东风本田crv2013款,本田CRV 2013款 24 四驱豪华版 怎么样
来源:整理 编辑:汽车经验 2022-05-04 04:10:53
1,本田CRV 2013款 24 四驱豪华版 怎么样
,他的碰撞试验得了五星加,是迄今为止最高级别的评价了。每月的销量都是同级别车辆中最高的,呵呵,CR-V全面提升的外观设计,时尚精劲,蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新,车身底部设计完美再现空气动力学,新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质,全新四灯式晶钻前大灯引领汽车造型时尚前沿。全新浅色内饰设计明快精致,使乘用更感舒适。新款CR-V的内部空间设计延承了04款简洁实用的风格,灵活的空间组合方式,适合多样化的生活方式,更能让驾驶. 新CR-V系列共7个车型 优 点:空间表现不错,操控感受好,质量较好,油耗表现不错.
2,本田CRV 2013款 20 两驱经典版怎么样
优点: 空间大 动力不算太足但是城市用足够了 要是买工具车天天开着去越野也不会选它。好开好停 燃油经济 外观沉稳大气 保养实惠。小毛病少 市场保有量大,外形好看 大气端庄 无论是家庭用车 还是商务接待都不算跌份掉价,全能型居家商务必备之利器。 缺点: 动力稍显弱一点点 但是这么一个1.6吨的大家伙才2.0的发动机 已经很不错了。只要舍得给油 动力随叫随有 绝不怠慢 推背感呀啥的也可以给你表示一下下 漆面稍显薄了一点点 轻微风吹草动的就会留下划痕 心疼的说。内饰硬塑料过多 还有很大提升空间。配置稍低 这些大家都在说 希望下次改款该有的都加上吧。
3,东风本田crv2013款24两驱怎么样
新车的变化主要体现在配置上,2013款CRV在前排座椅上增加了颈部缓冲系统,在座椅内增加了聚氨酯材料,与缓冲弹簧互相配合,吸收在车辆发生事故时的能量,减轻前排乘客颈部受伤的风险。而后排乘客的座椅坐垫长度减少了38mm,乘坐更为舒适,而且后排座椅可以以60/40比例进行放倒,增加储物空间。
动力方面,新车采用了一台2.0L i-VTEC发动机,最大功率维持在114kw,最大扭矩增加为192Nm,同时还有一台2.2L i-DTEC柴油发动机,最大功率110kw,最大扭矩350Nm。两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低,汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km,五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km,五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。
2013款CRV对车辆的悬架、转向和四驱系统进行了升级,麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架进行了升级,并且在不影响乘坐舒适性和高速稳定性的同时将减震器阻尼增加了10%,增强了车身刚性。自适应电动助力转向系统(MA-EPS)的加入使得高速驾驶时响应更加灵敏。
4,2013款crv怎样
新车的变化主要体现在配置上,2013款CRV在前排座椅上增加了颈部缓冲系统,在座椅内增加了聚氨酯材料,与缓冲弹簧互相配合,吸收在车辆发生事故时的能量,减轻前排乘客颈部受伤的风险。而后排乘客的座椅坐垫长度减少了38mm,乘坐更为舒适,而且后排座椅可以以60/40比例进行放倒,增加储物空间。动力方面,新车采用了一台2.0L i-VTEC发动机,最大功率维持在114kw,最大扭矩增加为192Nm,同时还有一台2.2L i-DTEC柴油发动机,最大功率110kw,最大扭矩350Nm。两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低,汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km,五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km,五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。2013款CRV对车辆的悬架、转向和四驱系统进行了升级,麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架进行了升级,并且在不影响乘坐舒适性和高速稳定性的同时将减震器阻尼增加了10%,增强了车身刚性。自适应电动助力转向系统(MA-EPS)的加入使得高速驾驶时响应更加灵敏。该车优点如下空间充裕,功能齐全,隔音效果好,座椅舒适,时尚动感,稳重大气等。
该车缺点有内饰材质差,轮胎易出现问题,电路易出现故障。
总体来说2013款crv有以下特点:
1、本田车型一直都给人精致轻巧的感觉,而且有着实用至上的理念。CR-V同样遵循这种进化规则。新车保持了本田的特色,油耗、空间方面都有较好表现。新车配置丰富,能够满足消费者需求。
2、2.4L直喷发动机配上CVT变速箱已经运用到了本田旗下的多款车型中,成熟度较高。这次CR-V虽是中期改款,但更换的这套动力系统也算是让CR-V有了不小的提升。2013款两驱版和四驱版都已经上市了!
两驱版就是2.0和2.4那两款,5月18日已经上市!
2013款四驱版比较有意思,因为crv的竞争对手的四驱性能基本都超过了crv,而国内版四驱crv造人诟病最多的就是他那坑爹的四驱系统(dps双泵系统),所以东本已经悄悄的把用于美版和日版crv的e-dps(电控双泵系统)安置在了13款四驱crv上,但是为了不影响12款的库存清空,这个其实很重要的升级却搞的偷偷摸摸的异常低调,各大4s店的销售人员在回答13款四驱车型配置的问题已上也是含糊不清支支吾吾,全国东本4s都是统一口径-----13款四驱和12款四驱没区别!!其实这个真没必要!!不需要四驱的不会在乎你的车的四驱性能,真正需要四驱的就算是使用跟讴歌rdx相同的e-dps系统消费者也不会买账,因为这个e-dps性能也不怎么强劲,看看rdx的表现就知道了!!
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