1，奥迪A4L怎么样

以上说的都是好的地方 不知道我这个建议 楼主是不是能够采纳 新A4L却是外观来看不错 但是貌似没有装备看家的“DSG”双离合吧？ 连进口迈腾都装备了 国产的新A4竟然没有 缺少奥迪的这项技术 给新A4打了不少折扣 但是如果你不介意的话 我还是比较支持A4的 至少后排不会再拥挤了
没什么缺点了｀｀｀｀很完美的车｀｀｀喜欢凶悍的车头｀｀呵呵｀｀｀新奥迪A4L貌似１．８Ｔ的还没出现的样子｀现在貌似就２．０Ｔ和３．２的
价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 4703/1826/1427mm 排 量： 原产地： 德国 所属： 奥迪A4 外 观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：10.0 新奥迪A4L系列介绍 全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。 目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。
08款奥迪A4 1.8T 手动舒适型 指导价：27.49万 08款奥迪A4 1.8T 自动舒适型 指导价：29.43万 08款奥迪A4 1.8T S line（个 指导价：30.90万 08款奥迪A4 1.8T 自动豪华型 指导价：32.15万 08款奥迪A4 2.0TFSI S line 指导价：33.09万 08款奥迪A4 2.0TFSI 自动豪 指导价：34.34万
我靠~楼下哪里抄的这么多~今年新款的A4不错啊~有2。0T的~1。8T的~3。2FSI的~外型很酷~29万左右到58万左右~很适合年轻人
正面看去全新奥迪A4似乎已经变得非常凶狠，在面对宝马3系和奔驰C级的市场挤压下，奥迪赋予了A4“凶狠”的眼神。相比上一代车型，全新奥迪A4更长也更宽，长宽高分别为4703mm、1826mm和1427mm，而2808mm的轴距更是傲视同级别车型并一改以往A4后排空间的不足。 新车在外形设计方面还融入了一些A5轿跑车的元素，其目的是使其看上去更加具有运动的风范。4763×1826×1426mm的车身尺寸让A4L已经成为这一级别车型中的大家伙了，国产后加长的轴距已经让这款换代车型看着不是那么具有流线感了。 与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。

奥迪A4L怎么样

2，奥迪A4L车怎么样

相当令人满意的车综合品牌、质量、工艺、用料、外观、空间、动力、安全、技术、配置等方面，在30-40万这个级别车型中，优势突出。米少，标准型就够了，米富裕，技术型更好，顶配的倒是不太推荐，不如直接上A5
非常不错的车。
很好的一辆车，属于运动行轿车，这个车好想女生开的比较多，要是男的来A5双门轿跑车开起来超级拉风
OK的 买吧！
相当不错了，技术，动力，空间，安全，性能方面，还有车身内饰的面料等等，在同级别车里算很不错的了，但是从车的正面，后面，侧面，性能等，这车属于运动型轿车，有点像（轿跑）所以说四门给人一种拖泥带水的感觉，让人觉得车身有点长，所以如果你追求运动的话，那就直接买A5吧，那车和A4L各方面都差不多一样，只不过是2门4座，如果你追求空间等方面，那就选A4L把，那车4门，空间很大。
大空间、新外形、高配置是a4l的明显优势 1. 首先是b8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，bmw的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双b造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。 2. 其次是b8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。 3. 再次，就是奥迪b8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双b有很大的预留空间，可以很从容地打击双b。 4. 最后，还有一些其他高科技系统，像mmi也引入，侧向变线安全辅助系统，b&o音响等，但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进，发动机后移也是优势，但那已经变成了“劣势”。a4l缺失dsg与quattro是为推出升级车型留空间？ 1. 大众的dsg是闻名遐迩的新技术，奥迪忠实拥护者更是尽人皆知。中国用户理所当然期待能够享受到这些高端技术。尽管欧洲很少有人在乎这些，但b8 现在是在中国发布，如果大家都不了解这些技术也就算了，而且dsg已经国产，并且dsg是大众2010年实现战略动力总成的重要元素，2008年9月底在产的迈腾、速腾就已经装备7速dsg（因为经济危机，车市寒冬，为了清旧车库存，未上市开卖），为什么奥迪b8车主就不能享受呢？课外知识补充：s-tronic和dsg只是两种名称罢了，核心技术部件是一样的，而且7速dsg是完全可以装备纵置发动机的，06年底特律车展奥迪的一款 concept车型就已经实现了纵置发动机装备7速dsg。理智的想想，奥迪依托大众母公司旗下，就是为了技术共享，资源共享，降低成本，有没有可能大众自己开发一款dsg，然后奥迪在自己开发一款叫s-tronic？结论肯定不是，那样共享就没有任何意义了，s-tronic应该是奥迪对dsg的适应化改动的产物。也许有人说，用奥迪b8来作为中国dsg普及试用的第一车型开路先锋不妥当，但是后续的影响在我看来更加深远。如果奥迪不当dsg试用开路先锋，那么迈腾肯定是开路先锋了。本身b8用的2.0t发动机就和迈腾一样，如果装备dsg的迈腾上市（价格猜测最多也就再贵2万上下），在这种情况下，就算是装备了dsg的奥迪b8上市（猜测价格相对贵2万上下），对于中国用户来说，谁会傻到俩车发动机和变速箱一样，多花10万去买那多出来10多厘米轴距（拉长后的奥迪b8比迈腾轴距长10多厘米）带来的空间，那泪眼前灯和那四个圈的车标？更何况是没有装备dsg的奥迪b8上市呢？这样造成的后果，一定是有一部分奥迪b8的客户被迈腾抢走，都是大众旗下，相煎何太急？而且本来市场定位就是不一样的。 （从用户的角度，即非专业的角度看，迈腾的底盘比奥迪差也差不到哪里去，当然元件使用也就是铸铁还是铝件儿的差异，但是大部分用户根本不懂也不关心这些，他们大多看核心的发动机和变速箱，有多少人能够感觉出迈腾的操控性比奥迪差？差多少？答案是大部分用户都不能）。

奥迪A4L车怎么样

3，奥迪A4L性能怎么样

优雅的运动——全新奥迪A4L外在动人首先在外观上，全新奥迪A4L充分地将奥迪A系“优雅的运动”设计理念穿插到了设计氛围当中，为消费者营造了一个划时代中型高档轿车的动感新形象。整车4763×1826×1426 毫米的车身尺寸让A4L 显示出威武的身姿。源自奥迪S 系列的宽大车身比例配合流畅的线条勾勒出极具动感的车身造型。和上代车型相比，全新奥迪A4L 不仅尺寸更大，其前悬长度也有明显缩短。修长的发动机舱在紧凑的短前悬衬托下营造出了犹如轿跑车般的运动韵味。特别是由车头延伸至车尾的凌厉腰线增加了车身的层次感；酷似高性能跑车的车头左右下方的进气口、车身底部突出的侧裙和贯穿前后车门的筋线显示出A4L 强大的运动潜质。最值得一提的是，由14 颗LED 灯横向排列组成的“飞翼”日行灯如同车主的个性标识，而形如“飞梭”的尾灯配合微微上翘的尾箱盖造型，表现了奥迪一贯的动感气质。独门的技术——全新奥迪A4L内在动心独特的动感外观为奥迪A4L提供了良好的视觉观感，但真正惊喜却来自奥迪A4L在操控性和动力性上的全面突破，凭借奥迪为其量身打造的多项独门技术，全新奥迪A4L在同级别轿车当中实现可以说是脱颖而出，树立了中型高档轿车的全新技术标杆。首先，我们必须要提到的是全新奥迪A4L的前轴前移技术，它将差速器布置在离合器之前，驱动轴得以前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使引擎盖和轴距变得更长。这种创新方案使得A4L 具有更为均衡的前后负重比例，提高了车辆在极限状态下的操控性能；与此同时前轴前移之后也促成了转向机位置的降低，使得转向机更接近车轮，让转向力传导更加直接而平衡，增加车辆转向精度的同时整个路面信息反馈也就更加直了。其次，全新奥迪A4L装备了全新的“奥迪驾驶模式选项”（Audi Drive Select）技术。为了将运动与舒适更好的融合，该系统让驾驶者只需按下按钮，即可选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。从而实现在一辆车上体验到三种车型驾驶乐趣的效果。该系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”（Audi Dynamic Steering ）的转向比等来适应驾驶员的个人偏好。最后，我们不得不提到奥迪独特的高效发动机总成。此次上市推出的全新奥迪A4L装备了2.0TFSI和3.0FSI两款发动机，其中2.0TFSI发动机曾连续三年被评为“世界十佳发动机”，它所提供的132 千瓦（180 马力）最大功率输出和320 牛米最大扭矩输出，不仅能使整车得到充沛动力支撑，更配合了奥迪最新的AVS奥迪气门升程系统，使得整车油耗降低了7％，在新型8 速multitronic 无级/手动一体式变速器的配合下使全新奥迪A4L 的0-100km/h 加速时间只需8.4 秒，最高车速达到225km/h 。作为奥迪最新 V 型发动机家族中的一员，3.2 FSI 发动机同样采用了AVS奥迪气门升程系统，在全新奥迪A4L 所配备的系列发动机中动力最为强劲。其最大功率达195 千瓦（265 马力），当发动机转速在3000 至5000 转/分钟的范围里都能输出330 牛米的最大扭矩。在奥迪6 速tiptronic 手动/自动一体式变速器和新一代quattro 全时四轮驱动技术的配合下，全新奥迪A4L 从静止到时速100 公里的加速时间仅为6.9 秒，最高车速达到250 km/h（电子限速）。参考资料 http://www.csp360.com
卖相超赞！ 大众TFSI的发动机技术属顶尖，提速迅速，动力绵绵不绝 内饰继承了一气大众的精致做工，运用了前轴前移，轴距加长，国产加长的前后轮承重达到完美的1/1 ，全封闭的赛车底盘，风阻更低 美中不足的是变速箱没用到最新的DSG比较遗憾 绝对值得出手！
性价比高一点
严格说一般啊， 但也不错啊！！
　全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。 目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。
操控 性能 动力性能 都不错 比较强 可是唯一遗憾的 就是 缺乏 运动气息
8档的变速箱 先进的发动机 缺点就是 微微的有点烧机油的倾向 但是不足以成为问题

奥迪A4L性能怎么样

4，奥迪A4L

【AutoCity 评论】奥迪，奔驰，宝马，三大豪华品牌历来都绞尽脑汁想给对手迎头一击。在市场竞争日趋激烈的今天，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰为了收复失地，于9月初上市C级轿车国产化的重磅产品C200K标准型轿车。面对这一切，奥迪采取了什么样的策略呢？大众奥迪事业部官方宣布新一代奥迪A4L将在广州车展首次在公众面前亮相时，所有人都把注意力转移到新奥迪A4L的身上。 全新换代的新A4L是一款重磅车型，11月16日于北京发布会正式上市的2.0TFSI 共4个版本车型，价格区间定位于29.88万至38.86万元之间。 1999年第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线以来，奥迪在国内走的每一步都很稳定，在国人的心目中已经建立起一种几乎不可替代的高大形象。新奥迪A4L在4月份北京国际车展上亮相以来就倍受国人的关注。国外版A4上市，国人的关注度就更加高涨。直到在国内上市，新奥迪A4L半年来牵动着中国消费者的心弦。 在同等都是高端价位下，买宝马或者奔驰，对国内某些有钱人来说，可能没什么区别，买宝马可能说明一点：你内心依然狂热，依然冲动。买奔驰可能说明一点：你内心相较稳重，是为优雅人士。购买新奥迪A4L说明：低调中透着奢华，平静中带着激情，品尝自己成果的同时不忘记父母妻儿！ ● 车身对比：加长轴距，新A4L空间完胜 奔驰C200K标准型有着奔放的外形，这与多年来我们一直所认为的奔驰式稳重和大气有着非常大的差别。奔驰C200K标准型更为强调了运动感和力量感，4581×1770×1444mm的车身尺寸突出了它的个性色彩，让人们开始转变对于奔驰车型固有的看法。 奔驰式稳重和大气 新奥迪A4L 2.0T FSI标准型与C200K相比车身设计进一步结合了众多令人称道的设计元素，整体感觉是线条紧凑、动感而又不缺少时尚的魅力。车头的设计来源于奥迪A4/S5的创新设计，在原有的大嘴造型基础上，增加了下方进气格栅，让前脸看起来更有灵气。 新奥迪A4L拉风的前脸 前脸造型最大的改变莫过于全新的头灯组，由14个LED等组成的日间行车示意灯和位于内测的C字形转向灯，个性鲜明有具有实际意义。倒是左右下方的雾灯造型显得很一般，但是与前翼子板和进气格栅、大灯的组合非常到位，成为新奥迪A4L的“画龙点睛”之笔。 新款A4的侧身线条是最体现动感的设计，从头灯起一直延伸至尾灯的腰线，不同于C200K起伏明显的波浪造型，新A4的腰线很平直，几乎没有起伏，只是在后部微微有些上扬。这样的造型看起来犹如一只离弦之弓箭，具有非常强烈的视觉冲击感。 来到车身后部，车尾的造型又与C200K平庸不同，尖锐而上翘的尾箱盖形成了与尾翼相同的视觉和空气动力学效果。由两个多边形组成的异型尾灯，一改老款A4小气的造型，虽然只由简单的红色和白色组成，但是警示效果明显。整个尾部的下方非常饱满，可以说是一个圆润的屁股，与上部棱角分明的造型格格不入，但是搭配在一起并不显得不协调，反倒是起到了一张一弛的效果。 车身尺寸4703×1826×1426mm，奥迪的设计师改变了原有的车身比例，与C200K相比，新款A4L更具流线型，令车身腰线和轴距显得更修长。它的轴距的确很长，达2869mm，因此，宽敞的后座空间，C200K更是无法与之抗衡。 ● 动力对比：马力相近，新A4L扭矩胜出 C200K标准型轿车所装载的1.8升四缸机械增压引擎可以带来135kW的功率输出和250N·m的扭矩，而百公里综合油耗只有8.2L，这些数据表明了梅赛德斯-奔驰尖端技术的应用在带来无与伦比的强劲动力的同时也保证了燃油消耗的极高效率。 新奥迪A4L漂亮外形的本身就深深的吸引着一大部分的消费者。再有就是动力方面，也是各界人士关心的热点问题。日前公布的国产新A4L 2.0T车型即将搭载的动力系统并不是产于大连的发动机，国产新A4L配备的动力系统将是和欧洲版一样的具备大功率高扭矩的原汁原味发动机，这个发动机是在老款2.0T的基础上重现调教的。保证了原汁原味，这也就增加了新奥迪A4L的出拳力道。 新奥迪A4L 2.0T FSI标准型发动机，功率虽然只有132kW，扭矩则达到了惊人的320N·m，虽然功率略逊色于C200K，可是当起步或者中途加速时，这台发动机上的涡轮增压器在1500rpm就会启动，相比上一代发动机在1800rpm启动涡轮的设计，发动机澎湃的动力来得更早，这时你就会知道它比C200K厉害在哪里了！
a4L...此车偏于运动行，悬挂足以应付各种路况。路感很强，有种想飚一飙的冲动
很不错，顶级的3.2非常不错！
我个人推荐奥迪A4和凯迪拉克CTS 奔驰C和宝马3看起来瓜西西的...VOLVO太难看了..最漂亮的还是A4和CTS 但是CTS的操控和运动性能与德国车远远不比德国车 而且吃油相当厉害
奔驰c200k比较好
凯迪拉克cts.volvo呀。都可以，不比A4差

5，奥迪A4L怎么样

A4L和A6L看你更注重舒适性还是运动型了，A4L的运动性能是毋庸置疑的，A6L官老爷的车嘛。如果你要是自己开，就买A4L。要是自己坐，别人开，A6L…… A4L的舒适度是不错的，不过应该略微比奥迪A6和皇冠差一些，毕竟偏运动嘛。 A6L和皇冠比，还是A6L好，毕竟oooo要比牛头看着更气派。 A4L是年初上市的，买技术性就可以了。 谢谢……
前天去看车的，在展厅里 我发现A4L没A6L长,但是A4L的车身比较有线条感，特别是正看车头时，车头部分的比A6L好看多了，有霸气，有张力，显得大气 A6L外观就是长了点内饰差不多，车头部分的底盘保险杠部分像跑车的设计简直是完美无瑕
A4L还可以，2.0T的更好````！ 现在有A5的开蓬车呢```！
蛮好了，进口奥迪又买不到，真是的，有什么好抱怨的啊。 　　国产版的全新一代奥迪A4正式定名：奥迪A4L，奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。 　　据介绍，全新奥迪A4L专为中国市场研发了部分技术和装备，包括1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。 　　全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成。 　　全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。 　　全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。 　　全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。 　　全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4,763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。 　　从来没有哪项技术能够像“奥迪驾驶模式选项”那样，让人在同一辆轿车上如此全方位地体验“另一辆”驾乘风格截然不同的轿车。作为A4L选装的一项奥迪独创科技，“奥迪驾驶模式选项”与全新研发的“奥迪动态转向系统”协同工作，可根据驾驶者的意愿改变发动机、自动变速器、转向比的设定及其匹配模式。驾驶者可以简单地通过转换按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。 　　绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。
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