1，高速etc单卡和套装的区别

说白了，ETC单卡就是没有安装车载ETC装置的用户。简单的解释一下，有些办了ETC单卡的用户上高速是有减免的，但车主是开了ETC的，不过因为总总愿意，用的可能不是自己的车，但是自己走的是ETC车道，刷别人的ETC也不好，出站的时候就走人工通道去刷卡自付现金。其实就是上高速刷ETC下高速走人工通道。其实这样也不是不好，只是为了交通的便利，以及全面实施不停车扣费政策，单卡ETC取消优惠是必然的，不过只需要安装一个车载ETC装置的话，上高速还是会有优惠的。
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

高速etc单卡和套装的区别

2，ETC专用车道是什么车道

ETC车道是;电子收费站 可以不用停车 以刷卡的方式付款 可以节省大量时间
就是到收费站的时候汽车不用停，直接能通过的车道
楼主您好很高兴能够为您解答！ ETC( Electronic Toll Collection ) 即电子不停车收费系统。是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 　　ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

ETC专用车道是什么车道


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