比亚迪思锐，比亚迪思锐怎么样优点和缺点油耗怎么样

1，比亚迪思锐 怎么样优点和缺点油耗怎么样

蓝牙听筒声音好，麦克风垃圾，别人听不清我说话。新车自动变速箱D档切换1-4档有异响，5-6档无异响，4S解决不到，重踩油门无异响，油耗又上去了，纠结啊，估计是变速箱技术还不成熟，看磨合期后声音会不会小点，盼厂家对变速箱召回内饰的做工和材料搭配还有待提高。比如中央扶手位置质感和接缝线的衔接感觉比较粗糙。另车门车窗部位塑料太薄，用手按会有明显的松动。前排座椅最下面（从后排看）采用的是浅色绒布型装饰，时间久后很容易被后排乘客弄脏。内饰是我最不满意的地方，特别是4个门的内测塑料和外侧门钢板结合太松散了，塑料刚度不够，用力一挤还变形。我去4s专门看了速锐和S6都一样，这点比ix35和老桑塔纳都差很多，让人感觉档次一下就下来了。

2013款思锐1.5ti手动豪华型平均油耗：7 l/100km2013款思锐1.5ti手动尊贵型平均油耗：7 l/100km2013款思锐1.5ti手动尊享型平均油耗：7 l/100km2013款思锐1.5tid自动豪华型平均油耗：8 l/100km2013款思锐1.5tid自动尊贵型平均油耗：7 l/100km2013款思锐1.5tid自动尊享型平均油耗：7 l/100km2013款思锐1.5tid自动旗舰型平均油耗：7 l/100km

比亚迪思锐怎么样优点和缺点油耗怎么样

2，比亚迪思锐到底怎么样

我买的思锐开了4年了，现在6万多公里，除了自己开车擦刮之外，车子没有出过任何质量问题，而且我觉得买的很值！

性价比很高，但是国产车的通病是，为了降低售价，自己会造成使用一两个后小毛病比较多，虽然不影响驾驶，但是也很麻烦的

就发动机而言，现在所有的电喷发动机质量都是过硬的再加上比亚迪的超长质保和配置还是值得购买的，就看电子系统上的小毛病多不多了。仅供参考

你好！性价比真心的不错思锐的车身近4900和雅阁以及福特的蒙迪欧是同一个级别的车身轴距达到了2755所以后排的乘坐空间非常宽裕最关键的是10---13万的价格真的很实惠1.5T的发动机虽然排量不大但是直列4缸的配置可以有很好的燃油性希望可以帮你

配置是很不错~但是国人爱面子的心理真是根深蒂固~10W多价格选择是很多的，包括很多合资车但是现在国产车的质量已经很不错了也是值得信任的~

比较跟奔驰合作造车了嘛、照片和解析。建议你去拆车坊官网看下思锐的拆车视频，比亚迪新推出的车应该可以放心，这款车配置确实逆天，重新组装再拍卖给网友，拍卖价一般都要低于拆车坊购车价。这款车刚上市就被拆车坊买来拆解分析了。而且是拆车坊拍卖车中唯一溢价的车（拆车坊拆完车后哈哈

比亚迪思锐到底怎么样

3，比亚迪所思锐怎么样

全给我栽里全给我栽里我的思锐配置一点不输豪华车5分车型：2013款1.5T 自动旗舰型发布时间：2014年06月06日举报 | 浏览（151）外观内饰空间动力操控配置性价比油耗养车费用倾国倾城朴实无华略显拥挤满足家用指向精准丰富易用物超所值 7.8L/100km 900元/月外观：前脸的设计非常好，时尚，大气。线条流畅，车身饱满，充满了运动的动感。足球圈里的造型和强大的自尊心配合的非常恰到好处，给人以豪华的美感。内饰：中控台上的材质比较硬，整体做工一般，手感一般，不过视觉效果上显得高档，方向盘比较大，占用了比较多的空间。空间：前后排的腿部空间还可以，乘坐舒适活动自如，但头部空间就会显得有点压抑，如果个子比较高的话，坐进去会有些不舒服。动力：应付家庭日常使用，这样的动力，完全足够，起步的时候，稍微有点慢，但是当转速提升之后，涡轮开始介入，动力就会很强劲，提速性能会非常好。操控：方向盘灵活，指向性比较精准，虚位也比较少，刹车离合油门各个踏板力度适中，整车操控非常容易。配置：行车辅助配置几乎一样都不少，此外还配备了全景摄像头，夜视系统，他们这配置的加入，这无疑极大提升了这辆车的操控安全性和驾驶乐趣。舒适度：座椅宽大厚实，支撑性十足，后排的靠背比较直，长时间乘坐会有些疲惫。车内噪音控制比较合理。性价比：性价比相当高，这样的价位，想找到这样的配置，动力性能，几乎是不可能，总体来说这款车是相当实惠的。

去看过，试乘了一下，第一感觉：上档次。工艺真的提升很大，漆面非常亮，车身缝隙等细节做得也非常好，看得出来比亚迪这两年狠抓品质在思锐上见效了。说说感受。这款车全系搭载比亚迪的1.5t发动机，加速性不错，虽然没有速锐的8.9秒，但是停车起步的时候可以比一般车抢先一步。另外还搭载6速双离合变速器，换挡很平顺，也会更节油，在路况不好的市区开更轻松。除此外，全系标配博世第九代esp车辆稳态控制系统，这项配置集成了车辆稳态控制、牵引力控制、上坡辅助控制等功能，大大加强了行车安全性。这款车配置丰富，很智能化。360°全景影像、云服务、语音控制，让汽车不再是简单的机械，而是可以实现人车互动的高级机器。10.2英寸的超大屏幕、500g超大移动硬盘、5.1声道dts高清环绕立体声音响系统、14扬声器等让你在车内即可得到丰富的娱乐享受。还有很多配置，一般新手估计要有几个月才能完全摸索出其中的门道。这款车在兼顾动力、安全的前提下，能让消费者享受到更多的便利。

比亚迪所思锐怎么样

4，比亚迪思锐怎么样

配置齐全，尺寸大，价格便宜，性价比高底盘调校差，小毛病多，操控性差，高速稳定性一般如果比较注重配置，和尺寸，这车算得上是高档车的配置标准了如果说这车的操控性，也就是合资微型车的水平

第一感觉：上档次。工艺真的提升很大，漆面非常亮，车身缝隙等细节做得也非常好，看得出来比亚迪这两年狠抓品质在思锐上见效了。说说感受。这款车全系搭载比亚迪的1.5T发动机，加速性不错，虽然没有速锐的8.9秒，但是停车起步的时候可以比一般车抢先一步。另外还搭载6速双离合变速器，换挡很平顺，也会更节油，在路况不好的市区开更轻松。除此外，全系标配博世第九代ESP车辆稳态控制系统，这项配置集成了车辆稳态控制、牵引力控制、上坡辅助控制等功能，大大加强了行车安全性。这款车配置丰富，很智能化。360°；全景影像、云服务、语音控制，让汽车不再是简单的机械，而是可以实现人车互动的高级机器。10.2英寸的超大屏幕、500G超大移动硬盘、5.1声道DTS高清环绕立体声音响系统、14扬声器等让你在车内即可得到丰富的娱乐享受。还有很多配置，一般新手估计要有几个月才能完全摸索出其中的门道。这款车在兼顾动力、安全的前提下，能让消费者享受到更多的便利。

我感觉比亚迪质量还可以，小毛病比较多，用料不是太好，但基本上没有大毛病。朋友的比亚迪f3开了5年了。因为是女生开，天生对机器不感兴趣，所以不是很爱惜车，也刮蹭很多次，但从没出现大毛病。说明比亚迪比较皮实。置于小毛病问题，其实欧美合资车系的车型，小毛病也很多。日系车小毛病少，但日系车偷工减料严重，而且安全性较差。而且中国2011年对汽车质量统计也表明现在国产车和合资车质量比起来，差距已经不大。但国产车和欧美日原装生产的进口车比起来，质量差距还依然很大。

去看过，试乘了一下，第一感觉：上档次。工艺真的提升很大，漆面非常亮，车身缝隙等细节做得也非常好，看得出来比亚迪这两年狠抓品质在思锐上见效了。说说感受。这款车全系搭载比亚迪的1.5T发动机，加速性不错，虽然没有速锐的8.9秒，但是停车起步的时候可以比一般车抢先一步。另外还搭载6速双离合变速器，换挡很平顺，也会更节油，在路况不好的市区开更轻松。除此外，全系标配博世第九代ESP车辆稳态控制系统，这项配置集成了车辆稳态控制、牵引力控制、上坡辅助控制等功能，大大加强了行车安全性。这款车配置丰富，很智能化。360°全景影像、云服务、语音控制，让汽车不再是简单的机械，而是可以实现人车互动的高级机器。10.2英寸的超大屏幕、500G超大移动硬盘、5.1声道DTS高清环绕立体声音响系统、14扬声器等让你在车内即可得到丰富的娱乐享受。还有很多配置，一般新手估计要有几个月才能完全摸索出其中的门道。这款车在兼顾动力、安全的前提下，能让消费者享受到更多的便利。

5，比亚迪思锐怎么样发动机会不会太小值得买吗

1.车内高度不足,178cm以上的驾驶者在驾驶位的感觉会比较压抑, 即使座椅放到最低, 仍会觉得视野不够广阔2.车内储物空间太少,而且设计得不够合理,例如车门储物格连小瓶的矿泉水都放不下3.车头太长,导致车内空间体现不了2755mm的轴距优势 - 而比亚迪中级车车头长的特点从F6,G8到思锐都被传承, 虽然看起来很大气, 但是消费者更不愿意看到车内空间因此而被压榨4.HUD无法实现与中控屏幕分屏5.云服务貌似只能免费使用2年外观：1.前脸霸气, 车身的曲线算不上流畅但是因此而显得很硬朗2.个人认为思锐的尾巴还是最易于区分其它品牌车,镀烙的银条横贯左右,而尾灯的形状没有模仿的痕迹,BYD的点亮logo有个性而且稍显张扬,虽然在街上会被其它车吐槽, 但思锐的造车工艺及配置会令驾驶该车的的车主更加自信内饰：1.真皮沙发很舒服, 个人不在意包裹性的感觉,最起码用料已经很对得起这个价位的车2.很遗憾的看到中控台用料均是硬塑料,但是基本无异味,接缝处均匀空间：1.稍有遗憾,无法体现出2755mm的轴距优势,后排乘客双腿摆放虽不会感觉局促, 但绝对谈不上富余2.车高太低,头部空间不足配置：在10~20w内绝对属于奢侈级别:1.云服务的监控,启动,防盗功能已经可以俘虏不少准车主的心,实际使用起来更加觉得实用,而且提前为未来车的平民配置发展指明了方向,不难想象以后该项功能会成为各品牌标准配置的话车主们的心情会如何激动2. 仪表盘的信息丰富, 字体也够大, 驾驶员能够轻易获得全车各项信息3.夜视HUD虽然用处不大,但锦上添花的功能我们车主是不会嫌多的动力：1.5L的排量,近于2.4L的动力,操动思锐的车重绝对毫无压力,而且加速不会飘.推背感在1800转之后马上就会体现出来,与官方描述一致操控：即使有液压助力但方向盘也需要有一定的力量才能旋转自如,单手搓盘基本已经不能实现了方向盘没有虚位,但因为车头太长而且车身也长的关系,很难感觉到准确的操控油耗：因为还没过磨合期, 头500公里平均油耗为8.5L百公里,加的97#.个人来讲基本满意,期待磨合首保后的表现舒适：1.地面的颠簸过滤很好,悬挂的调校十分到位, 符合思锐这个级别家用车的定位2.米其林的轮胎对静音的表现也起了很大作用,作为一部13W不到的国产车的隔音表现,作为车主的我十分满意3.座椅的皮质算不上高档,但是吸入性很好,也没有异味,后排的乘坐感觉十分惬意,当然太高的人可能会抱怨腿部空间不够4.低速换挡的确会有顿挫感,但不明显. 因此在塞车跟车的时候最好切换为S档或者M档,我把这个归根为比亚迪双离合研发的技术不到位,加上双离合的天性.但是这种顿挫感对于我来说,比以前旧车的AMT变速箱好多了,而且不会感到动力衔接的不顺畅保养：首保3500公里后, 7500公里的保养间隔反而令我比较吃惊,这从一个方面表现了比亚迪对这套TID平台的稳定性拥有足够信心,也大大消除了我们消费者对整车质量的担心.不过对于我这样趋于保守的车主来说, 适当减短保养的间隔将会成为我们养车的一个习惯.

还不如买奇瑞

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