1，阿斯顿马丁Rapide多少钱
阿斯顿·马丁 2010款rapide，6.0l，v12，477马力，四门四座跑车，售价368.8万
2，阿斯顿马丁Rapide 最贵的一辆多少钱
阿斯顿·马丁DB9 339~345万 阿斯顿·马丁DBS 449.9~489万 阿斯顿·马丁Rapide 368.8万 阿斯顿·马丁V12Vantage 329~389万 阿斯顿·马丁V8Vantage 239~318万 阿斯顿·马丁Vanquish 526.88万 阿斯顿·马丁Virage 430~456万 阿斯顿马丁One-77 3800~4700万 阿斯顿马丁V12 Zagato 1000万
3，阿斯顿马丁rapide中文叫什么
阿斯顿马丁Rapide使用的six-speed Touchtronic 2自动变速器，是6速自动的变速器。新拉贡达。
阿斯顿马丁在这款车型上使用了拉贡达的标志，证明该车将作为该品牌复活的首款车型，而rapide也重新归入拉贡达品牌中。相比于现款rapide车型，这款rapide新车型使用了全新的车身结构，整个车身在长度、宽度上均有增加，仅仅维持了现款rapide的车身高度。较为平直的车身线条一方面增加了视觉冲击力，另一方面则有效地扩充了车内空间，改善了驾驶员的视野。而这两项在现款rapide车型上均不尽如人意。
4，阿斯顿马丁rapide s和rapide s百周年纪念版有什么区别
所有阿斯顿·马丁百年纪念版车型有白色、渐变色和银色三种车身颜色可供选择，每一辆百年纪念版车型车身油漆的平均涂装过程均长达50个小时，远远超过标准版车型18个小时的涂装时间。
除了采用特殊喷漆以外，新车的车身上都将会带有百年纪念版特殊标识，同时这些百年纪念版车型的车标将采用纯银打造。这个细分市场，rapide的竞争对手估计只有保时捷panamera turbo s，但turbo s更便宜一些。rapide很漂亮，很多人都说他是最漂亮的4门跑车，没有之一！动力性能不用质疑，v12发动机声音洪亮，b&o音响音质出众，内饰做工高级、精致...价格比较贵，内部空间还算可以
5，为什么阿斯顿马丁Rapide比保时捷Panamera贵这么多
英国车的做工确实是比德国车来的更加精细点，怎么说呢，因为从品牌定位上来说AM比破鞋来点高一点，但是真的从操控和性能上来说的话肯定是panemera turbo更加强悍些。从性能，操控性来讲阿斯顿马丁Rapide，，都比保时捷Panamera好，不过如果你要买跑车的话，推荐你买保时捷911turbo s，263万，0-100km加速只要3.4秒，最高时速314km。从性能和性价比上都超过了阿斯顿马丁Rapide
6，阿斯顿马丁DB9和阿斯顿马丁Rapide汽车哪个好
兰博基尼LP560，这辆车是这四辆中马力最大的，同时价格更高，技术比较先进，但这辆车好像没舒适性可言。 绝对不推荐你买宝马M6，因为这辆车外观一般，比较平庸，而且已经推出好几年了，车型较老，新6系已经出来了，可能要推出新的M6，所以你现在买不太合时机，但这辆车是这四辆车中最便宜的。 DB9这辆车马力是这四辆车中最小的，价格在这四辆车中属中等，毕竟是英国绅士的座驾，所以这辆车比较舒适，如果你不要求大马力的前提下，这辆车也可以。 保时捷911，我不知道你具体哪个型号，但在这四辆车中价格较近的是911 Turbo S，这辆车也很好，马力强劲，是这四辆车中唯一用涡轮增压的，但没有LP650马力大。 不同的汽车品牌理念不同，如果你追求动力强劲不在乎舒适性，你就买LP650。如果你平时代步用或不过分追求动力，那就买DB9。如果你即追求动力又追求舒适，你就买911 Turbo S。但不推荐你买M6。 玛莎拉蒂GT S和GranCabrio Sport也不错one77是阿斯顿马丁最厉害的超级跑车，db9是比较一般的gt跑车
one77
db9
7，阿斯顿马丁Rapide这车怎么样
这个细分市场，Rapide的竞争对手估计只有保时捷Panamera Turbo S，但Turbo S更便宜一些。
Rapide很漂亮，很多人都说他是最漂亮的4门跑车，没有之一！动力性能不用质疑，V12发动机声音洪亮，B&O音响音质出众，内饰做工高级、精致...价格比较贵，内部空间还算可以
至于两个品牌之间的对比，应该说两者市场定位和造车理念相差较大，没有多大可比性。
阿斯顿·马丁热衷于制造GT类跑车，价格也相对法拉利要便宜；法拉利更热衷于制造高转速、加速能力强大的超级跑车，价格更昂贵！法拉利一般人很难驾驭，需专业培训，而阿斯顿马丁则很好开，底盘也不低，更重要的是这品牌超有品位！这个细分市场，rapide的竞争对手估计只有保时捷panamera turbo s，但turbo s更便宜一些。
rapide很漂亮，很多人都说他是最漂亮的4门跑车，没有之一！动力性能不用质疑，v12发动机声音洪亮，b&o音响音质出众，内饰做工高级、精致...价格比较贵，内部空间还算可以
至于两个品牌之间的对比，应该说两者市场定位和造车理念相差较大，没有多大可比性。
阿斯顿·马丁热衷于制造gt类跑车，价格也相对法拉利要便宜；法拉利更热衷于制造高转速、加速能力强大的超级跑车，价格更昂贵！
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8，阿斯顿马丁Rapide的详细资料
阿斯顿·马丁Rapide 优点：掀背设计，优异动力，实用性上更是大大加分 缺点：价格肯定不菲 系列介绍：量产版Rapide与最初的展车几乎是完全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流线条。阿斯顿·马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天鹅翼”的车门。汽车后端采用了LED尾灯、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖……扰流器。 阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳，世界豪华跑车制造企业阿斯顿-马丁公司近日宣布由于受本地产能限制，将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔(Magna Steyr)集团进行生产。由于V8 Vantage、DB9、DBS以及其他新车型的不断引入，阿斯顿-马丁英国总部Gaydon工厂的产能已临近饱和状态，该公司不得不把Rapide的生产外包出去。阿斯顿-马丁公司首席执行官Ulrich Bez表示：“Magna Steyr完全有能力制造出高质量的豪华车型，以减轻我们本部工厂的生产压力。”阿斯顿-马丁总部Gaydon工厂的年产能为8,000辆，目前已满负荷运转。该公司曾于1994年被美国福特公司全资收购，但之后由于福特急需现金以实施重组计划，阿斯顿-马丁再度被福特于去年三月以9.25亿美元的价格售出。麦格纳Steyr是一家有悠久历史的汽车设计公司，曾参与过宝马X3、奥迪TT、梅赛德斯E-Class及M-Class等车型的设计和生产工作。阿斯顿马丁Rapide
厂商指导价:368.8万
生产厂商 阿斯顿马丁 所属品类 阿斯顿马丁Rapide
级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车
变速箱 6档自动 排量 5935 cc
轴距 2989 mm 长x宽x高 5019x1929x1360
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