1,这辆二手车还能开多久多少万公里 沃尔沃s40 24排量05年12

汽车的使用寿命跟使用环境和保养有很大关系,一般地说轿车行驶里程在三四十万公里就差不多了,但若保养的好的话还可以再长些。这样的车大都十年以上,几易其主了。   现在的乘用车只要不是营运的,一般没有年限和里程限制,这车才11万公里,保养好的话还可放心的开,时间嘛最好别超过三年,主要是受尾气排放标准的限制和检车时会比较麻烦。还有十年以上的车掉价会非常厉害,接受的人很少,别砸在手里。

这辆二手车还能开多久多少万公里 沃尔沃s40 24排量05年12

2,沃尔沃S40二手车的价格及手续设计费用是多少

于贝尔 关于您咨询的买车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,2008年的沃尔沃s40-2.4i-a/mt智尚版(国ⅳ)价格在19万左右,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。您可以将车辆开到4s店进行评估,现在大部分4s店都设有二手车业务,一般来说不会收取费用。关于您这辆福克斯,2008年的福克斯1.8-mt舒适型两厢(国ⅲ带obd)价格在7.10万元左右,最高可以卖到7.20万元,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。二手车买卖只是收取一个过户费用,一般都在300~500元,最高不会超过900元。 查看更多[沃尔沃S40]信息:http://www.webcars.com.cn/volvo-s40/

沃尔沃S40二手车的价格及手续设计费用是多少

3,沃尔沃XC90二手车报价

50万左右吧、 我说得是稍微高配点得 低配得38、9W 得也有
2007年8月10日,沃尔沃(Volvo)汽车公司宣布,旗下豪华运动多功能车(SUV)系列中的最新款车型——全新沃尔沃XC90运动版正式登陆中国市场。沃尔沃XC90运动版采用3.2升直列6缸发动机,市场指导价为81.8万元。自沃尔沃XC90运动版进入中国之后,XC90系列的车款增加到了4款,分别搭载2.5升涡轮增压发动机、3.2升、4.4升V8行政级以及刚刚上市的3.2升运动版,价格从69.3万元到104.6万元。
楼主你好 我找的一款沃尔沃XC90二手车 报价为46.6万

沃尔沃XC90二手车报价

4,50分悬赏请问一部5万公里的VOLVO XC90二手大概可以卖多少钱

首先 吉利的收购不会对沃尔沃车价有任何影响 仅仅收购的股份 对于沃尔沃的经营理念不会产生大的影响 至少短期内不可能 按照一楼的理论 如果沃尔沃被法拉利收购价格还会涨是么 沃尔沃第一季度降价不是个体行为 是市场需求 所有品牌都在降 沃尔沃还算降得少的呢 今年第一季度之后 国内各种车辆库存量大大增加 基本上各品牌除了新车都是买方市场 新车降价促销正在进行时 所以会间接影响二手车交易成交价格 另外车的各方面性能表现也会影响二手车折价水平 一般比较好卖的是中低端合资轿车 对于xc90 国内保有量不大 需求量也小 油耗 保养 都花费较高 就这么说吧 没钱的不会买这车 有钱的不会买二手 所以这车不好卖 保守估计 按照现在新车市场价 2年折价后 55万以下 要不可能半年也出不了手 最后一个问题 奥迪A6L 2.8 不省油 但是保养相对省钱 性能表现一般 一汽奥迪和进口的差距太大 基本感觉就是在开两个不同档次的车 而且最关键的 俗! 不建议购买 参考你买车的观念 日系全盘否 国产和棒子产上不了台面 建议考虑 大众CC2.0T 马上上市 包牌价30多万 沃尔沃S60 年底进入国内市场 价格介于S40和s80L之间
60万
80
xc90最早先的时候顶级99w 后来降到72万 贬值率 直接受影响 所以40w往上加一点可以出手 a6 2.8不烧机油 奥迪最近在国内非常火 车子也很多 所以值得购买
五十万不到六十万 现在新车的 让价幅度太大了

5,最值得入手的二手豪车

捷豹旗下的旗舰型轿车当属定位于大型车的 XJ(参数|图片),超过5米2的车身、3米15的轴距,XJ的竞争对手锁定奔驰S,宝马 7系(参数|图片),但它在中国乃至全球市场的销量都十分惨淡,甚至有报道称捷豹XJL将于今年7月正式停产。 日前,4S店现售2018款捷豹XJL新车优惠后价格77万,但是捷豹XJL二手车价格却大跌眼镜,2016年上牌的XJL 3.0 SC(参数|图片) 四驱全景商务版(新车108.8万),二手价格在45万左右,三年期贬值率42%,这样的价格即便转手再卖也损失不了多少了!
买二手车主要考虑的方面就是经济实用的,买车是需要看汽车的主要部件比如车身、车架、还有发动机、变速箱等。还有看年审是否在有效期内能否正常过户等,一定要注意车子的车况、车龄,还有车子行驶的公里数,汽,当然最好是经过检测的,不要被坑了!
没有什么值不值得的车型,只能看车况,二手豪华品牌建议只看宝马、奔驰和奥迪,其它的不建议考虑,因为二手的品牌溢价跟新车一样,新车卖的好的二手车也会卖的好,那些什么凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等等这些新车卖的都不好二手也不会好,值得入手要看你个人的预算,二十w左右建议看看年限近的奥迪a4、宝马5系、奔驰c级,但性价比方面奥迪要实惠一些。
这个好车看你是怎么定义的。 一般来说都是奥迪宝马,奔驰,雷克萨斯等。如果这个级别的来说的话,6年以内的奔马奥还是比较保值比较划算,性价比比较高,国人认可度也比较高的几个品牌。雷克萨斯的话整体性能比较稳定,即使时间长了,也依然比较保值。沃尔沃,凯迪拉克等,价格比较便宜。

6,2013款沃尔沃xc90怎么样

这个车就是不保值 二手跌的厉害 还有就是很多年不改款 买的话要有心理准备
xc90 在百舸争流的suv市场中,沃尔沃以北欧特有的冷静与沉思,在历经数百次的开发测试研究中酝酿着他的首代suv ---volvoxc90。也正是这个原因,xc90的出世整整迟了福特旗下的雪弗莱开拓者12年。但是,这不正是xc90的价值所在,因为没有任何厂家能够像沃尔沃那般,10年艰辛只为坚持全新车型的全新理念,只为在整体感觉、实用性与安全性上能胜人一筹。 xc90雄浑的气质与车身前后端圆润的边角相得益彰,使xc90看上去很匀称舒服,又不失suv所固有的阳刚和野性之美,给人带来几分清新的北欧气息,但又没有咄咄逼人的印象。xc90鲜明地传递出volvo汽车传统而独特的阳刚设计理念。前端直立、黑色的水箱格栅,镶着个性明显的volvo商标;形状凸出的发动机罩,给人一种v型的外观设计,颇有创意;宽广而鲜明的肩部线条,传递着几分力量;独具一格的尾灯造型,继承着富豪汽车的特质。显示勇者风范,包覆在铝合金轮毂上235/65r17的大尺寸轮胎。 在内部空间上,由于驾驶舱前移,使得xc90内部空间异常宽敞。其座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念:前排大尺寸桶型双座俨然一副“商务舱”等级,均可以8向电动调整。中排座椅采纳40/20/40分离式布置,有将近100 mm的前后位移量。后排双座只适合小个子或小孩(假如你选择了七人座车型),同样采用分离式。这些保证了所有的驾乘者都能找到最舒适的驾乘姿态。其中,第二、三排座椅可以完全折叠起来,形成宽大平坦、容积达2404升的行李舱;前排旅客座也可以折叠,如此,像梯子类长件物也就可以随车携带了。对于七人座车型,用户可以选装isofix儿童安全附加座椅,并将其固定在第二排座椅的中间位置。与此同时,在某些情况下为方便前排父母与孩子之间的交流,这个特殊的儿童座椅能够独立或者说相对其它座椅更大自由度地向前移动。掀背式后舱门完全继承了旅行车装卸物体的便利性。 标准配置双区域温控系统,一系列安全设施、木质装饰、带腰椎保护支持与记忆功能的电动驾驶座椅。而t6车型理所当然在各方面得到提高,在基本车型基础上,加配真皮座椅、电动天窗、八方向电动可调前排座、homelink网络插头、自动调光仪表板、记忆型电动后视镜、六碟cd播放器。 已经面市的xc90有两个版本:五缸轻涡轮增压型2.5t与六缸双涡轮增压型t6。其中,2.5t全驱动车型最大功率输出208马力,。排气量为2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油发动机,功率输出为272马力(200千瓦)时,转速在1800转/分钟,扭矩达380牛顿·米。最高时速每小时210公里,其发动机在低转速下,能够产生很高的扭矩。令发动机在低转速下就能产生很高的扭矩,因此xc90在低速时就有较强的动力表现,这特别适合suv车型的需要。目前在国内上市的为排量2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油机(t6)。 另外,xc90采用电子awd全轮驱动系统,该系统自动均匀地将动力分配给前后四个车轮,在任何路面状况下都能得到良好的抓地力,让驾驶者能享受安全行车的同时,又能享受无穷的驾车情趣。电子awd全轮驱动系统具备智能化功能,它可以监测车辆与地面的接触状态,评估驾驶员在操作方向盘和刹车踏板的过程中接收到的信息,然后根据这些信息确定是否需要作出反应以及如何反应。此外,电子awd系统还可以与底盘上的dstc(动态稳定和牵引力控制防侧滑系统)相互作用,形成防打滑系统,它能够不断对比车辆的行驶方向与驾驶员方向盘的运动方向,在驾驶员察觉到危险之前,自动消除任何倾斜倾向。 xc90的awd系统是富豪与瑞典“haldex”合作开发,在一般道路上,系统会将驱动比例设定为95:5,借以达到较佳的油耗表现;当车辆遭遇恶劣地形时,全车的感知器会以每秒100次的频率,随时计算最适当的驱动 比例,再透过中央差速器将驱动比例在95:5至35:65之间进行调整;而当左右轮因为不同摩擦系数而出现转速差时,tracs控制系统会针对各轮的煞车力道加以调节,借以保持在最佳的四轮循迹状态。 xc90搭载采前麦佛逊式加防倾杆、后独立多连杆附防倾杆悬挂,并配备新一代dstc动 态稳定系统及rsc防翻覆控制系统,当车辆行经倾斜路面或高速过弯超过临界点时,系统便会透过dstc介入,利用降低发动机输出或控制单轮刹车来稳定车身动态,从而排除可能翻覆的危险。相比宝马x5的驱动比例维持在38:62的恒定状态,虽然没有差速器锁定或是加力箱的配置,要灵活。不过宝马有为x5设计一套新的asc-x(asc+t的四驱版)、adb-x(电子限滑差速系统)及hdc陡坡缓降系统,在操控上要优与xc90。而 奔驰ml350只要按下中控台上方的low range按钮,传动系统便会将齿比放大为2.64:1,藉以增加四轮的牵引力。ml350的四轮均为双a臂附防倾杆结

7,volvo汽车

volvo汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉,特别是安全系统方面,沃尔沃汽车公司更有其独到之处。

吉利收购沃尔沃成功了;自主民营企业,能够收购国际知名品牌的企业,确实是一件振奋人心的事;

吉利确实让人刮目相看了,尤其是以前趾高气扬、对吉利的产品嗤之以鼻的人士;

不过科学技术,还是要有许多脚踏实地的工作来做的,产品性能、质量的提高,还需要对成功经验的消化和努力、甚至是进取和发展才能够达到的;也可以说,吉利是任重道远、一个新的起点的开始。

收购沃尔沃起码有以下几个好处:

1、沃尔沃的技术可以提升吉利的生产质量

2、沃尔沃企业的文化,对吉利人来说也是一种精神上的鼓舞,还有文化的融合。

3、沃尔沃的管理对吉利来说也有借鉴的地方。

4、借沃尔沃的品牌优势可以让吉利提升档次,为吉利的全球贸易市场奠定基础。

5、收购沃尔沃对我们中国人来说是一件大快人心的事,可以提升吉利在国内国际的知名度。

 最近,沃尔沃(参数 图片)汽车独特的头颈部保护系统(WHIPS)获得了EuroNCAP最高安全评价。沃尔沃的头颈部保护系统是一种集成在前座椅中的保护系统,可以在后端碰撞中支撑乘坐者的整个后背和头部。该保护系统通过靠背和座垫之间的能量吸收变形部件从而对碰撞进行缓冲。而发生后部碰撞时,靠背也会跟随乘坐者的后向运动,以减小颈部和脊柱的受力。该系统可将头颈部损伤的长期影响减小一半。安全一直是沃尔沃的核心价值之一。在主动安全和被动安全保护系统方面,沃尔沃汽车是领先的制造商之一。现在正在致力于开发新一代的开创性安全保护系统,使驾驶更为轻松和有趣。而一系列安全技术的发明也的确让人体会到了沃尔沃在安全方面的努力和投入。   沃尔沃汽车开发安全系统有三个主要关注点:汽车、交通情况与人。并且是一套全局性的理念,包括主动安全、被动安全、行人安全、车主人身财产安全等等。沃尔沃汽车在结构和材料方面以安全性闻名天下,但无论汽车有多么安全、交通情况控制得多么好,安全性始终取决于人。驾驶员必须保持警觉,在紧急情况中能够迅速做出决断。同时,沃尔沃拥有自己的汽车安全测试中心和交通事故调查小组,大量的沃尔沃安全技术都是从这些机构的研究成果中得来的。沃尔沃也宣称自己更加关注于现实生活中真实的交通事故,并且从中得到了大量第一手数据。   沃尔沃汽车安全中心   2000年,沃尔沃汽车安全中心在哥德堡落成,该中心拥有世界上最先进的测试设备,已经完成了两千多次的碰撞测试。除按照相关机构,如EuroNCAP 和IIHS的要求对汽车进行安全测试以外,沃尔沃汽车为保证自己生产的汽车在碰撞中拥有最佳表现,还让该中心对沃尔沃车型进行额外的碰撞测试。在整个研发过程中,每一款新的沃尔沃车型要接受不少于100至120次的碰撞试验。   沃尔沃汽车交通事故研究中心   “经验能够挽救生命”,这句话一直是沃尔沃汽车交通事故研究中心所坚持的,为此该中心在35年中调查了36,000多起事故。沃尔沃汽车已创建了一套研究模型和方法来预测碰撞发生前和发生中的连锁反应。这套方法有助于评估像带自动制动功能的碰撞警示系统和城市(参数 图片)安全系统这样的主动安全系统的有效性。   通过自身对于安全技术的不断探索,沃尔沃确实取得了一些领先的成就,例如XC60上装备的城市安全系统。可以看到,未来汽车安全的发展方向是预防式安全技术。沃尔沃的理念也是如此,甚至提出了将研发出不会发生碰撞的汽车。   在评价一辆车的安全性时,EuroNCAP的数据固然是一个权威的说明,但是它反映的是设定试验环境下车辆的被动安全性,应该只作为一个方面的参考,如果只以得分的高低来判断车辆的综合安全性能,不免太过绝对。除了测试数据之外,也要充分考虑到一个汽车品牌的历史、技术含量等因素,以及其在现实交通事故中的保护效果和是否具有开创性的预防式安全技术。
沃尔沃被称为最安全的汽车 ,保险带就是他发明的。质量相当好,技术也比较先进

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