奔腾b50，谈谈奔腾b50怎么样

1，谈谈奔腾b50 怎么样

改款后的奔腾B50在尺寸上没有变化，长宽高仍为4600*1785*1435，比起帝豪EC7、中华H530等主要竞争对手并不占优势。新款奔腾B50最为明显的变化时采用鱼叉样式的镀铬中网，而外后视镜与侧转向灯一体化全新造型，前翼子板两侧新增的“鱼鳍”装饰都是非常细微的改变，甚至觉得有点是为了改变而改变。尾部几乎没有变化。 2012款奔腾B50最大的亮点在于增加了诸多实用配置，其中包括行车电脑、电动防眩目内后视镜（集成蓝牙来电、指南针、倒车虚拟影像显示、TPMS胎压监测系统报警显示）、USB接口等装备。全系奔腾B50都标配了大灯透镜、前雾灯、方向盘上下调节、行车电脑显示屏、多功能方向盘等基本配置，虽说没有特别让人惊喜的地方，但该有的配置都有。动力方面，2012款奔腾B50依旧沿用现款车中的1.6L发动机，其最大功率为103马力，峰值扭矩可达145牛米；与之相匹配的是五速手动或六速手自一体变速箱。 5速手动的MQ200变速箱对于大众车主来说再熟悉不过了，而自动挡车型装配的一样是大众的6速手自一体变速箱。对于MQ200，档位清晰挂档干净利落的优点在2012款奔腾B50上得以延续，这无疑提高了竞争的砝码

奔腾b50 ：9.88万-12.58万，这款车世界名师设计，在马自达6的平台基础之上缩短轴距,共线生产；内部空间不错，油耗应该属于中等，即不是最高、也不是最低的；价格还可以，唯一美中不足就是发动机稍微的过于成熟；捷达的8气门发动机；整体来看，性价比还可以的。这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错；唯一美中不足的就是内饰粗糙了点；油耗在7.2-9.5升左右；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

谈谈奔腾b50怎么样

2，奔腾B50性能怎样

这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。越级元素一：超大尺寸与空间得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。越级元素二：德系充沛动力奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N?m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。越级元素三：6速手自一体变速箱当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。越级元素四：轿跑车底盘平台奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。越级元素五：3G科技生活奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看电影，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。越级元素六：豪华装备应有尽有在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治?亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上采用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。奔腾B50新车报价 http://www.autoxl.com.cn/n-13-99--/ 资料来源：加大码汽车交易网www.autoxl.com.cn

性能还可以就是提速慢些

性能强悍啊！出自一汽的东西，质量信得过，小毛病少。

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3，奔腾B50的优缺点是什么

优点：外观稳重、大气；底盘扎实操控灵敏；配置丰富，车身工艺都不错，性价比较高。与自主品牌竞争车型相比，小奔腾在造型、做工等方面都有一定优势，所以其价格也要高于其他自主品牌竞争车型。但是，自主品牌车型在经销商处也有较大幅度的优惠，小奔腾的造型、做工再好，也抵不住加大的价格落差。缺点：唯一的缺陷就是动力问题，发动机1.6L而且是数年前的技术，虽然可以说成熟，保有量大，后期维护成本地，但相对于其厚重的车身，在某些情况下还是显得力不从心，虽然城市使用完全没有问题。一汽奔腾B50是一款紧凑型B级车（或中高级）定位A级车（或中级车），将搭载1.6L和2.0L两种发动机。整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。

b50为大众发动机，一般，这个价位选择还是很多的，换一个。 b50搭载了一款与速腾以及新宝来一样的大众1.6升两气门发动机，但是在参数进行了一些修改（发动机重新调了调），奔腾b50的最大功率比新宝来要高一点，达到了76kw，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来最大功率还是速腾1.6一模一样的数据，为74kw/6000rpm。而最大扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145nm/3800rpm。2kw的差距基本上可以忽略不计了，所以这三款车的动力性基本一样。另外一个b50的优点就是悬挂了，b50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加e型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，所以他的操控性略好吧。其余一些详细配置，你可以详细查网站。其实，这个发动机没有什么不好，虽说是大众80年代的技术，但也不是一无是处。至少城市开开不错，加上省油，维护保养也便宜等。至于你说的坡起，1.6的车一点问题都没有，又一次我出差去一个山城，没有任何平地，停一次车就得坡起，1.6手动开着一点问题没有。这个车主要的问题是，钢板厚度比起b70薄，直接体现在车重上，基本走的是日本车的路线。另外，奔腾b50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。内部空间利用的不好，赶活儿痕迹明显。做工比较差，跟b70差的不是一丁半点。更重要的是，现在的价格虚高，猛降只是时间问题

b50为大众发动机，一般，这个价位选择还是很多的，换一个。 B50搭载了一款与速腾以及新宝来一样的大众1.6升两气门发动机，但是在参数进行了一些修改（发动机重新调了调），奔腾B50的最大功率比新宝来要高一点，达到了76KW，输出的转速也相应有所降低，为5600rpm。新宝来最大功率还是速腾1.6一模一样的数据，为74KW/6000rpm。而最大扭矩及输出转速方面两车完全一致，均为145Nm/3800rpm。2KW的差距基本上可以忽略不计了，所以这三款车的动力性基本一样。另外一个B50的优点就是悬挂了，B50的底盘实际也是出于马自达的技术，双横臂式带横向稳定杆的前悬挂，加E型多连杆式带横向稳定杆的后悬挂，所以他的操控性略好吧。其余一些详细配置，你可以详细查网站。其实，这个发动机没有什么不好，虽说是大众80年代的技术，但也不是一无是处。至少城市开开不错，加上省油，维护保养也便宜等。至于你说的坡起，1.6的车一点问题都没有，又一次我出差去一个山城，没有任何平地，停一次车就得坡起，1.6手动开着一点问题没有。这个车主要的问题是，钢板厚度比起B70薄，直接体现在车重上，基本走的是日本车的路线。另外，奔腾B50的乘坐空间并没有体现出它的轴距优势。前后排的头部空间属于可以接受的范围，而后排腿部空间局促到让人有些不能理解。内部空间利用的不好，赶活儿痕迹明显。做工比较差，跟B70差的不是一丁半点。更重要的是，现在的价格虚高，猛降只是时间问题

奔腾B50的优缺点是什么

4，奔腾B50车怎么样

【◆】【你好】【◆】 . 奔腾B50自2009年4月在上海车展亮相后开始正式上市！B50的定位是一款A级车！如果问问这个车怎么样的话，那我就说说我自己所知道和了解的吧！希望对LZ能有帮助！在外观方面：直观的感受就是：B50就像是一款缩小版的B70。当然人各有所好啦！当然B50的外型设计出于乔治亚罗团队的手笔。在发动机方面： B50采用的是1.6升的EA113发动机。值得一提的就是B50使用的EA113发动机是台2气门的发动机。看到这里我先高速LZ的就是这台发动机是非常老的发动机，在如今这个年代4气门发动机的普及，以及VVT时代，这台发动机真的是老的可怜啦！在这个高油价的时代，没有什么技术可言的EA113发动机在保养中节省下的维修成本，根本无法支付它比对手多出的油钱。他的基本动力参数是：其最大输出功率76Kw（103马力）/6000rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。所以发动机初段转速区域内的动力输出偏弱了一点，只有转速上了3000rpm以后才能有点感觉。这样也就有人说出他在起步阶段比较肉的原因所在啦！所以这就带来一个问题就是B50在路上想要超车的话就必需要将挡啦，这样参能有更好的动力输出！在变速箱方面：由于发动机的不够先进，所以在这款车上就不会有想B70那样的6MT的档位啦！取而代之也就是普通的5MT和6AT的变速箱啦！他们的来源都来自于大众公司的技术，5速手动的MQ200变速箱，而自动挡车型装配的一样是大众的6速手自一体变速箱。对于MQ200，开过捷达和宝来的人应该都比较清楚的啦！它档位清晰挂档干净利落。在车辆悬挂方面：奔腾B50的悬挂类型是前双横臂式独立悬架，后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。当然这样的悬挂行内一看就知道是完全来自于自马自达6的悬挂组合。但是在整体的调效方面B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向。B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。所以在车辆的运动性能方面就不行了，当然也就没有了马6的弯道王直说啦！同时带来的整体的效果就是车辆侧倾比较大。路感反映不是很直接！！！！！在车辆尺寸方面：奔腾B50的车身参数4600*1785*1435，跟B70两兄弟同样构建于老款马自达6的平台之上，三车的轴距甚至同样都是2675mm。但为了跟B70区分开来，B50采用了更加苗条（更加马自达6）的车身风格,跟奔腾B70那个方正厚实的身段有着明显区别。但从观感上说B70要明显比B50大一号，实际数字上的差别并没有那么大。如果一个身高在175CM来说的话，前排座位来看，奔腾B50的头部空间只为4个手指的高度。而在后排座位上，奔腾B50的头部空间为3个手指高度，后排座位的腿部空间，奔腾B50后排腿部与前排座椅仅为1/5个矿泉水瓶距离。这个车我开过后的感觉就是，动力性能不是很好！舒适性方面一般般！内部空间有些局限，后备箱的容积比较大。过弯的感觉就是侧倾比较大！方向盘在起步阶段比较沉重，但是速度在70KM/H的话就发现要比刚起步的时候方向盘要轻多啦！另外方向盘的指向准度还是可以啦。车子的油门属于电子油门，容易发生起步死火，在这里汗颜一下自己（当初刚开这车的时候起步死火了两次！）。车内视线良好的！至于油耗方面不是使用者，所以不能给出确切的说法！但是发动机的老旧，加上车辆的车身自重。油耗应该比捷达和宝来要高点！车内静音效果还不错。总体来说，这款车普普通通，没有太多能吸引人的地方！后话：如果B50想获得好的动力输出的话，唯一的选择就是发动机的转速提高！！！！！ . 参考链接： . http://k.autohome.com.cn/632/ . http://zhidao.baidu.com/link?url=jrAgiT9DRauhCed391KYgXEL6-9gzFFPhZSLhuahXkAuIH4b5CQJtIlWsqp92-5fWZTPvFO0schcz0dLgYEBCK . 如有效.请点击【采纳为满意回答】.顺便点击【给力】加好评更则更好.

奔腾b50沿用马六的技术平台，技术成熟，保有量大，维修保养方面成本比较低。配置不错，油耗也不高，相对而言是款较经济划算的，油耗：8l/100km 在7月份买的奔腾b50手自一体的，跑了3900公里油泵就坏了，等了5天更换后也不好使，现还在观察，油泵质量有问题，其他还没有出项问题，我建议一汽集团对奔腾b50轿车的油泵给予技术诊断并拿出合理的方案给消费者一个满意的答复

5，奔腾B50怎么样

这款车外观大气；空间有很大优势，乘坐比较舒适，配置丰富。动力感觉还可以，舒适度一般，方向盘很轻，也很灵敏，开起来也很稳。。搜狐汽车问答平台

性价比很高的车！比风神好！买家用轿车一汽做的还是不错的。空间挺大的，配置不错，保养费用一般国车的费用部件成熟，油耗一般。

奔腾b50是该品牌下的第二款产品，从产品定位来看，一汽奔腾对这款车型未来的销量有更的期待。虽然有很多消费者对奔腾b50的各项设计已经不再陌生，但大部分人现在仍没有亲身体验到奔腾b50。接下来我们将通过几天的试驾，来进一步对奔腾b50进行详细解读。一、试驾奔腾b50在外形方面依然继承奔腾b70的设计特点，但整车腰线、前大灯及尾部的造型设计却显得更加年轻化。奔腾b50在产品定位方面，更倾向于家庭用户，所以整车的油耗也保持了较低的水平。在不同路况的试驾过程中，奔腾b50将空调开到最大，综合油耗大约在7.5个左右，相信这一结果会让很多消费者满意。奔腾b50搭载了与速腾1.6l相同的发动机，最大功率为76千瓦，3800转的时候即可达到145牛的扭矩输出。虽然这款发动机有不错的动力输出和经济性，但搭载在整备质量较重的奔腾b50产品上，提速明显有些缓慢。在试驾过程中，奔腾b50手动挡车型的离合器比较高，而且油门反应比较缓慢，静止加速能明显感觉到动力输出存在缺陷。奔腾b50在舒适性方面还是比较到位的，从整车座椅到大的内部空间，即使长途驾驶、乘坐，也能游刃有余。但奔腾b50在高速行驶中，胎噪和风噪稍微有些过高，建议车速不要超过130公里/小时。奔腾b50采用马自达6睿翼的底盘技术，为双横臂式，后悬挂为e型多连杆式，并且配备横向稳定杆，不仅使整车具备良好的操控性和稳定性，也提高了驾驶及乘坐的舒适性。在试驾过程中，加速并线和高速转弯所带来的车身的侧倾非常微小，而且奔腾b50的转向非常轻便、准确。另外，奔腾b50采用博世8.1版本的abs系统，系统循环时间减少到5毫秒，每秒钟可实现200次点刹，对驾驶员制动踏板的回馈力也完全消失。二、外观奔腾b50的达到2675mm，与奔腾b70一致。而且这款车的车长为4600mm，车为1785mm，也明显于同级别其他车型。外形的设计比奔腾b70更具有冲力，更适合年轻消费者。尤其是车头的晶钻式前大灯，看上去非常时尚、动感。一汽奔腾b50整车造型有一汽奔腾家族特征的明显痕迹，其外观与奔腾b70十分相似，只是前脸部分的进气隔栅和大灯比b70更加秀气。b50侧面采用了双腰线的设计，线条贯穿头尾显得流畅；而车尾造型未收，突显动感。奔腾b50的尾部更具特色，微微翘起的车尾能起到扰流的作用，配备的红色阶梯式后与尾部整体非常协调。而且后尾灯与周围的接缝也比较均匀，周围钣金工艺非常到位。作为一款中级轿车，奔腾b50前风挡玻璃采用有骨式雨刷，相对奔腾b70的无骨式雨刷来说，这样的配备有些简单。尾灯奔腾b50采用195/65r 15的轮胎，配备九幅铝合金轮毂，虽然没有b70强烈的运动感，但总体来说还是算比较中规中矩。奔腾b50的后行李厢开启十分方便，可以分别通过车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。三、内饰奔腾b50的中控台设计中规中矩，颜色布局采用黑灰双色，看上去比较沉稳、大气。奔腾b50采取了上深下浅的色彩搭配并由两块深色系的仿木纹装饰板进行色彩过渡--不仅提升了质感，而且避免了乍眼一看所产生的色彩冲突，红色背光仪表盘虽然比较动感，但不够柔和。奔腾b50配置了，保障驾驶安全的同时享受音乐快乐。低配车型配备单碟+播放功能，而配车型则为6碟带播放，并且都为6扬声器配置。另外，目前比较流行的3g理念也被引入到b50中，为此特别推出了1.6l at 3g版车型。这款车的中央控制面板设计比较中庸，虽然没有太多怪异的设计特点，但这也会让很多消费者更容易接受。奔腾b50在动力上搭载一汽大众的bwh系列1.6l发动机，最大功率76/5600kw/rpm，最大扭矩为145/3800nm/rpm，可以选择5速手动变速器与6速自动变速器。在悬挂系统方面，前后独立悬架能够提供乘员比较好驾乘感受。奔腾b50五款车型采用的是同样的配置，前排双气囊、驾驶员自动预紧安全带、驾驶员安全带未系报警等都为标配，防炫目内后视镜、后门儿童锁、间歇式幅雨刷都为保障驾驶安全设计。

和S30比，肯定是B50要好点的，空间大，发动机油耗低，B50的动力系统都是大众的，油耗和可靠性都是有保证的，推荐购买。搜狐汽车问答平台

B50用的是马自达6的底盘和大众的1.6发动机和变速箱，整体还是比较可靠的，家用挺合适的。搜狐汽车问答平台

就是价钱不匪

6，一汽奔腾B50怎么样

奔腾B50自动豪华型厂商指导价：10.98万元　　奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距，由Italdesign对内外饰造型进行重新开发而来。其宽度与马自达6基本相同，整体配置水平也基本达到了中级轿车的水平。　　在动力方面，奔腾B50搭载一款1.6L的发动机，该发动机的最大功率和扭矩分别为76kW/5600r/min和145kW/3800r/min，动力性能相对于1.3吨左右的自重略有小马拉大车之感，不过在实际应用中已经能够满足日常需求。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和MQ200五速手动变速箱。我们今天介绍这款奔腾B50自动豪华型配置的就是这款六速手/自一体变速箱，能够兼顾舒适性、燃油经济性和驾驶乐趣。　　前后悬架结构采用双横臂式/E型多连杆式带横向稳定杆，前悬架目前紧凑型轿车采用的也较多，主要特点是乘坐舒适，抗侧倾能力强，操控能力好，整体较麦佛逊式悬架先进;后悬架是多连杆结构同时加装了横向稳定杆，这种结构是更加舒适，操控性更好，抗侧倾能力更强。　　在舒适性配置方面，奔腾B50标配了定速巡航、后排出风口、自动空调、电动皮座椅、多功能方向盘（音响控制和定速巡航控制）、单碟CD和6/4分离可折叠后座椅等配置；在安全配置方面，奔腾B50标配ABS+EBD、后风窗除霜、发动机电子防盗、120km/h超速报警、刹车优先、前排双安全气囊、座椅侧安全气囊和倒车雷达等配置，舒适性配置和安全配置都比较全面。　　奔腾B50是国内为数不多的前双横臂/后多连杆悬架组合的紧凑级车型，其舒适性和操控性是采用前麦弗逊/后拖曳臂或二连杆结构不能比拟的；同时其标配了前排侧气囊和倒车雷达等安全配置，安全保障更加全面。

奔腾B50外观比较大气稳重，同时又有时尚感，配备6速手动一体的变速器，操控流畅，沿用马六技术平台，底盘、悬架、车身工艺都不错，内部空间大，乘坐舒适度好，配有四个气囊，安全性能也有保障，新款奔腾B50更是在老款的基础上对外观、内部配置及性能方面进行了调整，性价比更高，驾乘更为舒适。总之是款挺不错的车。

这要看你注重的是什么，首先说发动机吧，发动机是没有问题吧，比较皮实，耐用，两气门的低扭可以，高速一般般吧，进气效率不足，心在主流的都是4气门的，但是结构简单容易维护，也省心，发动机呢岁数大的，现在有丰田5A的，东安4G18的，再就是B50这款的，比较耐用，不如日系的省油。 2.底盘呢，选这车的大部分是看重底盘的，可以说在10万以下，没有别的车比这个车底盘好的，所有都是前悬挂是麦弗逊的，这个是双叉的，后悬挂这个是E型独立的，也不错。跟你讲，要是看重底盘的话，至少后悬挂要买独立的，不要板车的，据我所知，后悬挂是独立的有，海福星，福美来遗传老323的，再就是V3菱悦，蓝瑟，再就是福克斯，除了这些再没有独立悬挂了，所以B50的悬挂可以说特别棒。 3.油耗呢，不能一概而论。权衡一下吧。

不怎么样,买的时候可注意了,别的车型都是首保在4S店保养即可实行整车质量担保,但这家不是,要一直在他的4S店保养才行,你买时就要注意出几倍的保养费,还要看看你离4S店有多远了.我的车30000公里不到,问题一大堆.空调压缩机坏了,门锁系统也不行了.总之,还是选家售后全点的品牌吧.

不好！我邻居家的刚买十天，就自然了，到现在还没有处理呢。

7，一汽奔腾B50这车怎么样售价为多少

同价位的车相比，还是不错的，配置高。性价比好，售价从93800起--115800元，出了动力性稍差一些，其他方面都不错，手动挡的滑行能力比较好，刹车来的也快。是值得选择的车型之一。

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