宝马发动机，宝马发动机怎么样

1，宝马发动机怎么样

可以说是世界领先的技术，就在今年宝马集团在 “2009世界年度发动机大奖 ”三个级别的竞争中又以绝对的优势胜出，自1999年举办此项大奖以来，BMW发动机已经六次荣获殊荣。不管是BMW M3配置的V8高性能引擎，还是装备在BMW 3系，BMW1系和BMW X6 上的直列6缸双涡轮发动机都是世界领先的水平。

宝马的发动机很好。宝马前身就是做飞机发动机的。而且现在汽车发动机的一些高工艺，都是宝马研发的。

宝马发动机怎么样

2，介绍宝马的发动机

BMW发动机有直列4缸，直列6缸，V8，V10和V12等几种发动机。其中都包含了M系列和N系列。现在BMW发动机都是N系列发动机，M是之前老系列。BMW发动机直列4刚和6缸为纵向布列，从不采用前轮驱动的宝马，这直列发动机很好的在发动机舱纵向布置。其技术亮点在2009年之前均采用自然吸气式发动机，采用可变进气调节系统，可变正时控制系统等。

VALVETRONIC 电子气门、高精度燃油直喷、涡轮增压三大技术集成一起，成为宝马动力的金字招牌，速度机器。

介绍宝马的发动机

3，宝马发动机有几款

N13B16A(1.6升涡轮增压)、N20B20(2.0升涡轮增压)、N55B30(3.0升涡轮增压)、N52B30(3.0升自然吸气)、N74B60(6.0升涡轮增压)、N62B40(4.0升涡轮增压)、S65B40A(4.0升自然吸气)、S63B44TU(4.4升涡轮增压) 。。。。

目前宝马也有使用涡轮增压的发动机，主要有直列六缸发动机直喷双涡轮增压发动机n54，直列六缸直喷但无论增压发动机n55，v型8缸直喷双涡轮增压发动机n63，v12直喷双涡轮增压发动机n74，以及正在国内研发的，即将国产化的直列四缸发动机n20!

宝马发动机有几款

4，宝马的发动机是什么的

宝马320i发动机你要看了benz他的1.8型号车身上标的是比如是c200K着个其实是1.8排量，但是后面加个k．Kompressor是机械增压的意思．它能发挥出V6发动机的动力水平。所以要比bmw的马力要强，但是bmw的2.0直列六缸发动机也不是盖的．他们把2.0做成直列六缸，运转平稳性和动力输出都相当平稳．传统的机械增压器在中低转速时，对发动机的动力输出有明显改善，但峰值功率出现较早，发动机最高转速较低。这种发动机可以在任何时候，都能输出源源不断的扭力，大大减小换档频率。所以，机械增压非常适合匹配在又大又重的豪华房车上，而讲求高速性能的跑车就很不适合采用它了

直列的6 8 10 12 的都有

楼上的谁告诉你有直8 直10 和直12啊,目前6缸车有v6,直6和H6(斯巴鲁和宝时捷用的都是H6,即水平对置,抛开发动机2边是对称的),6缸只有这3种.8缸的只有V8.10缸只有V10 ,12缸的是V12和W12

5，宝马发动机是什么型号的

在2001年度“国际发动机年奖”中，宝马发动机获得全部12个奖项中的5项，其中包括最重要的“全面优胜奖”，由此，宝马成为本届评选获奖最多的公司。事实上，这项被誉为“发动机奥斯卡奖”的评选自推出以来，宝马一直是最成功和最有力的竞争者。　　本届宝马获奖的发动机有：　　宝马M3装备的3.2升、6缸发动机，功率252千瓦（343马力），最大扭距365 牛顿米，获“最佳新发动机奖”、“最佳3.0至4.0升发动机奖”和“2001年全面优胜奖”三项大奖。　　宝马316ti紧凑型车装备的1.8升、4缸发动机，配带创新性的“电子气门”* 技术，85千瓦（115马力），最大扭距175牛顿米，获“最佳1.4至1.8升发动机奖”。　　用于宝马3系列、5系列、X5及Z3各款汽车的3.0升、6缸发动机，功率175千瓦（231马力），最大扭距300牛顿米，获“最佳2.5至3.0升发动机奖”。　　本奖项自1999年起推出，每年举办一次，评委会成员包括17个国家的38位国际一流专家。在这项被业界专家誉为“发动机奥斯卡奖”中获胜，再次确认了宝马发动机强大的实力和竞争力。　　在此次评选中，宝马发动机不仅说服了善于挑剔的专家评委会，获得令人注目的5项大奖，而且还在发动机性能、驾驶乐趣、油耗及技术改良等项目中获得好评。　　“电子气门”（VALVETRONIC）是宝马公司最新研制的技术，作为内燃机领域里的一次革命性的创新而倍受赞誉。“电子气门”技术可以在保证汽车性能不受影响的前提下大大降低油耗，并且可以大大减少CO2排放量。

BMW325i直列6缸2494毫升汽油发动机 BMW530i直列六缸发动机(双凸轮轴气门正时系统的2979毫升直列6缸发动机) 劳斯·博格曼是宝马动力部门主管，同时他也是一个很执着的人，这一点从他衣领上便可看出来，在那里有一个圆形小徽章，上面印着“Inline 6”的字样，在英语中这代表着直列式6缸发动机，由此可见博格曼对直6的偏爱。另外他还认为其他公司的V型6缸结构设计很勉强，存在着很多问题：例如运转不太平稳、动力输出不够强劲、效率不高和使用寿命较短等。博格曼的偏心加上宝马在6缸机领域的一贯作风，使得博格曼主管动力部变得顺理成章，这是一个非常关键的岗位，让一个对直6有激情的工程师镇守在此，宝马的高层可以非常放心。此次推出的2款新型直列6缸发动机，排量均为3升，它们出色的表现又将在行业内确立新的标准。单看柴油机的功率数字就会使你吃惊，从3升排量的机器中可以产生272马力的动力，这在柴油机历史上是空前的，扭矩也达到了惊人的560牛·米。较之宝马上一代3升柴油机218马力的功率和500牛·米的扭矩已经显得不足为奇。之所以柴油机功率、扭矩数字有这么大幅度的提高，关键在于新款发动机的“可变双涡轮增压”系统。在新发动机上共有2个涡轮增压器，一个设计巧妙的系统可以将2个增压器先后启动，这样既提高了效率，又加强了增压器的反应能力，同时还放弃了原增压器中复杂的可调涡轮叶片。这两个增压器是严格按照分级理论进行工作的：转速在1500转/分以下时，较小的、反应较快的主动增压器负责供气；在转速介于1500转/分到2500转/分之间时，两个增压器都工作，其中较大的增压器起到的是预增压的作用；当转速超过2500转/分时，大增压器全负荷工作，提供的进气压力达1.8巴（此前进气压力为1.5巴）。增压器的整个工作过程是通过几个管路和两个阀门控制的，废气和新鲜空气按照指示分配给2个增压器。这一系统比较复杂，由于空间原因根本无法装配在V型发动机上。宝马在新款发动机上改进很多，但仍然保留了不少久经考验的技术和工艺，汽缸体仍由铸铁制成，铝质缸体估计还要再等2~3年才会面世，最大喷射压力1600巴的共轨喷射装置也没有变化。另外烟尘过滤器在新款发动机上是标准配置。新型柴油机将首先搭载在5系产品上，2004年秋天开始供货，为了同530d有所区别，新车型被称为535d。今后，在宝马其他产品系列中（1系和7系除外）也将陆续使用大功率柴油机。柴油机的优秀表现给汽油机带来了很大的压力，宝马目前使用的直列6缸汽油发动机在服役15年后将逐渐退出历史舞台，其下一代产品进行了大幅度改进。首先推出的3升直6汽油机和柴油机一样由宝马设在奥地利格拉茨的发动机工厂生产，产品代号为NG6。汽缸尺寸、缸距和上一代6缸发动机没什么区别，其他方面则是全新开发的，其中缸体材料是一个亮点。宝马首次成功地在一个铸造过程中将镁和铝结合起来，这样可以最好地利用这两种金属的特点。在工作强度大的地方使用铝，例如曲轴支撑座、缸体内壁等，汽缸体也由铝制成，但缸体外壁连同油底壳则由质量很轻的镁制成。这样完美的组合不仅保证了发动机的坚固性，同时还降低了10公斤质量，这对发动机制造者而言足以值得骄傲。现在的6缸汽油机也拥有可节省汽油的阀门子（Valvetronic）气门控制装置，但这里使用的是改进后的装置，气门工作速度变得更快，这既达到了节油效果，也提高了极限转速。将来的极限转速为7000转/分，功率也将有所提高，今年秋天新型3升发动机将首次用于新款330i上，估计功率可达260马力，扭矩为310牛·米。知情的宝马人士预言，新型发动机还有运转更平稳、反应更主动以及低转速扭矩输出更充沛等优点，总之，已经变得越来越像M3了

发动机型号有很多种.具体说出车的型号才能给出正确答案..

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建议你自己上 http://www.bmw.com.cn/zh/index_highend.html查这是BMW中国官方网站里面相信有你更多想知道关于BMW的事情

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