1，江淮同悦2012款豪华型车怎么样

质量不好。
一般般

江淮同悦2012款豪华型车怎么样

2，江淮皮卡12款值多少钱

江淮皮卡创业板最低的5万元，属于比较低端的产品了，发动机不是太好！
7-8万

江淮皮卡12款值多少钱

3，江淮帅铃42二手车12年多少钱

江淮帅铃4.2的二手车12年的车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在4万左右，具体看实际车况。

江淮帅铃42二手车12年多少钱

4，12年1月江淮瑞风20高配值多少钱

60000多70000，具体看车况
2015的新车顶配的才 19w了，2年多的车 现在也就14w左右了

5，2008年的现代伊兰特手动挡的能卖多少钱

2008年的现代伊兰特手动挡的车子一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值两万四五左右，具体需要看实际车况。
根据目前的市场行情---2011年的现代伊兰特 - -6万左右-主要还得 看 车 况

6，12年的江淮和悦 能卖多少钱开了3万公里不到

12年的江淮和悦 开了3万公里不到，一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值两万五六左右。
2012年8月份的江淮和悦rs行驶3万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个六折左右，具体看实际车况。

7，江淮汽车主要有哪几个品牌的汽车型号

A级车。B级车。C级车。分别是同悦，和悦，宾悦
江淮汽车产品如下/ A级车 同悦/同悦RS B级车 和悦/和悦RS C级车 宾悦 多公能车 MPV瑞风（一家情/祥和/穿梭/彩色之旅） SUV 瑞鹰（2、OL两驱 2、4 两驱 2、4 四驱 柴油D19） 商用车 皮卡 轻卡 中卡 重卡 以及各种类型的客车
还有瑞鹰。城市越野

8，12年江淮和悦跑了7w能值多少钱

您描述的年限和里程，结合现在新款车型4S店优惠后实际裸车成交价和保值率以及排放标准对于二手车价格的影响，如果没有事故，外观整齐，内饰干净整洁，各系统工作正常，手续齐全，卖给二手车公司2万元左右，直接卖给个人客户，2.5万元左右
评估二手车价格要看具体的配置、排量、车况、年限、里程数，是否火烧车、泡水车、事故车、车漆的平整、颜色，车玻璃、车灯以及车辆缝隙、发动机舱内部零件是否存在拆卸、钣金修复，且不同地区的价格也存在上下浮动。最终的评估价都是根据具体车况而定，二手车有一车一况，一况一价的属性。建议多方评估。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-01-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
应该是值不了多少钱了。5000块钱都不一定有人买的。因为现在二手车根本不值钱。
2万多

9，14年买的12款江淮和悦三厢车一年后价值多少

车一上牌就要打85折了，掏的起这个钱的人也不在乎多花一两万买新车了，准新车不太好卖。建议开几年再出手，如果急用钱抵账的话更划算，因为买二手车的人图的是便宜，这个价钱接近新车了
（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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