1，比亚迪 F1配置怎么样

F1将在2008年正式推出市场，售价在人民币2-3万元区间，该车可能成为市面上新车售价最低的一款车型。在动力性能上，F1搭载比亚迪自主研发的高性能成熟环保发动机，排量为1.0， 排放达到了国Ⅳ标准。

比亚迪 F1配置怎么样

2，比亚迪F1如何

总体来说还算不错.. 想买就比一下价格和配置吧.. F1 与 奔奔.QQ A1 都差不多..
全國銷量冠軍. 就是外觀不怎么樣. 再這個價位其他什麽都沒話說的了. 還有他是國產裡面最有實力的一個了.

比亚迪F1如何

3，比亚迪F1啥样的有啥特点

比亚迪F1明年上市 F1预计市场售价为2.5万元到4万元左右 很不错的小车 自主研发的引擎 较高的性价比 有点 菲亚特 的风格 价钱很诱人 值得期待
比亚迪F1为微型车,搭载比亚迪自主研发1.0发动机，排放达国Ⅳ标准。比亚迪的目标是要将F1打造成国内售价最便宜的轿车。

比亚迪F1啥样的有啥特点

4，比亚迪F0和F1有什么区别如果没区别那为什么有两个名字 搜狗问

F1就是F0 开始是叫F1 后来因为怕和一级方程式(F1)重名 就改F0了 绝对正确
可别买比亚迪啦 我家买的L3 买没到三个月 竟出毛病
你好！ 同样的车最开始叫f1，后来比亚迪担心惹官司，因为f1是方程式的注册商标，后来就改为f0，都一样 如有疑问，请追问。
我的是F0，这个只是款式和排量不同。
一个比一个贵点

5，比亚迪F1多少钱

比亚迪F1最新价格变动报价表 比亚迪F1 预售价（万元） 预订情况 定金 提车时间 F1 4.59－5.59 在车展期间即可预定，即6月5号起 5000元 未定 详情可至国际车展1号展馆比亚迪展台咨询明细
『比亚迪f1预计售价为3.5～4.5万元』 f1属于概念车型 从目前了解到的信息来看，比亚迪f1的车身尺寸分别为分别长3460×宽1618×高1460mm，该车将搭载全新的动力系统byd371qa，这是比亚迪完全自主研发的一款发动机，排量在0.8～1.1l之间。

6，请问比亚迪F1这款车上市了没有车的性能怎么样

比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年精心打造的一款AO级小车。有消息称F1将可能创造国内家用轿车的“贴地价”，达到3万元以下的超低价位。这款小车将成为部分年轻人的初次购车首选。F1采用世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板，加上SRS双安全气囊、德尔福ABS＋EBD系统，具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感。F1还是名副其实的环保型轿车，搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，排量为1.0升，百公里油耗低于4.2升。 好像4S店在威海
上市了 至今没有事故报告 性能一般
F1将首先搭载1.0L排量发动机亮相，这款机器采用了比亚迪自主研发的BYD371QA，最大功率为50kw/6000rpm，最大扭矩输出为90nm/（4000-4500）rpm，排放标准已达国IV标。而在底盘方面，其采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬架结构。另外，与该动力匹配的为手动五挡变速箱，在安全配置上，双安全气囊、ABS+EBD制动系统、动力转向等均有所配备。
亚迪F1已经在4月上市， 比亚迪F1“有点酷”的时尚外观是最摄人眼球的。在技术上，F1整车不仅拥有很好的空气动力性能，而且在做工的精细度上提升到了一个新高度。F1搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0，排放达到国IV标准，百公里油耗仅4.2L。在排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值等方面，F1都达到了国家最新标准，与同级别的其它车型相比，F1的各项技术指标均处于绝对领先地位。而在安全配置上，F1提供了双安全气囊、带EBD的ABS、动力转向等一应俱全。

7，BYD F1参数 尽量详细点

比亚迪F1 明年3月上市 悬挂最新的比亚迪标志 性价比 很高 做工 质量也都上了一个档次 估计售价在 3-5万元之间 很不错的小车 最大的遗憾 就是没有自主研发的发动机 还是挺知道期待的 基本信息 品牌型号 比亚迪 比亚迪F1 1.0手动 前驱 排放水平 国IV 车型简介 两厢轿车 5门 手动 5速 前轮驱动 1.0多点式喷射 车身参数 长×宽×高(mm) 3460×1618×1465 前/后轮距(mm) 1420/1410 前悬/后悬长度(mm) -- 轴距(mm) 2340 整备质量(kg) 870 最小离地间距(mm) 150.0 车体类型 两厢轿车 车体结构 承载式车身 车门数 5 座位数 5 发动机参数 排气量(ml) 998 最大功率(kW/rpm) 50.0/6000 最大扭矩(N.m/rpm) 90/4300 油耗[综合/城市/等速](l/100km) --/--/-- 燃料类型标号 93#无铅汽油 发动机型号 BYD371QA 发动机描述 1.0L 4冲程 直列 3缸 活塞式发动机 燃油供给方式 电子传输 多点式喷射 缸径×行程(mm) -- 升功率(kW/l) 50.1 进气方式 自然送气 每缸气门数 4 凸轮轴 双顶置凸轮轴 发动机位置 前置 发动机放置方向 横向 底盘参数 变速器形式 5档 手动 悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬架 制动(前/后) 通风盘式/鼓式 驱动方式 前轮驱动 排档位置 地板式 转向机形式 液压助力转向 轮胎规格 165/60R14 行驶参数 最高车速(km/h) 151 0―100Km/h加速时间(s) 16.0 附加信息 保修期 -- 车型种类 微型车 车型年款 200800 出厂时间 2008 产地 中国 车型用途 基本乘用车
比亚的F1大概在08年上市 估计价格在3w到4w之间

8，比亚迪F1还好不能买吗

价格：3.69-4.69万元外形尺寸（长/宽/高）：3460/1618/1465mm排量：1000.0cc原产地：中国所属：比亚迪F0理论油耗：4.2升/百公里优点：造型时尚动感，尾部设计尤佳．升功率在同级中有优势缺点：发动机噪声略大，挡位有些生涩综合评分：8.5.外观：9.2内饰：8.4操控：8.6安全性：8.0油耗：9.0品牌：7.9比亚迪F0系列介绍比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车，工艺精湛、品质优良。比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网采用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F0更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。目前，比亚迪F0为其所属系列下的最新车系。比亚迪F01.0MT实用型指导价：3.69万比亚迪F01.0MT舒适型指导价：3.99万比亚迪F01.0MT豪华型指导价：4.39万比亚迪F01.0MT尊贵型指导价：4.69万
一般，可以做5个 比亚迪f1将在4月上市， 比亚迪f1“有点酷”的时尚外观是最摄人眼球的。在技术上，f1整车不仅拥有很好的空气动力性能，而且在做工的精细度上提升到了一个新高度。f1搭载比亚迪自主研发的byd371qa高性能环保发动机，排量为1.0，排放达到国iv标准，百公里油耗仅4.2l。在排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值等方面，f1都达到了国家最新标准，与同级别的其它车型相比，f1的各项技术指标均处于绝对领先地位。而在安全配置上，f1提供了双安全气囊、带ebd的abs、动力转向等一应俱全。 以上数据来源： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.chelink.com%2fhtml%2fauto%2fbyd%2ff1%2findex.html" target="_blank">http://www.chelink.com/html/auto/byd/f1/index.html</a>

9，比亚迪F0和比亚迪F1有什么区别具体点

日前，比亚迪对外宣布，其首款微型轿车F1将正式更名为“F0”，并计划于9月上市。 对于此次的更名决定，比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰的解释是，比亚迪汽车继换新标之后，又决定将F1更名为“F0”，主要是围绕打造国际品牌，基于全球化战略的思路；同时，也是为进军未来国际市场作准备，避免与“世界一级方程式锦标赛”(简称F1)同名。 铺路海外市场 作为一家具有国际化背景的企业，海外市场在比亚迪的业务中占有绝大部分的份额，而比亚迪自进入汽车业以来，从没放弃对海外市场的开拓。业内专家认为，要想抢滩国外市场，车企就必须树立国际化的品牌形象和个性化特色，体现企业简单、亲和、时代感的国际潮流。 据了解，就在上个月，比亚迪已委任荷兰经销商集团Autobinck公司为其在荷兰、捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利的经销商。比亚迪的欧洲区负责人Henri Li与Autobinck公司董事长Rolf Laurent和首席执行官Henny van Dijk签署了比亚迪汽车在以上五个市场的经销合约。这也是继今年3月比亚迪汽车在日内瓦车展高调亮相之后，为其进军欧洲市场吹响的又一次号角。 “不过，这一切尚在准备阶段”，比亚迪汽车某高层对记者表示：“目前比亚迪正就欧洲的准入机制进行研究，并做系统的规划和准备，具体什么时候进入欧洲市场还没有最后确定。”他表示，作为一家以外贸起家的企业，比亚迪目前70%的业务来自于海外，对国际市场的开拓有丰富的经验，但是正因为如此，也深知海外形象、品牌的建立对于销售的重要作用，所以对此次的汽车出口采取了非常谨慎的态度。 不过有一点是十分明确的，此次比亚迪F1更名为F0，正是为未来出口海外市场提前作准备。对于炒作了近一年的F1而言，此次更名无疑是比亚迪汽车向国际化、全球化战略迈进的重要调整。 更名亦为标新立异 时下，众多车企为旗下车型能有一个琅琅上口、让人称道的名字伤透脑筋，要既能体现产品特性，又能闪现品牌光芒，而且还应避免同名。此外，名目繁多的车名让媒体及消费者也感到无所适从，正因为如此，车名的标新立异也成为了汽车业另一大特色。 去年以来，众多国际知名车企及重量级车型在国内市场上兴起了一阵“更名潮”。如原来的东风标致307要改名为“狮吼”，以配合其大嘴标志；克莱斯勒中高档轿车Sebring还未在中国上市，却将其中文名由原来的赛百灵改成了“铂锐”；再回想之前的佳美改成凯美瑞，凌志改成雷克萨斯等，车市更名似乎蔚然成风，然而这一切也都是为了顺应市场需要，亦在情理之中。 业内专家分析认为，车型改名应区别对待，比如为了全球统一的需要，舍弃原先知名度颇高的车名，从经济利益上考虑短期内并不划算，但从长期看对品牌发展还是有益的。无论是克莱斯勒、凯美瑞，还是雷克萨斯等，他们的更名显然都是为了适应中国本土化市场的需要，而此次比亚迪F1的更名则可以理解为民族汽车企业进军海外市场，实施全球化战略的一种讯号。 另外，喜欢赛车的人都知道“世界一级方程式锦标赛”，其简称就是F1，比亚迪的微型轿车名为F1，则很容易和“世界知名品牌”有所混淆，这样既不利于F1在国际市场上的品牌推广，同时从名称上讲也欠缺新意。 随着近期油价的高涨，以及国家发改委新车公告的获批上榜，比亚迪F0上市的步伐越来越近，此次的更名决定，可以说是比亚迪在将“F0”正式推出市场前的提前调整，为之后精品小车“F0”能够在国内乃至全球市场得以顺利推广打好基础。 (本文来源：中国经济时报 作者：王坤)
因为F1这个编号与一级方程式赛车（F1）的名字一样，这车也不是啥高档车，这样编，会被评论家拿到软肋 因为F1这个编号与一级方程式赛车（F1）的名字一样，这车也不是啥高档车，这样编，会被评论家拿到软肋

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