1，家用较车哪款性价比高

奇瑞A3、全系标配ESP、定速巡航、感应雨刷`大灯、205宽胎、意大利宾尼法利纳外观设计、全黑内饰…这就是7万多的A3的配置、这样的性价比只要有点汽车常识的人都知道！而且A3定位是B00级精品家用轿车、个人推荐A3、中国车实惠！
雨燕
现代的2011的悦动就可以！
可以考虑大众系列的，配件、售后等相对便宜。

家用较车哪款性价比高

2，哪款是性价比最高的家庭用车

如果从价位上说的话，5W左右你可以选择SPARKE，省油性能不错，要是8W左右可以考虑现代的ELANTE，如果你不讨厌日本货的话当然也是可以选择尼桑的T系列的车，价格也在10W左右。不过这样来看就不如ELANTE合适了，我同学的老公开的就是这款，价格便宜，二年多了性能也很好，没有出现什么问题。再说黑色也可以小充一下商务车。不过我个人觉得国货里的大众的劲取也可以考虑，款式也比较适合年轻人，还有就是大众的这款车实用性高，也比较经济。希望能帮到你噢。你前面说的车，可能在北方会比较有市场，但是从外观各方面我觉得都有些不时尚，花差不多的钱，你就要全方位的考虑了，性能、油耗、价格、、、、
作为家庭用车，首先空间一定要大，动力也一定要充足，其次外形也一定要时尚…为此向你推荐东风日产新阳光，空间在同级别车中是最大的，动力也充足，而外形方面，阳光的进气格栅酷似天赖，流线形侧面，无论是作为家庭用车，还是商务用车，都绝不会让你丢脸…
说到性价比就看国产的~~什么F3、远景~都不错

哪款是性价比最高的家庭用车

3，高性价比的家用车型

东风日产: 颐达1.6 与日本版不同，东风日产颐达配备由日产和雷诺共同开发的发动机，颐达是这款1.6升发动机匹配的第一个车型。 该款发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳.. 报价：10.55万-13.7万 威驰1.5 VVT-i 该车型搭载了具有VVT-i技术的3SZ系列4缸直列顶置双凸轮轴16气门发动机，排量1.5L，最大功率和最大扭矩分别为75/6000kW/rpm和130/4200Nm/rpm，该车型提供5速手动和4速自动两种变速箱，前后悬架分别为麦弗逊式和拖曳臂式，前后制动分别为通风盘式和鼓式。 报价：12.98万-14.99万 新宝来1.6 作为新宝来的入门级车型，1.6时尚型手动与自动档的价格分别为12.98/14.28万元，除变速箱的不同其余配置完全一致，只花12.98万的价格您能拥有什么呢：驾驶座/副驾驶安全气囊，电子防盗，中控锁，遥控钥匙，ABS+EBD,；铝合金轮毂（选），方向盘上下前后调节，座椅高低 报价：8.88万-10.88万 利亚纳1.6 利亚纳仅有1.6一个排量，包括三厢和两厢两种车型，三厢利亚纳共计5款，其中三款手动挡两款自动挡。在两厢利亚纳上市的同时调整了全车系的价格，三厢利亚纳的区间为8.98万元到10.88万元。搭载日本原装M16A发动机，最大功率70kW/5500rpm，最大扭矩135N·m/4000rpm?.. 报价：12.98万-13.98万 北京现代: 伊兰特1.8 伊兰特1.8L与1.6L外形完全相同,并且除发动机外，1.8L的各项配置与伊兰特1.6L豪华型十分接近。它配备1.8升16气门多点喷射汽油发动机，最大功率96/6000（Kw/rpm），最大扭矩162/4500（N·m/rpm），这些指标是目前国产同级车中最大的。1.8L现有GLS手动挡和自动挡两款... 报价：12.98万-14.98万 上海通用别克: 凯越1.6 凯越车型有1.6和1.8两个排量。其中1.6排量的有两款可供选择，分别为1.6 LX-MT（手动舒适型）和1.6 LE-MT（手动豪华型）。凯越1.6的排量1.598升比起1.8的1.799升少了0.201则功率和扭矩也略逊，有78KW/6000转的最大功率以及142NM/4000转的最大扭矩。 报价：13.68万-13.68万 上海通用别克: HRV1.6 凯越HRV的原型是通用大宇 的Lacetti两厢车，是与凯越同平台的两厢版轿车，有自己独特的外观，内饰与凯越也有不同。上海通用在04年11月份上市的是HRV1.6豪华版。HRV采用进口1.6L Twin-Tec发动机，日本AisinWarner原装进口高性能电子四速自动变速箱 报价：12.98万-16万 一汽大众: 高尔夫1.6 高尔夫1.6是高尔夫家庭成员中排量最小的车型，其发动机的最大功率为78Kw/5800rpm,最大扭矩为150N.m/4200rpm。有手动档标准型、自动档标准型、手动档舒适型和自动档舒适型四款车供消费者选择。总的来说标准型的配置够用，而舒适型的增加的配置多属奢侈型 报价：15.18万-20.38万 花冠1.8 花冠1.8都配备了丰田最引以为傲的VVT-I发动机，它通过可变正时气门技术，提高了进气效率，可以使同排量的发动机拥有更大的功率及扭矩力。丰田狠心把这项技术引进国内，成了这款车最大的卖点之一，也反映了国内家用车市场的竞争异常激烈。
大众朗逸 雪铁龙世嘉 新宝莱
现代伊兰特悦动
大众速腾,全系标配ESP,外形动感时尚,发动机动力也瞒好的,维修费用也低,我的速腾开了10W公里了没怎么动过,依然很棒.
这个价位的车，性价比高的有：飞度，捷达，福美来2，骏捷，花冠。 就省油来说，飞度和花冠首选，不过日本车的通病就是没有德国车结实。 而教实用的就是捷达和福美来，家庭用车，福美来的外观比捷达要柔和。 骏捷的外观很不错，性能还行。当然了，说不上经济。相比之下，有那么点耗油。
玉柴牌娇车

高性价比的家用车型

4，现在家用车哪个性价比高

10万以内的家用车，建议买 北京现代伊兰特 外形比较大方，油耗也不高，内饰做工比较精细 10万-15万，建议 丰田卡罗拉 最好是买1.8L的。动力强劲，省油，外形时尚，配置比较齐全
主要看需要： 喜欢舒适的：丰田可罗拉、本田思迪、飞度、307、凯美瑞、雅阁 喜欢省油的：本田思域 喜欢性价比高的：奔腾、俊捷、福克斯、马自达6 喜欢安全的：速腾、明锐、迈腾
MAZDA6 2.3
两厢马自达3
北方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。 　　经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。 　　从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。 　　链接：比赛准备与测试 　　为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段——重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。 　　参赛车型：思域1.8L手动挡 　　百公里测试油耗：4.47L 　　节油秘籍： 　　车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。 　　据梁先生介绍，买车时销售人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。 　　除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车，如何让车最大化保持匀速行驶，这些节油方法说起来简单，但真正使用起来却很考驾驶技术。凭借近十年的驾驶经验，谦虚的梁先生认为自己在驾驶技术虽谈不上出类拔萃，但应该还算个“老司机”。 　　参赛车型：福克斯1.8手动挡 　　百公里测试油耗：5.8升 　　节油秘籍： 　　车主邹先生告诉记者，由于“小福”身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，快速转入2挡，这样也不会造成动力的浪费。而在一般的下坡路段时，建议用5挡而不是空挡滑行。他还告诉记者，福克斯装备的Duratec-HE DOHC 16V反置式发动机，技术层面看已经相当出色，因此个人驾驶习惯将对油耗起到相当大的作用。他建议在驾驶时尽量不要猛加油、猛踩刹车，而是要做到提前判断、提前动作。 　　参赛车型：桑塔纳20001.8L手动挡 　　百公里测试油耗：6.23L 　　节油秘籍： 　　车主陈先生此次参赛的心态最好，他告诉记者，此次参赛拿不拿奖无所谓，他就是想看看他的“小桑”到底百公里油耗是多少。陈先生告诉记者，不要小看桑塔纳2000，虽然技术上它已谈不上什么先进，但桑塔纳的这款1.8L发动机凭借成熟的技术，平时使用在省油上也不含糊。他以前简单测算过，高速上“小桑”的油耗一般不会超过7.8L，如果运气好，甚至可以达到6.5L左右或更低。 　　陈先生认为开车要省油，首先一定要“脚下留情”，不要轰大油，因为要求开空调，陈先生认为一定让转速保持在2000转左右，不超过3000转，这种条件下使用空调对油耗影响最小。 　　参赛车型：伊兰特1.8L手动挡 　　百公里测试油耗：6.71升 　　节油秘籍： 　　车主范先生已经有20多年的驾龄，作为一个老汽车兵，他告诉记者开车节油的最好办法就是尽可能让发动机转速和车速同步。他告诉记者，在他自己驾驶过程时，只要车速一提高，就尽快转入高挡，而在车速减慢后也是尽快减挡。此外，范先生开车是尽量用空挡，尽量不熄火，尽量利用速度来带动滑行。记者了解到，在他日常行驶过程中，不开空调时伊兰特的油耗在8升以下，开空调也不到9升。 　　范先生表示，尽管伊兰特并不是最省油的车，但他认为伊兰特的综合性价比是相当高的。 　　参赛车型：花冠1.8自动挡 　　百公里测试油耗：9.33升 　　节油秘籍： 　　作为本次油耗测试中惟一的一辆自动挡车，花冠也自然成为了大家关注的焦点。尽管因为种种驾驶技巧原因，最后成绩并不很理想，但车主刘先生表示重在参与，同时也通过这个活动可以学习到更多的省油技巧。 　　刘先生告诉记者，花冠的VVTI发动机可以根据车速、发动机转速等参数自动调整喷油量，同时轻量化的GOA车身在减轻车自身重量的同时，也具有足够的刚度。他表示，由于花冠装备的VVTI发动机是一款低转速发动机，在低速下换挡将更省油，因此手动挡车型也更能体现它的这些优势。 　　多种油耗数据对比 　　在测试结果出台后，记者特意查阅了发改委近日公布的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告，同时结合厂家公布的数据进行了对比。结果如下： 车型 厂家公布数据（升） 发改委公告数据（升） 实际测试数据（升） 伊兰特1.8手动挡 6．4（90公里等速油耗） 无 6．71 福克斯1.8手动挡 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自动挡 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手动挡 无 6．9 4．47 桑2000 1.8手动挡 7．7（90公里等速油耗） 无 6．23
我觉得本田思域质量不错，性能那很好，又不是很吃油，比较适合家庭用车
建议三厢POLO或者现代伊兰特

5，性价比较高的家用轿车

通用别克-新君越 2.4L豪华版 26.99万 3.0L旗舰版 31.99万 通用别克-新君威 2.4L 旗舰版 24.59万 一汽奥迪-奥迪A4L 新款 1.8 TFSI 舒适型 29.10万 新款 2.0 TFSI 标准型 30.98万 新款 2.0 TFSI 舒适型 32.99万 新款 2.0 TFSI 技术型 36.98万 新款 2.0 TFSI 豪华型 39.90万 新款 2.0 TFSI 运动型 42.38万 华晨宝马-宝马3系 新款 318i进取型 28.30万 新款 318i领先型 30.60万 新款 320i时尚型 34.20万 新款 320i豪华型 37.50万 新款 325i时尚型 40.80万 新款 325i豪华型 44.20万 新款 325i M运动型 49.50万 进口宝马3系 320i双门轿跑车 49.80万 325i MT典雅型 38.90万 宝马5系 新款 520Li领先型 41.26万 新款 520Li豪华型 42.36万 新款 523Li标准型 43.36万 新款 523Li领先型 46.86万 北京奔驰-奔驰C级 C200K标准型 34.80万 C200K优雅型 38.50万 C200K时尚型 39.50万 C230时尚型 42.80万 C280时尚型 47.80万 沃尔沃S80L 2.5T 智尚版 39.80万 2.5T 智雅版 42.98万 2.5T 智尊版 46.38万 雷克萨斯ES 240典雅版 39.00万 240豪华版 46.80万 雷克萨斯IS 300 39.98万 300 炫动版 48.40万 一汽丰田-皇冠 2.5 Royal特别强化版 32.80万 2.5 Royal特别导航版 34.70万 3.0 Royal Saloon导航强化版 41.70万 08款 5周年纪念版 35.70万
迈腾DNS2。0T 26W左右 锐志 3。0S 27W左右
宝马5系 奥迪 奔驰 选其它的体现不出高档车的形象！
建议09款奥迪
奥迪
价 格： 17.99-27.13 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4838/1817/1462mm 排 量： 1798-1984 cc 原产地： 欧洲 所属： 昊锐 理论油耗： 6.1 升/百公里 优 点：做工精良，“TwinDoor”双段式尾门开启设计让人耳目一新 缺 点：外观比较中庸，品牌在国内的认知度还有待提高 综合评分：9.9 外 观：9.9 内饰：9.9 操控：9.9 安全性：9.9 油耗：9.9 品牌：9.8 斯柯达昊锐系列介绍 Superb昊锐将搭载大众汽车富有盛誉的TSI发动机，推出1.8T和2.0T两个排量，并匹配Tiptronic 6档手自一体变速箱和大众备受赞誉的5档手动变速箱。作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，Superb昊锐在操控性、驾乘舒适性、安全性等诸多方面，都有着出色的表现。这款全新B级车有着斯柯达品牌典型的家族特征，造型豪华大气又不失优雅，空间宽敞舒适，不仅拥有4838/1817/1462mm的长宽高尺寸以及长达2761mm的轴距，更凭借空间设计的智慧与精湛的工程技术提供了舒适宽敞的前后排头部空间和尾部空间，在同级别车中有着领先优势。更让人耳目一新的是斯柯达全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，既保持了Superb昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的造型设计，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。 型　　号：奥迪A5 2.0T coupe 厂商指导价：52.5 万 车　　型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 奥迪 所属： [奥迪A5] 上市时间： 2009.01 最近更新： 2009.09.05 查二手车报价 外形尺寸（长/宽/高）： 4625/1854/1372 油耗： 7.1L 查看实际油耗 优　　点：延续奥迪优良的做工，外观、动力以及内饰都强烈冲击眼球 缺　　点：手拿60万元，出现对购买A5还是TT选择上的难题 综合评分：9.5 外 观：9.5 内饰：9.5 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：9.5 品牌：9.5 奥迪A5系列介绍 奥迪的设计一向以优雅简约的造型、富有张力的外观和臻于完美的细节著称。奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。奥迪A5具有动感十足的轮廓——车身宽大、底盘低、前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外，奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计——长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽达1米，容量455升的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。 目前，奥迪A5为其所属系列下的最新车系。 价 格： 34.9-63.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4647/1762/1450mm 排 量： 1998-2792 cc 原产地： 欧洲 所属： 萨博93 理论油耗： 9.0-10.8 升/百公里 优 点：个性前瞻的设计，高性能的动力，激情四溢的运动底盘，精确灵敏的操 缺 点：唯一的遗憾就是前驱 综合评分：9.8 外 观：9.7 内饰：9.8 操控：10.0 安全性：9.9 油耗：9.6 品牌：9.9 新萨博9-3系列介绍 全新08款萨博9-3系列的设计灵感采撷自Saab Aero X概念车，以人为本的北欧功能主义融合在每个内饰外配，堪称经典的涡轮增压技术在新款萨博9-3系列上得以卓然升级。纵入时空，全新08款萨博9-3仍是为人所推崇的“陆上飞行器”。在新款萨博9-3的设计中，设计师巧妙地融合了Saab萨博概念车Aero X的前卫笔触，尤其是“X造型”理念的前脸部分，增大的进气格栅、高质感U型镀铬饰条、两侧极有神韵的大灯和冰雾效果方向灯的组合令人印象深刻，彰显更前沿、更锋利的气质。浓郁的北欧风情由随处的细节不经意流露出来，蛤壳式发动机盖与前翼子板的X造型形成极简曲面，尾灯组呈现乳白色的冰雾效果，传统斯堪的纳维亚设计精神的烙印始终如此无声无息却鲜明无比。 目前，新萨博9-3为其所属系列下的最新车系。 价 格： 32.48-52.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4815/1868/1399mm 排 量： 2230-2946 cc 原产地： 欧洲 所属： 标致407 理论油耗： 7.3-10.2 升/百公里 优 点：汽车的前部设计高雅流畅,表现了标致汽车新的自我定位。 缺 点：较高的价格，影响视线的A柱，市场宣传尚不到位，油耗高。 综合评分：9.3 外 观：9.8 内饰：9.3 操控：9.3 安全性：9.4 油耗：9.0 品牌：9.0 标致407系列介绍 独特的前灯有着狮王的狡黠，进气口却好像狮王贪婪的嘴巴，既能高效地完成冷却功能，又能给内部的机械系统提供很好的保护。标致407就更像跃跃欲试的狮子，坡度大面积宽的前玻璃，微倾的车身，结实的车尾。搭载全球69项大奖、满载全球荣誉的顶级运动轿车，凭借其出众内敛的外形，集众多顶级安全、舒适及操控装备于一身的标致407，必会成为众多崇尚运动并具有独特品位的成功之士首选。 目前，标致407为其所属系列下的最新车系。

6，求推荐性价比高的家庭用车

家庭用车的话，车身一定要够大，空间也要够宽敞，一家人坐着才会舒服啊！所以SUV就最适合不过了，性价比要高，就不能选合资车，太坑了，价格普遍都二十几万！像最近新出的传祺GS5速博可以考虑一下，底盘高，是欧洲的四轮独立悬挂系统，很硬朗！在恶劣的路段行驶都没问题！变速箱是7速G-DCT，换挡平顺，还有360影像倒车，LED光导带日间行车灯，这些都是同级SUV中没有的，挺赞的！
　　这几天来，最为国内车市所关注的明星，绝对是6月28日于杭州举行下线仪式的吉利帝豪ec718——吉利第三子品牌的第一款产品。其以“豪华、稳健、力量”为品牌形象，义无反顾的挥别了吉利原本最擅长的微、小型车市场，一头杀进了国内竞争最为激烈的紧凑型市场。 更多阅读：高起点新形象 试驾吉利帝豪ec718 　　虽然在之前的测试文章中，我们已经对帝豪ec718的品质有了一定认识，它在一些方面也确实很能给人以惊喜，但它能否在群雄逐鹿的紧凑型市场上占得一席之地呢？让我们先来看看它将面对的主要对手再下定论。 　　一汽奔腾b50——动力较弱是最大遗憾 　　市场价格：9.88-12.58万元 　　奔腾b50绝对是5月上市新车中最耀眼的明星——紧凑型的定位、中型车的空间，甚至于仅有一台小型车级别的动力核心，让想买车的朋友们对它是又爱又恨。 　　 　　奔腾b50的前脸似乎总在提醒我们它与b70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾b50不如b70那么大气，更突出时尚动感。 　　与奔腾b70相似的外形，让人很难区分，也给人没诚意的感觉 　　车身侧面的造型设计更是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的c柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。 　　内饰中规中距，远没有外形那么出彩 　　黑米双色的内饰让人感觉很舒服，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似，b50的车内控制台设计与b70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。 　　由于是构建于奔腾b70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。 　　奔腾b50的车内空间在同级别车型中难寻敌手 　　后备箱的容积达到了450l，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。 　　全系车型均标配真皮座椅，只是后排座椅设计得比较平直，乘坐感受舒适性一般。更难得的是全系车型支持前排座椅电动调节，并标配有前排侧气囊，在遭遇侧面碰撞时能更好的保护车内乘客。 　　奔腾b50的动力系统完全照搬自一汽大众，和速腾相同 　　既然说到车内空间是b50的强项，在这里自然也要说一下b50的弱点：其和速腾共用一款1.6l的8气门发动机——渊源甚至可以追溯至捷达，polo使用的1.6l发动机动力表现都要比它强，在运动性能上不要对其有太高的期望。 　　点评： 　　虽然在动力方面有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾b50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在——所以，如果您需要一辆能承载一家人、且经济实惠的代步工具，不妨多关注一下奔腾b50。 　　奇瑞a3——大家都夸你长得好 　　价格区间：7.48万-10.28万 　　08年9月26日上市的奇瑞a3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。在09年1月6日，奇瑞又顺势推出了更为动感的两厢版车型。 　　 　　显然大家对于奇瑞a3出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳的外形设计还是十分肯定的，外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。 　　大家对于奇瑞a3的外形还都是普遍认可的 　　也许没有外形那么让人激赏，但a3的内饰还是不错的 　　内饰没有外形那么炫目，不过也算是国产品牌中的中上游水平了：采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，不仅手感更好，碰撞时也能更好的保护乘客。 　　车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用 　　2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。 　　动力系统虽然很难让您享受“速度与激情”，但满足日常代步绰绰有余 　　目前a3有1.6l、1.8l和2.0l三个排量选择，主打的还是1.6l acteo发动机，代号sqr481fd，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kw/6150rpm的最大功率和147nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5l的百公里油耗也算是经济了。 　　点评： 　　a3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的esp车身稳定系统，加上其裸车最高不到9万的定价与新车的身份，不仅能满足时尚新鲜、个性突出，内里也堪称非常厚道。 　　华晨骏捷 骏捷fsv——高性价比之选 　　价格区间：6.98万-8.98万 　　依靠骏捷累积下的良好口碑，华晨第一款自主平台下线产品骏捷frv，一直颇受消费者青睐。针对国内用户更青睐三厢车的喜好，华晨又趁机推出了三厢版车型——骏捷fsv。 　　 　　骏捷fsv的外形延续了frv简约流畅的风格：车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；新的中网造型带有点“宝马味儿”，配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。 　　骏捷frv的外观依然带有点“宝马味儿” 　　车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的a柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。增加的车尾部造型简洁，没有那种生搬硬套的突兀感。 　　虽然轴距仅有2580mm，但在实际乘坐中，骏捷frv的表现要明显优于它的数据：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。 　　车内空间实际表现要比数据上看到的强很多 　　新增加的后备箱容积不小，还可以通过放倒后排座椅进一步扩充 　　骏捷fsv取消了frv中配有的1.3l车型，全系只有1.5l与1.6l车型两个排量选择，其中1.6l搭载的是4g18s发动机，是在我们更加熟悉的4g18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。 　　1.5l发动机为华晨的自主发动机，而1.6l车型使用的是4g18s发动机 　　而最新推出的1.5l发动机则是华晨旗下的自主发动机，为绵阳新晨发动机厂生产的4a15发动机，排量为1.5l，并且引入了vvt技术，这款发动机是华晨中华全新的发动机战略的一款小排量发动机。 　　1.5l车型搭配5速手动变速箱，而1.6l车型选择了4挡自动变速箱 　　1.5l车型搭配的是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6l车型则选择三菱原厂生产的4挡自动变速箱。 　　点评： 　　相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷fsv提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以不到7万的价格获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。 　　一汽丰田 卡罗拉——世界最畅销汽车 　　价格区间：12.78万－17.28万 　　去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代corolla亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，corolla车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。 　　 　　卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。 　　卡罗拉的外观中庸不张扬，属于越看越有味道的类型 　　而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。 　　卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。 　　卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余 　　后备厢拥有450l的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。 　　在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。 　　卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病 　　动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6l与1.8l两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双vvt－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8l车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。 　　1.6l与1.8l发动机均内置有双vvt-i技术 　　而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。 　　搭配有三款变速箱选择，无疑6挡手动变速箱更具吸引力 　　而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。 　　点评： 　　卡罗拉的优势在于各方面均有不俗的表现：外形设计低调中不乏水里，各种场合都适宜；vvt－i发动机的节油性能出众、好开；而且内外做工均比较出色。 　　通用别克 新凯越——拉皮成功，兼顾家庭/商务的实用之选 　　价格区间：10.38万-14.98万 　　凯越也是当年的“新三样”之一，而在新推出的08款凯越身上，通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到更多的认可，而连续在月销量榜上获得前五的成绩，就是消费者对它最直接的肯定： 　　 　　前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。 　　车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务 　　车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。 　　新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。 　　内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价 　　新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了： 　　新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6l与1.8l发动机均来源于通用的twin-tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有sfi顺序多点燃油喷射和ecm电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。 　　d16五速手动变速箱和step-gate四速自动边速箱 　　而从数据上看，1.8l的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6l发动机的最大扭矩增加了4nm，达到了146nm。配合经典的d16五速手动变速箱和step-gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。 　　点评： 　　虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6l车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。　　北京现代 伊兰特悦动——新鲜出炉的销量冠军 　　价格区间：9.98万-12.98万 　　北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。 　　 　　悦动锐利动感的外形很容易讨年轻用户的欢心 　　悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。 　　伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工 　　悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。 　　悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。 　　车内空间满足三口之家使用足够了 　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。 　　悦动的后排座椅不支持放倒，使用时难免有些不够灵活 　　后备厢空间充裕，475l的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。 　　重新调校升级的α-1.6l发动机油耗经济性让人失望 　　悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6l与1.8l基础上重新调校升级的α-1.6l及β-1.8l发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10l的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。 　　点评： 　　相比伊兰特，悦动更像是辆只换了包装的产品——更为时尚动感的外观配上缺乏变化的技术核心，很难让人觉得这是一次彻底的“更新”。但依靠伊兰特的好口碑和庞大拥有量，它轻松获得了成功，价格也是其一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。
推荐买SUV，家庭一般都四五个人，不然不够坐！我本来用的是轿车，最近也换成suv了！SUV价格可能会高，特别是那些合资车，我看了很久最后选了自主品牌的速博，价格稍微低一点，但配置和内饰也不会比合资车差。

7，求一款性价比高的家用车

家用车有很多选择的，但提到性价比高的家用车，你可以去看看福特新车福睿斯，性价比完爆同级别。时尚大气的外观加上贴合了国人喜欢大尺寸的需求，宽敞的内部空间给家人足以满足全家人舒适的乘坐氛围，福睿斯采用1.5小排量发动机，低油耗也是一大特点，另外还有一些在其他车型无法见到的高科技配置，性价比要高出同级别车型不少，还是挺值得入手的。
　　这几天来，最为国内车市所关注的明星，绝对是6月28日于杭州举行下线仪式的吉利帝豪ec718——吉利第三子品牌的第一款产品。其以“豪华、稳健、力量”为品牌形象，义无反顾的挥别了吉利原本最擅长的微、小型车市场，一头杀进了国内竞争最为激烈的紧凑型市场。 更多阅读：高起点新形象 试驾吉利帝豪ec718 　　虽然在之前的测试文章中，我们已经对帝豪ec718的品质有了一定认识，它在一些方面也确实很能给人以惊喜，但它能否在群雄逐鹿的紧凑型市场上占得一席之地呢？让我们先来看看它将面对的主要对手再下定论。 　　一汽奔腾b50——动力较弱是最大遗憾 　　市场价格：9.88-12.58万元 　　奔腾b50绝对是5月上市新车中最耀眼的明星——紧凑型的定位、中型车的空间，甚至于仅有一台小型车级别的动力核心，让想买车的朋友们对它是又爱又恨。 　　 　　奔腾b50的前脸似乎总在提醒我们它与b70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾b50不如b70那么大气，更突出时尚动感。 　　与奔腾b70相似的外形，让人很难区分，也给人没诚意的感觉 　　车身侧面的造型设计更是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的c柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。 　　内饰中规中距，远没有外形那么出彩 　　黑米双色的内饰让人感觉很舒服，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似，b50的车内控制台设计与b70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。 　　由于是构建于奔腾b70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。 　　奔腾b50的车内空间在同级别车型中难寻敌手 　　后备箱的容积达到了450l，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。 　　全系车型均标配真皮座椅，只是后排座椅设计得比较平直，乘坐感受舒适性一般。更难得的是全系车型支持前排座椅电动调节，并标配有前排侧气囊，在遭遇侧面碰撞时能更好的保护车内乘客。 　　奔腾b50的动力系统完全照搬自一汽大众，和速腾相同 　　既然说到车内空间是b50的强项，在这里自然也要说一下b50的弱点：其和速腾共用一款1.6l的8气门发动机——渊源甚至可以追溯至捷达，polo使用的1.6l发动机动力表现都要比它强，在运动性能上不要对其有太高的期望。 　　点评： 　　虽然在动力方面有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾b50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在——所以，如果您需要一辆能承载一家人、且经济实惠的代步工具，不妨多关注一下奔腾b50。 　　奇瑞a3——大家都夸你长得好 　　价格区间：7.48万-10.28万 　　08年9月26日上市的奇瑞a3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。在09年1月6日，奇瑞又顺势推出了更为动感的两厢版车型。 　　 　　显然大家对于奇瑞a3出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳的外形设计还是十分肯定的，外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。 　　大家对于奇瑞a3的外形还都是普遍认可的 　　也许没有外形那么让人激赏，但a3的内饰还是不错的 　　内饰没有外形那么炫目，不过也算是国产品牌中的中上游水平了：采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，不仅手感更好，碰撞时也能更好的保护乘客。 　　车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用 　　2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。 　　动力系统虽然很难让您享受“速度与激情”，但满足日常代步绰绰有余 　　目前a3有1.6l、1.8l和2.0l三个排量选择，主打的还是1.6l acteo发动机，代号sqr481fd，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kw/6150rpm的最大功率和147nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5l的百公里油耗也算是经济了。 　　点评： 　　a3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的esp车身稳定系统，加上其裸车最高不到9万的定价与新车的身份，不仅能满足时尚新鲜、个性突出，内里也堪称非常厚道。 　　华晨骏捷 骏捷fsv——高性价比之选 　　价格区间：6.98万-8.98万 　　依靠骏捷累积下的良好口碑，华晨第一款自主平台下线产品骏捷frv，一直颇受消费者青睐。针对国内用户更青睐三厢车的喜好，华晨又趁机推出了三厢版车型——骏捷fsv。 　　 　　骏捷fsv的外形延续了frv简约流畅的风格：车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；新的中网造型带有点“宝马味儿”，配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。 　　骏捷frv的外观依然带有点“宝马味儿” 　　车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的a柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。增加的车尾部造型简洁，没有那种生搬硬套的突兀感。 　　虽然轴距仅有2580mm，但在实际乘坐中，骏捷frv的表现要明显优于它的数据：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。 　　车内空间实际表现要比数据上看到的强很多 　　新增加的后备箱容积不小，还可以通过放倒后排座椅进一步扩充 　　骏捷fsv取消了frv中配有的1.3l车型，全系只有1.5l与1.6l车型两个排量选择，其中1.6l搭载的是4g18s发动机，是在我们更加熟悉的4g18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。 　　1.5l发动机为华晨的自主发动机，而1.6l车型使用的是4g18s发动机 　　而最新推出的1.5l发动机则是华晨旗下的自主发动机，为绵阳新晨发动机厂生产的4a15发动机，排量为1.5l，并且引入了vvt技术，这款发动机是华晨中华全新的发动机战略的一款小排量发动机。 　　1.5l车型搭配5速手动变速箱，而1.6l车型选择了4挡自动变速箱 　　1.5l车型搭配的是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6l车型则选择三菱原厂生产的4挡自动变速箱。 　　点评： 　　相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷fsv提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以不到7万的价格获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。 　　一汽丰田 卡罗拉——世界最畅销汽车 　　价格区间：12.78万－17.28万 　　去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代corolla亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，corolla车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。 　　 　　卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。 　　卡罗拉的外观中庸不张扬，属于越看越有味道的类型 　　而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。 　　卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。 　　卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余 　　后备厢拥有450l的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。 　　在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。 　　卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病 　　动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6l与1.8l两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双vvt－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8l车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。 　　1.6l与1.8l发动机均内置有双vvt-i技术 　　而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。 　　搭配有三款变速箱选择，无疑6挡手动变速箱更具吸引力 　　而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。 　　点评： 　　卡罗拉的优势在于各方面均有不俗的表现：外形设计低调中不乏水里，各种场合都适宜；vvt－i发动机的节油性能出众、好开；而且内外做工均比较出色。 　　通用别克 新凯越——拉皮成功，兼顾家庭/商务的实用之选 　　价格区间：10.38万-14.98万 　　凯越也是当年的“新三样”之一，而在新推出的08款凯越身上，通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到更多的认可，而连续在月销量榜上获得前五的成绩，就是消费者对它最直接的肯定： 　　 　　前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。 　　车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务 　　车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。 　　新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。 　　内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价 　　新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了： 　　新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6l与1.8l发动机均来源于通用的twin-tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有sfi顺序多点燃油喷射和ecm电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。 　　d16五速手动变速箱和step-gate四速自动边速箱 　　而从数据上看，1.8l的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6l发动机的最大扭矩增加了4nm，达到了146nm。配合经典的d16五速手动变速箱和step-gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。 　　点评： 　　虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6l车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。 　　北京现代 伊兰特悦动——新鲜出炉的销量冠军 　　价格区间：9.98万-12.98万 　　北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。 　　 　　悦动锐利动感的外形很容易讨年轻用户的欢心 　　悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。 　　伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工 　　悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。 　　悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。 　　车内空间满足三口之家使用足够了 　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。 　　悦动的后排座椅不支持放倒，使用时难免有些不够灵活 　　后备厢空间充裕，475l的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。 　　重新调校升级的α-1.6l发动机油耗经济性让人失望 　　悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6l与1.8l基础上重新调校升级的α-1.6l及β-1.8l发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10l的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。 　　点评： 　　相比伊兰特，悦动更像是辆只换了包装的产品——更为时尚动感的外观配上缺乏变化的技术核心，很难让人觉得这是一次彻底的“更新”。但依靠伊兰特的好口碑和庞大拥有量，它轻松获得了成功，价格也是其一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。
不知您想买他什么价位的车，10万的新宝来、福克斯家用很不错
十万块的，suv 长安cs35，别克凯越
多少钱的，10万内的推荐国产
从数据上看优势很明显。

8，求性价比高的家用车

性能上，福睿斯挺盖得。安全系数老高了，家里有事开出去后排做两三个人也不挤。可以看电影，有8寸的触控大屏，还可以坐在后面给手机充电，算是给足你面子了
论性价比最高的家用车，要是在5年前，我可以很肯定的告诉你，明锐！可是自从新款各种简配，出风有异味等问题曝光后，这车的性价比和实用指数不如刚刚进入中国时候的老款那么高，我当年就是用的是老款，卖掉以后本想再买一个明锐，就是接受不了新款。而在这一级别，限制可以选择的车型很多，比如朗逸，速腾、卡罗拉、雷凌、轩逸、昂克赛拉，C5等，另外，选择的国产车做工也不错，配置丰富，要不是特别追求三大件，国产的吉利帝豪，长城H6，广汽传祺，长安汽车的车型，用起来也不错，毕竟也经过了一段时间的市场考验。 每辆车都有自己的优缺点，最终还是要看你个人的偏好。比如日本车，省油，开不坏，但是皮薄，这是被很多人误以为不安全的因素；欧美车，有的用的是新技术， 前几年一直都有质量不可靠的问题，现在有所改进，几年后谁又能说得上来，但是被认为安全，开出去有面子；韩系车，在中国市场销量下降迅速。
　　这几天来，最为国内车市所关注的明星，绝对是6月28日于杭州举行下线仪式的吉利帝豪ec718——吉利第三子品牌的第一款产品。其以“豪华、稳健、力量”为品牌形象，义无反顾的挥别了吉利原本最擅长的微、小型车市场，一头杀进了国内竞争最为激烈的紧凑型市场。 更多阅读：高起点新形象 试驾吉利帝豪ec718 　　虽然在之前的测试文章中，我们已经对帝豪ec718的品质有了一定认识，它在一些方面也确实很能给人以惊喜，但它能否在群雄逐鹿的紧凑型市场上占得一席之地呢？让我们先来看看它将面对的主要对手再下定论。 　　一汽奔腾b50——动力较弱是最大遗憾 　　市场价格：9.88-12.58万元 　　奔腾b50绝对是5月上市新车中最耀眼的明星——紧凑型的定位、中型车的空间，甚至于仅有一台小型车级别的动力核心，让想买车的朋友们对它是又爱又恨。 　　 　　奔腾b50的前脸似乎总在提醒我们它与b70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾b50不如b70那么大气，更突出时尚动感。 　　与奔腾b70相似的外形，让人很难区分，也给人没诚意的感觉 　　车身侧面的造型设计更是一大亮点：向后上行的腰线搭配倾斜度极高的c柱，流畅的线条动感十足，加上长前悬短后悬的车身结构，更让整车有了几分轿跑的味道；同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计，勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多，寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体，相比前脸的青春张扬与侧面的运动感，收敛了不少。 　　内饰中规中距，远没有外形那么出彩 　　黑米双色的内饰让人感觉很舒服，既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似，b50的车内控制台设计与b70差异明显：方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰，元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线，更容易让人接受。 　　由于是构建于奔腾b70的平台之上，2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内，前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离，后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间，满足一般家庭使用足矣。 　　奔腾b50的车内空间在同级别车型中难寻敌手 　　后备箱的容积达到了450l，通过放倒后排座椅还可以扩充，只是可惜不能将后排座椅完全放平，在放置长条状物品时难免有所局限。 　　全系车型均标配真皮座椅，只是后排座椅设计得比较平直，乘坐感受舒适性一般。更难得的是全系车型支持前排座椅电动调节，并标配有前排侧气囊，在遭遇侧面碰撞时能更好的保护车内乘客。 　　奔腾b50的动力系统完全照搬自一汽大众，和速腾相同 　　既然说到车内空间是b50的强项，在这里自然也要说一下b50的弱点：其和速腾共用一款1.6l的8气门发动机——渊源甚至可以追溯至捷达，polo使用的1.6l发动机动力表现都要比它强，在运动性能上不要对其有太高的期望。 　　点评： 　　虽然在动力方面有所不足，但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品，奔腾b50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了；而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在——所以，如果您需要一辆能承载一家人、且经济实惠的代步工具，不妨多关注一下奔腾b50。 　　奇瑞a3——大家都夸你长得好 　　价格区间：7.48万-10.28万 　　08年9月26日上市的奇瑞a3可以说是奇瑞去年最为重要的一款车，全系8.18万-8.98万元的定价也成功吸引住了众多消费者的目光。在09年1月6日，奇瑞又顺势推出了更为动感的两厢版车型。 　　 　　显然大家对于奇瑞a3出自意大利著名设计公司平尼法瑞纳的外形设计还是十分肯定的，外观上轻松赢得了大多数人的认可：线条流畅、比例协调，给人感觉稳重而大气，改变了不少人对自主品牌“外观就是模仿”的认识。 　　大家对于奇瑞a3的外形还都是普遍认可的 　　也许没有外形那么让人激赏，但a3的内饰还是不错的 　　内饰没有外形那么炫目，不过也算是国产品牌中的中上游水平了：采用上深下浅的灰色系配色，看着简洁清爽；而且多采用弧线组合设计，避免了棱角的出现，让人感觉放松，正适合家庭用户的需要；用料也比较厚道，控制台上部使用了软性材质包裹，不仅手感更好，碰撞时也能更好的保护乘客。 　　车内空间对于一般家庭也就是刚刚够用 　　2550mm的车身轴距不长，而车内空间也只能算是够用：身高一米七的编辑坐入前排还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排有明显的下降，头部活动空间仅有一拳，腿部更是只有四指的活动空间。对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。 　　动力系统虽然很难让您享受“速度与激情”，但满足日常代步绰绰有余 　　目前a3有1.6l、1.8l和2.0l三个排量选择，主打的还是1.6l acteo发动机，代号sqr481fd，为奇瑞自主研发的直列4缸引擎，能够输出87.5kw/6150rpm的最大功率和147nm/4300rpm的最大扭矩。配合5挡手动变速箱，是一套动力输出偏向中、高转速的动力系统。称不上技术先进，动力输出也不够强劲，但满足日常城市使用足以，7.5l的百公里油耗也算是经济了。 　　点评： 　　a3不仅具备由大师设计的外观内饰和不错的细节工艺，还拥有带副车架的四连杆后悬挂，在紧凑型级别的合资车型里也堪称复杂，相比市面上大多使用扭力梁式后悬挂的车型，能够给车内乘客带来更为舒适的乘坐感受与更佳的驾驶感受；其高配车型还装配有这个价位中非常少见的esp车身稳定系统，加上其裸车最高不到9万的定价与新车的身份，不仅能满足时尚新鲜、个性突出，内里也堪称非常厚道。 　　华晨骏捷 骏捷fsv——高性价比之选 　　价格区间：6.98万-8.98万 　　依靠骏捷累积下的良好口碑，华晨第一款自主平台下线产品骏捷frv，一直颇受消费者青睐。针对国内用户更青睐三厢车的喜好，华晨又趁机推出了三厢版车型——骏捷fsv。 　　 　　骏捷fsv的外形延续了frv简约流畅的风格：车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；新的中网造型带有点“宝马味儿”，配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。 　　骏捷frv的外观依然带有点“宝马味儿” 　　车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感；车身线条简洁而流畅，优美的a柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。增加的车尾部造型简洁，没有那种生搬硬套的突兀感。 　　虽然轴距仅有2580mm，但在实际乘坐中，骏捷frv的表现要明显优于它的数据：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。 　　车内空间实际表现要比数据上看到的强很多 　　新增加的后备箱容积不小，还可以通过放倒后排座椅进一步扩充 　　骏捷fsv取消了frv中配有的1.3l车型，全系只有1.5l与1.6l车型两个排量选择，其中1.6l搭载的是4g18s发动机，是在我们更加熟悉的4g18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。 　　1.5l发动机为华晨的自主发动机，而1.6l车型使用的是4g18s发动机 　　而最新推出的1.5l发动机则是华晨旗下的自主发动机，为绵阳新晨发动机厂生产的4a15发动机，排量为1.5l，并且引入了vvt技术，这款发动机是华晨中华全新的发动机战略的一款小排量发动机。 　　1.5l车型搭配5速手动变速箱，而1.6l车型选择了4挡自动变速箱 　　1.5l车型搭配的是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6l车型则选择三菱原厂生产的4挡自动变速箱。 　　点评： 　　相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷fsv提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以不到7万的价格获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。 　　一汽丰田 卡罗拉——世界最畅销汽车 　　价格区间：12.78万－17.28万 　　去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”，得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代corolla亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉，corolla车型的全球销量已经达到了3200万辆！这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。 　　 　　卡罗拉系列一直是一款“没有特点的车”，没有特点在这里并没有贬义，更多的是指其虽然各方面都不突出，但各方面也都没有明显的弱点：从正面看，新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利，无声地搜寻者对手；中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰；就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象，但无疑是那种越看越有味道的类型。 　　卡罗拉的外观中庸不张扬，属于越看越有味道的类型 　　而车身侧面的变化就相对比较保守了，饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部，不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。 　　卡罗拉内部空间上还是比较充裕的，身高一米八的编辑坐入车内，感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间，腿部也能余留一个比较充足的活动空间，不过驾驶座不能调节高低，这不能不说是一个遗憾；而换乘到后排后，虽然相较前排，空间上有所缩减，但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的，试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。 　　卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余 　　后备厢拥有450l的容积，对于日常生活中的大多数需要已经能够做到从容应对了，如果还需要更多的储物空间，可以按比例放倒的后排座椅能够提供足够的空间支持。 　　在内饰做工方面，卡罗拉也并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但绝让你挑不出毛病。 　　卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病 　　动力方面，丰田为卡罗拉提供了1.6l与1.8l两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点，动力输出偏高转速，而且都具有双vvt－i技术，在油耗上的差距并不明显。相对来说，我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8l车型，其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。 　　1.6l与1.8l发动机均内置有双vvt-i技术 　　而变速箱的选择更是多样，而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱，其一般配备在更高级车型之中，在紧凑型车中是十分少见的：紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。 　　搭配有三款变速箱选择，无疑6挡手动变速箱更具吸引力 　　而在驾驶时，卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻，底盘硬朗，车内感觉舒适，非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感，算是断绝了本身运动操控路线的希望。 　　点评： 　　卡罗拉的优势在于各方面均有不俗的表现：外形设计低调中不乏水里，各种场合都适宜；vvt－i发动机的节油性能出众、好开；而且内外做工均比较出色。 　　通用别克 新凯越——拉皮成功，兼顾家庭/商务的实用之选 　　价格区间：10.38万-14.98万 　　凯越也是当年的“新三样”之一，而在新推出的08款凯越身上，通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到更多的认可，而连续在月销量榜上获得前五的成绩，就是消费者对它最直接的肯定： 　　 　　前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。 　　车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务 　　车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。 　　新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。 　　内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价 　　新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了： 　　新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6l与1.8l发动机均来源于通用的twin-tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有sfi顺序多点燃油喷射和ecm电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。 　　d16五速手动变速箱和step-gate四速自动边速箱 　　而从数据上看，1.8l的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6l发动机的最大扭矩增加了4nm，达到了146nm。配合经典的d16五速手动变速箱和step-gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。 　　点评： 　　虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6l车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。 　　北京现代 伊兰特悦动——新鲜出炉的销量冠军 　　价格区间：9.98万-12.98万 　　北京现代时下最为赚钱的两颗摇钱树，便是伊兰特与悦动这两款“父子兵”。作为伊兰特升级产品的悦动在上市之后，不仅继承了伊兰特的高人气，还没有影响上一代产品的继续销售，不得不让人承载北京现代的营销手段。 　　 　　悦动锐利动感的外形很容易讨年轻用户的欢心 　　悦动的外观相比伊兰特有了脱胎换骨的变化：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计，车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。 　　伊兰特悦动的用料粗糙掩盖了还不错的细节做工 　　悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。但不得不说的是，悦动内饰的用料有些寒酸：大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。 　　悦动的车身长进了不少，车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更是达到了2650mm，这使得车内空间较之伊兰特更充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。 　　车内空间满足三口之家使用足够了 　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是比较充裕。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。 　　悦动的后排座椅不支持放倒，使用时难免有些不够灵活 　　后备厢空间充裕，475l的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。 　　重新调校升级的α-1.6l发动机油耗经济性让人失望 　　悦动搭载两款发动机——分别是在原伊兰特1.6l与1.8l基础上重新调校升级的α-1.6l及β-1.8l发动机。据官方介绍，重新调校后，其油耗可以比目前国内销售的07款伊兰特再节省8%，在油价不断攀升的今天，这无疑是个极有吸引力的卖点。只是实际测量中近10l的百公里油耗还是无法让它摆脱“油老虎”的绰号。 　　点评： 　　相比伊兰特，悦动更像是辆只换了包装的产品——更为时尚动感的外观配上缺乏变化的技术核心，很难让人觉得这是一次彻底的“更新”。但依靠伊兰特的好口碑和庞大拥有量，它轻松获得了成功，价格也是其一大杀手锏，适合那些追求实用的消费者。
家用宝来不错，整个车做工非常不错，皮实耐用，空间方面也很优秀、省油、全系都带ESP，安全配置不错、质量比较可靠，性价比非常高。
福特蒙迪欧、现代索纳塔9，标志508，丰田凯美瑞，日产天籁，大众迈腾，大众帕萨特，本田雅阁，别克君威都是相对不错的选择。
你有自己喜欢的车型吗，或者说喜欢SUV还是轿车，主要还是你的购车预算有多少，最好能详细点。这样比较好给你推荐

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