1，吉普指南者2011款卖多钱
22W 南京地区价格
2，jeep指南者保值吗？
就款式来说，目前属于中等层次的保值率，但就目前指南者销量越来越大，保值率会有所提升，但短时间依然比不上crv，RAV4，途观等热卖车型。。。
3，2万元买2手吉普指南者行么,最便宜的版本旧点没关系
8成是走私车，最好别买
你买吉普2500还行
4，jeep退出中国切诺基还能买吗，维修怎么办
可以。
质量方面原因不好，所以市场萎缩，才从市场退出，建厂后由于诸多方面的问题，96年我曾经驾驶4.0排量切诺基单车去阿里除了车壳，发动机，座椅其他配件都更换了。现在中国最广泛的使用大排量越野车是丰田品牌。现在JEEP品牌的指南者让人很郁闷。
5，吉普指南者2012款2.4排量二手车多少钱?
目前这款车的价格区间是：10.80-19.00万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
jeep指南者1.4l发动机车型搭载的是1.4t涡轮增压发动机，加92号汽油的情况下该车综合油耗大体在七八角钱左右一公里。
6，小切诺基是不是就是指南者?
以前说的小切是老北京jeep出的切诺基2500，和指南者没关系
jeep的车系在中国很绕人。jeep本身是美国克莱斯勒集团下的子公司。上世纪末有一段时间，克莱斯勒和奔驰的母集团——戴姆勒组成过联盟，就叫戴姆勒-克莱斯勒集团。那时候戴-克曾在中国投资建立了戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司，就是今天还在的北京奔驰。后来戴姆勒和克莱斯勒分家，北奔的股份就分开了，北奔就只能生产双方各自授权的车系，奔驰的c级和e级中的e200，e230，以及克莱斯勒300c。
这里面和jeep有关的部分，其实是在07年戴克分家前，北汽生产过一批挂jeep标的车型。比如切诺基4700，比如切诺基2500。而后来分家之后，这些车就没有了。这才是以前国内说的大切和小切。至于有人管指南者叫小切，那是最近两年的事
7，二手吉普指南者2006款2.4cvt豪华版现在多少钱
2006款的二手吉普指南者2.4cvt豪华型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在八万左右，具体看实际车况。
骗子，我们同学前年买的1800元今年卖的1900元（也当废铁卖的），车况还好，（没手续）就是废油啊！！来三河看看这边还有，二手车市场也有
8，2014款吉普指南者,裸车价23万,开了半年,5千公里值多少
吉普指南者的车宽1米81 开的再少也是二手车了 及时不到1万公里 20万！
10W立马手续 过户费我出 给我家4爷用的 再看看别人怎么说的。
指南者不好么，为什么卖。我买不起
无事故的话，15万我可以考虑。
现在的价格是新车才不到20万了
我100买了
9，吉普,指南者怎么样,介绍下,二手的多少钱
吉普指南者性能一般，可以满足喜欢吉普的人拥有个吉普标志，但打开引擎盖看看就知道了，发动机不行。外形也不好看，不硬不软
指南者的保有量不是很大，所以买到一辆年份近车况好里程数少的二手指南者也不是很容易。新车也不是太贵，建议买新车。如果能买到好的二手车那更好，因为jeep的保值率不是很高，所以折旧率就高些，卖车的准时大。卖车的很划算。
100
10，2007最新款JEEP汽车
继Jeep大切诺基和Jeep指挥官后，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司即将向国内投放另一款Jeep车型——Jeep Compass(中文命名：指南者)。对于这一产品，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司CEO 艾思孟 先生用精简的话语描述：“Jeep指南者不仅为Jeep老客户提供了一种全新选择，同时也是一款为传统Jeep购买者以外的消费者推出的新型Jeep汽车。”
好像没有吧
11，中美贸易战涨价全名单公布,些汽车品牌将成最大输家_
由于一些众所周知的原因，曾经备受追捧的高档美国货突然变成众矢之的。根据最新的消息，原产于美国的大豆、化工品等商品将加征25%的关税，其中也包括了从美国进口的汽车。
106种美国产进口商品中，第34到第61条均跟汽车相关，总计28项。从具体车型清单来看，包括排量在1.5L以上的SUV、1.5L以上4L以内小于9座的轿车（含MPV）、排气量在2.5L到3L的柴油SUV、纯电动车、插电混合动力车型、小于5吨的汽油货车，包含了目前美国品牌最主流的进口车型，比如特斯拉、Jeep、福特等品牌。
以上这15款常见的主流美系进口车的价格将有较大变动
要知道，从2017年的进口车总量占比来看，从美国进口28万辆占据了总进口量125万辆的22%。相反，中国车出口到美国市场的数据仅如沧海一粟。进口成本的上升，必然会影响进口车的数量，最终受伤的还是这些汽车品牌。
特斯拉或成最大输家
值得注意的是，声明中特别列出的“仅装驱动电动车的其他车辆”，让特斯拉处于风口浪尖。2017年，特斯拉在华销量达17030辆，占其全球销量的16.5%。一旦特斯拉旗下车型均被加征25%的关税，那么中国富豪是否还愿意付出更多资金去购买一个“大玩具”？
3月中旬以来，特斯拉麻烦缠身。评级机构穆迪认为特斯拉无法完成量产车型Model 3每周2500辆生产目标，对公司财务状况表示担忧，把特斯拉的债券信用评级由原本的垃圾级B2降至B3。美国国家运输安全委员会对一起Model X事故展开调查，车辆自动驾驶系统或存在失灵的问题。
烧钱速度飞快，新车量产和交付计划不断延迟，特斯拉在这个多事之秋，会不会让加征进口关税成为最后一根压死它的稻草？
林肯这次该如何自救？
由于在美销量连续七个月负增长，林肯汽车已经将中国市场视为救命稻草，不断的把“卖不掉”的车送往中国销售。2016年，林肯在华销售32558辆新车，同比增长接近180%；2017年销量持续上涨，全年累计销量54124辆，同比增长66%。
因此，对于完全依赖进口销售的林肯而言，加征25%的关税或迎致命性打击。
通过最近一系列的降价销售换来的销量增长本就不是一条健康的发展道路，林肯在华的品牌知名度也远不如凯迪拉克、捷豹、路虎、雷克萨斯等品牌，一旦终端售价受到关税上涨影响，那么林肯这次该如何自救？
每辆车都会受到损失？
列表中除了不太常见的GMC、道奇、克莱斯勒和LOCAL MOTORS，其他汽车厂商在中国市场都还是拥有不错的销量的。
从车身形式上来看，受影响车型中SUV占据了半数以上，这对于在华本来就匮乏SUV产品的美系车型而言无疑是雪上加霜。而尽管福特和雪佛兰受影响车型多为轿跑和皮卡，但随着近两年中国消费者在汽车消费观念上的改变，加之野马和科迈罗又在平行进口车的刺激下销量有了不小起色，两款跑车不高的售价，常常被作为中国消费者的入门级跑车而出现，加征关税更像是给刚刚苏醒的中国跑车市场浇了一盆冷水。
不过类似福特、雪佛兰、别克、凯迪拉克、JEEP这种在华拥有合资企业作为主力输出的车企，条例对他们的影响倒也不足以致命。
大排量+越野=Jeep。事实上，Jeep的进口车型中，大切诺基、牧马人等车型也的确会受到影响。不过，已经国产的指南者、自由光、自由侠，以及即将上市的大指挥官已经成功奠定了Jeep在华的发展基础。
那么，进口零部件关税涨价会不会造成国产车（含自主以及合资）价格上涨？
目前在中国进口汽车零部件的国别比例中，日、德占比最大，占到25~30%左右，韩系前两年在15%左右比例，近期下降到10%，美系进口零部件占比只有7%，而且零部件对于车价的影响不算大，所以这点目前其实不用太担心。
12，在往上看中个二手车。。。非常喜欢 求大神分析下 性价比 和实用性。...
建议考虑下其他车辆，原因如下：第一美人豹属于吉利旗下质量部可靠，第二：美人豹空间小，操控性也不好，根本就不适用；第三：这么多年就跑那么点公里数多半是洗表的，除非你很懂车能够看出来;第四：这么多年还很新，多半是翻新车辆；第五：这个车新车也就不贵，6万多就买了；第六：停产车配件很难买了;建议考虑下市场保有量大的车，一是维修保养方便便宜，二是市面上多的车反应的只是该车适用性强，质量可靠，口碑好；推荐车型:捷达，桑塔纳，赛拉图，伊兰特
推荐新款福克斯，1.6L自然吸气发动机兼顾了动力和燃油经济性，6速双离合变速箱使得换挡更平顺、更省油，操控性是这个档次中的佼佼者，而且底盘比较扎实，高速比较稳。后独立悬挂使得在越障时车身更平稳，舒适性更强。 朗逸和宝来都是换壳不换芯的车型，实际都是技术很老的车型，比福克斯实实在在的换新款来说，不太厚道。这两款车的比较，其实配置和性能没什么差别，但是同配置的宝来比朗逸便宜好几千呢，所以：新福克斯>新宝来>新朗逸。大众系三款，采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。 新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。 综合推荐朗逸1.4T和新福克斯。建议买两厢福克斯更动感。日系车不推荐。个人开车推荐福克斯，不解释。 全家人购车推荐速腾，空间大，足以。福克斯之所以后排比较小主要还是多连杆悬架占了空间 如果你对后悬的技术含量没什么要求 对过一个减速带后面蹦老高的板车悬挂没什么意见 速腾可以 不过 稍微了解车 并且对自己的爱车有一定要求的人群 大多不会选择现在的速腾速腾在舒适度空间， 节油，故障率，做工上，都有优势 福克斯做的有点糙大众系速腾，曾经是紧凑型车的标杆。采用了1.4T涡轮增压发动机，配合6速自动变速箱，百公里都是在9秒左右。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。配置上比较全面，带ESP、真皮座椅、天窗基本都有。缺点是简配了独立后悬挂和轮胎等不少配置。 福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比速腾差点。 保值性也不错。 综合起来追求运动感觉就新福克斯，同价位福克斯性价比更高，配置更全面，而且没有简配加价的行为。家庭用就速腾，空间大，配置做工也很不错。在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。 参数配置 报价如图 表格数据暂时无法显示 表格数据暂时无法显示动力性能 指南者配备了全球领先的双VVT发动机，搭配同级罕有的6挡手自一体CVT无级变速箱，完美协调， 表现出色。既保证强大的动力输出，更兼具最佳燃油经济性（综合路况下，百公里耗油仅8.7升）。先进的双VVT发动机可根据自身的工作状况，实时调节进气门和排气门的工作时间，动力输出强劲无比，燃油经济性表现卓越。6挡手自一体CVT无级变速箱，不但加速顺畅，换档平稳，而且无损动力，电脑模拟6速手动模式，更带来畅快无比的驾驶乐趣。 图册 2012中控 (2张) 由于CVT变速箱是通过链条在两个锥形盘之间来回滑动而时刻变换着传动比，在D挡加速的时候发动机转速会保持恒定，没有转速持续上升产生的加速力的变化，因此一般都会选择手动模式开。在手动模式控制下，在没有变换挡位的时候，链条会根据先前电脑的设定，被固定在锥形盘的某个位置上，这样一来传动比就不能无级改变了。这种设定方式，产生的效果与自动变速箱是一样的。这样一来，只要将转速维持在3000转附近，一旦踩下油门踏板，发动机转速会迅速上升，加速感就会如期而至。整个动力系统的响应非常快，几乎没有迟滞，这款发动机的有效转速非常可观。 操作性能 精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性， 减小了噪音及震动。Jeep指南者的动力提供了世界级的性能、燃油经济性和精湛工艺。2.4升汽油“世界发动机”是Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛顿·米。这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。主动全时四驱系统Freedom Drive，带有“锁止”模式，提供安全保障，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。具有可锁止中间联轴器，让驾驶员能够转换为四轮驱动“锁止”模式，以应对深雪、沙地或其他低牵引力路面。宽大的保险杠看起来很厚实，两边加高一直到大灯的下沿，硬朗的线条与大灯的圆润形成对比，很有视觉冲击力，中间部分则采用了亮色处理，丰富了车头线条的同时，也使整个车头的视觉效果更加立体。 新款介绍 2013款指南者外观方面相比现款的变化并不明显，其最重要的改变在于 换装了6AT变速箱。据悉在美国市场，新款指南者有Freedom Drive I和Freedom Drive II两种四驱系统可选，而后者依旧匹配加强型CVT变速箱。另外，新款指南者将继续搭载现款2.0L和2.4L发动机。 内饰部分 指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。 但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。 09款指南者对比08款指南者的内饰更为精细,另外空调出风口比上一代的更为美观.09款指南者前排放置水杯和T型4驱模式扳手的位置做了改变，调整后更有利于驾驶员的操控使用。内部空间也变得十分宽敞。后排车内上也有置物空间，实际使用效果很好。后备箱开启力度适中，即使是娇小的女性驾驶者也能轻松打开。而当搁放大件物品时，后排座椅靠背则能按6:4比例分开向前折叠，使得空间利用效果更好。后备箱内舱盖上有一个可以折叠的扬声器，展开扬声器放上喜欢的音乐，在户外开个小PARTY也是个不错的选择。指南者所选用的是著名的BOSTON音响，效果是相当不错的。主动全时四驱系统Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让Jeep指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外，显著节油特性，专业安全保护以及时尚鲜明的都市气质，都使得Jeep指南者成为消费日趋成熟理性的城市SUV细分市场的个性化首选。 品牌简介 新款Jeep?大切诺基原本是部落酋长的名称，正是“勇于探险、尊贵典雅”个性特征的完美展现；Jeep?牧马人Rubicon则充分展现“定义征服”的品牌内涵；“Jeep?指南者”是 图册 整体外观 (4张) Jeep?家族中的“新新人类”，它表现的是“追求快乐，主导自己生活”的生活态度，人车合一，摆脱都市束缚，释放内心激情。 Jeep?指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep?的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。Jeep?指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep?指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep?指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep?梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的Jeep?指南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。 Jeep?指南者在传统Jeep?风格上进行现代演绎的设计理念，同时也透 图册 细节外观 (5张) 露出Jeep?品牌未来的发展趋势，即在保有Jeep?品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。 车体外观 没有什么比标志性的气孔进气格栅更能够诠释Jeep ?的传奇造型。从二战期间最初的Jeep Willys到现如今的Jeep 指南者，这一醒目的标志成为自由与越野的经久不衰之象征。指南者前脸有7孔水箱格栅和圆型大灯，侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。
汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜. （1）方法一： 可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为： 评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值 在实际评估中要掌握两个数据： ① 当地市场新车售价； ② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为： 该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
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