1，老款别克君威0305年的 这车怎么样 20 和25耗油分别为多少

俗称“铁棺材”，相当完整的传承了美系车的“优良品质”：安全、宽大、舒适、笨重、耗油，你说的老款2.0和2.5都快10年车龄了，百公里耗油率起码13升以上.

老款别克君威0305年的 这车怎么样 20 和25耗油分别为多少

2，请问这款老别克是别克哪年出的哪一款当初售价多少

君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款中高档轿车 厂方指导价: 20.98万-32.98万元 实际价位: 20.9800-32.9800(万元) 排放标准: 国4
朋友你要确定你的车型哦 别克有君威 君悦 凯越 新君威 赛欧 林荫大道 gl8 昂克雷 英郎 你说的是那一款呢？

请问这款老别克是别克哪年出的哪一款当初售价多少

3，老别克指哪些车型现在好多人都说老别克

老别克就是指老款的别克啊，上海通用最早引进的是凯越和君威。 像现在这些车都出了新款。以及引进了更多的车型。
最早引进是由上汽生产的别克凯越，君威两款车型。 现在市场上销售的有新别克凯越，别克英朗，新君威，君越，林荫大道 进口主要是别克昂克雷
一般是指06年以前的别克君威汽车，排量2.5或3.0，6缸发动机。

老别克指哪些车型现在好多人都说老别克

4，什么是老别克

老别克指的是2002年12月27日以前的上海通用汽车厂生产的三款别克汽车。因为在此之后G型、GS和GL型三款汽车停产，新别克根据中国市场的需求重新改装生产线，03年之后的别克GL8商务车继续生产外基本都是新别克了。
别克系列车分为好几种车型：君威电子风扇分为2种类型：当发动机冷却液温度达到108°时电子风扇低速运转。116°时电子风扇高速运转。 所以您说的这种现象是正常的！
老憋客吧? 就是形容北方人的

5，二手老别克怎么样

你说的老别克是老君威吧，是2.5的还是3.0的？这车现在很便宜在6.5w以内，已经很低了，再低能低到哪去？排量在那摆着呢贬值空间已经很小了。可以说这车抛出油耗不谈的话。是一部非常好的车，谁开过谁知道，不要听一些车盲瞎bb，你上高速看看那些老君威跑得很稳，加速依然很快，车漆也很亮，要是能在添个5w来个老君越那就更好了，提速很迅猛，这种车型从来都没烂大街一样的流行过，但是款扁平的车身依然是经典，这是很典型的美国车，油耗方面做好准备，君威2.5要12个油。老君越14吧。如果想要燃油经济性，考虑日系车吧，因为在这个排量中德国车也不是很省油。

6，别克车系的老君威老君越 老别克 怎么区分各是哪个

才别克最老的（国内有的计算）应该在2000年我所记得的第一代是，十分大台。排量从2.0-3.0都有。叫世纪。 第二代别克君威也就是从原有的基础上小一点。从2.5到3.0. 第三代别克君威应该现在街上很多，很容易看到。 第一与第二代君威分别，在于尾灯的设计，第一代是从左到右都是连在一起的，第二代是分开的。这个就超好分别 至于君越就看车头，最容易的就是看到有很多个灯头的就是旧的。新君越的就是只有两个灯。旧的有四个灯的。很容易看。
君威这个外形，和谐度非常的高！尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂，有点运动又不失稳重 、大气，这回它能打动年轻一些的消费者了.这个车完全突破了老别克的一切缺点，尤其是油耗方面的进步让我非常的兴奋。我个人认为，这个车比睿翼更加的实用些，属于商务和运动平衡比较好的产品。

7，我想买老版别克

我不知道你说的老别克是哪种，估计应该是君威以前的车了。 君威以前的别克有两种，一种是别克新世纪，这个车性能相当好，加速、隔音等都控制的很好，唯一遗憾就是油耗惊人，这类车大约在6~7万左右就可以买，并且大部分配件都是进口件，质量相当过硬。如果你能忍受这种高油耗，可以考虑这个车。 这种车现在已经没新车了，只有二手车，货源也比较多。 还有更老的别克林荫大道，这个车都是进口车，质量也不错，价格在3万左右，不过车子老，修起来麻烦，不推荐购买。
老别克是不错的，全新肯定没得卖的啦，二手的就很多了，车况好点的话也就7万左右，如果要买的时候主要注意的是发动机：会不会太抖动啊，声音会不会太响，试开车的时候，感觉一下，打方向到位吧，前轮轴承有没异响， 有点事情要忙，不说了。。。。。。 不好意思
一楼说的林荫大道？你想说的是现在林荫大道的前身，别克荣誉吧？ 价格3万，没那么便宜吧？？ 老别克肯定就是别克新世纪了，上海通用下线的第一辆车 现在配件不像是进口了，很早很早新世纪已经不造了，而且就练别克赛欧都已经在02年以前从进口的配件换成国产的配件了，别说新世纪了 但总的来说还可以，假如你想要派头的话，那去买荣誉吧~！
你好，其实两款车各有特点，建议选择老款爱丽舍关键是要看车况，希望能帮助你，望采纳

8，老款别克指哪年的

欧：01年-04年，之后年份划入雪佛兰品牌 凯越：最老款的原版造型，横格栅的起于04年，07年停产 第一次外观改良版直瀑式格栅，起于07年，13年停产 第二次外观改良版13款，加入了1.5动力，起于13年至今 老君威：新世纪（大别克）始于99年，02年停产 老君威，起于03年-08年停产 老君越：透明尾灯罩起于06年，08年停产 红色尾灯罩起于08年，09年停产 GL8：起于2000年，2010年停产，多次改动，不好仔细描述 陆尊：起于05年，搭载老款2.4和3.0动力的于10年停产，新款动力型号的于11年上市至今 林荫大道：起于07年，13年停产 荣御：起于05年，06年停产（全国保有量没有超过4位数） GL8S（豪华商务车）：起于11年，至今 英朗：GT/XT两款均起于10年至今 新君威：原版起于09年，13年停产 14款全新君威在13年就能买到，至今 新君越：原版起于10年，13年停产 14款全新君越也是13年就能买到，至今 昂科雷：09年上市，至今 昂科拉：13年上市，至今 昂科威：14年11月上市至今
别克荣御，2005年停产了。长度：5193 宽度：1847 高度：1444 车重：1738 轴距：2939 前轮距：1559 后轮距：1577 行李箱容积：530宽大舒适的内部空间--的确，荣御很大，它是当今国内尺寸最大的轿车空间座椅(4张)。5.19米长的车身，甚至比gl8还要长出5公分，这在国内市场上很少见。按照上海通用的说法，它的身材与捷豹的加长版xj如出一辙。由于拥有长达2.93米的轴距，后排空间非常充裕，荣御可以非常从容地为后排的贵客安排座椅的位置和角度，厂家把这两只高雅舒适的沙发称为总裁级后座，坐垫宽大柔软，靠背近乎半躺，而且腰部的支撑特别舒服。 在空间的亮点上主要表现在其后排部分，后排空间的高度和宽度都非常大，1.9米的身高坐上去还能翘起腿来，可想后排的空间；1.85米的内部宽度也同样让人感到即使坐满三人也毫不局促。

9，老别克都有哪些车型 啊

最早引进是由上汽生产的别克凯越，君威两款车型。 现在市场上销售的有新别克凯越，别克英朗，新君威，君越，林荫大道 进口主要是别克昂克雷
国产别克的车型包括、君威、君越、赛欧、赛欧srv、gl8陆上公务仓、陆尊、凯越、凯越hrv、凯越旅行车、在九几年还产过别克新世纪 也就是君威的前身
老凯越，君越，都是嗷嗷费油的车，就是结实，但是油耗是真高
别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。 别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。 1904年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特(Flint）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C．Durant）。杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

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