1，2013款狮跑汽车到底是国4还是国5标准

2013款是国4的。
2013年东风悦达起亚智跑是国四车还是国五车再看看别人怎么说的。

2013款狮跑汽车到底是国4还是国5标准

2，请问 起亚 等是外国品牌 为什么说 广州本田 东风起亚都是国产呢

起亚的汽车是南韩技术，而本田侧是日本的技术，日本的汽车技术肯定比南韩的先进，要我说要买车还是买本田的好
东风悦达起亚是东风汽车、韩国起亚汽车合资的厂商，他们的建造工厂在中国，也就是在中国产的合资车。而奇瑞、比亚迪等等都是中国自己的汽车厂商，纯纯的自主品牌，，所以说他们是国产车。
这些是合资车嘛，在中国生产的，所以说是国产，像比亚迪、奇瑞就是自主国产，在广州汽车生产是就叫广州本田或者广汽本田还有广汽丰田，东风汽车公司生产就叫东风起亚，还有东风日产，像在上海汽车公司就叫上汽，比如上海大众，上海通用，明白了吧

请问 起亚 等是外国品牌 为什么说 广州本田 东风起亚都是国产呢

3，狮跑20GLS自动的最低报价是多少还有什么附加条件我若买了你

是09款吗? 沈阳地区没有价格优惠,有赠送,2.0的送燃油税 辽宁同和汽车销售服务有限公司 东风悦达起亚 沈阳 024-25635666,88425111 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fprice.pcauto.com.cn%2fdealer%2fdealer.jsp%3fdid%3d19256" target="_blank">http://price.pcauto.com.cn/dealer/dealer.jsp?did=19256</a>
16.88万，可以

狮跑20GLS自动的最低报价是多少还有什么附加条件我若买了你

4，新一代起亚智跑怎么没有s挡

现在很多车不管到底运动不运动，有没有操控，宣传时多多少少都会提及运动和操控，似乎不说运动不说操控就跟不上节奏一般，不知道这到底是厂家迎合小白消费者的心理呢还是消费者真的都如此懂车，对车辆有如此高的要求。但是，在这样的形势下一直以操控性和运动型为卖点之一的车竟然没有运动模式！！！
东风悦达起亚全新战略SUV——新一代智跑采用了全新的产品策略，只有两款车型，但以往在顶配与高配版本上才搭载的配置，将全部标配。《汽车商业评论》记者 钱亚光新一代智跑的目标消费群体，锁定25—35岁的都市年轻消费者——智慧型的行动派。他们不被现有价值观所束缚，是智慧非凡的新生代群体，是干劲十足的行动派。新一代智跑正是为他们而生，硬派大气的外观和的众多的科技配置，都将是这群智慧行动派消费者开拓进取的最佳陪伴。回溯历史，起亚以第一代Sportage开都市SUV先河，重新定义了SUV的使用场景与产品诉求，引发了全球都市SUV的一次深刻变革。在中国市场，狮跑、智跑的先后登场，让国人领略了都市SUV的魅力。紧凑型SUV市场尽管竞争十分激烈，但趋同的产品外观设计已让消费者产生审美疲劳；复杂、多样的配置版本及选装配置也让消费者选购时往往难以抉择。新一代智跑仅发布了时尚版（MT）、智享豪华版（AT）两款车型，售价分别为11.99万元、13.99万元，但为消费者提供的是产品配置的“一站式解决方案”，以往在顶配与高配版本上才搭载的配置，新一代智跑将全部标配，由此提供了同级车型中突出的性价比，重新定义了紧凑型SUV市场的准入门槛。前脸硬朗威猛的新一代智跑，车身线条干净利落，尾部设计坚韧稳固。车内所有的功能键都集中在中央区域，操作更加方便。内饰设计完美实现了功能化需求与艺术化美学的平衡，兼具高档品味与实用性。新一代智跑搭载百度DuerOS系统的8英寸智能互联系统，可实现精准、高效、强大的语音导航及对车辆空调、音响系统的语音控制；通过关联起亚UVO技术可实现对车辆的远程控制，对空调、车门开关等进行控制，并确认停车位置及车辆状态等。搭载了起亚全球领先的DRIVE WiSE（智享未来）安全技术的新一代智跑，不仅可实现对驾驶者的守护，更可为乘客、行人及周边车辆提供更好的安全保护，为乘客搭建出360度多维安全保障系统。智跑的长/宽/高分别是4460mm/1850mm/1695mm，轴距为2640mm，对车内前后排的头部、腿部、膝部、脚部空间进行了全方位的优化提升，从而为每一位乘客都带来更好的乘坐舒适感。在新一代智跑上市之际，东风悦达起亚于4月实现第500万辆整车的顺利下线，成为国内第9家达成500万辆体量的中国合资乘用车企业。东风悦达起亚的500万辆之路，Sportage系列车型不仅贡献了重要的销量份额，更在提升品牌形象、拉高品牌价值方面做出了卓越贡献。随着新一代智跑的上市发布，东风悦达起亚与中国消费者共同领略都市SUV标配新基准所带来的全新驾驭感受。未来，东风悦达起亚将随着2025NTF未来发展战略的实施，加强SUV领域的优势，并在新能源汽车和智能网联汽车领域加速布局，以高端技术拉动企业发展，力争在2025年进入中国汽车品牌第一阵营。
买了，开着还行吧，肯定不能跟二三十万的车比

5，请问东风悦达起亚狮跑怎样呢

不比不知道，一比吓一跳
新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。 新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。 而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。 现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。 除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。 对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。 在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便， 新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。 新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。 车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。
狮跑还是不错的车子！属于入门级的SUV，而且现在优惠有2万多。你可以到汽车之家去多了解了解狮跑。我个人认为，狮跑比途胜、圣达菲好看，比RAV4、CRV便宜，比长城H3H5来的质量可靠，比瑞虎结实，比海马骑士稳定。
最佩服韩国人给狮跑定义个“城市拓界车”...其实是小马拉大车的典范之作，跟某些国产号称SUV的，其实是皮卡加了个后车厢！！！没区别~~~总结狮跑是~~~没血统~~~外表漂亮~~油耗相对高~~保有量相对低~~~ 类似车强烈推荐哈弗H3，你可咨询相关权威专家，H3这车的确表现出汽车人应有的态度和理念。非常扎实也很有前途的一款车！！（人格保证本人绝非长城汽车的拖）
现在这个价位的狮跑性价比不错了。

6，起亚狮跑怎么样

东风起亚悦达生产的城市型SUV狮跑，于2007年10月上市至今，始终没有经过实质性改款，4月9日，厂家公布了09新款狮跑，不过，这次改款仅仅是细节上的改动，并没有实质意义上的提升。 　　视觉效果上的变化 　　SUV在很多发达国家都是高消费的象征。它的背后，不仅是购买时相对昂贵的价格，更是比普通小汽车高出许多的税收和油耗。我国独有的国情，使得普通人在考虑SUV车时只需看售价，而无政策层面之虞。目前市场上，货真价实的SUV，除了长城、陆风、长丰和帕拉丁以外，全部都在20万元以上，想用购买小汽车所需的10来万块钱，买上一辆更有个性、更拉风，同时还得跟轿车同等舒适的SUV车，可选择的余地少之又少。于是，精明的韩国人看准了这个市场，为我们送来了狮跑和途胜这对孪生兄弟。 基本参数 09款 狮跑 两驱车型 07款 狮跑 两驱车型 车身长度(mm) 4350 4350 车身宽度(mm) 1840 1800 车身高度(mm) 1730 1730 轴距(mm) 2630 2630 最高车速(km/h) 171 156 最小离地间隙(mm) 185 185 　　这对兄弟虽然是同孪而生，但长大后的相貌不尽相同。狮跑显然更靓丽一些，自然容易获得更佳的人缘。有人批评说它是金玉其外，我认为太过苛刻。真要是有越野需求的人，肯定不会买这种外形上很像SUV的车子。在4S店里观察过好几次，发现前来仔细品味它的，都是在询问店员它的油耗、越野性能等问题。 车内配置 09款 狮跑 两驱 GL 07款 狮跑 两驱 GL 安全带未系提示 ● - 电动天窗 ○ - 多功能方向盘 ● - 车窗防夹手功能 ● - 轮胎尺寸 215/65 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 　　您去爱卡越野论坛里问问去，真正玩越野的，有几个会在狮跑面前问这类问题。但是，人各有好，各取所需，狮跑非常适合那些并不想真的去闯荡江湖、但又不满足小汽车的柔弱与大众化的人。归根结底一句话，图的就是这么一副漂亮的外表。厂家看来深谙此点，新推出的09款狮跑，重点改善的，恰恰是外表。 车内配置 09款 狮跑 两驱 GLS 07款 狮跑 两驱 GLS 前排侧气囊 ○ - 前排头部气囊 ○ - 后排头部气囊 ○ - 安全带未系提示 ● - 真皮方向盘 ● - 倒车视频影像 ○ - 真皮座椅 ○ - 前排座椅加热 ○ - GPS导航系统 ○ - 中控台彩色显示屏 ○ - 单碟DVD ○ - 轮胎尺寸 235/60 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 　　09款狮跑的核心部分，比如发动机、变速箱、前后桥、悬挂等，都保持原状，没有丝毫改变。此次改款全部体现在视觉效果上的变化，归纳一下，09款狮跑的改动，体现在前脸的进气格栅、车身的饰条、轮胎、转向灯和内饰局部修饰5个方面，并增加了带有运动风格的全黑内饰。 做为经济型SUV，狮跑的外形非常抢眼，丰满而又大气，一副富丽堂皇的造型，在打开车门之前，很多人或许会猜错它的价格。此次改款，厂家把前脸中网原先的双条镀铬条减去一根，变成单条，看上去更为简洁大气，体现了SUV应有的硬朗和运动气质。前脸上省下来的那根镀铬条，被一分为四，装在了四个车门的上线。虽然只是细微的装饰，但视觉效果确实不错，车身线条看上去更加流畅。 　　09款狮跑的第三个变化，表现在轮胎上。6款车型中，有4款车型的轮胎尺寸由原来的215锦湖轮胎变更为235的锦湖轮胎，胎宽有所增加；扁平比则更向操控方面靠拢，从原来的65%为变为60%，轮辋直径没有变化，依旧是16吋的。不过，轮胎提升仅限于17.38万元以上的GLS车型，15.98万元和16.98万元的两款GL车型依旧是原来的215/65R16锦湖胎。 　　09款狮跑的第四个变化，表现在转向灯上。它把车身侧面的转向灯集成在了外后视镜上。这种由奔驰首创的外后视镜+转向灯的设计，这些年来，早已成为诸多厂家效仿的范本。 　　09款狮跑的最后一个变化，出现在车内装饰上。它的总体内饰造型没有改变，但在细节上出现了很多修饰。比如，空调和音响的旋钮、手刹钮、门把手、TGS面板、出风口等处，加装了大量镀铬装饰圈，多得令人眼花缭乱，印象里，这是我见过的数量最多的镀铬装饰圈，可以用铺天盖地来形容；方向盘的上缘加装了桃木，虽然只是一小段，但看上去很挺美观；内饰纹理由单一的金属漆变为桃木纹理或者高光黑；最具实用价值的改进，是前排中央扶手变为了可升降式。
我个人喜欢途胜的外形，不喜欢狮跑的外形，找一篇比较途胜，狮跑，共你参考，希望你买到心怡的车。比动力，途胜和狮跑如出一辙，从数据上来看，途胜的帐面成绩最低，虽然184Nm/4500rpm的最大扭矩与狮跑相同，104kW/6000rpm的最大功率还要比兄弟少2kW。从技术的角度来说，途胜和狮跑的发动机相同，都是带CVVT的DOHC发动机，对比途胜12秒和狮跑13.1秒的0-100km/h加速成绩，狮跑，最高能达到195km的时速在俩车中属于绝对领先的地位。论空间，这一直都是SUV的强项，俩车在这方面相差不大，比较来说，而途胜的行李舱容积最大。内部空间方面，由于俩车的外形尺寸相差无几，因此在乘客舱空间的比较上相差并不大。在行李舱空间方面，虽然途胜车身尾部的设计偏重于轿车的溜背式，但放倒后排座椅后载物容积却达到了1856L，在俩车中排行在首。与之沾亲的狮跑紧随其后，以1570L的载物空间排在次席。看通过性，俩个对手的成绩都只能算是勉勉强强。从综合数据上来看，途胜的表现略强一些。　
狮跑优点性价比高配件便宜保养费用低缺点舒适性不及日系SUV油耗偏大质量稳定性差。如果买狮跑在城市中行驶或作为家用车建议2.0虽然动力2.0不及2.7V6但实用性更强，V6发动机在城市低速行使发挥不了其强大的动力性只是无谓的以牺牲油耗作为代价获得畅快一时的加速感，而2.7V6建议经常跑高速的手头预算够的对动力性有一定要求的人士购买上高速这时V6的优势相比L4就显现无遗。2.7V6动力性更强2.0实用性高性价比优。还可以考虑JEPP指南者抛去了美国车油耗高的垢病这是一款很环保很节能的越野车非常具有亮点，曾几何时，油耗一直是美国车进入中国棘手的问题，JEPP既然能一改美国车耗油的缺憾能以新面貌不得不说是个进步，而越野性能JEPP品牌的号召力是众所周所。
一般般的车，主要是发动机和底盘的技术一肌
基本上和现代途胜差不多~狮跑属于性能一般,油耗稍微偏大一点,操控一般的车,乘坐的舒适度也一般,但是价格有优势.
都不错
恩,是进口车现在停产了.大概22--25万.恩.油耗有点高.
价格还可以便宜的也就是12————13.5万之间，外观也很好看。油耗也还可以吧。

7，东风悦达起亚k2eco模式到底是怎么回事

东风悦达起亚K2汽车的ECO模式为汽车的节能驾驶模式。汽车的ECO模式分为两种，一种是被动式，一种是主动式。以前的汽车一般都是采用被动式ECO模式，当司机将汽车提速到20公里每小时，汽车屏幕上一般会有一段提示。提示司机注意控制油门大小，从而达到节油效果，但是其作用不是很明显，现如今基本已被淘汰。起亚K2汽车的ECO模式下的省油，其代价就是不得不丧失一部分动力来起到节油，简单点说，在ECO模式下，汽车发动机将变得很"肉"。具体使用体验就是在非ECO模式下，一大脚油门踩下去汽车会窜出去，而开启ECO后感觉汽车没劲。扩展资料：东风悦达起亚K2汽车ECO模式的介绍如下：ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。东风悦达起亚K2汽车开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。参考资料来源：凤凰网-ECO模式是什么？参考资料来源：百度百科-ECO
ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。扩展资料开启了ECO节能模式后并不一定就能节能，车辆仍然是人为操控的，所以能否节能，跟驾驶习惯也有关系，对于一些开车温柔老司机来说，ECO节能模式绝对是没用的，因为老司机对路况的把握绝对比电脑精准，而对于一些开车狠的人来说，ECO节能模式能改变其驾驶习惯，让汽车通过更节能的驾驶方式来行驶。1、节油与平顺并存ECO模式开启时，行车电脑将会自动调整。同样的油门踩踏深度，节气门开度更小，进气量与喷油量也会相应减小，自然消耗的燃油也会少很多。其次变速箱也会使用一套更积极的升档逻辑，保持发动机处于低转速，同时也会限制空调出风量和制冷压缩机运行来降低能耗。这种模式对于对油门没什么脚感的车主比较友好，理想条件下可以节省6%-10%的燃油消耗。2、高速行驶ECO模式在超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)节气门开度保持在一个恒定值，ECO模式节油效果基本丧失。3、停车怠速ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，但停车怠速或者手动模式下，ECO同样不起作用。4、高扭矩需求遇到爬坡时，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。5、燃烧不充分，增加积碳ECO模式下，ECU默认使用更积极的变速箱升挡逻辑。比如大多数车辆起步时，1800rpm或2100rpm进行换挡。而开启ECO模式后， 1600rpm时就会升挡，升挡后发动机转速就会回落。这样长期在低转区运转，久而久之就产生了发动机燃油燃烧不充分的问题。ECO模式的确在城市里拥堵道路有比较不错的省油效果。但车主们需要注意的是，使用一段ECO模式时间后，建议各位一定要及时清理积碳。再有，偶尔拉一下高转速，让发动机适时地畅快一下也是保护的一种手段。参考资料来源：百度百科-ECO
东风悦达起亚汽车主动节能系统是ECO，ECO模式分为主动和被动，主动装配K3被动K2主动就是当你把ECO按下去后，在夏天使用空调的时候温度会上升到一度，发动机功率也会有所下降，被动是车身控制模块控制ECO，如果你把油门踩得很重，这时ECO灯会熄灭就代表不节油了
eco模式就是节油模式 说白了就是电脑帮助你控制节气门开度 发动机转速等 不会因为你的油门深度而对发动机进行信号传递 一切为了节油考虑 这个模式下车开着就没有劲儿 但是是最省油 现在这个ECO技术还是比较主流的 要是在城市里面不着急的话 走走停停 就可以把它打开 高速的话 会更省
1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
东风悦达起亚k2，eco模式就是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低，就是以合理的档位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗；具体的使用步骤如下：一、打开东风悦达起亚k2驾驶室这边的车门。二、踩下东风悦达起亚k2的刹车踏板，用来准备启动发动机。三、按下东风悦达起亚k2的一键启动按键，将发动机启动，运转怠速。四、东风悦达起亚k2的仪表亮起，全车已经电源接通。五、按一下东风悦达起亚k2变速杆旁边的eco模式启动按键，就启动了eco系统。
东风悦达起亚K2汽车的ECO模式为汽车的节能驾驶模式。汽车的ECO模式分为两种，一种是被动式，一种是主动式。以前的汽车一般都是采用被动式ECO模式，当司机将汽车提速到20公里每小时，汽车屏幕上一般会有一段提示。提示司机注意控制油门大小，从而达到节油效果，但是其作用不是很明显，现如今基本已被淘汰。起亚K2汽车的ECO模式下的省油，其代价就是不得不丧失一部分动力来起到节油，简单点说，在ECO模式下，汽车发动机将变得很"肉"。具体使用体验就是在非ECO模式下，一大脚油门踩下去汽车会窜出去，而开启ECO后感觉汽车没劲。扩展资料：东风悦达起亚K2汽车ECO模式的介绍如下：ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。东风悦达起亚K2汽车开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。参考资料来源：凤凰网-ECO模式是什么？参考资料来源：百度百科-ECO

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