1，柴机油品牌有哪些如何选择好的柴机油品牌

箭牌 DR5恒压王 能效柴油机油和箭牌DR6合成科技柴油机油是符合国四柴油机质量要求的高品质润滑油，质量保证
我只知道德国金引擎柴机油挺不错的，你可以试一下。这个油是合成的

柴机油品牌有哪些如何选择好的柴机油品牌

2，柴机油和汽机油有什么区别

发动机按所使用的燃料进行分类，可以分为汽油机和柴油机。 汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。德国人狄塞尔想出了这个办法并取得了专利权，所以柴油机又叫狄塞尔发动机。 与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 所以，现在的轿车中主要装备汽油机。
相同sae黏度级别的汽油机油和柴油机油黏度和低温性能是应该完全一样的，但二者添加的功能性添加剂却由于润滑对象不一样而差别较大。汽油机油相对转速高，所以强调的是抗磨性能，而柴油机使用的燃料含有硫，柴油机油需要有较高的碱值，其它方面也存在一些差异，就不在此一一列举了，鉴于以上原因，不建议在柴油机上使用汽油机油。
柴油机是靠压燃的，不要电路都行。汽油机是靠火花点燃的。再小的汽油机也待有电路。这是最基本也是最根本的区别。
柴油的动力好像更大
一个柴，一个汽

柴机油和汽机油有什么区别

3，柴机油的级别和粘度是如何区分的详细的和它的含义举例 搜

1． 发动机油 如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C 表示柴油机油。 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。 表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。 2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等) 环境温度（°C) 建议黏度（SAE） -30---35 5W-50,10W-50,10W-60 -30---15 5W-30,5W-40 -15---15 10W-30,10W-40 -15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50

柴机油的级别和粘度是如何区分的详细的和它的含义举例 搜

4，柴油车机油哪个好点

柴油车在选择机油时必须谨慎，一般应根据以下几条原则去挑选： 1、低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑； 2、涡轮增压柴油机应选用CD级及以上； 3、CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速路行驶，有效防止活塞环磨损、机油变稠； 4、燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油； 5、燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油； 6、装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。高级别与低级别的润滑油相比，在抗氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。 推荐使用天津舜能的红瓷霸柴机油，有效解决低温启动以及重载条件下发动机的磨损。
长城、昆仑、壳牌、美孚、嘉实多、道达尔、雪佛龙、中树、加德士和福斯
首先我给你一个公式，柴油的消耗和机油的消耗比值是千分之八（国家轻工部的规定），即使用1000l柴油会消耗8l机油，虽说有点夸张，但我认为千分之五是比较合适的，你可以先计算一下不要盲目做决定。另外如果起步时或突然加速时冒黑烟，那不是故障，因为柴油机有一个共性就是“柴油的惰性”，即燃烧的信号要比机械的信号稍晚0.3-0.5秒左右，这一时间段内空气和柴油的混合是不正常的，有少量黑烟冒出是正常现象。但是如果在日常行驶中也冒黑烟，而且比较明显，那就应该拆机检查一下了，首先是活塞环，其次是气门油封，如果有涡轮增压器顺便检查一下叶轮的径向间隙，最后才是发动机内部比较复杂的其它部件。
柴油车在选择机油时必须谨慎，一般应根据以下几条原则去挑选： 1、低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑； 2、涡轮增压柴油机应选用CD级及以上； 3、CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速路行驶，有效防止活塞环磨损、机油变稠； 4、燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油； 5、燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油； 6、装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。高级别与低级别的润滑油相比，在抗氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。 推荐使用天津舜能的红瓷霸柴机油，有效解决低温启动以及重载条件下发动机的磨损。

5，柴机油可以用到汽油发动机上吗会有什么影响呢

柴机油可以用到汽油发动机上吗？如果是短期应急的话，是可以使用的，但是不建议长期使用。不过也有一种特殊的情况，就是很老旧的汽油车，发动机出现了严重的下排气、烧机油、动力下降等故障，此时给它加入柴油机油，或许会受到意想不到的效果。我们单位2004年的老捷达就是这样干的，反正是快报废的车了，谁都不用心保养，缺机油了就直接用大卡车的柴油机油，结果反而把烧机油的故障给治好了，发动机动力也更好了。 当然这只是一种很特殊的情况，在一般情况下是不建议这样使用的。柴油机油与汽油机油相比，最大的特点是粘度高，添加剂的数量和种类多。由于汽油机精度较高，零部件 之间的配合间隙较小，所以这种高粘度的机油加入汽油机后，会导致发动机运转阻力增加，进而出现启动困难、油耗增加、动力下降等现象。此外，在冷启动时由于机油粘度太高，所以机油压力建立的比较慢，容易造成发动机早期磨损。还有就是柴油机油中的各种添加剂数量和种类要远高于汽油机油，有些添加剂会导致三元催化器中毒，进而造成发动机尾气超标，发动机的积碳也会比较严重。所以如果不是在紧急情况下，还是不要把柴油机油加到汽油发动机中。在紧急情况下应急使用后，在有条件时要及时更换为汽油机油。 如果这个操作反过来，把汽油机油加入柴油发动机会怎样呢？这同样也是不可以的，并且会造成更加严重的后果。由于柴油机工作时气缸压力高，活塞与气缸壁之间、曲轴与连杆之间、曲轴与气缸体之间的压力都是非常大的，所以需要更高强度的润滑油膜。而汽油机油粘度较低，在各摩擦副上形成的油膜强度不能满足润滑需求，会导致各摩擦副加剧磨损，在长期大负荷工作时甚至会发生拉缸、化瓦等严重的机械故障；此外，柴油机燃烧后生成的产物中有更多的腐蚀性物质，会很快的将汽油机油中的清净分散剂中和掉，机油会很快失效，连杆瓦和曲轴瓦过早磨损甚至腐蚀剥落等，发动机的使用寿命会大大缩短。 所以，汽油机油和柴油机油在一般情况下不要互相代替使用，即使在紧急情况下应急使用，后期也要及时更换。此外现在还有一种汽柴油通用机油，这种机油可以兼顾汽油机和柴油机的使用需求，一般在同时有汽油车和柴油车的大型车队使用，目的是为了降低机油的使用成本和保养的便利性。不过这种机油一般粘度都比较高，只能应用在较高功率的汽油机和较低功率的柴油机上，对于大马力、高负荷、高强化的柴油机同样是不适用的，普通的家用车更是不建议使用。这种机油的外包装上标有API S*/C*或C*/S*，S在前的更适合汽油车，C在前面的更适合柴油车。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6，汽机油柴机油普通机油他们都有什么区别

知道什么是柴机油吗？知道什么是汽机油吗？柴机油和汽机油的区别，你真的知道吗？没事不知道也不要紧，跟着小编学习吧！下面就是这个的区别介绍！ 柴机油和汽机油的区别，你真的知道吗？--润滑区别 柴油发动机采用了复式润滑，即主要摩擦副采用压力法润滑，而个别零件如气缸壁则采用飞溅润滑。飞溅润滑过程中润滑油与空气密切接触，易被氧化。因此复式润滑方式要求使用流动性好，且抗氧化、稳定性好的润滑油。另外柴油机机件的工作温度要比汽油机高，因此要求在高温时柴油机油不易蒸发，有足够的粘度；而在低温时流动性要好，利于柴油机启动，这一点汽机油则达不到。 柴机油和汽机油的区别，你真的知道吗？--区分原因 柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。 希望被采纳哦，谢谢哦
机油，柴机油还是有些区别的，毕竟基础油，添加剂的成分都 不同，比如说柴机油都是碱性的。虽然有的汽机油和柴机油的型号是一样的，也不建议串换使用。
1.汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。 2.柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。 柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。 3.机油，即发动机润滑油，英文名称:Engine oil。密度约为0.91×103(kg/m3)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"。 机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
汽油机油和柴油机油有什么区别？ 要想说明汽油机油与柴油机油的区别，首先要说说汽油机与柴油机的区别，因为机油的配比和调和是以汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境来作为依据的。 总体来说，柴油机负荷大，热效率高，对机油的要求也更高。而汽油机负荷较小，各部间隙配合较为精密，对机油的要求与柴油机油很大的区别。
发动机按所使用的燃料进行分类，可以分为汽油机和柴油机。 汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃测试，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。德国人狄塞尔想出了这个办法并取得了专利权，所以柴油机又叫狄塞尔发动机。 与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。 但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。 所以，现在的轿车中主要装备汽油机。

7，柴油机油级别是怎么分的

1.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50， 代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。 4.柴油机油质量等级划分，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高，性能更好。
柴油机油级别的划分：C 是代表柴油机油。从 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4，排列字母越往后则油品质量等级越高，一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，-4表示该机油适用于4冲程柴油机。 API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"开头系列代表柴油发动机用油。 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。 40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高。5W50通称多级油，表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。 5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。
就是CH CI CJ 烧机油就是机油不抗磨，磨损的颗粒太大，造成密封不严才烧机油的； 用抗磨性能好的超美共晶润滑油，专门修复轻微烧机油的；而且不贵； 烧机油是不正常的，要么装配有问题，要么就是机油不耐磨； 用的机油不好，没有起到抗磨损的作用；产生了磨损和积碳，导致噪音变大； 清除积碳，增强动力，消除尾气，节省燃油、降低油耗。
以壳牌劲霸机油举例子，这里最大的字其实和柴油本身的级别没有关系。这个K6、K8和K10其实是壳牌劲霸的不同机油产品。6、8、10这三个数字分别对应的是6万公里、8万公里和10万公里的换油周期。当然，现在6万公里以上的换油周期都是非常好的全合成油才能达到的了。 然后往下可以看到15W-40的字样。这部分严格意义上也不算是柴油机油的级别。这一串字符是机油的标号，代表了机油的粘度范围。比如说图片里的15W-40。前面的15W代表的是机油在冬季低温环境下的流动性。这个数字越小，说明这款机油即便在严寒中都能保持适当的流动性而不会冻结，非常适合冬季使用。 这里的15W一般指即便在零下25摄氏度的环境下，这款机油依然能够正常使用。而后面的40，其实是指夏季高温的状态下，机油的粘性程度。这个数字越高，机油在高温条件下的粘度也就越大。40的机油能够在夏季高温条件下在发动机零件表面形成连续而稳定的油膜，非常好地起到润滑的作用。 再往下看就是API CK-4这段字母了。这个字母才是柴油机油真正的级别。这里的API是美国石油协会的简称，说明这个分级方法是相当权威的。那么后面的CK-4，则是这两年最新的柴油标准。最初始的时候，还只有CC、CD这样的级别。后来随着机油提炼合成技术的进步，CE、CF、CG、CH、CI、CJ这样的级别也不断地被推出来了。级别更高的机油，往往拥有更为出色的性能和稳定性。 比如说我拿来举例子的壳牌劲霸K6机油。这个CK-4级别的机油因为抗氧化性能很好，不容易老化变质，所以6万公里一换就可以了，差不多是普通矿物油的5倍。而且，劲霸K6机油这个机油的挥发也比以前的机油少很多，还适配现在的国六标准，甚至车子的油耗都降低了。这足以说明CK-4级别机油的先进了。
柴油机油的等级大致分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。柴机油级别型号说明可以通过他们的字母编号的先后顺序确定他们的级别。也就是说排列字母越往后则油品质量等级越高，以此类推。

8，柴机油级别怎么区分

可以通过它们的字母编号的先后顺序确定级别。 柴油机油的等级大致分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。 柴机油级别型号说明可以通过它们的字母编号的先后顺序确定级别。排列字母越往后则油品质量等级越高，以此类推。CF-4、CH-4和CI-4其质量级别由低到高，CI-4的质量是好的，主要取决于基础油和添加剂，所以CI-4的换油周期要比其他级别较长一些，另外抗磨性和抗腐蚀性也比其他要好。 CF-4，1990 年导入，适用於高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎，可取代 CD 级、CE 机油级别。 CH-4，1998 年导入，适用於高速四冲程柴油引擎并符合美国1998 年废气排放标准及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 CD 级、CF-4 级、CG-4 机油级别。 CI-4，2002年导入，适用於符合美国2004年废气排放标准之高速四冲程柴油。对於配备废汽再循环系统(EGR)的车辆，CI-4 机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低于0.5%的燃油。可取代 CD 级、CE 级、CF-4 级、 CG-4及CH-4机油级别。 扩展资料： 柴机油级别型号说明：英文C字母开头是代表柴油机油，排列字母越往后则油品质量等级越高，一般的柴油机使用到CD级的机油就可以了，增压柴油机要求机油的油品质量要高一些，需要用到CF-4，其中-4表示该机油适用于4冲程的柴油机。 我国柴油机油主要以CF-4为主。CF-4用于高速直喷柴油机，在油耗和活塞沉积方面性能超过CF，适用于高硫含量的柴油，特别适用于重负荷卡车。 CF-4油品与CF相比，性能更加全面，而且CF-4换油周期是CD的2倍。为了适应排放环保的要求，为了提高柴油机运行的经济性，采用直喷燃料技术，降低油耗，改善排气质量；很对柴油机做了很多改进，减少喷油提前角，改善密封性燃烧更完全，使柴油机热负荷有了显著提高。 参考资料来源：搜狗百科-机油 参考资料来源：搜狗百科-机油标号
市场上供应的汽油机油和柴油机油，在包装桶上都印有一定的标号，例如sf10w/30、cd15w/40，它不是商标而是发动机油的牌号，它表示该产品的质量等级和粘度级别，是国际上通用的汽车发动机油分类标准。它将汽车发动机油分为两类：汽油机油定为s系列，按产品性能分类为sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj等，柴油机油定为c系列，按产品性能分类为ca、cb、cc、cd、ce、cf4、cg4、ch4等，产品质量依次提高。
1.SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50， 代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。 4.柴油机油质量等级划分，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高，性能更好。
机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。 机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越靠后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。 在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。 机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4月～9月全国大部分地区都可选用20号～40号的各级夏季用机油。 冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达－10℃—0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达－5℃～－15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达－15℃～－25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达－25℃～－30℃，要用5W级；对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到－30℃以下，就需要用0W级。 当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油，各种多级机油的适用范围如下： 粘度级号 适用气温范围（℃） 5W／20 －45～20 10W／30 －30～30 10W／40 －30～40以上 15W／30 －25～30 15W／40 －25～40以上 20W／30 －20～30 20W／40 －20～40以上
市场上供应的汽油机油和柴油机油，在包装桶上都印有一定的标号，例如SF10W/30、CD15W/40，它不是商标而是发动机油的牌号，它表示该产品的质量等级和粘度级别，是国际上通用的汽车发动机油分类标准。它将汽车发动机油分为两类：汽油机油定为S系列，按产品性能分类为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等，柴油机油定为C系列，按产品性能分类为CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4等，产品质量依次提高。

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