1，比亚迪宋Pro精英型值得入手吗同价位有没有更好的选择
宋pro的自动豪华型配置确实不错，不过裸车价也要11万，就性价比来说，肯定没有欧尚X7的豪华型更划算。我之前也在纠结买哪款，后来比较了很多次，还是选择了欧尚X7我只想说什么车无小毛病？老驾驶员开几年都无问题，你个刚从驾校毕业的毛病就多。
如果你是客户就是价格越低越好。巴免费不得送给我。既然来这里看车说明都是观察好久了。如果联网价格，优惠只是个幌子。
2，比亚迪宋pro三大件怎样豪华版的全部下来十二万多划不不划算
我的豪华版，全款，所有费用，加商业险(100万三者)
129800
没得便宜，懒得讲大件没问题，主要是小件，买车得看你的用途，给出你选车的条件，看看我能不能给你推荐一下
再看看别人怎么说的。既然喜欢就没问题，车子是自己的，你可以先试驾，看看舒适度，适合自己不。
国产车现在的技术也不错了，性价比还是很有优势的。
3，新上市的比亚迪宋Pro燃油版真的八九万就可以买到吗
是的，这个月刚上市的新款比亚迪宋Pro燃油版定价是诚意满满，价格从8.98万到11.98万，低配只有8万多，顶配还不到12万！
而且最低配就已经有中控大屏和倒车雷达了，配置也算够用。如果预算能多一万，我非常非常推荐买9.98万的自动精英型。这款不到10万的车就已经有可以开启的全景天窗，而且有定速巡航，陡坡缓降等L2 Plus智能驾驶辅助技术，让我们有更好的驾车体验，这么齐全的配置已经赶得上很多自主品牌高配车型的配置了。希望我的答案可以帮到你。
4，宋PRO的性价比怎么样
比亚迪宋Pro诞生于比亚迪BNA架构，站在工业4.0时代的前沿，汇聚了全球化团队的智慧，按国际高阶标准打造。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，赋予宋Pro超越同级的美学设计及感官品质；前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，给予全擎全动力底盘专属调校，打造德系豪车级底盘表现；前日产雷诺首席NVH专家张强博士，全面优化整车的NVH，缔造图书馆级静谧工程。博世、大陆、佛吉亚等国际一流供应商，为宋Pro品质保驾护航。与生俱来的国际基因让宋Pro生而不凡。适用于2019款车型。性价比热关键是你如何看待自带的mac osx苹果操作系统和iwork和ilife套件等软件。
如果你会使用，那好比一台电脑给你预装了最新的win7旗舰版+office 企业版+照片管理，音乐管理等软件
要是买来装windows而不是用原装的osx操作系统，并且主要玩游戏，那还是别买苹果了，不适合你
兼容性现在比起以前有了很大改善，价格也比以前亲民多了
5，本田全新MPV颜值比GL8气派价格不足16万奥德赛对手来了搜
目前，MPV车型也是越来越火爆，在5-6万的价格区间内有五菱宏光这款超级神车，在6-10价格区间内，有比亚迪宋MAX、宝骏730等为代表的一众国产车型。
价格在往上，就是合资车型了，例如售价11万起的别克GL6、售价15万起的别克GLG8以及售价19万起的本田奥德赛等车型。
虽然MPV车型众多，而且价格覆盖的很全，但是在同一个价格区间内的车型还是很少的。而且，很多消费者又不想买廉价的国产车，同时又不想买售价仅20万的GL8。
那么算来算去，15万左右的MPV车型也就没几款能够吸引众多消费者了。不过，这种情况应该很快就能改变了。
在今年上半年时，本田推出了全新的MPV车型，不过这款车暂时还是概念车，命名为本田Concept M，新车定位为亲民MPV车型。
外观方面，新车的整体设计很不错，外观颜值很高，且年轻动感。前脸设计上，采用较大面积的进气格栅，而且进气格栅使用了镀铬饰条装饰，视觉效果很不错。
大灯设计上，大灯整体设计很精致，大灯组与进气格栅搭配也很恰到好处，这使得整个前脸的识别度很高，同时新车前脸不比价格更高的别克GL8差。
侧面造型上，这款车侧面整体线条很流畅，不过腰线的设计又凸显出很强的肌肉感与力量感。车顶设计为悬浮式，增加了时尚感与年轻感。
此外，隐藏式的门把手、镂空设计的后视镜等侧面元素，在设计细节方面做的还是很到位的。而且，新车的侧滑门也颇有亮点。车身尺寸方面，新车长为4760mm，轴距为2800mm。车内布局为2+2+3的7座设计。
车尾设计方面，U型镀铬装饰条贯穿车尾，搭配上羽翼式的尾灯，整个新车尾部也很漂亮，且有极高的辨识度。
动力方面，预计量产之后的新车将搭载1.5T和2.4L发动机，其中2.4L发动机最大功率为186马力，峰值扭矩为243N·m。传统将匹配CVT变速箱。
对于这款车，很多网友表示最关心的是何时上市？具体价格是多少？那么对于这款车你怎么看呢？
6，比亚迪宋Pro和长安CS75 Plus哪个好哪个性价比高
相比哈弗，比亚迪可谓是后起之秀，尤其是宋Pro上市之后，凭借极高的性价比备受好评，再加上宋Pro出色的外观，和极吸引人的8.98-11.98万元的售价，一下子让这款车拥有了众多车迷，大有后来居上之势。
宋Pro的空间一直被人津津乐道，4650x1860x1700mm的车身尺寸和2712mm的轴距构建了一个相当舒适的空间，也将SUV空间宽大的特性表现得淋漓尽致，因此宋Pro成为不少空间控的首选车型。
动力部分，宋Pro全系采用了1.5T发动机，匹配6挡双离合变速器，最大马力为160匹，峰值扭矩为245牛米，百公里油耗为7.1L，相对来说还是一款经济适用型SUV。
长安CS75plus
长安家族在国内一直有极高的人气，尤其是长安CS75plus，凭借高颜值、高性价比一直备受瞩目，而且它的官方售价为10.69-15.49万元，这样的一个定价确实让人感觉到了长安的诚意。
长安CS75plus的空间表现也非常惹眼，4670x1865x1700mm的车身尺寸和2710mm让它足够满足家用的需求，相对来说也进一步提升了它的性价比。
动力部分CS75plus有两种动力模式可以选择，分别是1.5T和2.0T，前者的最大马力为178匹，峰值扭矩为265牛米，百公里油耗为6.7L；后者的最大马力为233匹，峰值扭矩为360牛米，百公里油耗为8.1L。值得注意的是，CS75plus根据排量不同也使用了不同的变速箱，1.5T采用了手动和6AT变速箱，而2.0T则是8AT变速箱，相对来说CS75plus的驾驶乐趣是很高的。综合来看，两款车在尺寸和空间上旗鼓相当，动力上长安CS75 plus更加出色，而配置上比亚迪宋Pro则称得上是碾压对手，而且是在价格更低的情况下。对消费者而言，两款车动力上的差距并不足以成为选择的重要依据，因为同样定位于家用SUV，且实际驾驶时动力上的差距也并不明显。而丰富的配置则更能让驾驶者和车内乘员实际的感受到便利，因此在性价比上，我认为比亚迪宋Pro要更胜一筹。我记得长安CS75 Plus，因为它外观非常的大气，而且内饰空间很足，而且它的性价比也是非常高，很建议购买。
7，抢占制高点比亚迪新能源汽车引领行业大趋势
过去的几年里，我国的新能源汽车销量和动力电池的综合产能，都呈现出爆发式的增长。按照国家“十三五”发展规划，新能源汽车到2020年将实现销量200万辆以上、累计产销超过500万辆，新能源汽车已经上升为国家发展战略，这是解决能源危机，雾霾治理，产业转型升级的根本策略，因此发展新能源汽车是迫在眉睫，刻不容缓，大势所趋！
乘联会统计数据显示，10月国内新能源汽车总销量9.1万辆，同比增长106.7%。而作为新能源汽车引领者的比亚迪，连续5个月销量破万，10月份新能源汽车销量也再创新高，达到了12466辆。
与此同时，比亚迪旗下以秦、宋DM等为代表的插电混动车型，更是以8034辆的压倒性优势，占据国内插电混动超64%的市场份额，继续保持行业领先的地位。其中在200多个城市热销的宋DM，凭借着高颜值，高科技范，在市场引起了不小的轰动。宋DM不仅在上海、深圳等限购城市销售火爆，在非限购地区也广受欢迎。据悉，宋DM在非限购城市的销量，已经占比总销量的40%以上。
作为比亚迪“542”阵营的又一款新车，宋DM 继承了“542”车型应有的特质。和比亚迪唐一样，都采用了三擎四驱双模技术。宋DM 的三擎是由一台1.5TI 涡轮增压发动机＋双电机组成的动力系统。在“SPORT+HEV”模式下，当这两台电机辅助发动机全力工作的时候，可爆发出综合最大功率为333 千瓦和最大扭矩为740 牛·米的强大动力。全时电四驱技术可以适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况。
说到新能源汽车，可能很多人都担心它的电池衰退，安全问题，其实，这是对新能源汽车的认识误区。宋DM的电池都是经过高温煅烧、针扎、折弯挤压、碰撞等大量测试的。比亚迪新能源汽车，自2009年在深圳投放以来，单车已经累计行驶将近100万公里，相当于私家车30多年的行驶里程，电池才衰减25%左右。
在智能配置上，宋DM优势也非常明显，电子挡、第三代360°全景影像、PM2.5 绿净系统、CarPad多媒体系统、ESP 车辆稳态控制系统、TPMS 胎压监测系统、Keyless 智能钥匙系统、等高科技智能配置，也都能让科技控们玩嗨了。与众不同的是，宋DM还可实现车外220V 交流放电功能，使其成为一座移动电站，实现更多可能，满足出行的多样化需求。
宋DM的成功热销，不仅仅是靠政策，更是比亚迪新能源技术实力与正确战略的体现。作为比亚迪平台化战略的首款插混SUV，宋DM聚集了比亚迪核心先进技术的同时，降低了成本，让消费者受益。在北上广深等一线城市，传统燃油车牌的价格都已经超过8万元，甚至高达十几万元，让很多人都望而却步。宋DM补贴后16.99——19.99万元的全国统一价，让限购城市和非限购城市的消费者在车价上享受到“平等”待遇。其实，很多车主选择比亚迪，不仅仅看上了比亚迪的新能源汽车技术，更多的是对比亚迪绿色梦想的支持，是践行环保理念的点滴之行。
比亚迪从12万-30万多种价格区间满足用户的不同购车需求，为了加速在新能源汽车领域的布局，比亚迪未来还会推出10万元以下的新能源车型。总裁王传福表示： 产能上升带来成本降低，未来新能源汽车的价格将会和传统燃油车持平，届时新能源汽车将会迎来真正的爆发期。
比亚迪新能源汽车通过实践证明了其电池的安全性，可靠性。超长续航+持久耐用的出色产品力，成就了其今天的龙头地位。相信随着新能源车加速的推广，比亚迪宋DM也会迎来爆发期，成为20万级SUV的强势选择。
8，比亚迪宋PRO怎么样
比亚迪宋Pro属于比亚迪首款A+级大五座SUV，以国际高阶标准打造，是性价比不错的车辆。
比亚迪宋Pro采用Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车，“龙脸”设计更加大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素首次运用于前后LED大灯，并配置超400颗LED光源。
内饰方面采用黄金分舱+环抱式内饰设计，打造超感智能驾驶席，赋予驾驶员专属空间，中控台向驾驶员侧偏斜7°，达到最合理设计角度，方便使用且有效防止反光，同时不影响副驾使用。首次运用BYD Heart智汇之心，将重要功能键集成在换挡杆周围，操作触手可及。
宋Pro燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器，经过百万用户验证；全新调校后最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，符合国六B排放标准。全新优化的湿式双离合变速箱，动力衔接更为平顺，媲美6AT，换挡过程几乎可以在悄无声息中完成。
扩展资料
选购SUV车辆的要素：
1、底盘要高
suv本身体积就比较大，那么就要求选购时候一定要认准它的底盘，底盘高不仅能够爬山涉水，还能够方便平时路边台阶性的停车，同时底盘高对于经常行走山间道路的车友来说非常好开。
2、动力一定要充足
suv本身就比较大型，而且比较笨重，也因此一定要切记考虑suv汽车的动力，对于山路陡坡来说，扭矩越高的车效果会更加的出色，开起来动力更强。
参考资料来源：百度百科-比亚迪宋Pro现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。
宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169,800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。
燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛?米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为4.7秒。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。
宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似，就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求，除了在一挡时会出现拖拽感以外，其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长，以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软，有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此，如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系，就很容易心里没底。
宋Pro这套动力总成里面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250，大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。
宋Pro不是一台把操控做得很好的车，如果你开车温吞，会觉得这台车还算轻松趁手，但如果你想要追求一点操控性，喜欢高速过弯或者激烈驾驶，它的表现会剧烈下滑，因为它的调校取向就是舒适家用，强调底盘的厚实感，目的就是稳稳地通过减速带。
内饰方面，比亚迪宋Pro有得有失，在车厢的整体格调和用料上面比较用心，但是中间的大屏幕过于简单粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓，可以安装安卓系统的APP，前两年也有赠送流量，如果是停在停车场，它的娱乐功能确实很强，但是正常驾驶的时候要使用触摸屏，而且面积还这么大，点划的动作很大，非常影响注意力。你可能觉得，司机开车的时候用得不方便，那副驾驶可以用啊。可惜的是，这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶，副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。
静态来看，宋的空间表现不错，后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大，而且座椅靠背和坐垫是联动的，可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥，不过后排座椅可以四六放倒，放倒后可以形成全平地台，好评。
在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术，除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。
比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多，在宋身上，发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见，中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见，车身异响也让人不放心。其实在F3的年代，比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的，但这么多年来，其它中国品牌的车身感官质量大有提升，比亚迪却显得进步有限。付费内容限时免费查看
回答
亲 因为比亚迪宋PRO的话在今年4月份上新款之后，它有几款车型搭的是原先的动力总成也是1.5t的发动机，然后最大马力是160匹，然后还有几个版本是搭的骁的发动机，也是1.5t的，最大马力到了185匹，整个动力响应会好上不少。然后中后段的提速也要比普通版的1.5t发动机要更好。
买的话我的建议就是买骁云发动机版本，会更好得到更好的动力体验。当然了还有一小道消息，就是比亚迪宋PRODM-i也就是在明年应该会上市，那么的话油耗肯定是要低，而且是一台插电式混合动力车型。你好！
在宋Pro这个价位的同款很多车比较，宋Pro的安装配置很充足了，像全速自适应巡航，碰撞预警之类的都有
如有疑问，请追问。作为宋pro车主，提车一个多月，行驶1000多公里，只能告诉你们，市区开的多，千万考虑清楚，网上的都是百公里油耗。确实，高速特别省油，80km/h左右才5.3l/km，特别合适，但是市区平均15个油，我们一个五线小城市都这样，真的开不起，犹如打的。网上所谓7个油，8个油，都是看的百公里油耗。我跑完高速，进市区也是7.8个油。但都是表显。实际高的狠！
作为A+级SUV，它的空间要比同价位的SUV大很多，所以我们也称之为大五座SUV；其次是它的内饰，采用环抱式的内饰设计，连中控大屏都向驾驶位侧偏7°左右，即不反光，又不影响正常驾驶；另外，在档把附近采用的“BYD heart智汇之心”设计，把一些很重要的按键放在了周围，更方便我们驾驶，还有多功能方向盘，上面都是常用的多功能按键，比如ACC自适应巡航的启停等等，总的来说，体验还是蛮不错的。比亚迪宋pro车型总体来说个人认为优点是车子外形设计相对时尚，性价比方面不错，缺点是车子做工还有保值性方面一般。
9，比亚迪宋Pro燃油版值不值得入手
比亚迪宋Pro燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器，全新优化的湿式双离合变速箱，动力衔接更为平顺，值得入手。
宋Pro燃油轴距达2712mm，车身尺寸为4650mm×1860mm×1700mm，拥有超越同级的大五座SUV宽适空间 ；后排座椅椅背最大110° 11挡可调，后排座椅坐垫长度510mm，完美承托腿部。长途乘车时，可将后排椅背调节至“微躺”角度，缓解疲劳。
在安全配置方面，宋Pro 搭载L2 Plus智能驾驶辅助技术，能够实现自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、盲区监测等约20项驾驶辅助功能。其中同级独有的全息透明影像系统，既能环视四周、又能洞察车底，视线再无盲区；在人性化方面，配置了智能电动尾门、座椅加热通风等。
宋Pro燃油版采用1.5TI发动机+6速自动变速器，经过百万用户验证；全新调校后最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，符合国六B排放标准。全新优化的湿式双离合变速箱，动力衔接更为平顺，媲美6AT，换挡过程几乎可以在悄无声息中完成。
扩展资料
选购汽车要避免以下误区：
误区一：车越重越安全
车辆的安全性其实主要取决于车身设计的结构充分优化。并不是车越重越安全，轻量化车型也可以设计得非常安全。即使汽车上使用很轻的材料，如采取高强度的加工工艺，也能达到很轻但弹性非常之好的效果。
车辆的安全性不是主要由钢板的薄厚来决定的，车身设计的钢架结构、受力程度也都是决定安全性的关键因素。
误区二：安全气囊越多越好
其实安全气囊的数量并不能决定车辆安全性的标准，因为气囊的弹出需要满足一定的条件。如车速过快时发生碰撞，而气囊弹出的速度不及碰撞产生结果的速度，驾驶员就会很危险，从这一点上看安全气囊的数量多与少都无关紧要了。
另外气囊的弹出需要速度、力度以及角度等各方面的条件，且气囊只是在事故发生时起到辅助保护的作用，因此在日常的低速、轻微事故中保险带以及车身的刚性远比气囊数量上更有作用。
参考资料来源：百度百科-比亚迪宋Pro现款在售的宋Pro于2019年上市，属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV，但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成，分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。
宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元，而插电混动版虽然加速快，又有四驱系统，但是起售价为169,800元，除非是在限牌城市，否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。
燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛?米，燃油版的0-100公里/小时加速慢一些，在10秒左右，在同级里算是平均水准，插电混动版为4.7秒。传动系统部分，燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱，相比以前的6DT25干式双离合变速箱，在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。
宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似，就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求，除了在一挡时会出现拖拽感以外，其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长，以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软，有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此，如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系，就很容易心里没底。
宋Pro这套动力总成里面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250，大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。
宋Pro不是一台把操控做得很好的车，如果你开车温吞，会觉得这台车还算轻松趁手，但如果你想要追求一点操控性，喜欢高速过弯或者激烈驾驶，它的表现会剧烈下滑，因为它的调校取向就是舒适家用，强调底盘的厚实感，目的就是稳稳地通过减速带。
内饰方面，比亚迪宋Pro有得有失，在车厢的整体格调和用料上面比较用心，但是中间的大屏幕过于简单粗暴，在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓，可以安装安卓系统的APP，前两年也有赠送流量，如果是停在停车场，它的娱乐功能确实很强，但是正常驾驶的时候要使用触摸屏，而且面积还这么大，点划的动作很大，非常影响注意力。你可能觉得，司机开车的时候用得不方便，那副驾驶可以用啊。可惜的是，这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶，副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。
静态来看，宋的空间表现不错，后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大，而且座椅靠背和坐垫是联动的，可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥，不过后排座椅可以四六放倒，放倒后可以形成全平地台，好评。
在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术，除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。
比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多，在宋身上，发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见，中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见，车身异响也让人不放心。其实在F3的年代，比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的，但这么多年来，其它中国品牌的车身感官质量大有提升，比亚迪却显得进步有限。还可以。首先讲外观，整体看起来很时尚精致，前脸格栅很有家族风格，搭配LED大灯，看起来比较高级。侧面线条比较硬朗，侧面尾部的线条还显示了点肌肉感，尾部采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮后非常好看。
再看看别人怎么说的。比亚迪宋Pro燃油版值不值得入手，我觉得可以从这么几个角度考虑。
尺寸方面，比亚迪宋Pro燃油版比市面上常规的紧凑型SUV像吉利博越、荣威RX5要大一圈，应该定位于A+级SUV，就是介于紧凑型SUV和中型SUV之间的尺寸；空间也是这样，乘坐空间和后备箱空间都比常规的紧凑型SUV更大。
外观见仁见智，不能说它是最好看的，但可以说它是很时尚很耐看。车身整体造型四平八稳，车身细节时尚的元素非常多，前脸采用dragon face 2.0的设计语言，可以说是对龙颜外观做到了全方位立体化的升级，前大灯组尾灯组都很生动形象，龙爪造型确实漂亮。
动力方面用的是1.5T涡轮增压发动机加6速自动挡变速箱，这个价位的自主品牌紧凑型SUV多是1.5T发动机，是正常水平，够用了。如果想体验刺激的加速，或者应急加速超车，可以用运动模式也可以切换到手动模式，快速降档，动力肯定是充沛的。
价格方面这款车全系是自动挡，最低配是8.98万最高配是11.98万。在我看来9.98万的自动精英型配置就已经相当丰富了，其中不乏有像全景天窗、皮质的方向盘、皮质座椅、中控大屏这样的高档配置，这个版本上路也就11万出头。我觉得很超值，在这个价位，很多自主品牌的紧凑型SUV的最低配都拿不到，像哈弗H6，最低配裸车价就10万多了。
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