1，别克最新款紧凑型suv愿景知道的喊下一款非常漂亮的SUV请

20万左右

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2，别克紧凑型15丁suv价格多少

别克SUV，分别是中大型昂科雷，紧凑型昂科威，小型昂科拉。昂科威又有1.5T和2.0T两种动力配置，其中1.5T共4款：两驱领先21.99万，两驱精英23.59万；四驱精英24.99万，四驱豪华25.99万。以上都是官方指导价，各地区经销商一般会有几百到几千不等的优惠，以当地经销商为准。

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3，中型SUV别克昂科威跟全新途观L选哪个好呢

近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。这个看脸的时代，颜值就是一辆车的战斗力，别克也深知这一点，昂科拉GX的战斗力在我看来能达到80，算是不错的。飞翼式的进气格栅充满了时尚感，别克的LOGO镶嵌其中，成为了前脸的点睛之笔。尾部造型饱满，凹凸有致，层次感较强，下方镀铬装饰条伪装成的双出排气口也收到了不错的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距2640mm动力部分，该车搭载了1.3T直列三缸发动机，该发动机的代号为L3Z，和英朗上使用的三缸发动机不同，通用在L3Z发动机上加上了更多的技术。目前君越三缸1.3T发动机就是采用了L3Z这款发动机，从车主的反应来看，这款发动机的油耗较为出色，不过三缸或许是很多消费者心中的一个坎。昂科拉GX有亮点也有槽点，人无完人车也一样，相比日产逍客、大众T-ROC等紧凑级SUV，别克昂科拉GX的优势在于外观设计和内饰用料，不足之处就是动力和悬架。不过如今车企都在控制成本，每个车企都在做加减法，别克昂科拉GX选择的是面子，从眼睛感受到的和手触摸到的东西做的很好，而从里子上，三缸发动机和扭力梁或许在驾驶起来才能区分好坏。不过国人都好面子，昂科拉GX在面子上下注，或许是个不错的选择，至于是否能压对，就让市场来证明吧。
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。这个看脸的时代，颜值就是一辆车的战斗力，别克也深知这一点，昂科拉GX的战斗力在我看来能达到80，算是不错的。飞翼式的进气格栅充满了时尚感，别克的LOGO镶嵌其中，成为了前脸的点睛之笔。尾部造型饱满，凹凸有致，层次感较强，下方镀铬装饰条伪装成的双出排气口也收到了不错的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距2640mm动力部分，该车搭载了1.3T直列三缸发动机，该发动机的代号为L3Z，和英朗上使用的三缸发动机不同，通用在L3Z发动机上加上了更多的技术。目前君越三缸1.3T发动机就是采用了L3Z这款发动机，从车主的反应来看，这款发动机的油耗较为出色，不过三缸或许是很多消费者心中的一个坎。昂科拉GX有亮点也有槽点，人无完人车也一样，相比日产逍客、大众T-ROC等紧凑级SUV，别克昂科拉GX的优势在于外观设计和内饰用料，不足之处就是动力和悬架。不过如今车企都在控制成本，每个车企都在做加减法，别克昂科拉GX选择的是面子，从眼睛感受到的和手触摸到的东西做的很好，而从里子上，三缸发动机和扭力梁或许在驾驶起来才能区分好坏。不过国人都好面子，昂科拉GX在面子上下注，或许是个不错的选择，至于是否能压对，就让市场来证明吧。首先感谢邀请！手机登录，就不配图回答了见谅！以下推荐都是热销车型，性能方便不过多介绍了。按您的年收入给您推荐以下几款热销车型：1.大众途观L（中级）：各方便比较均衡，家用、商务，都不错！2.别克昂科威：内饰营造的高级感实足！适合商业精英！3.日产奇骏：舒适性非常好、空间也比较大，家用很不错！4.三菱的欧蓝德：性价非常高！四驱版本也不贵，如平常喜欢出去撒撒欢，很不错的选择！5.本田的CRV：也不错！改款后个人感觉挺丑！车还是看个人眼缘的，呵呵。 不过看您标题提到逍客（15W以内价位的推荐几款）1.两田的XRV和缤智，外观不大，动力空间都不错！2.铃木维特拉：小车性能非常好！也有四驱版。（如果不太介意空间的话）。以上都是合资车，如果您考虑15万内的SUV建议可以看看国产的：1、哈佛H62、广汽GS43、吉利博越还有就是棒子车这两款车性价比挺高的！但不是太推荐（因为这个价位国产车一点不比他们差）1、起亚智跑2、现代ix35
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。这个看脸的时代，颜值就是一辆车的战斗力，别克也深知这一点，昂科拉GX的战斗力在我看来能达到80，算是不错的。飞翼式的进气格栅充满了时尚感，别克的LOGO镶嵌其中，成为了前脸的点睛之笔。尾部造型饱满，凹凸有致，层次感较强，下方镀铬装饰条伪装成的双出排气口也收到了不错的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距2640mm动力部分，该车搭载了1.3T直列三缸发动机，该发动机的代号为L3Z，和英朗上使用的三缸发动机不同，通用在L3Z发动机上加上了更多的技术。目前君越三缸1.3T发动机就是采用了L3Z这款发动机，从车主的反应来看，这款发动机的油耗较为出色，不过三缸或许是很多消费者心中的一个坎。昂科拉GX有亮点也有槽点，人无完人车也一样，相比日产逍客、大众T-ROC等紧凑级SUV，别克昂科拉GX的优势在于外观设计和内饰用料，不足之处就是动力和悬架。不过如今车企都在控制成本，每个车企都在做加减法，别克昂科拉GX选择的是面子，从眼睛感受到的和手触摸到的东西做的很好，而从里子上，三缸发动机和扭力梁或许在驾驶起来才能区分好坏。不过国人都好面子，昂科拉GX在面子上下注，或许是个不错的选择，至于是否能压对，就让市场来证明吧。
近几年国内汽车市场最火热的车型当属SUV，SUV市场最受欢迎又属紧凑型SUV。火热市场下，很多车企都毫不保留的推出了出色的对应产品。今年，百年美系品牌别克也推出了旗下首款紧凑型SUV，那就是前不久在上海车展亮相的昂科拉GX。作为别克的首款紧凑型SUV，昂科拉GX表现如何？在同级别是否有足够竞争力？不只加大，也更高级提到昂科拉GX这个名字不难让人想到别克小型SUV昂科拉。新的昂科拉GX外形上与昂科拉很相似，但很多细节之处都做了改变，很像“加大的昂科拉”。厚重的车身和圆润的线条让整车显得非常丰满，前脸为标准的“别克脸”，张开飞翼的LOGO镶嵌在六边形的前格栅内，豪华感十足。全系标配LED大灯组采用展翼形设计，配备别克Evonik技术。侧面很多地方也能看到小型SUV昂科拉的影子，“拉长”20厘米的车身说明这是大一号的紧凑型。流畅的侧腰线显得很简洁，黑色侧裙和五辐式轮圈带来了一丝运动感。尾部也非常简约，“L”形的尾灯近几年很流行，下方的镀铬装饰给车尾增添了色彩，不缺时尚感。美式豪华内饰新风采与很多别克车型一样，昂科拉GX内饰氛围也有着足够的高级感，这一点领先于同级别很多车型。中控、方向盘大面积都用到了软性材质包裹，显得非常豪华。8英寸的中控大屏幕安放在空调出风口下方，功能全面，还支持CarPlay、CarLife手机互联，这点相信可以满足当下很多年轻消费者。多功能方向盘按键够大，方便操作。仪表盘采用传统指针包裹行车电脑的设计，清晰度足够高。值得一提的是，昂科拉GX还配备自动空调和前排座椅加热，对于紧凑型SUV来说值得称赞。主打燃油经济性在这遍地小排量增压的时代，昂科拉GX也搭载了通用最新技术的1.3T Ecotec发动机，满足国六排放。这台发动机在别克英朗、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL等车型上都有搭载，虽然排量仅1.3升，但168马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩超越了很多同级别1.4T、1.5T车型，同时在很多车型上达到了很好的燃油经济性。这样的动力参数驱动昂科拉GX这样的紧凑型SUV已完全够用，足以满足日常代步。昂科拉GX有CVT和9速手自一体两款变速箱可选，平顺性和传动都能达到很好表现，可根据自身喜好选择合适变速箱车型。写在最后昂科拉GX外观极具别克家族辨识度，内饰也很好的继承了美式豪华氛围，同时还搭载的通用1.3T Ecotec发动机也很好的照顾到燃油经济性，产品力在同级别也拥有足够竞争力。它的出现很好地填补了别克紧凑型SUV的市场空缺，全新昂科拉GX将于7月11日公布售价并上市销售，届时紧凑级SUV市场定会出现新波澜。昂克拉GX: 价位在15.59~18.59万元之间，有两驱车和四驱车可供选择，轴距是2640mm和排量1.3L，所以只能定位在紧凑型上，昂克拉GX却比原来尺寸大了许多，外观也一改原有的“面包”小胖型而变得更时尚，更具有新潮动感，而侧窗上方的镀铬装饰条一直延续到车尾，加强了该车悬浮车顶的效应。前端是别克家族一惯的设计风格，中网中心别克标志两侧有向两端延至大灯下方飞翼形的镀铬条，衬托着两前大灯灵动十足。自适应远近光灯都是LED，让你夜行无忧。动力: 昂克拉Gx采用的是三缸1.3T涡轮增压直喷发动机，最大马力165、最大扭矩240牛.米，带有发动机启停技术，燃油型为92#，百公里油耗5.9L，达到国VI排放标准。配CVT变速器，换挡响应及时线性，让换挡时的顿挫现象消失的无影无踪。四驱车为适时四驱，配的是HYDRA—MATlC 9速手自一体变速箱，适时四驱车的百公里油耗为6.6L。两种车型的油耗表现还是不错。悬架、配置: 前悬架采用的是麦弗逊式非独立悬架，后悬却是复合扭力梁式非独立悬架带增强型瓦特连杆，总体驾乘可能会感觉偏硬，对于路面颠簸的过滤可能会略显不足。来自路况的噪声都会被隔在车外，室内隔音不错。在主被动安全项上除了常规配置外，还有车道偏离预警系统、胎压显示、道路交通标识识别等功能。并有定速巡航系统和远程启动功能，转向助力为比液压助力好的电子转向助力式，多功能方向盘、真皮包裹，真皮座椅上的透气孔夏天坐上去更舒服，避免了出汉的粘黏，创造了良好的驾乘氛围。总体上昂克拉Gx还是不错，不管是从车型外观和车辆的配置都比较符合现代潮流，更应该适合年轻人的审美观。欢迎关注: “这天那地车驰骋” 每天共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！感谢悟空平台，让我们可以分享经验，交流心得。作为别克昂科拉的车主，很关心这台即将上市的别克昂科拉GX，在今年的上海车展当中，这台别克昂科拉GX车型已经对外发布了外观，但是内饰方面迟迟没有得到展示。而到了6月3号，这台车的内饰终于得以发布，通过各大媒体给出的官方图片，我们可以简单对于别克昂科拉GX车型有一个初步的了解。今天我们就来简单分析一下这台产品。首先要明确一下昂科拉GX车型的定位，这台车要比别克昂科拉的级别跟高，但是要低于昂科威的定位，未来将会于昂科拉一起来成为别克入门级SUV矩阵型产品，定价预计会在20万元以内，以紧凑型SUV进入市场。从前脸来看，昂科拉GX车型依然保留了飞翼式的镀铬装饰条，LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。整体来看，新车的前脸造型比较协调。车身侧面的设计流畅自然，搭配双色轮圈和黑色轮眉等，看起来年轻而时尚，同时也应用了这些年很流行的悬浮式的车顶设计。而尾部的造型相对比较简洁，大面积留白尾门加上后包围显得宽大。2640mm的轴距表现，也要比现款在售的昂科拉更长，这样在定位和空间方面能够很好地填补昂科拉与昂科威之间的空白。刚刚公布的内饰方面，这台车依然还是保留了家族环抱式的设计理念，这样的设定会显得更加大气。让人一眼就能看出来这个设计风格出自别克，整体风格和昂科威有着一定的相似度。中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。作为一款美系产品，这样的内饰营造应该是上汽通用的拿手好戏，也是迎合消费者的一种设定。在动力单元方面，昂科拉GX搭载L3Z型1.3T直列三缸发动机，最大功率为165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）或9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。我感觉未来这套动力单元还是更突出产品的平顺性和稳定度，对于9AT和发动机的匹配，个人更期待。对于这台紧凑型SUV来说，选择这个时间上市，多少还是有点姗姗来迟的感觉。毕竟各大车企已经在这个细分市场当中开始布局，甚至也有很多中型SUV车型在进行降维打击，通过市场端的售价来打动消费者。这些对于昂科威GX来说，都不算是好消息。但是在消费市场端赢得的口碑，是别克品牌的有利条件之一，毕竟能够与大众、丰田、本田相抗衡的一线美系品牌并不多。随着福特的日渐式微，别克很有可能扛起美系产品的大旗，继续与各大一线合资品牌展开缠斗，SUV矩阵的形成也有助于消费者更细分化的选择，所以对于这台车的未来走势，还是让时间说真话吧。以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。这个看脸的时代，颜值就是一辆车的战斗力，别克也深知这一点，昂科拉GX的战斗力在我看来能达到80，算是不错的。飞翼式的进气格栅充满了时尚感，别克的LOGO镶嵌其中，成为了前脸的点睛之笔。尾部造型饱满，凹凸有致，层次感较强，下方镀铬装饰条伪装成的双出排气口也收到了不错的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距2640mm动力部分，该车搭载了1.3T直列三缸发动机，该发动机的代号为L3Z，和英朗上使用的三缸发动机不同，通用在L3Z发动机上加上了更多的技术。目前君越三缸1.3T发动机就是采用了L3Z这款发动机，从车主的反应来看，这款发动机的油耗较为出色，不过三缸或许是很多消费者心中的一个坎。昂科拉GX有亮点也有槽点，人无完人车也一样，相比日产逍客、大众T-ROC等紧凑级SUV，别克昂科拉GX的优势在于外观设计和内饰用料，不足之处就是动力和悬架。不过如今车企都在控制成本，每个车企都在做加减法，别克昂科拉GX选择的是面子，从眼睛感受到的和手触摸到的东西做的很好，而从里子上，三缸发动机和扭力梁或许在驾驶起来才能区分好坏。不过国人都好面子，昂科拉GX在面子上下注，或许是个不错的选择，至于是否能压对，就让市场来证明吧。昂科威和途观L都是当前非常火爆的SUV，在合资品牌SUV中，途观L稳稳第一，昂科威稳稳第二，不过昂科威是拿一款单品与途观和途观L两款车型PK，如果都拿出单品来尽量，鹿死谁手还真不好说，途观L的外观设计虽然也没有摆脱大众家族式的设计风格，不过给人的感觉却非常精致、厚重、值钱，车身线条棱角锐利，有一种浓浓的工业感，而昂科威的外观造型圆润柔美，车身线条丰富饱满，有一种美式力量感，那么两款车型哪款更好呢？为了方便比较，我们选择了价格基本一致的，昂科威28T四驱精英和途观L330TSI自动两驱旗舰版进行对比，看看哪款车更符合你的需求。发动机和变速箱，两款车型都搭载了2.0T发动机，昂科威的最大功率为260马力，最大扭矩为400牛米，采用了9挡手自一体变速箱，而途观L的最大马力为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看，昂科威要强劲得多，而且提升凶猛，有推背感，而且9挡手自一体变速箱要比双离合稳定得多，所以从动力性能上看，昂科威优势明显。在车身尺寸上，两款车的差异不大，不过途观L的轴距要比昂科威长出41mm，从实际的体验看，途观L也宽裕一些，在底盘结构上，两款车完全相同，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，两款车底盘的调效方向都更注重于舒适性。在配置方面，途观L两驱旗舰版丰富一些，比昂科威多出来一项重要配置，自动泊车入位，而昂科威却配置上一套适时四驱系统，并带有后桥限滑差速器，应该说脱困能力极强，不是普通城市SUV可比的，综合对比，途观L在外观上更胜一筹，昂科威的动力性能和变速箱都非常优异，而且还搭载了一套四驱系统，所以我推荐昂科威。

中型SUV别克昂科威跟全新途观L选哪个好呢

4，别克有哪些SUV

要拿自己的一切的自己的女人 疼他 爱他 保护他

5，别克的suv有哪些车型

别克品牌的SUV车型主要有小型SUV别克昂科拉、中型SUV别克昂科威、大型SUV别克进口的昂科雷等三款SUV车型。
别克目前suv只有昂科雷:52.90-59.90万元还有一款即将出的愿景envision(未上市) 已有概念车

6，话说紧凑型SUV 别克encore 谍照有了虽然是16L的不过SUV用1

1.6的不是T的动力只能说够用，要说足够1.8T的肯定行。1.6的好处是节能省钱
1.6l,1.8l普通版是205/60r16,1.6t运动版是225/50r17,1.8l豪华版是215/50r17的轮胎,1月底刚上市,新车上市不会马上降价的.

7，别克紧凑型15丁suv价格多少

别克SUV，分别是中大型昂科雷，紧凑型昂科威，小型昂科拉。昂科威又有1.5T和2.0T两种动力配置，其中1.5T共4款：两驱领先21.99万，两驱精英23.59万；四驱精英24.99万，四驱豪华25.99万。以上都是官方指导价，各地区经销商一般会有几百到几千不等的优惠，以当地经销商为准。
价格便宜了，更皮实了，喝93号油。动力稍微弱了一点，日常用也够

8，别克SUV报价

还没正式上市吧，请耐心等待。
50-55万人民币
别克_Enclave(昂科雷)旗舰版59.40w 别克_Enclave(昂科雷)精英版51.90w
50-59.5万元
上海通用别克在上海召开了主题为别克未来产品发布会，在发布会上，上海通用别克亮相全新凯越，以及上海通用别克的首款SUV车型，别克全尺寸SUV Enclave并定中文名为“昂科雷”。从上海通用相关人员处了解到，这款别克的全尺寸SUV先以进口模式在国内销售，目前已经开始接受预定，同时透露售价在50-60万元左右，样车最快也要7月以后才能到货。

9，别克的新SUV是不是叫昂科拉它的性价比如何

性价比应该不错的。它看起来是昂科雷的缩小版，昂科雷够大够霸气，不过要接近60万。这个只要十几万。
1,4T的动力、全系标配ESP、R18的轮毂，动感时尚的外观，年轻人开不错的。
还是偏贵 15w起价呢 ， 不过倒是1.4T的。不如看看现代途胜了。
您好，昂科拉是别克首款都市紧凑型SUV，也是国内配置最丰富的运动风格都市紧凑型SUV，它的五大标配成为了其最大优势：1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机、18英寸超大铝合金轮毂、防夹智能电动天窗、ESC动态稳定控制系统、ISOFIX儿童安全座椅插口，您值得拥有！ 详情请咨询热线：400-111-1903如果对你有帮助，望采纳。

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