1，凯迪拉克CTS双门36Lcoupe和奔驰E260双门 那只好 好在哪里说明理

CTS，首先动力性能操控性都比E级好，更给人感觉车子的厚实感，希望可以帮到你
当地的凯迪拉克 4s或者就近城市的凯迪拉克 4s

凯迪拉克CTS双门36Lcoupe和奔驰E260双门 那只好 好在哪里说明理

2，凯迪拉克CTSV跟CTSVcoupe有什么区别吗

CTS-V车型是4门4座车型、而CTS-Vcoupe是2门4座车型、这是在车型上的区别。 CTS-V Coupe继承了CTS-V的全部行驶控制系统，其中包括最为著名的主动电磁悬挂和底盘控制系统，使四轮可以独立感应地面的状况以及动力的输出请款，以及时调节和改变悬挂的硬度，让车辆拥有最佳的行驶姿态。 CTS-V COUPE的售价为62990美元，约合人民币43万、大约明年在国内上市。

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3，凯迪拉克CTS Coupe怎么样

CTS：优点：外形酷，BOSS音响不错，中控升降屏幕跟市面上其他豪华车完全不同的方式很特别，发动机动力澎湃，车身重高速很稳；缺点：没有时下流行的日行灯，变速器一般，从四门版本就没有前倒车雷达很容易刮擦，底盘太低去地下车库容易蹭到，内饰做工相比较德系豪华车而言是差的，科技方面也不如德系车，自动驻车、制动能量回收这些都没有，最重要一点我对美国车的偏见，太笨重了，别人都在搞技术轻量化车身，凯迪拉克还是那么重，安全倒是挺安全的，就是笨重。

凯迪拉克CTS Coupe怎么样

4，凯迪拉克CTS Coupe 这车好吗和同价位的比 怎么样

买车就是一个面子 以后凯迪拉克会逐渐强势起来 而且强悍的美国硬汉车身 坚硬是毋庸置疑的 英菲尼迪不行 奔驰30-50万的是一个菜B
选择宝马M3更好。
雷克萨斯IS300C，整体性能不错，而且相对的售后也比较好。个人觉得外观也略胜一筹。
你好，好是不错，造型也挺给力，就是这款车的保有量那叫一个少。建议买雷克萨斯、英菲尼迪或者奔驰

5，凯迪拉克cts coupe 是不是敞篷车看样子不像但是COUPE

Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。 您说的coupe，是敞篷coupe。 凯迪拉克cts coupe ，是一款 50多万的中端轿跑，同级别的还有奥迪A5 3.2 coupe，奔驰E260 coupe，宝马335i coupe。凯迪拉克cts coupe 价格比这三款低了大概10万，也受到消费者喜爱。 不过个人比较喜欢奥迪A5，它全时四驱在这四款车中脱颖而出~
当然是宝马了，cts是国产化的车，各个系统都有变动，宝马3系的硬顶敞蓬车应该是原装进口车型，不过配件应该很贵

6，新凯迪拉克CTS Coupe售价

新凯迪拉克 CTS 2.8L精英运 指导价：36.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新凯迪拉克 CTS 2.8L精英运 指导价：37.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新凯迪拉克 CTS 2.8L豪华运 指导价：41.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新凯迪拉克 CTS 3.6L精英高 指导价：48.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新凯迪拉克 CTS 3.6L旗舰高 指导价：58.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
新凯迪拉克CTS Coupe将于2010年5月发布 目前还无详细的价格 初步估计不会低于50万

7，进口凯迪拉克CTS COUPE怎么样

动力上2.8的足够用3·6的推背感很好很强大，操控灵敏。反正我很满意，准备下手了。红色和铁灰色好看。（来源：）
价 格： 35.8-54.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4860/1842/1464mm 排 量： 2792-3564 cc 原产地： 美洲 所属： 凯迪拉克cts 理论油耗： 11.0-11.9 升/百公里 优 点：外观新潮、时尚，比老款cts更上一层楼；底盘悬挂调校运动感鲜明， 缺 点：车身尺寸较大，舒适性电子设备丰富影响燃油经济性 综合评分：8.6 外 观：9.0 内饰：8.1 操控：8.9 安全性：9.0 油耗：7.7 品牌：9.2 凯迪拉克 cts系列介绍 新的cts的整体外型偏大，呈现出肌肉感和动感，抛光铝合金轮毂是17寸的。新的cts的内饰给人一种舒适的感受，标配车型就装配了时下流行的ipod，usb接口等娱乐辅助装置，并选装配置无钥匙点火，dvd导航，随动转向头灯以及bose5.1声道环绕立体声音响等舒适豪华配置，此外新的cts的可伸缩液晶屏幕也为这款车添加了时尚元素。目前，凯迪拉克 cts为其所属系列下的最新车系。

8，凯迪拉克CTS Coupe 怎么样一眼就爱上他了 有没有什么不好的地方

好车啊，我最近也一直在关注COUPE，虽说是CTS系列的，但其实和CTS没有什么关系，COUPE是全新设计的一个车型，还加上了我最喜欢的无框门，呵呵，说真的，这个价格其实还是比较实在的，你想一辆大众CC 3.6差不多也要这个价格呢，一辆英菲尼迪G37双门还要比这贵10万呢，但总的来说凯迪拉克的品牌确实要高于大众，底盘稳固、做工细腻，10扬声器的BOSE音响效果震撼。再加上那有棱有角的外形，一旦接受了，感觉非常的MAN。唯一的缺陷就是那个6AT自动变速箱的换挡逻辑不是很完美。车子有点重，加速感没有R36或者G37那么凌厉，不过怎么说呢，COUPE可以作为一辆舒服的房车来用，商用也够大气，一脚油门又能变成性能车，一车三用啊。加价问题也是必然的，卡宴还要加价30万另加10万的配置呢，如果要尝鲜，这就是代价。我觉得如果你喜欢，请尽快入手，别等到满大街都是了再去买，就失去了那种优越感了。
你好！ 鄙视加价！。。。。不过车是好车！小众车！后期保养不便宜也不方便！！！ 我的回答你还满意吗~~
CLS每跑1000公里就要花很多钱做大保养、费时费力又费钱... 还不如奔驰G500 AMG呢

9，凯迪拉克cts coupe和宝马528

　　这个很难讲，因为528是中级轿车，而cts-coupe是双门轿跑，从实用性、品牌来说528优于cts-coupe，但从稀缺性、个性、驾控性能来说则是cts-coups高于528，如果你能接受cts-coupe那类似于隐形轰炸机的外形、国人对凯迪拉克品牌认知度的欠缺还有相对于较小的空间的话，我强烈推荐cts-coupe，理由如下。 　　一：528已经烂大街了，而开cts-coupe能赢得比528高10倍以上的回头率 　　二：528为了讨好中国消费者加长了轴距，虽然坐起来更舒适，但失去的是操控性，看着新款的5系那几乎超过老7系的车身，总觉得很别扭，我们真的需要这么大的车吗？而cts-coupe那精致协调的车身并没有原来美系车那种臃肿庞大，反而处处透露着个性与时尚。 　　三、凯迪拉克的品牌并不低于宝马，虽然通用一直没有好好的经营这个品牌。 　　四、性能和操控绝对可以秒杀528，别认为挂着BMW的就是地球上操控最好的车，最具宝马精神的是3系，而不是5系。 　　看着现在的德系车如宝马7系、5系、A8L、A6L、A4L、Q7、奔驰S级加长版、E级长轴距、大众辉腾、迈腾B7L等等主流车型个个都流行加长，我个人感觉很痛心，在这些车型上面我看到了曾经以大为美的美系车的昨天，反而美系车却越做越美，越做越有个性，始终没有迷失在加长这种噩梦里。 　　呵呵，牢骚发完，希望能够帮到你，还有我也很喜欢cts-coupe，可能明年也会去买一辆

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