的客户有好处。已经有足够多的人被金融业糊弄过，以至于即便是对乐观的理性宣传也会被“如果好得令人难以置信的话，那可能就是这样的。”这样的论调所笼罩。
顺便说一句，大多数对乐观主义的宣传都是理性的。当然不是全部。但我们需要理解什么是乐观主义。真的乐观主义并不相信一切都会很好。那是自满。乐观主义是一种信念，认为好结果慢慢会青睐你，哪怕在这过程中会遇到挫折。想到大多数人每天早上醒来都想着要把事情做得好点效率高点而不是想要制造麻烦，这就是乐观主义的基础。这并不复杂。当然也不是铁定如此。这只是大多数人最合理的预测。统计学家Hans Rosling换了种说法：“我不是乐观主义者。我是非常严肃的可能主义者。”
8、对于指数式增长因为受到线性的直觉思维倾向的推动而低估了复利的威力。
1950年代IBM制造出了3.5MB的硬盘。到了1960年代已经可以做到好几十MB。到了1970年代，IBM的温彻斯特硬盘驱动器容量已经达到70MB。然后硬盘开始指数性地存储容量变得越来越大而且大小变得越来越小。1990年代早期典型的PC大概是200—500MB的容量。
然后……砰！东西爆炸了。
1999 – 苹果的iMac推出了6GB的硬盘。
2003 – 120GB登陆Power Mac。
2006 – 250GB出现在新的iMac上。
2011 – 有了第一块4TB的硬盘。
2017 – 60TB的硬盘。
一起在看一下。从1950到1990我们一共增加了296MB。从990到今天我们增加了6000万MB。
复利的关键从来都是大。复利一直都很大——无论你研究过多少次——大到你的脑子无法理解的地步。2004年比尔·盖茨指责新的Gmail说为什么会有人需要1个GB的存储。科技作者Steven Levy写道，“尽管他了解先进技术，但是心态却仍然停留在在存储的旧范式上。”（编者注：盖茨认为邮箱搞这么大是个浪费）对于事物的变化速度之快你永远都不会习惯的。
我曾经听过很多人说自己第一次看到一张复利表——或者如果你从20多岁、30多岁时开始存钱到退休时你的钱会多了多少的故事时改变了自己的一生。但是未必。那可能会令他们感到惊讶，因为结果从直觉上来说似乎是错的。线性思维要比指数性思维直观得多。Michael Batnick曾经解释过这一点。如果我让你心算一下8+8+8+8+8+8+8+8+8的结果，你在几秒钟之内就能算出来（72）。如果我让你计算8x8x8x8x8x8x8x8x8，你的脑子会爆炸（134217728）。
这里的危险是当复利不那么直观时，我们往往忽视了它的潜力而聚焦于通过其他手段去解决问题。这不是因为我们想得太多，而是因为我们很少会停下来思考复利的潜能。
研究巴菲特如何创造财富的书超过了2000本。但没有一本的名字叫做《这个家伙整整3/4世纪都在不断地投资》。但是我们知道这是他绝大部分成功的关键；其实你脑子里很难算清楚他的收获因为这东西不直观。有讨论经济周期、交易策略以及押注哪些板块的书。但是威力最强最重要的书应该叫做《闭上你的鸟嘴然后耐心等待》。这本书就一页，里面是一张长期的经济增长表。物理学家Albert Bartlett一语中的：“人类最大的缺点是我们无法理解指数函数。”
复利的反直觉要为绝大多数的令人失望的交易、糟糕的策略以及成功的投资尝试负责。好的投资未必是要赚到最高的回报，因为最高的回报往往是一次性的，在终结时会磨灭了你的信心。好的投资是赚到相当好的回报让你能够在很长一段时间内坚持下去。这个时候复利就会疯狂起来。
9、在一个需要逆向思考才能取得高于平均结果的领域却迷恋于社会认同。
在奥马哈举行的伯克希尔哈撒韦年会吸引了40000人，这些人都认为自己是逆向投资者。大家凌晨4点就起来跟着成千上万的其他人一起排队然后相互告诉对方自己的终身承诺是不要随大流。很少人能看到这里面的讽刺性。
一切值钱的东西都会有高风险。高风险就可能会做错亏钱。损失金钱会让人不理智。而渴望避免做错的最佳做法是让自己处在一堆同意你的人周围。社会认同很强大。别人同意你就像是你是正确的证据而不需要用事实去证明。哪怕是下意识的，大多数人的看法都有漏洞和缺陷。而群体和社会认同帮助填补了那些漏洞，减少了你对自己可能会错的怀疑。
在跟金钱打交道时把大众视为正确性的证据的问题在于机会几乎永远都是跟流行性背道而驰的。真正推动丰厚回报的是估值倍数的增长，而估值倍数增长要依靠一项投资在将来变得越来越流行——而这个东西总是锚定与当前的流行度的。
问题是：大多数逆向投资的尝试只是非理性的犬儒主义的伪装——而犬儒主义是可以流行起来吸引大众的。真正的逆向投资主义是当你的看法令人感到非常地不舒服和蔑视以至于你都要再三想象是不是对的的时候。很少有人能做到这一点。但是当然会有那种情况出现。按照定义，大多数人无法成为逆向投资者。从统计上来说，敞开怀抱拥护这一理念你就能成为其中之一了。
10、在一个不受明确规则而受松散不可预测趋势统治的领域却诉诸于学术
Harry Markowitz（哈里?马科维茨）因为建立了告诉你股票债券应该如何组合要取决于你理想的风险等级的公式而赢得了诺贝尔经济学奖。鉴于此，几年前华尔街日报问他是如何投资自己的钱的。他回答道：
如果股市大涨而我没有进去——或者如果股市大跌我没有出来的话，我会将我的饮恨程度可视化。我的意图是让将来的后悔最小化。所以我把债券和股票投资五五开。
有很多东西金融学术在技术上是对的但却无法说清楚人们在现实世界中是如何行为的。许多金融学术工作都很有用，也推动了行业朝着正确的方向发展。但是其主要目的往往是智力激励以及给其他学者留下深刻印象。这么说我不是责备他们或者看轻他们。而是想告诉大家要认识到其真实面目。
我记得有一项研究表明年轻投资者应该在股市中使用2倍的杠杆，因为，就统计而言，即便你彻底失败了仍有可能随时间转移而获得出色的回报，只要你跌倒了再爬起来继续投资的话。但没人在现实世界里面会这么做。他们会发誓今生再也不会投资了。在电子表格上管用的东西跟在餐桌上管用的东西差了十万八千里了。
这里的脱节在于学院派往往想要非常精确的规则和公式。但现实世界的人只是把那些东西当作辅助来试图弄清楚一个本质上就回避精确的混乱而令人困惑的世界。你没法通过精确和推理解释清楚随机和情绪。
大家还会被学者的头衔和学位所吸引，因为金融不向医疗这样的领域要证书认可。所以一个博士头衔就会鹤立鸡群。这就给学术界在做出论断和为理念辩解制造了强烈的吸引力——“根据这项哈佛的研究……”或者“正如诺贝尔奖得主云云，所以……”当别人引用“来自一家知名机构的西装革履的人在CNBC”上说的话时总会很有分量。一个严酷的现实是金融领域往往最重要的从来都不是赢得诺贝尔奖：而是人性和纠错的空间。
11、金钱的社会效用以财富增长为直接代价；而财富是你看不见的
我过去常把车停到酒店里面。那是在2000年代中期的洛杉矶，那时候钱都跑到房地产去了。我的假设是开法拉利的客户肯定是很有钱的。很多都是。但后来随着我认识了一些人才了解到他们其实没那么成功。至少没有我假设的那么成功。很多人都是成就平平，把大部分的钱都花在了车上面。
如果你看到一位开着20万美元豪车的人，关于此人的财富你唯一了解到的数据点是他们的20万美元比买车前没那么值钱了。或者那辆车是租来的，而这真不能代表财富。
我们往往靠看到的东西去判断财富。我们看不到别人的银行账号或者业务报表。所以我们靠外在表现来猜测财务成功。汽车。住宅。度假。Instagram上的照片。
但这里是美国，我们所珍爱的一个行业就是帮助大家制造假象直到他们把它变成真的。
其实财富是你看不到的东西。财富是没有购买的车。是没有购买的钻石。是推延的翻新，是放弃的衣服以及拒绝升舱头等舱。财富是在银行里面还没有转化为你看到的东西的那些资产。
但那不是我们对财富的看法，因为你没法将看不到的东西放到上下文中进行研究。
歌星蕾哈娜在过度开支之后几乎破产然后把她的理财顾问给告了。那位顾问回答道：“告诉她如果你把钱花在东西上，你最终就会得到东西而不是金钱真的有必要吗？”
你可以笑。但事实是，是的，大家需要有人告诉这一点。尽管大多数人说自己想成为百万富翁，但他们的意思其实是“我想花100万美元，”这完全是成为百万富翁的对立面——百万负翁。对于年轻人来说尤其是这样。
财富的一个关键使用是控制你的时间并且为你提供选项。资产负载表上面的金融资产可以提供这个。但其直接代价是用物质上的东西向大家展示你究竟有多少钱。
12、在复利的第一原则是不到必要时候不去打断的领域却有采取行动的倾向
如果你的水池漏水了，你会拿起扳手去修好它。如果你的胳膊断了，你会给它打上石膏。
如果你的理财计划出问题了，你会打算怎么办？
第一个问题（适用于个人理财、商业理财和投资计划）是你怎么知道它什么时候出问题？
水池坏很明显。但是投资计划出问题的解释却是开放性的。也许这只是暂时失宠呢？也许你只是经历了正常的波动呢？也许你这个季度有一堆的一次性开支但是你得储蓄率还是足够的呢？这很难知道。
在很难区分是出问题还是暂时失宠时，默认的倾向是前者，然后马上采取行动。你开始拨弄扳手看看哪里需要修复。这似乎是件需要做的负责任的事情，因为当你生活里几乎所有其他事情都出问题的时候，正确的行动就是去修复。
有些时候理财计划是需要修正的。哦，有没有呢。但也没有说有不受波动性影响的长期理财计划。偶尔的剧变通常是一项标准计划当中的一部分。
当波动性必然存在且是正常的时候，往往却被当做需要修复的东西来看待，打击采取行动最终却终端了一个好计划的执行。“什么也别做”是金融最具威力的话语。但这既让个人难以接受又让专业人士很难收到钱。所以，我们就瞎搞。瞎搞得太多了。
13、低估了对犯错空间的需要，这不仅是在金融上的，也包括心理上和身体上的
本·格雷厄姆曾经说过，“安全边际的目的是让预测变得没有必要。”
这句话实在是太睿智了。但是对此最常见的回应，哪怕是下意识地，却是，“谢谢你本。但我很擅长预测。”
在几乎所做的一切涉及金钱的事情时大家都低估了对犯错空间的需要。有两样东西导致了这个：一是认为你对未来的看法是对，这主要是受到了来自于承认反面的不舒服感受的驱使。二是因为没有采取让你对未来的看法成真的行动你因此给自己造成了经济伤害。
但是犯错空间却不受重视还被误解。这往往被认为是保守的避险，是那些不想猫太大风险或者对自己观点不够自信的人才用的。但是使用得当的话情况恰恰相反。犯错空间让你可以忍耐，而忍耐让你可以坚持得足够久，从而让从可能性很低的结果获益的机率降临到你身上。最大的收益出现得很少，要么是因为不经常发生，要么是因为需要时间去积攒复利。所以部分策略犯错空间足够大可以忍受策略其他部分困难的人相对于犯错时被清盘出局插入更多代币的人要更有优势。
犯错空间还有多方面的含义。资产下降30%的时候你还能活下来吗？从表格上来看也许能——也就是说付账单和保持现金流为正还没有问题。但是在心态上呢？很容易低估一次30%的下降对你心智的影响。在机会最大的那一刻你的信心可能会全无了。你或者你的配偶也许决定是时候实施新计划或者走上新的职业生涯了。我知道几位投资者在亏损之后就因为心力交瘁而退出了。身体也被掏空了。电子表格可以对大衰退的历史频率进行建模。但它没法对回到家看着你的孩子然后想到如果你犯了一个巨大的错误会影响到他们的生活时的那种感受进行建模。
14、受到玩的金融游戏不同于你的他人行动影响的倾向
1999年思科的股票涨了3倍。为什么？可能不是因为大家认为这家公司值6000亿美元。Burton Malkiel曾经指出过思科按照这个估值的隐含增长率意味着在20年内其市值就会超过整个美国经济。
其股价上扬是因为短期交易员认为它会一直涨。他们是对的，在很长一段时间内。这是他们玩的游戏——“这只股票交易价是60美元，我认为明天之前它会值到65美元。”
但如果1999年时你是长期投资者的话，60美元是唯一可买的价格。那么你周围看看然后对自己说，“哇，可能别人知道一些我不知道的东西呢。”然后你还是买下来了。你甚至还自以为自己聪明。但然后交易员突然不玩游戏了，你，还有你的游戏都完蛋了。
你没意识到的是变动边际价格的交易员跟你玩的是完全不同的游戏。如果你从玩的游戏跟你不同的人身上去找线索的话，注定是会被愚弄并且最终亏损的，因为不同的游戏有不同的规则和不同的目标。
关于财富很少有事情比这两件重要：一是理解你的投资期，二是不要被玩不同游戏的人的行动和行为说服。
这不仅仅是投资。你如何储蓄，如何开支，你的商业策略是什么，你对金钱如何看待，你什么时候退休，你如何看待风险等这些可能都会受到玩不同游戏的人的行动和行为影响。
个人理财是极其个人化的，其中最困难的部分之一是向别人学习的同时意识到他们的目标和行动可能跟对你自己生活利害相关的东西相去甚远。
15、迷恋于金钱娱乐因为金钱是情绪化的，而情绪会受到争吵、极端观点、闪光灯以及对你福祉的威胁之影响。
如果普通美国人的血压升高了3个点，我的猜测是有些报纸会把它放到第16版，没什么变化，一切照旧。但如果股市跌了3个点，好吧，我们会如何反映都不用猜。这条来自2015年：“奥巴马总统听取了对本周一全球市场震荡情况的汇报。”
为什么看起不太重要的金融新闻会压倒客观上更重要的新闻呢？
因为金融具有其他东西——齿颚矫正、园艺、海洋生物学所没有的娱乐性。金钱有竞争、规则、沮丧，有得失、英雄、恶棍、团队和粉丝等等，这些使得它诱人地更接近于体育赛事。但是金钱还有更令人上瘾的地方，因为财富活动就像体育赛事一样你既是粉丝又是运动员，结果会直接地和在情绪上影响到你。
这是很危险的。
我已经发现了，在做出金钱决策不断提醒自己投资的目的是收益最大化而不是无聊最小化是有帮助的。无聊完全是OK的。无聊是好的。如果你希望把这条框定为策略，提醒自己：机会出在别人不做的地方，而别人往往不碰无聊的东西。
16、对承担风险的乐观主义偏见，或者“俄罗斯轮盘赌在统计上应该有效”综合征：在任何情况下坏处都不可接受时过分迷恋对机遇的偏好
Nassim Taleb说，“你可以是风险爱好者但却完全不能接受毁灭。”
意思是说你必须预先承担风险，但是让你彻底毁灭的风险永远都不值得去冒。玩俄罗斯轮盘赌的时候机率对你有利。但是其潜在的好处永远也抵消不了坏处。
某件事情的概率对你有利——大多数时候房地产价格都会涨，大多数时候每个两周你都会拿到薪水——但是如果一个东西有95%的机率是对的话，则错的机率是5%意味着你几乎肯定会在一生中的某个时候遇到不好的一面。而如果不好的代价是破产的话，则剩下那95%的时间所带来的好处也不值得冒险，不管这看起来是多么的有吸引力。
在这里杠杆就是魔鬼。杠杆会把常规风险变成某种可以导致毁灭的东西。其危险在于理性乐观主义大多数时候会掩盖某些时候破产的风险，导致我们系统性地低估了风险。过去10年房地产价格跌了30%。一些公司拖欠自己的债务。这就是资本主义——会发生这种情况。但是那些带杠杆的会毁灭两次：他们不仅破产了，而且在每次机会成熟的时候都被剥夺了重返这场游戏的机会。2009年破产的房主没有机会利用2010年廉价的按揭利率。莱曼兄弟再无机会在2009年投资廉价债券。
我自己的钱是杠铃状的。我那一部分的钱冒险，而另一部分就像受惊的乌龟。这并不矛盾，但是财富心理学会让你以为自相矛盾。我只是想要确保自己能够维持得足够久等待风险给我回报。再次地，要想成功，你先得活下来。
这里的关键点是关于财富很少有东西的价值能跟期权一样。那种只要你想就能跟想跟的人一起做你想做的事情的能力，其ROI是无限的。
17、在一个如果没有跟合适的行为相匹配则技能无关紧要的领域却偏好于技能。
这又把我们撤回到Grace和Richard的例子。投资需求有一个层次论，要想让上一层的有意义首先必须掌握下一层的主题：
投资需求层次论：投资行为—资产分配—费用&交易成本—证券选择—税费
Richard非常擅长金字塔顶部的技能，但是底部的东西没掌握，所以一切都没有意义了。Grace把底部的技能掌握得非常好，所以顶层的那些几乎都没有必要了。
18、否认你对世界运作机制的看法与世界实际运作机制之间的不一致，这主要是受到了希望形成清晰的因果关系叙述而不顾一切与金钱有关的东西内在复杂性的驱动。
有人曾经把特朗普说成是“无法分辨发生的事情与他认为应该发生的之间的区别。”抛开政治不谈，我认为每个人都有这样的毛病。
这个要分成3点：
你看到这个世界上很多的信息。
我无法处理完所有的那些信息。所以你有个过滤器。
你只过滤那些跟你认为世界应有的运作方式匹配的信息。
既然每个人都想用清晰的话语解释自己看到的东西以及世界的运作机制，我们认为应该发生的与实际发生的之间的不一致就会被掩盖住了。
举个例子。税收更高应该会拖累经济增长——这是一种常识性说法。但是税率与增长率之间的关系是很难识别的。所以，如果你坚持税收与增长之间的关系说法的话，你会说这数据里面一定有什么地方出错了。你也许是对的！但如果你碰到别人把数据扔到一边来支持自己的说法——比如认为对冲基金取得优异表现否则没人会投资它的话——你认为这属于偏见。类似的例子还可以列举上千个。每个人都只相信自己想要相信的东西，哪怕有证据表明不是这样。故事大于统计数据。
要接受一切涉及金钱的东西都是收到不合逻辑的情绪的驱动，其运动件多到任何人都无法掌握的地步，这是记住历史是研究发生那些大家都以为不会发生的事情的一个好的开始。对于财富来说尤其是这样。
19、政治信仰推动金融决策，受到经济是政治行为不端的表亲的影响
我曾经出席过一场会议，会上一位知名的投资者的开场白是“你知道奥巴马总统什么时候谈过坚持控枪和圣经的事情吗？这就是我，伙计们。今天我要告诉你们他们的鲁莽政策如何影响了经济。”
我不关心你的政治立场是什么，那样的思考方式不可能做出理性的投资决策的。
但这却相当常见。看看下面这张表，看看2016年发生了什么。GDP增长率、就业率、股市增长情况，还有利率，这些都没有发生实质性的变化。只是总统变了：
几年前我发布过一堆不同总统治下的经济表现数字。看到后大家都疯了，因为数据经常跟他们所认为的应该基于的政治理念不吻合。不久之后一位记者问我对一则新闻发表评论，那篇文章详细介绍了民主党主政如何在统计上比共和党会有更加强劲的经济表现。我说你不能做出这种论断因为样本规模太小了。但是他不断地强调这个观点，并且写了一篇文章让读者要么欢呼要么冒汗，取决于他们的理念。
关键不是说政治对经济没有影响。但这话题太敏感的原因是因为数据往往令那帮人大吃一惊，这本身也是意识到政治与经济的关联未必像你想象那样明确的原因之一。
20、3个月泡沫：把最近的过去外推到不久的将来，然后低估了无论你预测不久的将来会发生什么都会影响到你的将来。
9/11之后那个月的新闻头条很有趣。很少有人会接受攻击是一次性的想法；下一场大规模的****袭击肯定就要来临了。一位防卫分析师在2002年说：“另一场灾难性的恐怖袭击不可避免，发生只是时间问题。”另一篇头条则说：“一位高级反恐官员说这是‘什么时候而不是会不会的问题’”。除了预计另一场袭击即将到来以外，这里还要一种也会以同样的方式影响到人的信念。《今日秀》曾经向白领工作者推销过一种降落伞让他们放在桌底下以防在必要的时候可以从摩天大楼跳下去。
相信刚刚发生过的事情会继续发生在心理学上会不断出现。我们喜欢模式也有短时记忆。那种刚刚发生的事情的重复会以同样的方式影响的额外感受是一种衍生物。当你在处理财富方面的东西时这种感受是一种折磨。
每一次金融上的大赚或者巨亏都会紧跟着大众对会有更多的赢或亏的期望。一旦对那些时间的效应会反复出现达到了一定程度的痴迷之后，就会跟你的长期目标脱节。例子：2008年的股市跌了40%的预测是还会有另一场连续好几年的大跌。预计刚刚发生过的事情很快就会再次发生是一回事，就其本身而言就是一种错误。但是没意识到你的长期投资目标可能仍然不受影响安然无恙，哪怕还会经历一次大跌也如此，则是近期偏差的一个危险的副产品。“市场往往会随着时间而护肤并且再创新高”不是金融危机流行的经验总结；“市场会崩溃而崩溃很恶心”才是，尽管前者实际上发生的机率比后者高得多。
大多数时候，大事件的发生并不会增加其再次发生的机率。而是相反，因为均值回归是金融一条残酷的定律。但是即便当某件事再次发生了，大多数时候都不会——或者不应该按照你想要以为的方式影响你的行动，因为大多数外推都是短期的，而大多数目标都是长期的。一项旨在经受住变化的稳定策略几乎总是要比试图防范刚刚发生的事情再次发生的策略更出色。
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如果说这一切有什么最大公约数的话，那就是谦卑、适应性、长投资期以及对一切流行的涉及财富的东西保持质疑。也可以概括为：准备好逆来顺受。
Jiddu Krishnamurti主持灵修讲座多年。随着年纪变大他变得更加坦率。再一次著名的演讲中，他问听众想不想知道他的秘密。
他悄悄地说，“知道吗，我不关心发生了什么事情。”
关于对待财富的心理这也许是最好的诀窍了。
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