1,新能源汽车

现在是处于集体崛起阶段,很多企业都在搞,无法说清楚谁能做龙头,但国内第一款国产混合动力是比亚迪F3DM,但新能源技术并不是比亚迪最好,而海马也有海马3的新能源车型。

新能源汽车

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4,新能源汽车的普及还有多远

新能源是趋势,但是目前看起来,还有不少技术问题没有很好解决 所以离普及还有一定的距离。至于到底是多久,个人认为需要十年这个数量级
时间会很长,普及不是一个简单的概念,需要一个新产品能有代替旧产品的能力才是普及的开始,而普及完成需要一个替代过程,现在的话在汽车行业,这个过程不短于20年,而现在看,新能源汽车的性能无法达到燃油汽车的一半,要完成达到这一点,技术的发展可能需要超过10年以上的发展,而技术开发后改良使其的成本能用于量产,还需要不少于5年,然后才能正式投入市场,这时候才开始计算普及时间,而当中又设计政府对新能源汽车的能源补给基础工程,时间不确定,乐观估算,性能源汽车的普及时间可能需要50年左右,而且是在现在的汽车新能源技术没有遇上瓶颈的情况下,说2020实在是乐观的可爱,而2025年也只是推出时间,还只是开始,不过以上只是按照现在人类科技发展的速度估算,以后人类科技可能会有什么突飞猛进也难说,仅供参考

5,新能源汽车有报废年限吗

新能源汽车有报废年限,其报废规定与燃油汽车是一样的。新能源汽车或者燃油汽车,不是以动力不同作为报废的标准,而是要看使用性质。只要能通过年审的新能源汽车就可以继续使用,反之则以报废处理。如果是营运属性的新能源汽车,则和营运的燃油车一样,同时也根据车型不同有所区分。比如小、微型营运车辆报废年限是8年,中型营运车辆的报废年限是10年,大型营运车辆的报废年限是12年,租赁载客汽车的报废年限为15年。2018年2月26日,工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,新能源汽车受限于动力电池的使用寿命,从新能源汽车行业看,汽车动力电池的使用年限为5-8年。一旦超过这个时间,电池续航也会出现电池电量下降的状态,对于车辆来说想要继续用车就不得不更换全新的电池。简单的说,从新能源汽车的结构来看,新能源汽车的报废与动力电池有直接的关系。因此,如果按照整车报废来说,新能源汽车参考燃油车是在60万公里左右报废,而参考电池回收管理办法来看,那么在5-8年左右就算是报废了。

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