东风本田civic，本田CIVIC怎么样

1，本田CIVIC怎么样

引用一哈孤独老弟的签名:鄙视日本人!!!更鄙视买日货的人!!!!!!

呵呵,谢谢各位回帖.第一次见它就是被它的外型吸引了, 方向盘的设计也很漂亮,至于性价比确实没有仔细考虑,广告上说这车比较省油.福克斯也不错,我原来比较偏爱两厢福克斯,但见了真车后,还是有点失望.

觉的这车性价比不高，只是外型好看。键议你看看福克斯。

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个人感觉还不错.我的是思域2.0的

本田CIVIC怎么样

2，本田的那款CIVIC中文叫什么多少钱啊比飞度如何

14款本田飞度价格飞度优惠车型价格表车型名称厂商指导价现价优惠幅度现车情况2014款飞度 1.5l 手动 lx舒适版 7.38万电议询底价 2万有现车2014款飞度 1.5l cvt lx舒适版 8.18万电议询底价 2万有现车2014款飞度 1.5l cvt se时尚版 8.88万电议询底价 2万有现车2014款飞度 1.5l cvt ex精英版 9.88万电议询底价 2万有现车2014款飞度 1.5l cvt exli领先版 11.28万电议询底价2 万有现车侧面也基本保持了老款车型的样子，流线型的形状从车头一直贯穿到车尾，这也是飞度省油的另一个驱使。不出意外，轮胎依旧是韩泰的175/65 r15轮胎，只是轮圈的样式有所变化。稍感惊喜的是，老款车型没有led转向灯的情况被解决了，增加了的好处自然不必多说，看起来也提升了档次感。

fit很省油的.

CIVIC叫思域售价从14万到19万（现在降了点）比飞度要贵，也比飞度要好。两者定位不在一个层面上。

本田的那款CIVIC中文叫什么多少钱啊比飞度如何

3，东风本田思域怎么样啊

相当不错，首先在这里告诉你，买车一定要买有原型车的车型------比如思域，卡罗拉（花冠），高尔夫（如果配置跟国外一样的话）等等，这些车型基本属于全球同步上市，经过几十年的市场考验，技术成熟！而一些经过国内重新设计，比较山寨的车型尽量不要购买------如朗逸，速腾（虽然是五代捷达，但是跟国外的原型车没法比，配置很不厚道），三厢307等等我的车是06款思域（八代原型），07年购买，除了撞车出险进修理厂以外还没有遇到过什么质量问题进修理厂，质量很可靠的，当然也有一些普遍的小毛病，象雨刷异响（08款纪念版以后的车型已经解决），侧窗玻璃出轨（也已经解决）等现象，这些小毛病在新车型上普遍出现本身也是一种普遍现象，基本上所有新车型都会出现！！11款9代思域已经上市，前几天也有新闻说由于少个什么自锁螺帽导致转向机问题也召回过！但是相信问题不大，最终会得到解决！@总体来说，我对思域非常满意！！

广大的新思域车主们应该集体维权向东风本田讨个说法，我东顺本田买了辆新思域轮胎有异响，大家把车窗打开开起来好好听听轮胎有异响的，我才开了1000公里就发现这个问题了，大家以后千万别买新思域了，买了会后悔的

我的朋友也是一辆思域，我不怎么懂车，所以他的配置不知道，好像是什么运动款的。但是我有一次坐朋友的车，思域停在路边，被一辆电瓶车撞到车门，电瓶车没事。我朋友的车门废掉了。而且我平常下车的时候，我的朋友都要叮嘱我要轻轻的关车门，要不然怕车窗上的玻璃震掉下来。今年买车的时候，果断不考虑日系车

东风本田思域：本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

本人6年驾龄，无不良驾驶习惯。2010年末买的思域自动舒适型EXI，长春市区行驶，不开空调。磨合的时候15L油，去4S店检查，没有检查出毛病，说过了磨合期就好了，过了磨合后14L，高速120公里行驶9L。现在20000公里，14L油耗很稳定，很伤心，很无奈。希望汽车三包尽快出台，抗议厂家虚假油耗宣传！！

东风本田思域怎么样啊

4，本田CIVIC是哪个国家的车

civic本身的引擎动力性是没有问题的,你听别人所说的动力不足的原因出在变速箱上,说实话,我开civic觉得就是变速箱与发动机的配合不是很好,导致给驾驶者一种引擎动力不足的感觉,其实是civic采用的为5档变速箱,这款变速箱的行程不够细腻,和调教不能发挥civic的前段扭距和爆发力,但是实际驾驶把速度提起来后,civic的后段加速力还是很令人满意的.能轻易的跑到180以上,更有猛人开到220以上.所以说,civic不是动力真的很差,而是引擎与变速箱的衔接的问题.如果对起步要求不是很高的话(其实说是这么说,但是civic的动力相对别的车的话还是很不错的)civic绝对不会另人失望,如果是玩车一族,civic的改装配件又是最多的,世界上玩车的人没有不知道civic的美誉.比如说换个高流量风格,高效火塞,高效点火线等等,这样就能基本上解决动力问题,而且还很爽.正如你所说,如果你只是买civic来当成代步工具,城市穿梭的话,那不需要考虑我上诉所说的问题,civic绝对可以轻易搞定,毕竟是名厂本田生产出来的产品啊,毕竟是本田的招牌货civic啊,全世界1600万用户的选择会有错吗?新civic的引擎是目前本田最先进的,动力相当于2.0级别,而油耗只有1.5级别.在我使用中的实际油耗是8到9升左右,我在深圳,塞车情况比较严重,而且是开空调的情况下也才10个油.所以还是比较省油的. civic在同级别车当中的优点在于内饰做工的细腻程度高和时尚新颖。还有整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济，最值得一提的是civic在同级别车中轴距是最宽的，采用16寸205的运动宽胎，这奠定了civic室内宽敞舒适的室内空间的基础。至于马自达3，标志307，福克斯，我给你一一分解。马3，这车本身是个好车，但是经过停产的风波，和含糊不清的身份，导致了你以后要考虑好马3的售后服务问题，因为网点实在是太少了，而且是与福克斯共线生产，血统搞得不伦不类。这车的优点大家都知道，很运动的一款车，优点我就不多说了，因为优点跟福克斯一样，下面我会提到。说说缺点吧，这车你详细看看，屁股短小，这样的话后排空间就非常狭小了，坐人很不舒服，而且行李箱的空间也很狭小，放不了多少行李，这是为了外型而牺牲了舒适性和实用性。说真的，如果真的喜欢这车，还是买福克斯吧，根本就是一模一样，除了外型和内饰而已。标志307其实我是不想多说的，因为我根本看不上眼，首先给我的视觉冲击就是这车很丑，丑的没话说，特别是屁股，正方形的没一点线条感，而且网上很多307车友都反应这车配件很贵，又容易坏，这车反正没有给我留下什么好印象，就不多说了吧。至于福克斯，优点在于优秀的底盘，得意的操控性，运动感极佳。缺点在于内饰的做工实在是粗糙。没什么亮点。如果纯为驾驶而买车，这车没错，如果还想安慰下自己的虚荣心，这内饰你可要看清楚了。所以，我给你的结论还是买civic，绝对不会错的选择。因为人无完人，车也无完车。每宽车都有自己的优点缺点。而civic是的优点和缺点是最平衡的。

CIVIC就是本田思域

思域。。既然是本田的，那肯定是日本的车，只是东风本田也有生产而已。。思域还有两门版的，在国内没有生产，混合动力版也有生产。，

CIVIC是车名。国内的当然是中日合资的。国外的样子虽然一样但新能，配置要比国产的要高很多。价格当然比国内低

废话，当然是日本的!

哈哈，这问题简直是侮辱广大人民的智商

5，东风本田汽车思域怎么样

外规时尚，动力还行，比较省油。现出了五周年记念牌。但高速行驶时胎噪，风噪比较响，小通病也多。

思域这车是轿跑车性,很省油因为他有VTEC可变气门是本田独有的一种省油专利,我也比较看好这车,加速性能在低转速特别明显.这车比较适合女性

外形时尚空间宽敞动力强劲油耗较低做过精细配置不错总体来说是一款性价比很高的好车

优势：外形不错，空间大，省油。不足：动力差，维修成本高，保值率极低。

本田思域 1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。 2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。 3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。 4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。 5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。　　6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。　　7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。 8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。 9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。　　10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心

不错的一部车

6，本田思域Civic分析

思域开始进入中国市场的时候还是比较惨淡的前2年东本有个搭啤酒卖凉菜的说法意思是c-rv 卖的太好了经销商进车的时候要进C-RV必须也要搭着进思域也就是说很难卖了现在思域销量上去了思域优点还是很明显的做工精细舒适性空间都不错操控家用也够了也比较省油吧价格最近不会有太大变动现在买车的人太多了卖车的倒成大爷了要看好外观的话就买吧用起来没问题。

第8代本田思域。外型以一辆走年轻家庭轿车路线的车子来说，第8代本田思域的造型可算前卫，虽然还是在传统设计边缘徘徊，但基本上整辆车子呈现了扁平宽大线条，比起上一代明显大了，尤其车头大灯变得细、长、尖，而车头气霸的形态甚至有点跑车味道，加上C柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。值得注意的是，新思域的引擎盖与挡风玻璃一起形成了一个很大倾角，楔形风格要比上一代拥有更好的空气动力学性能，因此在燃油经济性和风噪抑制方面也都有所提升。新思域有大车的气派，已经很接近雅阁。内部车内空间宽敞，足部和头部空间都很充足，车内设计更让人留下印象，最明显改变是仪表板上的空间扩大很多，而在原本仪表板之上还多了一个数码显示屏，传统位置上只有带背光效果的转速表，而速度表则以数码形式出现在上方，简直像是一些MPV的双层仪表（Multiplex Meter）设计格局。多功能驾驶盘是另一重点，除了在左边可以控制音响之外，现在右边也多添了定速巡航，最重要的是测试的2 升型号在驾驶盘上还有排挡控制，虽然个人认为这在家庭轿车上似乎有点画蛇添足，但对喜欢开车的人来说，无疑大大增添了驾驶乐趣。性能本田这次的市场策略相当复杂，在不同市场推出的思域型号在容积上皆有分别，尤其是跑车味很浓的三门掀背欧洲版更特别引人注目，但可惜不会经过授权代理商来到新加坡。测试的为2升自动排挡型号，配备一台DOHC i-VTEC4汽缸16活门引擎，最大动力和扭力分别为155ps和188Nm，不论是起步还是加速都让人满意，尤其是车内的隔音与隔震功夫，相当了得。四门轿车版的新思域配备了两种变速器，除了常规的5挡手动变速器外，自动变速器也升级为了5挡，而目前这样的搭配在同级别车型中颇为少见，由于这次的新车有更长的轮距、更宽大的轮胎，以及新一代的4频道防锁死系统，因此行车时的运动感和舒适感都增加了。除了2升型号，本田为第八代思域四门轿车装载了一台新开发的，带有i-VETC和可变进气歧管技术的1.8 升引擎，本田对这款引擎极为自信，称其为具有“2升排量的动力，1.5 升排量的油耗”，而从数字上看，103 kW的最大动力和174Nm的最大扭力，以及城市驾驶状况下每100公里7.84升的油耗来看，确实算得上高效。操控本田车子的驾驶盘力道之轻一直是让我对本田“耿耿于怀”的主要原因，或许是心理因素，总是觉得全新思域仍然有这个不足之处，虽然一些同行认为与之前型号相比，已经过不错的调整。第8代本田思域内部非常宽敞。在操控方面，思域改进了转向系统，新的转向比设定的更加敏捷，也更加趋于运动化。底盘依旧沿用麦花臣式的前悬架，和多连杆双横臂后悬架结构，但新思域重新设定了前悬架的定位角度，改进了后悬架减振器的安装位置，以确保新车型的动态性能。与上一代相比，车轮尺寸也有所增加，带有EBD功能的ABS系统是思域各款车型的标准配备。个人最喜欢的就是先前提到的驾驶盘上对排挡的操控，反应敏捷快速，大增驾驶乐趣。为了给车子的安全感增值，全新思域也配备汽车稳定辅助(VSA)系统，可增强轮子在汽车起步时的抓地力，有助于防止打滑。不过日本车始终是日本车，尤其是出了名的“轻量级”的本田思域，若有必要进行任何“冲锋陷阵”式驾驶，一定要特别谨慎，以防“飞车”。售价／代理： 2 升型号的本田思域售价分别是000(手动)和000(自动)，本地授权代理商为嘉摩哆。本田思域（2 升自动）规格表：引擎：DOHC 4 汽缸16 活门容积：1998c.c. 最大马力：155ps/6000rpm 最大扭力：188Nm/4000rpm 驱动：前置引擎、前轮驱动传动：自动5前速悬挂：（前）麦花臣支柱（后）双叉骨制动：（前）充气碟（后）充气碟车身：4550×1750×1435mm 重：1312公斤 ZLT~

一部好车。。。保值度很高的一部车。。。在将来的两三年内是不会怎么掉价的。。。现在的二手思域的价格也是相当高。。。鬼子的车保值度很高的。。。不错的选择哦从外形上看，CIVIC思域独特的流线型车体，已令人怦然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。全新CIVIC思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。　　全新CIVIC思域人性化设计的室内空间，足以轻松乘坐五人。置身宽大的座椅，您可以尽情舒展身体，放松心情。完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。全新CIVIC思域的外形尺寸为4500mm*1755mm*1450mm，2700mm的轴矩使得其内部空间豁然开朗，宽敞舒适。人性化、科技化的领先设计在新CIVIC车型上表现的淋漓尽致。仪表台采用分列式速度表和转速表的数字化多层次前卫设计，大大提升了整体格调。价格： 12.98-26.98 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4500/1755/1450mm 排量： 1339-1799 cc 原产地：亚洲所属：本田思域理论油耗： 4.6-7.2 升/百公里优点：外观的多处变化使整车造型更加硬朗，黑内饰和VSA的加入使车辆更趋缺点：改款车型在动力、空间等方面并没有进行优化和改动

这好难讲，因为它不是股票，它是一种稍售的产品，比如它今个以18W卖，但还不能达到销售的数量，那下个月会以15W卖，所以这很难讲的

7，本田CIVIC这款车怎么样啊

4月22日，东风本田全新轿车CIVIC在京城上市，售价14.78万元到18.88万元。记者在一家东风本田的4S店看到，居然有200多名消费者前来看车，可见市场对这款车的关注度之高。不过，有市场人士却认为，从价格、货源、销售渠道等方面看，CIVIC短期内很难构成市场冲击力。 ●第八代CIVIC更加时尚动感本田CIVIC对于国内车迷来说一点也不陌生，这款车曾经有一个中文名字“思域”，在进口车中是响当当的品牌。这次东风本田将这款名车国产之后，却放弃了“思域”这个中文译名，也没有像丰田佳美那样再取一个新名字“凯美瑞”，而是直接采用了英文名。据东风本田总经理尾崎满的说法，是因为CIVIC这个名字在全世界都叫得响，所以用不着起一个地域色彩太浓的中文名字。仅从这一个小的细节，就可以看出本田对这款车的自负。不过，CIVIC的确是一款不同凡响的车型。首先，它的外形就很招人。流线型的车身基本上延续了上一代CIVIC的设计风格，不同就在于全新第八代CIVIC的车身线条比七代CIVIC硬朗了许多。在车内部，CIVIC仪表盘的设计突出了一种现代科技的感觉。中控台有明显的本田风格，最主要的改变是双层的仪表盘，取自本田的“双连接”概念，将车速、油量、水温等重要参数集中在仪表板顶上的弧形区域，方便观察。速度显示为数字形式，需要一定时间适应。转速表安置在仪表盘的正中，液晶显示的指针仪表和蓝色的背光异常醒目。它前排座椅的椅面很宽，支撑也出奇地好，坐上去非常舒服。 ●安全、环保和低油耗成亮点从外形尺寸来看，CIVIC4.5米的车长比花冠短3厘米，与伊兰特和凯越相比也略短，但又比福克斯长了2厘米，但它的轴距有2.7米，在同级别的车中是最长的，这就造就了CIVIC相当宽敞的内部空间，足以轻松乘坐5个成人。东风本田CIVIC特别值得自豪的是它有一颗强有力的“心脏”。这款全新的1.8Li-VTEC发动机是本田专为CIVIC开发的，最大功率达103千瓦，在4300转时的扭矩输出达174牛·米，这两个数字都高于同级别的花冠和福克斯。厂家提供的自动挡车型百公里油耗为6.7升，手动挡为6.6升。 CIVIC的安全环保性能也是很突出的。它采用的前后制动盘、真空助力器、带EBD的ABS及紧急制动时的制动助力系统都是标准配置，最高级别的VTi-S型除前双气囊外，还配备了前座双侧气囊和双侧气帘，达到了高档车才有的安全性。难怪CIVIC能获得世界安全性能评价NCAP的最高水准———“五星级”安全标准。CIVIC的排放也率先达到了严格的欧洲Ⅳ号标准，同级别车中仅有速腾能达到这一标准。 ●花冠、宝来将是主要对手对于CIVIC14.78万元到18.88万元的价格，业内普遍不感到意外。与它在市场上最直接的竞争车型———一汽丰田的花冠（1.8L手动车型13.98万元）相比，Civic最低配置车型比它高出8000元，比福克斯高了1.8万元。而花冠上市已有一年，CIVIC价格高于花冠也在情理之中。一位消费者在得知价格后认为比自己预想的高出了万元左右。在上周举行的发布仪式上，东风本田总经理尾崎满曾自信地表示，从综合性价比来看，CIVIC目前还没有对手。从东风本田计划8个月内销售5万辆CIVIC的目标来看，东风本田对自己的第一款轿车也充满了信心，显然铁了心要从花冠等车型中挖走一部分份额。花冠今年一季度销量超过了2万辆，月均销售7000辆，在所有车型中已列第十位。 ●产能、网络影响CIVIC 价格确定之后是市场表现。根据记者在发布会现场了解到的情况，受产量限制，短期内CIVIC的市场难有大扩张。据东风本田销售部销售科副科长大野聪介绍，今年CIVIC全年预计产量为5万辆。而5月CIVIC的产量是1000多辆，直到6月，工厂的产量才能接近万辆。据厂家称CIVIC目前还只能供应VTi车型，而更低级别的EXi和更高级别的VTi-S车型要到6月份才能全面供货，看来产能不足将是CIVIC面临的最大难题。另外，CIVIC市场影响力不大还体现在销售网络布局上。现在，东风本田在全国有81家4S店，北京地区5家。这一数字与一汽丰田的4S店数字相差较多（全国217家，北京20家）。这也会影响CIVIC在各个区域市场的产品推广力度。目前，CIVIC全国的订单数量是2.3万辆。从上周日开始，那些已经预订并交付全部车款的客户将优先提车，其次是交付订金的客户。

the best small car

第8代本田思域。外型以一辆走年轻家庭轿车路线的车子来说，第8代本田思域的造型可算前卫，虽然还是在传统设计边缘徘徊，但基本上整辆车子呈现了扁平宽大线条，比起上一代明显大了，尤其车头大灯变得细、长、尖，而车头气霸的形态甚至有点跑车味道，加上c柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。值得注意的是，新思域的引擎盖与挡风玻璃一起形成了一个很大倾角，楔形风格要比上一代拥有更好的空气动力学性能，因此在燃油经济性和风噪抑制方面也都有所提升。新思域有大车的气派，已经很接近雅阁。内部车内空间宽敞，足部和头部空间都很充足，车内设计更让人留下印象，最明显改变是仪表板上的空间扩大很多，而在原本仪表板之上还多了一个数码显示屏，传统位置上只有带背光效果的转速表，而速度表则以数码形式出现在上方，简直像是一些mpv的双层仪表（multiplex meter）设计格局。多功能驾驶盘是另一重点，除了在左边可以控制音响之外，现在右边也多添了定速巡航，最重要的是测试的2 升型号在驾驶盘上还有排挡控制，虽然个人认为这在家庭轿车上似乎有点画蛇添足，但对喜欢开车的人来说，无疑大大增添了驾驶乐趣。性能本田这次的市场策略相当复杂，在不同市场推出的思域型号在容积上皆有分别，尤其是跑车味很浓的三门掀背欧洲版更特别引人注目，但可惜不会经过授权代理商来到新加坡。测试的为2升自动排挡型号，配备一台dohc i-vtec4汽缸16活门引擎，最大动力和扭力分别为155ps和188nm，不论是起步还是加速都让人满意，尤其是车内的隔音与隔震功夫，相当了得。四门轿车版的新思域配备了两种变速器，除了常规的5挡手动变速器外，自动变速器也升级为了5挡，而目前这样的搭配在同级别车型中颇为少见，由于这次的新车有更长的轮距、更宽大的轮胎，以及新一代的4频道防锁死系统，因此行车时的运动感和舒适感都增加了。除了2升型号，本田为第八代思域四门轿车装载了一台新开发的，带有i-vetc和可变进气歧管技术的1.8 升引擎，本田对这款引擎极为自信，称其为具有“2升排量的动力，1.5 升排量的油耗”，而从数字上看，103 kw的最大动力和174nm的最大扭力，以及城市驾驶状况下每100公里7.84升的油耗来看，确实算得上高效。操控本田车子的驾驶盘力道之轻一直是让我对本田“耿耿于怀”的主要原因，或许是心理因素，总是觉得全新思域仍然有这个不足之处，虽然一些同行认为与之前型号相比，已经过不错的调整。第8代本田思域内部非常宽敞。在操控方面，思域改进了转向系统，新的转向比设定的更加敏捷，也更加趋于运动化。底盘依旧沿用麦花臣式的前悬架，和多连杆双横臂后悬架结构，但新思域重新设定了前悬架的定位角度，改进了后悬架减振器的安装位置，以确保新车型的动态性能。与上一代相比，车轮尺寸也有所增加，带有ebd功能的abs系统是思域各款车型的标准配备。个人最喜欢的就是先前提到的驾驶盘上对排挡的操控，反应敏捷快速，大增驾驶乐趣。为了给车子的安全感增值，全新思域也配备汽车稳定辅助(vsa)系统，可增强轮子在汽车起步时的抓地力，有助于防止打滑。不过日本车始终是日本车，尤其是出了名的“轻量级”的本田思域，若有必要进行任何“冲锋陷阵”式驾驶，一定要特别谨慎，以防“飞车”。售价／代理： 2 升型号的本田思域售价分别是000(手动)和000(自动)，本地授权代理商为嘉摩哆。本田思域（2 升自动）规格表：引擎：dohc 4 汽缸16 活门容积：1998c.c. 最大马力：155ps/6000rpm 最大扭力：188nm/4000rpm 驱动：前置引擎、前轮驱动传动：自动5前速悬挂：（前）麦花臣支柱（后）双叉骨制动：（前）充气碟（后）充气碟车身：4550×1750×1435mm 重：1312公斤 zlt~

我刚买了一辆，最吸引我的是CIVIC新颖时尚的外型，然后是较低的油耗．提速快，操控灵活，噪音小，低速时几乎感觉不到发动机的运转．

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