发动机保护剂，石墨烯发动机保护剂的作用是什么

1，石墨烯发动机保护剂的作用是什么

当墨润石墨烯保护剂加入机油中，在发动机润滑系统循环时，具有强大表面能的纳米石墨烯会迅速吸附并渗嵌到所有摩擦副金属表面及磨损、划伤处，通过纳米石墨烯这一特殊材料的自组装过程，经层层叠加形成一层纯物理性石墨烯保护膜。石墨烯保护膜具有独特的自润滑性、优异的导热性、极高的化学稳定性以及耐腐蚀氧化保护性，为发动机提供持久双重保护，延长发动机寿命。

添加了这款墨润石墨烯发动机保护剂后，有汽车动力更足、噪音小、方向盘不抖、不烧机油、油耗降、汽车尾气排放减小等明显特点，石墨烯前沿新材料的“墨润石墨烯发动机保护剂 ”产品，将“颠覆”人们对汽车发动机润滑保护的已有认知!带给车主美好的用车体验和实在的好处!将减少尾气危害，改善城市雾霾肆虐的现状!

石墨烯发动机保护剂的作用是什么

2，汽车发动机保护剂安全吗会不会损害发动机

不会损害的，而且大牌的保护剂都会有保单。日常换机油只为了发动机正常工作，解决发动机普通润滑，但多数发动机磨损是无法解决的。比如冷启动磨损，停车4小时以上，机油回流至缸底，启动发动机后，机油无法迅速到达发动机各个部位，这个时候造成发动机90%以上的磨损。而发动机保护剂的作用是修复磨损、抗磨保护、提升性能、延长发动机寿命，但便宜的保护剂就不建议用了，你懂的，市场上很多保护剂，墨润石墨烯保护剂挺不错。含有石墨烯。当然，个人认为自己的爱车用贵点的好产品总比几年后发动机大修的成本要轻松的多。特别是像我这种穷鬼来说。。。。。

如果质量保真的话，添加保护剂当然有用了。大部分添加保护剂可以增加发动机内机油的清洗能力，有的也可以增加抗磨能力。尤其是对于机油质量不是很好的发动机，效果更好，如果添加的是好机油，也可以起到锦上添花的作用。但说实话，只要添加的是合格机油，不添加发动机保护剂也完全够用了。对于清洗型的发动机保护剂，可以选择隔一次保养添加一次。

汽车发动机保护剂安全吗会不会损害发动机

3，发动机保护剂的作用是什么

1、抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）； 2、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）； 3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）； 4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，这个行业里有一些无良人为了利润而使用假冒产品来侵害消费者。建议你选择大品牌产品，只要是可靠的保护剂，均具备以上功能）。希望我的回答能对你有所帮助。

减小机件间的摩擦，最大程度的延长发动机寿命

1、抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）； 2、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）； 3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）； 4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意:此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，这个行业里有一些无良人为了利润而使用假冒产品来侵害消费者。建议你选择大品牌产品，只要是可靠的保护剂，均具备以上功能）。

我也不知道有没有效啊反正我觉的没的效啊只要常换机油就行啦如果要用的话那就要从新车开始半途用的换就没有什么意义了啊

骗人的用点好机油比什么都强

发动机保护剂的作用是什么

4，发动机里加的润滑剂保护剂有用吗

有用!得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在! 油森,安耐驰,jb... 不是任何发动机润滑剂保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，这个行业里有一些无良人为了利润而使用假冒产品来侵害消费者。建议你选择大品牌产品，只要是可靠的保护剂，均具备以下功能。 1.产品性能： ● 能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。 ● 超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。 ● 有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。 ● 支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。 2.主要作用 1、抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）； 2、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）； 3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）； 4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。以上为发动机保护剂的主要功能。 3.产品功效： 1、自动清洗运行汽车的发动机燃油系统，清除积炭和沉积物。 2、保持喷油嘴（或化油器）、进气阀和油路清洁，在燃烧室生成的沉积物很少。 3、经环保部门检测，可明显降低尾气排放，HC、CO可降低50%左右，是降低汽车排放污染，改善大气环境的环保产品。 4、节省燃油，平均节油2%－－-5%。 5、使汽车低温易启动，瞬间提速快，怠速稳，行驶强劲。 6、具有优良的防腐抗锈功能和破乳化性能，可以防止发动机部件腐蚀和油水乳化。 7、对发动机润滑保护、抗氧防锈、降噪等功效，长期使用可以延长发动机寿命，对发动机有实际的养护作用。 8、有效清除燃油系统沉积物，明显提高燃烧质量，减少噪音和尾气排放。 9、提高燃油的燃烧性能，使燃烧更加充分，降低油耗，节约能源。 10、提高汽车的动力性能，使怠速平稳，油门轻，形式加速有力。 11、具有防腐、防锈作用，减少燃油系统部件耗损。 12、概括来说即：节能源、促燃烧、清油路、净尾气。

还是有点用处的，但并没有宣传的那么高。

有一定的效果，但并非必需品。机油里的添加剂已经可以满足使用要求了，磨合时用一点会有好处，平时看资金是否富裕。

5，发动机保护剂有必要用吗

一、发动机保护剂在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。二、发动机保护剂的作用： 1、抗磨(防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象)； 2、润滑(在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统)； 3、降噪(能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音)； 4、提高功率和节省燃油(由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省)。

没必要。所有发动机设计寿命都能满足整车需求，没有哪个发动机会在设计过程中的各种耐久试验中添加任何保护剂。能不能保护你的发动机不好说，有没有害你都不知道。各种保护剂，还有各种节油产品基本上都不必要。再说说他们推荐的节油产品，能节油20%、30%云云，要知道整体成本上升3000块的gdi才能节油3%，难道那些身价千万亿的整车厂都傻了？总体来说，你的发动机正常损坏了，厂家要质保的，你要是敢告诉他们你使用了什么什么添加剂，嘿嘿，唯一的结果就是不再给你提供任何质保。

个人觉得有必要，说说发动机保护剂的作用是： 1.抗磨修复，防止汽车冷启动干摩擦，有效修复发动机微观磨损部位 2、润滑（在各个金属元件上形成24小时保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）； 3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）； 4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果。得出这样的结论是从汽车维修和理论上得出，真实存在）。 5、提升机油品质，延长机油使用期限。以上为发动机保护剂的主要功能（不是任何发动机保护剂都有这个功能。在选择品牌时一定不要图便宜，便宜没好货你懂的哈。建议你选择大品牌石墨烯产品，看看厂商是否有这方面的石墨烯制备技术，只要是可靠的石墨烯保护剂，均具备以上功能）。像墨润石墨烯的也不错的。

在给汽车保养时，发动机保护剂需要添加吗？很多新手朋友不清楚它的作用，用错了很伤发动机！

4S推荐的发动机清洗剂和保护剂有必要用吗？老司机总结，精辟！

6，机动车加发动机保护液有什么好处

70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。作用原理：在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。

能够缩短发动机的寿命。

机动车加发动机保护液有什么好处润滑，保护

这个我没用过，但我觉得这些东西有90%的是不可信的。或是只有要丁点的用处，就是价格高，价值很低。

70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。

7，发动机保护剂的作用

我不知道你是否会有这样的情况，当你做小保养你的车。除了常规的机油滤清器更换外，4S店的工作人员也会给你发动机保护装置。也许有些人不知道发动机是什么，它是什么，只要听店员说，它可以更好地防止发动机磨损。这对发动机有好处。发动机保护剂的价格1瓶和100元，很多人嘀咕，这东西真的有用吗？不久前，小编在小马做同样的维修情况时，看到增加维修费100多元，小编辑直接拒绝了。那么，是否有必要添加发动机保护剂的车？首先，我们需要弄清楚什么是发动机保护剂。发动机保护剂可称为发动机抗磨保护剂或抗磨宝。是一种能有效减少发动机部件磨损或腐蚀、抑制胶质、泥浆等沉积物的形成、防止油氧化、稠化、酸化、延长发动机寿命的一种养护剂。发动机保护剂的主要作用，包括抗磨、润滑、降噪、改善发动机功率和燃油，还有一些宣传防止油和清洁碳等。虽然市场上有许多品牌和不同的配方，但其工作原理基本一致，在金属表面形成薄薄的一层具有很高的抗压强度和耐磨性的保护层，以保护发动机部件。同样，70%的发动机故障是由于磨损，最严重的磨损是当发动机开始冷。虽然润滑油可以在发动机部件的金属表面上形成保护层以减少磨损，但经过4个多小时的停滞后，润滑油通常会沉积到油底壳中。在冷起动时，机油膜保护不足是发动机内金属最严重的磨损。发动机保护剂声称它能在金属表面形成一个长期的保护膜，它不会存于润滑油进入油底壳。因此，冷启动可以保护发动机，减少磨损。从这一点来看，可以说，发动机保护剂真的有效果。但是（一切都害怕），但“两个字”，并不是所有的石油都像我上面提到的那样。作为一个“固化产品，发动机保护剂是一种补充润滑油，但可以起到辅助作用。润滑油的作用是润滑、减磨、冷却、清洗、清洗、密封、防漏、防锈、防腐和缓冲。总之，防护剂有一定的效果。目前，一个好的市场上合成油已加了很多的耐磨部件，如MO3和石墨烯的技术是非常先进的技术。可以说，一点也不比保护剂配方差，还能在金属表面形成长效耐磨保护层。如果你使用的是全合成油，然后加入发动机保护剂不会太贵。当然，如果使用普通矿物油，保护剂仍起作用。如果真的不差钱的话，发动机保护剂的使用也无害。毕竟，汽车状况越好，就越不可能出现问题。但是，只要及时更换机油，经常检查车辆状况，则完全不需要使用保护剂。毕竟，很多汽车都要报废。一个大引擎故障的概率是多少？

1、抗磨：发动机磨合保护剂，能保护发动机在高速运转的内部零件，防止出现干摩擦，减轻磨损，延长发动机的使用寿命。 2、节油：因为提高了机油的润滑性，减小了机件之间的摩擦，提高了机械效率，从而降低了油耗。 3、减阻：发动机磨合保护剂降低了发动机内部零件在运动时的摩擦阻力，还能改善汽车在低温启动时的效率

8，发动机保护剂有用吗

产品性能： ● 能有效减摩抗磨，提高机械效率，降低引擎噪音。 ● 超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。 ● 有效解决了传统的金属抗磨添加剂在冷启动保护方面的缺陷，真正实现引擎“零磨损”。 ● 支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。使用方法： ● 将本品加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。 ● 车辆每运5000-8000公里使用一次。注意事项： ● 切勿入口，一旦误食，请即刻就医 ● 远离儿童产品规格： 11 FL OZ 325ml×12 正确使用冷却系养护剂冷却系使用久后，会出现一些故障，比如温度过高、冷却液渗漏或泄漏等。在发动机的使用中，如果能正确使用一些免解体养护剂，将会使发动机的冷却系长期保持良好的工况，避免或排除上述这些故障。下面介绍几类养护剂正确的使用方法。散热器清洗剂汽车正常行驶中，若发动机温度偏高或过高，经容量检查(容量检查是判断发动机过热故障的方法之一。将冷却水加满后全部放出到容器内，然后与标准容量对比，若低于标准容量，说明冷却系内污物、水垢过多)，确认是冷却系水垢或污物过多时，可用散热器清洗剂来清除散热器及发动机水套内的水垢、污物、油脂及胶质等。清洁后可有效地提高发动机水套及散热器的散热效果，排除发动机过热的故障。选用这类清洗剂时应确保产品对散热器、软管、密封垫及铝合金缸体、缸盖等没有腐蚀作用。散热器清洗剂的使用方法一般是：1、起动发动机至正常温度后熄火。2、按照产品说明书所要求的比例将清洗剂与冷却水混合均匀后加入散热器中。3、起动发动机，在正常温度下运转20-30min，同时确保节温器主活门全开，必要时可将节温器拆下以确保冷却液大循环。4、清洗完毕后熄火，将放水开关卸掉，以便让污物及杂质顺利放出。5、用自来水冲洗冷却系，直到放出的水清洁、干净为止，最后加入防冻液或冷却水。散热器防锈保护剂防锈保护剂能防止散热器、暖风散热器、汽缸体和汽缸盖等部位的点蚀和气蚀(对于铝合金缸盖和柴油发动机尤其适用)。防锈保护剂中添加的特殊缓冲成分能够中和酸性物质，从而防止系统中各部件的酸性腐蚀，起到保护水箱的作用。防锈保护剂还能防止沉积物的产生，增强冷却效果的作用。防锈保护剂添加使用的最佳时机是在将冷却系清洁后，按产品使用说明添加即可。散热器超级冷却保护剂超级冷却保护剂能增强发动机高温时的冷却效果，抑制散热器中泡沫的生成，防止散热器“开锅”，同时，还能够防止冷却系统的生锈和结垢、抑制铝制部件的点蚀和气蚀、延长散热器的使用寿命，而对冷却系中的软管和金属件无腐蚀作用。永久性散热器止漏剂永久性散热器止漏剂由精致的纤维、固化剂、防锈防腐剂、缓冲剂和防泡沫成分等组成。对冷却系中的散热器、暖风散热器、缸体和缸盖、水泵等部位的渗漏和泄漏有快速止漏的作用。其止漏成分为超细纤维，不但不会堵塞散热器管道，而且还具有防锈防腐的作用，可以极大地延长散热器的使用寿命。严格按产品使用说明进行操作使用冷却系免解体养护剂，可给车主带来一些具体的实惠。否则，不仅不能起良好的作用，可能还会影响冷却系的正常工作。另外，到信誉高的营销部门选购优质产品也是非常重要的

发动机保护剂有用，它的功能作用如下所示：　　1、抗磨(防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象)；　　2、润滑(在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统)；　　3、降噪(能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音)；　　4、提高功率和节省燃油(由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而达到功率提高，油耗节省。注意：此部分体现得并不明显，无法在短时间内直观得体验到效果）

9，汽车发动机清洗剂和保护剂有必要使用吗

没有必要使用。发动机清洗没必要，如果换其他牌子的机油，换前可以用下，之后也不需要了。进气清洗可以有，包括空调系统清洗杀菌。那些用在发动机的清洗剂添加剂的产品，其实没用，定期清洗节气门积炭，清洗喷油嘴，比那些清洗添加强多了。扩展资料：保养注意事项： 1、清理空气滤清器空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。 2、驱除节气门油泥节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。他说，车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直。往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了。 3、清洗喷油嘴积炭因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。参考链接：百度百科--发动机

没有必要使用。发动机清洗没必要，如果换其他牌子的机油，换前可以用下，之后也不需要了。进气清洗可以有，包括空调系统清洗杀菌。那些用在发动机的清洗剂添加剂的产品，其实没啥用，定期清洗节气门积炭，清洗喷油嘴，比那些清洗添加强多了！扩展资料：我们都知道对发动机危害最大就是磨损，其中磨损最严重的是在冷启动的时候，也就是冷车启动，因为发动机在停滞4个小时以后，油液会全部沉积到油底壳。这时候启动，发动机内部金属没有油液润滑是磨损最厉害的，而保护剂的特点就是不随机油流入油底，将油膜紧附在金属上，在冷启动瞬间保护引擎，所以说这也是为什么这类产品可以在抗磨这一点一直做文章，说明它的确可以起到抗磨作用。但是不要忘了机油的作用，润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲，保护剂有的功能它都有，这也是为什么这类保护剂被称为养护产品，说明它只是起到辅助作用，是对机油的一个补充，而市面上比较好的品牌全合成机油。其中都有一些抗磨成分的添加，像MO3技术，石墨烯技术等等都是比较顶尖的，一点都不比保护剂的配方差，所以说如果你用的是很一般的机油，用这个保护剂可能有用，但是如果已经用的是高等级和高品质的机油，那么用这个就是浪费了。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。参考资料：搜狗百科-节气门

新车的时候，可以做几次汽车发动机清洗和保护，以后可以减少。做到汽车正常保养可以了。

呵呵，正常的保养外面一般的修理厂做做就好了，别去死S店，那里的刀都磨的很快的，一刀下去，血都流不出，猪已经死了。那里无非就是有杯茶给，一部韩国片给你看你么？一年下来你的喝茶费都得好几千，不过钱多也无所谓。你说了。

我认为按照厂家的要求定期做三清，就已经足够了。我在日本学习汽车，日本已经是超专业了。他们也都是这么要求的。那些什么药剂，都是骗人的。记住定期三清，省钱开心。

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