补胎动平衡，汽车轮胎补胎后动平衡是怎么回事

1，汽车轮胎补胎后动平衡是怎么回事

动平衡通常是在轮胎从轮辋上拆装过，就需要重新做了，因为轮胎、轮辋的位置已经相对发生了变化，之前平衡块作用已经没有了。例如：你把轮胎拆下来，修补再重新装回去，就需要重新做动平衡。

那是汽车轮胎添加了一种增加滑动的材料导致的，使用这种轮胎比使用普通轮胎汽车行驶距离更远，更安静。

汽车轮胎补胎后动平衡是怎么回事

2，补胎后要做动平衡吗

补胎后需要做动平衡的，原来卡着的小铁块和你说的后贴了一个东西，那个都叫平衡块，做动平衡那个东西必须要的，一般师傅做的好不会掉下来的。。。。。。

补胎后要做动平衡吗

3，大家补胎后都做动平衡吗

补胎一般不需要做动平衡的。除非修补的漏洞特别大，材料填补的比较多，轮胎装上去后跑起来方向抖。这种情况下才需要做一下。按照正常的原理是这样走的。像楼上所说的，如果你怕烦神的话就加点钱顺便做一下，但是，到现在为止我还没有遇到过补胎之后方向抖的情况

如果是前轮补胎是一定要做动平衡的，否则高速行驶和刹车时，车辆会抖动的厉害，后轮的话最好也做一下，反正也不贵，安全第一。

大家补胎后都做动平衡吗

4，补胎需要动平衡吗

不用

做动平衡可以算做一种附加服务，补胎和动平衡可以算在一起收费。一般补胎的不挑地段，只要技术好。加钱合理，价格应该是20~30之间吧！

5，后轮补胎后需要做动平衡吗

您好：关于您所咨询的问题是这样的，如果说补胎时接纳的是外补的话，也就是说从轮胎外部塞胶条的那种补胎要领，那么此种外补对轮胎的动平衡影响并不是很大，因此一般不做动平衡也是可以的，但是如果说补胎时接纳的是那种将轮胎与轮毂拆下来内补的话，那么就是需要进行动平衡的，另外关于具体用度方面的问题建议您详询本地的4S店。

先来说动平衡，换胎要不要做动平衡，答案是肯定的，汽车的车轮是轮胎和轮毂共同组成的，它们是一个整体。由于这个整体本身制造上原因，它们的质量分布并不是很均匀，当车轮高速运转的时候就会不平衡，开车的过程中可能会出现车轮各种抖动、方向盘震动的情况。不想让这种情况出现，就要通过增加配重的方法让车轮各边缘的部分达到一个平衡。其实不仅换新胎的时候要做动平衡，平常补胎、换不同材质的气门嘴、换轮圈或者加装胎压监测模块都需要，就像网友说的只要你动过轮胎，只要是把轮胎跟轮圈分开，又重新组装了，就算你只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，也要做动平衡。这个时候可能会有人说，不做动平衡就不能开车了？大哥你这么问就有点外行了不是，你想想如果动平衡真的不重要，那那些修理厂、轮胎店干嘛花大价钱去买测试动平衡的机器，难道是钱太多？不平衡的危害，除了前面提到的方向盘会抖动，还可能会出现“啃胎”，甚至伤害到悬架。“啃胎”是因为如果在轮胎已经失圆的情况下继续开，时间长了以后就会让轮胎内外的磨损程度不一样。

6，补胎需要做动平衡吗

是需要做动平衡的。一般现在的车胎都是无内胎的，所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆卸来，一旦拆卸来补好再装上去那就得做动平衡。需要做动平衡的情况1、更换新胎（补胎后）或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏；5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。扩展资料：因为汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。参考资料：搜狗百科——汽车动平衡

车轮在每次扒胎的时候换胎的时候都必须做轮胎动平衡，如果不做的情况下，会导致车辆在行驶过程当中方向盘抖动等现象

需要做，因为扒胎在装上就错位了还有就是以前的千块动了就更要做了。你说的四轮定位和您补胎没关系，补完胎都得做动平衡。

严格意义上来说，每次补胎换胎都要做动平衡。根据我的经验，轮胎做动平衡有两点好处，一个是方向盘不会抖动，另一个是轮胎磨损均匀、不容易破胎。当然了，不做动平衡的话，也要在汽车高速行驶的时候才能感觉到方向盘抖动，有些人可能很少开高速，所以实际操作中也不是非得每次补胎都做动平衡。

补胎后有必要做动平衡么？快看看吧！

7，补好胎来不及做动平衡开车要注意点什么

补胎要做动平衡的。。。要是不做就会出现吃胎现象可能开始不明显可是到明显时候一个胎就报废了。。。要是没有做开车倒是没有什么大的影响不会发生什么不一样的。。。LZ空了还是去做掉吧，以后吃胎再弄就是浪费大钱了

没必要吧～～，轮胎对换才需要作动平衡吧～～！

这个星期不超过100，开起来应该没事吧。下周到实体俱乐部去，顺便做个动平衡。

回复 12# 刚在S20上跑了一段，果然到100码的时候噪声大，车门有抖动的声音。

我前几天前轮补了，也没做平衡，好象没什么？

补胎的话对平衡影响不大的！！不用那么在意的！如果有偏向的话，可能左右轮胎的胎压不对称的关系！！

轮胎和轮毂分离后最好做下"动平衡"--就是贴铅块亲身经历,一次补后胎因有急事未做动平衡,上高速120油门抖动厉害,像踩ABS刹车.第二天补做后恢复正常!

有一次在外地也是左前轮胎被戳破了,补好了没有做动平衡,因为当时不知道.后来跑了600多公里高速回到上海.才知道要做动平衡的.就是在高速上感觉噪声大点,别的没有什么感觉

胎拆下来,重新装到毂上, 要做动平衡吧.没做, 车速要慢点.

回复 8# 吃胎是四轮定位的问题吧，动平衡不做只是轮胎会跳动，不影响寿命的吧

动平衡就是轮胎补胎后轮胎这面少了块或是多了块，影响了原本轮胎的平衡，滚起来有轻重也就会胎有的磨得多点有的磨的少点。吃胎不只是只有一个原因出现的。4轮定位也不会绝对解决吃胎问题。。。还有胎压不对，也会出现吃胎状况。。。要是照LZ说的那么真的动平衡没有必要做了。还有胎跳是因为新胎或是气打太多造成的，所以要求新胎最好放后面滚下再换前面来。。。

下次记得,补好胎,换好轮胎,都要做动平衡.

8，补了胎就一定要做动平衡吗

补了胎就一定要做动平衡。只要是旋转的物体，都会涉及到动平衡的问题。我们知道当一个物体做旋转圆周运动，就会产生一种向外脱离的趋势的力，这个力就叫做离心力，离心力也是一种惯性力。就如同一把旋转着的雨伞，由于雨伞在旋转时，伞面上的雨滴向四周飞溅。所以当轮胎在行驶旋转的同时，也会产生巨大的离心力。同理由于轮胎、轮毂等在生产时不可能做到质地均匀，因此，在补胎后，需要对轮胎做一次动平衡校正。扩展资料动平衡与四轮定位的区别：（1）动平衡说的是轮胎和轮圈的整体；四轮定位说的是整个悬架系统，主体并不一样。（2）如果车开快了之后方向盘抖，甚至带着整个车身一起抖，去做动平衡。（3）如果车开起来跑偏、方向盘不正、轮胎出现偏磨等问题，去做四轮定位。（4）凡是因为车辆行驶到一定里程/年限，就让做动平衡或者定位的修理厂/4S店，需要警惕。参考资料来源：搜狗百科--动平衡参考资料来源：人民网--动平衡与四轮定位傻傻分不清楚？

补胎后需要做动平衡，特别是把轮胎拆卸下来修补或修补的地方相对加大，那么一定做下动平衡。动平衡可确保轮胎能平顺驾驶，防止抖动，可让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安些！一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下，就需要做动平衡了。动平衡是透过矫正车轮配置平衡，不同位置加不同的配重块，进而使得汽车轮胎处在同心运动中，让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后，都需要做动平衡。扩展资料：轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。动平衡的主要优点：1、增强驾驶舒适感；2、减少汽油消耗；3、增加轮胎使用寿命；4、保证车辆的直行稳定性；5、降低底盘悬挂配件的磨损；6、增强行驶安全。参考资料来源：凤凰网-汽车车胎扎了之后，动平衡还用做吗？

这里面有讲究的,一般在补胎的时候在气门嘴那的轮胎壁上画个x,做下标记,然后把轮胎用扒胎机拆下来,补完以后安装时候,必须将光圈上的气门嘴,对准做标记的地方,装上后,先不打气,挪动轮胎,使轮胎上的x标记的中心对准点气门嘴,因为在刚开始对准后用机器一装会挪点位置的,这样一套手续下来,基本可以免做动平衡,只要你的轮胎拆之前没什么问题,装上后没多大改变的!如果不按上面那么做,那就不好说了~

按标准来说是要做动平衡的，因为平衡是针对钢圈和轮胎汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

9，汽车补胎后一定要做动平衡吗

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后，车轮受过大的撞击，由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

是需要做动平衡的。一般现在的车胎都是无内胎的，所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆卸来，一旦拆卸来补好再装上去那就得做动平衡。需要做动平衡的情况1、更换新胎（补胎后）或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏；5、虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。转子产生不平衡的原因1、加工制造上的原因（1）毛坯制造过程中产生壁厚不均匀，材料密度不均，如缩孔、砂眼和气孔；在机械加工时产生不圆度和不同轴度，如轴颈偏心、轴颈倾斜、端面与轴线不垂直；在热处理时产生金相组织的不均匀等。（2）设计或加工的键槽、销和孔位置不对称而弓起的不平衡。2、装配上的原因装配质量误差使转子的重心与旋转中心线不相重合，如转子上套装的各个叶轮、轴套、平衡盘、推力盘等零件，装配时端面与旋转中心线不垂直，接触端面不平行；联轴器装配到转子上与旋转中心线不对中。

你好汽车补胎后，不一定要做动平衡，理由如下补胎有两种方式第一种，直接把补漏的材料，从轮胎表面，用工具塞到漏洞里。俗称冷补，这种方式就不需要补胎第二种，补胎把轮胎从轮毂上扒下来，然后用补漏的材料从轮胎内侧补漏，俗称热补，这种方式，由于再次安装轮胎时，可能转动了轮胎，也有可能把动平衡块扒下来，那么，装好轮胎后，就需要做动平衡了希望对你有帮助

一般来说前轮最好做一下，后轮基本上无所谓。按照规定补完胎是要做动平衡的，但是因为补胎前后差距不是太大，所以也就有不少人不做，同时也节省时间金钱。如果跑高速100码车子抖动就有必要做四轮动平衡了！

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