1，奥迪R8怎么样

相当不错了，除了性能不及一些主流超跑之外可以算说是很不错了
好车
很好，喜欢
很高级的，价格挺高。

奥迪R8怎么样

2，奥迪R8好么

我以前的SB暴发户老板就有一辆R8,说实话你别不开心，买这种车纯属是出去泡美眉的，一般可以泡到不错的，看你个人RP；或者就是想拉风的，开出去感觉可以吸引别人眼球的。但是说到其他的，实在不咋的。首先他的高度绝对不适合175以上的人群（SB老板身高165上下）；其次他的性价比不高，曾经我们的员工帮他换了一块轮胎皮用了2万多，纯属是没事找事，其他地方还没资格换。所以买奢侈品，你所花费的代价也会增加，除非你是富二代，我无话可说。否则一般以正常消费水平来算，绝对是性价比超低的额。有钱去买布加迪威龙，赞~
可以
还好
不如911T，主要是外观好
恩不错
好的不得了

奥迪R8好么

3，奥迪r8性能怎样

采用新款RS6上配备的426千瓦V10引擎。 R8-RS将在车身侧面配备更大的进气孔，前脸的散热格栅也将有所加大，而尾排气管的设计也将突出强调该车采用的是大型的十汽缸引擎。新R8-RS甚至还会有一款敞篷版，可能名为R8 Spyder，该车型有望采用滑动式车顶，而非复杂的折叠式硬顶或帆布车顶。除此之外，有传言称，奥迪还将在底特律车展上揭晓一款TT双门跑车的全新RS版。根据从奥迪获得的消息，该新车型将搭载涡轮增压的2.3L VR5引擎，最终可爆发出230千瓦的功率，该车将不会被命名为TT-RS，而是被简单的称之为TT-R。
基本信息 车型名称 奥迪R8 4.2 推出年份 2007 最高车速 301 0-100加速时间 4.6 100-0制动距离 - 百公里经济油耗 13.6 车身 长度(mm) 4431 宽度(mm) 1904 高度(mm) 1249 车重(Kg) 1635 轴距(mm) 2650 前轮距(mm) 1632 后轮距(mm) 1593 最小离地间隙(mm) - 车身结构 跑车 车门数(个) 2 座位数(个) 2 油箱容积(L) 75 行李箱容积(L) 100 发动机 排量(cc) 4163 排量(L) 4.2 工作方式 自然吸气 气缸排列型式 V 汽缸数(个) 8 每缸气门数(个) 4 压缩比 12.5 气门结构 DOHC 缸径 84.5 冲程 92.8 马力(hp) 420 最大功率(kW) 309 最大功率转速(rpm) 7800 最大扭矩(N?m) 430 最大扭矩转速(rpm) 4500-6000 发动机特有技术 级可变长度进气歧管，可变气门正时，液压补偿摇臂 燃油 汽油 燃油标号 97号 供油方式 直喷 缸体材料 铝 缸盖材料 铝 环保标准 欧IV 变速箱 名称 R tronic 挡位个数 无级变速 变速箱类型 AT 底盘转向 驱动方式 中置四驱 前悬挂类型 双叉臂式独立悬架 后悬挂类型 双叉臂式独立悬架 助力类型 机械式液压动力 车轮制动 前制动器类型 通风碟 后制动器类型 通风碟 前轮胎规格 235/35 R19 后轮胎规格 295/30 R19 备胎 无
奥迪R8是奥迪品牌第一款发动机中置的超级跑车。在极富科技、运动和艺术感的外表之下，位于驾驶者身后的发动机使奥迪R8拥有如赛车般完美的前后重量配比，成为一款表里如一的纯正跑车。它配备的4.2 FSI V8发动机在7,800转/分时可输出309千瓦（420马力）的最大功率，在4,500－6,000转/分时可输出峰值扭矩430牛?米。奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速达到301 公里/小时。 采用高科技材料制成的轻量化、高强度车身是顶级赛车的特点之一：车身轻能够提供更佳的动力表现，而车身强度高能保证高速驾驶的精准性和安全性。R8应用了奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构，并配以碳纤维空气动力学套件（选装），其高强度轻量化的车身不仅成功优化动力性能，更提供了出色的安全保障。 与量产车不同，真正的超级跑车都是手工打造的惟一之作。奥迪R8是目前奥迪惟一由精良手工工艺打造的车型，在奥迪位于内卡苏姆的手工车间内生产。在生产过程中，熟练的技师仔细装配高标准的上乘材料，精益求精地操作每一道工序；同时，奥迪专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，以共同确保每一辆下线的奥迪R8都具备顶级品质。
当然OK的闹 噶贵的车闹 他敢不好

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4，奥迪R8这车怎么样啊

R8 V12 TDI是一款用于研究的车型，但如果在车展上受到公众好评则有可能投入大规模量产(即便量产也将采用手工制造)。V12 TDI引擎曾搭载在赛车版的R10上，未来还将配备在Q7 V12 TDI上。这篇文章也披露了该车的一些性能数据，R8 V12 TDI最大功率500马力，峰值扭矩1000牛米，0-100公里加速时间仅为4.2秒，最高时速超过300公里，而百公里油耗仅为10升左右。不过V12 TDI相比V8引擎的劣势在于，由于引擎尺寸的扩大，不得不牺牲掉一部分车厢空间，因而车辆内部空间相对要狭小一些，另外这台引擎的重量也比V8重100公斤。 另外，由于引擎排气量的增加需要输送更多的冷气，因而车前端的进气口也设计得更大。 简评：奥迪将借助R8 V12 TDI在超级跑车市场占有自己的一席之地。如果这款车在北美车展后投入量产将对传统的意大利和保时捷跑车构成不小的威胁。
源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。 从1911年由奥迪之父奥古斯特?霍希亲自驾驶奥迪C型车勇夺顶尖赛事冠军伊始，在近一个世纪中，奥迪一直以传奇式的赛车运动辉煌史，向世人展现着其顶尖的创新实力和卓越的进取精神。奥迪R8超级跑车与在“勒芒24小时耐力赛”中五次夺冠的奥迪R8赛车一脉相承，以发动机中置、高强度轻量化车身结构、定制化手工打造等一系列纯正赛车设计与技术，诠释奥迪百年传承的赛车运动王者基因。 70多年前，奥迪推出了世界第一款发动机中置赛车——四环Type A赛车（1934年），如今，发动机中置已经成为当代F1赛车的设计基准。奥迪R8是奥迪品牌第一款发动机中置的超级跑车。在极富科技、运动和艺术感的外表之下，位于驾驶者身后的发动机使奥迪R8拥有如赛车般完美的前后重量配比，成为一款表里如一的纯正跑车。它配备的4.2 FSI V8发动机在7,800转/分时可输出309千瓦（420马力）的最大功率，在4,500－6,000转/分时可输出峰值扭矩430牛?米。奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速达到301 公里/小时。 采用高科技材料制成的轻量化、高强度车身是顶级赛车的特点之一：车身轻能够提供更佳的动力表现，而车身强度高能保证高速驾驶的精准性和安全性。R8应用了奥迪独有的ASF全铝车身空间框架结构，并配以碳纤维空气动力学套件（选装），其高强度轻量化的车身不仅成功优化动力性能，更提供了出色的安全保障。 与量产车不同，真正的超级跑车都是手工打造的惟一之作。奥迪R8是目前奥迪惟一由精良手工工艺打造的车型，在奥迪位于内卡苏姆的手工车间内生产。在生产过程中，熟练的技师仔细装配高标准的上乘材料，精益求精地操作每一道工序；同时，奥迪专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，以共同确保每一辆下线的奥迪R8都具备顶级品质。
外型非常漂亮凶猛，速度性能各方面都非常不错，但我不与推荐。喜欢超级跑车，那就买尼桑GTR35，左陀150W搞定，带上牌子，在纽博林跑出7分35，打败了977 GT2。GTR35是公路直线王。车型我也非常喜欢，100多万享受ENZO的效果。强烈推荐。相信你能买的起R8，一定能搞到GTR的 绝对的经典！外形，反动机，车身线条，比例！！　　各个方面都能给你较强的视觉冲击力，感觉很不错，相信驾驶上去也四很棒的一件事！！
非常好啊安全好啊
很不错 Quizas
特酷
很不错

5，奥迪R8性能如何

那叫NB 我开过 加速：0-100公里/小时 4.7 秒 刹车：100-0公里/小时 35.60 米 油耗：100公里 赛道：金港静起跑圈速 1:22:20
如果你看中性能的话 建议买日产战神GT-R 120W左右 而且性能比R8高出了不是一点点。R8就是中看不中用的东西。
基本参数 奥迪R8 4.2 车型名称： 奥迪R8 4.2 报价： 178.50万 品牌： 进口奥迪 级别： 跑车 发动机： 4.2L 420马力 V8 变速箱： 6挡手自一体 长×宽×高： 4431*1904*1249 车体结构： 2门2座跑车 推出年份： 2007 最高车速： 301 0-100加速时间： 4.6 100-0制动距离： - 百公里经济油耗： 9.6 车身 奥迪R8 4.2 长度(mm)： 4431 宽度(mm)： 1904 高度(mm)： 1249 轴距(mm)： 2650 前轮距(mm)： 1632 后轮距(mm)： 1593 最小离地间隙(mm)： - 车重(Kg)： 1610 车身结构： 跑车 车门数(个)： 2 座位数(个)： 2 油箱容积(L)： 75 行李箱容积(L)： 90 发动机 奥迪R8 4.2 排量(cc)： 4163 排量(L)： 4.2 工作方式： 自然吸气 气缸排列型式： V 气缸数(个)： 8 每缸气门数(个)： 4 压缩比： 12.5 气门结构： DOHC 缸径： 84.5 冲程： 92.8 马力(Ps)： 420 最大功率(kW)： 309 最大功率转速(rpm)： 7800 最大扭矩(N·m)： 430 最大扭矩转速(rpm)： 4500-6000 发动机特有技术： - 燃油： 汽油 燃油标号： 98号 供油方式： 直喷 缸体材料： 铝 缸盖材料： 铝 环保标准： 欧IV 变速箱 奥迪R8 4.2 名称： 6挡手自一体 挡位个数： 6 变速箱类型： AT 底盘转向 奥迪R8 4.2 驱动方式： 中置四驱 前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 后悬挂类型： 双横臂式独立悬架 助力类型： 电动助力 车轮制动 奥迪R8 4.2 前制动器类型： 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 前轮胎规格： 235/35 R19 后轮胎规格： 295/30 R19 备胎： 无 安全装备 奥迪R8 4.2 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 前排头部气囊(气帘)： ● 后排头部气囊(气帘)： - 前排侧气囊： ● 后排侧气囊： - 膝部气囊： - 电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： - 操控配置 奥迪R8 4.2 ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC)： ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● 驻车制动系统： - 升降(空气)悬挂： - 胎压监测装置： ● 零胎压继续行驶： - 主动转向系统： - 外部配置 奥迪R8 4.2 电动天窗： - 全景天窗： - 同色后视镜： ● 同色防擦条： ● 运动版包围： ● 铝合金轮毂： ● 内部配置 奥迪R8 4.2 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： ● 左脚休息踏板： ● 定速巡航： ● 泊车辅助： ● 倒车视频影像： ● 行车电脑显示屏： ● HUD抬头数字显示： - 座椅配置 奥迪R8 4.2 真皮座椅： ● 运动座椅： ● 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅电动调节： ● 电动座椅记忆： - 座椅加热： ● 前座中央扶手： ● 后坐中央扶手： - 前排杯架： ● 后排杯架： - 座椅按摩/通风： - 后排座椅整体放倒： - 后排座椅按比例放倒： - 第三排座椅： - 多媒体配置 奥迪R8 4.2 GPS导航系统： - 多媒体控制系统： ● 蓝牙系统： ● 车载电视： - 车载电话： - 中控台液晶屏： ● 后排液晶屏： - 外接音源(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 单碟CD： - 多碟CD转换器： - 单碟DVD： ● 多碟DVD系统： - 2-3喇叭扬声器系统： - 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统： - ≥8喇叭扬声器系统： ● 灯光配置 奥迪R8 4.2 氙气大灯： ● 自动头灯： ● 转向头灯(辅助灯)： - 前雾灯： ● 后雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： ● 玻璃/后视镜 奥迪R8 4.2 前电动车窗： ● 后电动车窗： - 车窗防夹手功能： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 手动后遮阳帘： - 电动后遮阳帘： - 后排侧遮阳帘： - 遮阳板化妆镜： ● 感应雨刷： ● 空调/冰箱 奥迪R8 4.2 手动空调： - 自动空调： ● 后座出风口： - 温度分区控制： - 车内空气调节： ● 车载冰箱： - 奥迪R8 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 涨跌 4.2 178.50万 178.50-195.00万 10-15 -115000 发动机：V8 排量：4.2 马力：420 变速箱：6AT 最高时速：301 油耗：9.6 | 实拍图片 参数配置 计算总价 17个商家报价>>
时尚,高科技,高性能跑车
不错

6，奥迪R8各方面性能怎么样

奥迪R8这款高性能超级跑车装配一部自然吸气的V10发动机，这款发动机可以输出最大功率525马力，峰值扭矩则可达530N·m，极速可达316公里/时，0-100公里的加速成绩只需3.9秒。采用奥迪引以为傲的Quattro四轮驱动。
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。 R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。发动机的位置决定了它特有的车身比例，奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司专为赛车而设计的Type C系列车型就是中置发动机车型。 ●四环标志首次出现在汽车前盖上，LED灯被大量应用 R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。 外观 只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。 安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。此类车型格局设计中最经典的例子，是奥迪R8的早期车型，由奥迪公司的前身——汽车联盟股份公司为国际汽车大奖赛设计的Type C系列车型。将发动机安置在中心位置优化了车身前后重量的比例，促进了驱动力的发挥，以奥迪R8超级跑车为例，车身前后重量比例为44:56。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体，正是这浑然一体的流畅线条，使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象，更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。奥迪R8超级跑车的驾驶舱更靠前——这是典型的中置发动机赛车的特征，这样的视觉效果立刻让人将它与同名的赛车联系在一起。V8 FSI发动机安装在驾驶舱和后轴之间，无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。在车门后方，在轮拱和车顶之间，配有宽大的叶面侧空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝。梯形奥迪单幅格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。 奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。由于LED灯所需要的空间比传统灯泡更小，所以它能赋予设计者们更大的创作自由。奥迪R8超级跑车上运用的LED技术三维主前大灯设计，使得整车格外引人注目、令人心动。仿生学、或者说是从自然中获得的设计灵感，已被运用于奥迪R8超级跑车前大灯的设计中。前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，配合强大的LED发射系统，将多片LED强力集中成光束，产生高亮度的光，行驶灯的灯光匀称而明亮。主前大灯内部反射镜的设计风格受到悉尼歌剧院的建筑特色的启发。与之相反，日间照明灯像细窄的带子一般，将前大灯的下侧分隔开，产生独具特色的光信号，给人以充满创意的视觉感受。在2007年年底之前，有望可以预定LED前大灯作为选装件。凹凸曲面的间隔交替，勾勒出车身尾部的侧面线条。车尾清晰的分离界面下有一块平坦的垂直面，而奥迪R8超级跑车尾灯环绕于该垂直面的侧边上——此处也同样采用了LED技术。第三条刹车灯饰条横贯车顶的整个宽面，形成了清晰的发动机舱盖终止线。另一大视觉工具的特色装备是正对着这款运动轿车的心脏——V8发动机的的选装件——白色LED组灯，白色LED组灯为迂回复杂的发动机舱提供了高亮度照明，令发动机即使在夜间也清晰可辨。 位于尾部保险杠上的两个大尺寸扩散器开口，体现了奥迪R8超级跑车的造型设计非常忠于空气动力学原理。两对圆形的双排气管各自位于左右两边的扩散器开口上方。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。扰流板可以产生附加的下压力，增强由车身底部的空气动力学特性或由扩散器产生的吸气作用。当车辆低速行驶时，后扰流板会自动收缩，保持车身水平。 全铝车身源自于奥迪空间框架结构的设计。它完美地实现了最小的重量和最大的刚度，为优化动力性能奠定了理想的基础，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。 整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格，并且便于驾驶员出入。功能决定形式：奥迪R8超级跑车的设计始终贯彻这一理念。除了以驾驶员为中心的结构之外，侧窗窗框也体现了该车型对功能性的关注，其材质的选择具有高度的质感和舒适的手感。在驾驶员座上环顾四周，就如同身处R8赛车之中，驾驶舱内所有元素的风格和布局都注重驾驶本质——一切以驾驶员为中心。颜色的使用和整体氛围的营造都体现了美学和人体工程学的完美结合——黑色调更加强调了工程学的元素，让人再次联想到激情无限的赛车世界。顶级的工艺加上高品质材质的应用，进一步强调了专业功能性与人体工程学风格。赛车座椅的标配材质是皮质/ Alcantara组合，也可选择全皮质座椅。此外，奥迪R8超级跑车也可装备由quattro GmbH特别开发的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。前部的行李箱容积为100升。奥迪R8超级跑车提供大量具有钢琴漆或Carbon sigma效果的装饰元素和应用部件，客户可以几乎不受限制地选择定制内饰。奥迪R8提供大量具有钢琴漆或碳纤维效果的装饰部件，平底的方向盘并不仅是追求个性，而能便于驾驶员出入。赛车座椅的标配材质是皮质/Alcantara组合，也可选装全皮质座椅。此外，奥迪R8还可装备由quattro部门特别开发的桶状座椅。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，足够放置两个高尔夫球包的前部的行李箱容积为100升。 ● 动力为4.2升V8发动机，最高时速超过300km/h 『4.2升FSI汽油直喷发动机』 驱动系统 类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声——这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且适宜日常驾驶。在高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。这些数据显示了8缸发动机杰出的潜能。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦(420马力)。在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。基于这些品质，在任何实际行驶条件下8缸发动机都能提供最澎湃的动力。其性能参数同样令人印象深刻：奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100 公里/小时，最高时速为301 公里/小时。发动机是一个高转速单元。最大发动机转速为8,250转/分。这一原理的优势在于发动机能在高转速下输出高功率，在整个转速范围内保持平稳、灵敏的响应。除此以外，其灵敏度、活力以及类似赛车发动机的轰鸣声都是这款车型的得意之处。奥迪R8超级跑车另一项直接来自赛车运动的技术是干油池润滑。它为最大纵向、横向加速度提供了理想基础，使V8发动机能安装在更低的位置，从而降低了车辆重心，进一步加强了行驶动力性。 本车型可提供两款变速器：手动6速变速器及奥迪R tronic无级变速器。赛车运动的影响再次在这里显露无疑：除中控台上的换档手柄外，还在在方向盘后安装有换档拨片，后者体现了人体工程学的特色在赛车运动中的成功应用，给驾驶者提供赛车般的驾驶感受。手动换档拨片的最成功的应用是5次夺得勒芒赛事冠军的奥迪R8，一辆可以让驾驶员在方向盘上换档的车型。线控换档技术结合紧凑的变速器，提供快速的档位切换和出众的比功率。“运动”档模式以快速换档提供最高的驾驶乐趣。当然，驾驶者也可以选择自动档模式。动力如此强劲的奥迪当然也配备了全时四轮驱动系统，通过粘性离合器将动力分配到前后轴。在奥迪R8超级跑车上，具有传奇色彩的quattro系统根据发动机中置汽车的轴荷分布进行了调整。 ● 底盘采用前后铸铝双叉臂结构，应用干式润滑 底盘 底盘采用前后铸铝双叉骨结构。前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨。这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造。齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应。 为了实现最大的行驶动力性，弹簧和减震器装置刚度大，但是依然能够提供令人惊喜的乘坐舒适性。 “奥迪磁性驾乘”自适应式减震系统替换标配的充气弹簧减震器之后，这种效果更是勿庸置疑。产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性。配备传感器技术的电脑在几毫秒内确定主要的行驶条件。驾驶员可以选择两种驾驶模式，一种可充分享受动感的赛车性能(可以通过降低电磁液的粘度实现)，另一种则可以提供更多的乘坐舒适性。 奥迪R8超级跑车标配的轮胎是6臂18英寸轮毂，同时也可以选装19英寸轮毂。235/40的前轮胎和最大为285/35的后轮胎提供必需的抓地力。轮胎的结构保证发动机中置跑车始终能将驱动系统和底盘的动力，转化为最佳的抓地力和横向动力。发动机中置跑车的长轴距和极低的重心使它能保持最佳的稳定性，从而产生最出众的灵敏度，对驾驶员的操纵产生优质响应并提供高度安全性。 ● 大量配置可以随车主需要而选装，小批量手工打造，每天最多生产15辆 装备和装饰 即便是奥迪R8超级跑车的标配，也足以满足客户对此类车型的严格要求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara组合内饰——这些只是丰富的标准配置系列中的小部分。 加上可选装的配置，奥迪R8超级跑车堪称完美。Bang & Olufsen音响系统配有465瓦功率输出和12个特制的喇叭，播放出最优质的环绕立体声。带有扩音器的车辆噪音弥补系统可以根据路况和车速调节音响效果。依靠声学驻车系统和后视摄像机，即使在最狭小的空间内，驾驶员也能使车辆运行自如。加强版收音机/导航系统拥有大型彩色显示器和MMI多媒体交互系统键区，完美地将多种功能与用户友好性相结合。 和谐理想的综合性设计，来自奥迪和quattro公司的皮质装饰套件，让奥迪R8超级跑车成为用户个人的理想车型。 奥迪R8超级跑车可配备18、19英寸的轮毂和235/35前轮胎，最大295/30后轮胎。还有从朱鹭白到幻影黑以及珠光效果等8种颜色可供选择。 工艺 奥迪R8 在位于内卡苏尔姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产15辆车，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求。

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