1，发动机飞轮是什么东西
每台发动机都有飞轮，是安装在曲轴的动力输出端的，而离合器就是与曲轴飞轮贴合，把发动机的动力传给驱动车轮的。飞轮是装在曲轴上的一个直径较大的轮子，用来储存动能，使发动机运转平稳。单缸机还要用它的能量完成压缩冲程
2，发动机飞轮有什么作用
在起动发动机时。由起动机带动飞轮运转，飞轮安装在曲轴上面，所以飞轮带动曲轴旋转
就单缸发动机来说，当发动机起动后，曲轴带动飞轮旋转，四冲程发动机时曲轴转动两圈活塞做功一次，其他3个进气做功，压缩做功，排气做功都时由飞轮的惯性旋转来完成的。
3，汽车发动机的飞轮是什么
飞轮是装在曲轴上的一个直径较大的轮子，用来储存动能，使发动机运转平稳。单缸机还要用它的能量完成压缩冲程在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气 压缩 排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。
4，发动机飞轮中飞轮是指那一部分有什么作用工作原理是什么 搜狗
在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气 压缩 排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。指起动机接触的圆盘大齿轮，飞轮在机器运转时起到用惯性让发动机转速平稳的作用。不光在发动机上，在其他高速运转的机械设备上好多都采用飞轮稳速的原理。它主要是用能量转换的。4个冲程1个作功其余3个冲程靠飞轮放能完成的单缸摩托车发动机是否有飞轮？
答：这个肯定有，通过曲轴，离合器，传动部分巧妙的结合在一起，所以很少有单独的飞轮。
多缸发动机，比如v12.w16等是否可取消飞轮这个装置？
答：汽缸数越多发动机越大而且飞轮也会变大。柴油机由于高压缩比的原因做的更厚重。
还有在功率，气缸数等其它条件都相同的情况下的二冲程发动机和四冲程发动机对飞轮的尺寸、重量是否会有不同的要求？
答： 二冲程一般都是单缸工作，但是转速高，惯性大，相对小一些。
5，汽车的发动机和离合器之间的飞轮是干什么用的
发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的,而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候）,是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的.经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏,所以从某种角度来说,飞轮也是易损件
你的第二个问题：
飞轮组成：飞轮盘,飞轮齿圈
飞轮盘用来和离合器啮合,而飞轮齿圈通过皮带用来带点汽车上的其他部件
现在除了单质量飞轮之外,又出现了双质量飞轮.不过价格比较贵,出现在自动挡汽车上面的几率比较多.先回答你第一个问题：
1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：进气过程、压缩过程、做功过程、排气过程。在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的。而进气、压缩、排气，这三个过程是没有动力供给的，这时候就需要飞轮强劲的惯性力，来提供动力完成这三个过程，使发动机能正常工作，并且保证其运转平稳。
为了产生足够的惯性力（惯性矩），所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。
2、发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的，而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候），是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏，所以从某种角度来说，飞轮也是易损件
你的第二个问题：
飞轮组成：飞轮盘，飞轮齿圈
飞轮盘用来和离合器啮合，而飞轮齿圈通过皮带用来带点汽车上的其他部件
现在除了单质量飞轮之外，又出现了双质量飞轮。不过价格比较贵，出现在自动挡汽车上面的几率比较多。
感慨科技真的是日新月异啊！！
楼主：可能回答的有不详尽的地方，不过估计对你够用了
分给我吧，完全手打的。累啊！
6，发动机飞轮有什么功能
飞轮在发动机中起到储存发动机做功冲程外的能量和惯性的作用。
对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
飞轮装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。
扩展资料
发动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在吸气、压缩、排气这三个冲程都是依靠飞轮惯性完成的。
在发动机启动的时候，当电动机轴上的驱动齿轮与发动机飞轮周缘上的环齿啮合时，电动机旋转时产生的电磁转矩通过飞轮传递给发动机的曲轴，使发动机起动。
参考资料来源：搜狗百科-飞轮 （机械零件或装置）
参考资料来源：搜狗百科-发动机单缸摩托车发动机是否有飞轮？
答：这个肯定有，通过曲轴，离合器，传动部分巧妙的结合在一起，所以很少有单独的飞轮。
多缸发动机，比如v12.w16等是否可取消飞轮这个装置？
答：汽缸数越多发动机越大而且飞轮也会变大。柴油机由于高压缩比的原因做的更厚重。
还有在功率，气缸数等其它条件都相同的情况下的二冲程发动机和四冲程发动机对飞轮的尺寸、重量是否会有不同的要求？
答： 二冲程一般都是单缸工作，但是转速高，惯性大，相对小一些。
飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。活塞往复式发动机的曲轴后端都装配有飞轮盘。四行程发动机气缸，在四个行程中只有一个行程产生动力，其它三个行程要消耗动力。在曲轴的工作过程中，活塞上的动力也是随着燃烧膨胀而先大后小，所以曲轴的旋转是很不均匀的。飞轮的功能是在曲轴向外传递动力时积贮一部分动能，在气缸无动力产生的行程中释放出它所积存的能量。这不但使发动机能够持续运转，还能使动力输出变得均匀，减轻震动。发动机的气缸数越多，动力的输出越均匀。飞轮盘的.直径和重量取决于发动机的气缸数。
飞轮的作用重大，它的工作一旦失常就会影响发动机的正常运转。飞轮盘与曲轴盘安装不妥或不同心，就会使发动机运转时抖动、离合器颤抖以及发出异响。
7，发动机飞轮的作用是什么
1，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。
2，飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。飞轮损伤的主要原因及维修，上文中有提到。
除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
拓展资料：
飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。
参考资料：搜狗百科-飞轮飞轮主要功用是将在做功行程中传输给曲轴能量的一部分储存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷；此外，在结构上飞轮又往往用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。
结构
为了保证有足够的传动惯量，并尽可能减小飞轮的质量，应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上，因而轮缘通常做得宽而厚。飞轮多采用灰铸铁制造或强度较高的球铁或铸钢制造。有的发动机飞轮的外圆上有1缸上止点标记。因汽车发动机属于间歇燃烧式的动力装置，各缸传递到曲轴的能量不是稳定和连续的，而飞轮的作用就是存储一定的能量，使曲轴系统具有较大的转动惯量。借助这个惯性力使发动机运转平稳并减小振动和噪声。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。
扩展资料：飞轮 - 机械零件或装置
一、飞轮（机械零件或装置）。
转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。
二、简介。
飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
三、功用。
1.在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。
2.飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
3.装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处。飞轮是一个质量较大的铸铁惯性圆盘，它贮蓄能量，供给非作功行程的需求，带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性，借助于本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。
飞轮总成是发动机的重要部件，它的运转每分钟高达上百转，其重要性由此可见。目前市场上出现一些质量较差的产品，无论是原材料质量（如用铁屑铸件、不用国家标准生铁、没有进行配料及抽样化验）、加工设备、加工工艺、检测手段……等都无法达到标准，分析其原因，许多产家为了降低成本采用材质密度低及重量不足的毛坯，为求加工简单而少了检测工序，以上的缺失都会造成严重的事故发生，诸如：马力不足，发动机不正常抖动，飞轮破裂而导致飞轮壳及发动机打坏，更为严重的有几个厂家飞轮破裂出现多起伤人事故，造成多起人员伤残。如果这些问题发生在经销或用户，那您不但没赚到钱，还要赔上钱，最重要的还会影响到用户对经销商及生产厂家的信誉。
我公司本着以质量求生存的理念，毛坯使用高密度高质量的蠕墨铸铁（RUT）、灰铸铁（HT250）、QT500-7或QT600-3，飞轮齿圈为莱钢45#国标钢材加工而成，加工设备有数控机床，加工中心及动平衡机以保证飞轮的平衡运转。高质量检测，保证让经销商及用户买的放心，用的安心。
文章TAG：
发动机飞轮 发动机飞轮是什么东西 发动 发动机 动机
