1，山东嘉祥2o19年国4二手车还能上牌吗？
你好！可以上牌，
可以
2，德州二手车落户政策
目前山东省开始国四标准，不到国四的车不能落户
3，山东嘉祥2019年国4二手车还能上牌吗？
你好！可以上牌 ，希望能帮到你望采纳，谢谢！
可以
4，二手车挂牌需要什么手续?国三还是国四?山东临沂地区!
国四标准，大多数08年后上牌的车能达到这个标准。 另外，购车需要当地户口或者暂住证。
现在车辆过户必须换车牌，可以自选或机选。 自选的车牌如果被选掉，电脑会自动生成和你所选号码相近的车牌号，你必须在一定时间内选择一个号码，在规定时间内不选，电脑会自动默认一个号码。 一副车牌的价格为：115元（全国统一价格）
5，济南二手车过户可以上牌吗,需要什么条件?
济南二手车过户必须要换新号牌。 二手车过户需要带双方身份证，车辆登记证书，车辆行驶证，开车到场办理。
买二手车是这样的，你买哪儿的二手车，就在哪儿的车管所过户，像你这样，就是到青岛的车管所提档过户，然后到济南的车管所交个上牌费，就能把车牌安在济南了，但这一切的前提条件是你买的车能过户到济南，我帮你查了一下，济南也是要求国四排放标准，也就是说，如果你买的二手车达到了国四标准就可以过户，一般10年以后的车都是国四标准了。去青岛车管所过户的时候，你只要带身份证就行了，原车主要带行驶证，登记证，购置税，保险，新车发票等。在车管所过户是不包括保险的，保险过户还要另办。注意的事项就是要让原车主把罚单交完，别是抵押车，盗抢车就差不多了，不懂的再问我吧
6，...对我在山东省内买二手车有影响吗,国5的车可以跨地市上牌吗? - ...
不影响，国五的汽车省内可以跨地市上牌，如果打算买二手车可以从线下的大牌店铺买，他们一般都提供代办服务。我之前从济南润华二手车买的，他们给上牌过户，挺省心的，也不收额外的服务费。
上述的问题看完之后要看一下这车是不是有未处理的违规，还有交强险是否到期，车辆年审是否到期，查看本地方对车辆的排放有没有硬性规定，据我所知徐州好像没有这方面的规定，不过国三的标准肯定是要下发到任何地方的。还要看清楚这车之前是营运车还是非营运的，这要看仔细了。这些都是提档之前要查清楚的，有一不符合好像都不能提档的。具体你可以向当地也就是徐州的有过户、开票权的正规二手车市场联系一下看看是不是可以办理，这样就方便的多了。
国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加。 回想当年国四标准实施，已经是五年前的事情了。国六的来临，会为国四车主带来不便。首先，部分城市或许会出台国四、三车辆限行政策，不排除后期会限制上牌。其次，越来越多地区将实行无法异地过户的政策，国四二手车未来或许智能在本地过户。 但是，划重点了，政策从【提出→试行→实施→全面实施】，是一个漫长的过程，相关部门会预留给造车企业和群众足够的过渡时间。 国六来临，首当其冲就是国三车主。自打国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废。参考历史进度，一旦国六正式上线，国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。国三车主，危机感满满有没有？ 现在买车该买国五还是国六？ 只要有钱，都可以买，也可以都买。 从效费比角度来说，目前年底不失为抄底国五标准“库存”车的绝佳时机。眼看国六标准就要来临，部分地区的国五排放标准车辆将禁止继续售卖，措手不及的经销商或许会采取将国五库存车转移至尚未提前实施国六的城市售卖，或者在当地打折迎人、尽快售出。毕竟距离实施国六标准期限越近，价格降幅就越大，这对于消费者来说，无疑是利好消息。 此外，对于刚需用户而言，教授建议还是早买早享受。毕竟按照以往的排放升级速度，国五标准车辆最多也就比国六标准车辆少用几年，使用期限相差无几，且国五车辆在二手车市场的贬值率也没想象中高。买了车就好好用，别老想着卖来卖去，从一而终懂不？ 而考虑到日后使用问题的消费者，或许会出于对使用年限和贬值的考虑，那教授就建议一步到位，直接入手国六车辆。而等到2019年后，将有更多的国六排放标准车型可供选择，价格要比当前国五版本车型贵却是不争的事实。 空谈无益，举例说明。就教授身处的广州而言，市环保局近日宣布： 从2019年3月1日起，提前执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准，比征求意见时的时间节点（2019年1月1日）顺延2个月，为车企、经销商和消费者留有适当的缓冲期以作适应。
7，好消息!三部委将提请国务院,要求各地加快取消二手车限迁政策_搜...
3月21日商务部官网上挂出了一封《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，商务部与环保部、公安部联手，再度提出各地应加快取消二手车限迁政策。
按照函件的要求，除了北京、天津、河北等国家明确的大气污染防治重点区域外，全国各地要在今年4月14日前，将取消二手车限迁政策的落实情况进行上报。对进展缓慢的地区，三部委将提请国务院适时开展实地督查。
事实上，政府相关部门已经多次就取消二手车限制迁入问题公开，然而政策松绑过程却历经坎坷、执行不畅。这其中的困难究竟在何处？全面开放二手车市场，又将对新车领域有什么影响？
早在去年3月，国务院办公厅就曾发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求各地不得制定二手车限迁政策。
二手车限迁到底难在何处？
所谓的“二手车限迁”，简单说就是外地一些不满足本地新车销售排放标准的二手车辆，不允许迁入本地，这个政策始于北京。2008年，北京以治理环境为由，对外地迁入二手车辆设置了严格的环保门槛。此后，各地纷纷效仿。
取消二手车限迁，为何成了行业公认的老大难？
汽车行业资深评论员李洋认为，除了二手车排放标准低，会给迁入地造成环境压力之外，地方政府执行政策没有积极性，更多是受到税收政策的影响。“地方保护，二手车进来后新车肯定会受冲击，二手车本身交易环节税费很低，一个车残值绝大部分归原任车主，中间税很少，卖一辆新车购置税是国税，关键主机厂在当地的，地税要留在当地”。
此次三部委联合发函，表示未来将对有令不行、有禁不止的地区开展实地督查，无疑将推动取消二手车限迁政策的落地，进一步盘活我国的二手车交易市场。
全面开放二手车市场，对新车领域有哪些影响？
在全国工商联汽车经销商会秘书长朱孔源看来，二手车流通并不会影响新车销售，反而会完善充实我国整个汽车市场。二手车是个很重要的市场组成部分，消费者是分层级的，在不同的阶段可能需要，有人可能这个阶段需要二手车，二手车和新车这两块市场消费者其实不产生过多的交叉和重叠，二手车销售不会对新车产生冲击，反而活跃和补充汽车消费市场。
专家预计，到2020年，我国每年将有至少3000万辆二手车完成流通，按照每辆5万元计算，交易金额将达1.5万亿元。
二手车限迁取消后 这些问题你值得关注
哪些车有资格进入二手车市场？
符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。
二手车交易流程？
整合二手车交易、纳税、保险和登记等流程，开展一站式服务，对具备条件的二手车交易市场推行进场服务。整合交易流程，可以极大简化了交易的时间成本。
二手车交易税收怎么算？
按照“统一税制、公平税负、促进公平竞争”原则，结合全面推开营改增试点，进一步优化二手车交易税收政策，同时加强对二手车交易的税收征管。
异地交易怎么办？
优化服务流程，推行二手车异地交易登记，便利交易方在车辆所在地直接办理交易登记手续。
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