大众汽车tiguan，大众tiguan和大众tuguan什么区别

1，大众tiguan和大众tuguan什么区别

自己去慢慢发掘

大众tiguan和大众tuguan什么区别

2，大众汽车表示tiguan是什么车行

途观紧凑型SUV

大众汽车表示tiguan是什么车行

3，一汽大众车后面是tiguan是什么车

途观是上海大众生产的，谢谢

途观11111再看看别人怎么说的。

一汽大众车后面是tiguan是什么车

4，大众tiguan怎么叫

作为大众第二款suv车型的途欢(参数配置图库)tiguan(参数配置图库)将于今年下半年引入国内，先期以进口身份销售，随后在上海大众国产。与途安(参数配置图库试驾)均出自大众pq35平台的途欢tiguan进口车型将搭载2.0t引擎，国产后还将配备1.4tsi发动机。据上海大众相关人士透露，国产途欢tiguan将于明年年初上市，其2.0t四驱顶配车型的售价不会高于30万元。另据4s店销售人员表示，途欢tiguan进口车型目前已接受预订，订金为1万元，最快在6月份左右可以提到现车。据悉，此次进入中国销售的途欢tiguan将有标配和高配版两款配置，都采用2.0t发动机，高配车型还将配备全时四轮驱动系统途欢tiguan前脸典型的大众家族式设计，蕴含大众concept a概念车(大众途欢tiguan原型车)的理念。车灯比起一汽-大众迈腾(参数配置图库试驾)、大众eos(参数配置图库试驾)跑车等更显精致与高档。

途观你上网查查是不是你看的那种

大众TIGUAN是指进口的大众SUV，读作途欢。国产的叫途观，进口的中文名是途欢。途欢是大众汽车继途锐之后的第二款SUV，是在上海大众生产。途观，是由原名音译过来的，符合中国人的口味和习惯，广告词：“途有尽，而观无垠”。扩展资料：途观，途欢这两款车是同一车型，只是途观是国产，途欢是进口的。途观选择面更大一些，国产版途观搭配1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机的最大功率为147kw/5000~6000rpm，比进口Tiguan车型大了30马力。途观和途欢外观上最大的区别在于前脸。途观延续了和途欢舒适版一样的轮胎尺寸，但标配轮胎则由原来的普利司通变为韩泰品牌。途观轴距的加长使后排拥有更多空间，保证了后排乘客的乘坐舒适性。参考资料：上海大众汽车_途观首页

国产的叫途观，进口的中文名是途欢。

大众TIGUAN的中文名：途观，是由原名音译过来的，符合中国人的口味和习惯，广告词：“途有尽，而观无垠”，很有意境！

TIGUAN是指进口的大众SUV，他的中文名除了途观，还有途欢。途观是指上海大众生产的SUV，但它的英文名也叫TIGUAN，而国产途观外观大气。而进口途观越野性好，功能更多，价格也随之水涨船高。两者最大的区别就是途观更长的车身和拉长了8公分的轴距，从而营造出了更宽敞的后排腿部空间，但代价是牺牲了近70L后备箱空间和一定的操控性。

5，进口大众TIGUAN怎么样

优点：性能很好，外观也让人满意缺点：价格和保养费用高了点，后备厢不够大综述：各方面品质都不错，就是贵了点

大众全新进口tiguan深度解析真正的德国制造，不止是信仰这么简单，在谈试驾感受之前，我们先搞懂一个问题——很多消费者都会有疑问，既然已经有了国产途观l了，那还有什么理由选择进口tiguan呢？因此，下面就让我们来搞懂这个问题：买进口tiguan，能买到哪些进口品质和配置？首先在外部配置上，进口tiguan除了全系标配隔热玻璃和led大灯（带日间行车灯）之外，还拥有进口版独享的r-line外观套件。在r-line套件的加持下，进口tiguan在造型设计上会更具有攻击性，255/45 r19的五辐式枪灰色轮毂也非常霸气。所以，如果你是对于更注重细节的颜值控，那么拥有r-line套件的进口tiguan就是你不得不买的理由。其次，作为德国原装进口版本，进口tiguan拥有更为严格的制造工艺，在品质方面更加让人放心。而且进口版tiguan的环保标准采用的也是欧洲严苛标准，因此，当你坐进进口tiguan，会发现确实做到了没有任何异味，坐在车里整个呼吸都没有任何违和感，这种对于驾乘人员的深层次关怀是德国品质的凝练！但是，车叔想说的是，作为德国原装进口车，进口版tiguan除了工艺品质更为优秀之外，它还是一台不折不扣的正宗德国“大众车”。因为不同于途锐、甲壳虫、夏朗这些进口大众车型，它们产地来自斯洛伐克、墨西哥、葡萄牙等等世界各地不同的工厂，而进口版tiguan的产地则来自德国大众的总部——沃尔夫斯堡汽车城。这对于那些追求大众情怀的高品质消费者来说，是买进口tiguan的又一大理由。至于最后一个理由，就是它的极致操控驾乘乐趣。进口tiguan并没有因为中国国情使然，进行特色加长，所以采用原装黄金比例的进口tiguan会在驾乘方面更加优秀，而关于驾乘感受方面，我们会在下面详细提到。以上几项，可以说是进口tiguan的专属优越感，至于它们是不是值得多掏几万元，这就要看以上这些理由中有没有打动你！但俗话说的好，一分价一分货，这些多出的购车预算换回来的是物超所值的进口品质！驾驶感受：同级别中有如此驾驶乐趣的suv不多见！之前也体验过国产途观l在内的很多mqb平台大众新车，像高尔夫、速派、迈腾等等，无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏，大家都非常贴近，彼此之间都没有什么新鲜感。但是，通过这几天和进口tiguan的接触，还是发现了很多的不同或者说让人惊喜的地方。首先，进口tiguan的底盘会明显更有韧性，更硬一点，这样的调教自然是针对德国本土的设计。毕竟德国拥有世界最发达的高速公路网，所以在底盘风格上会偏硬，而这样的好处就是在高速行驶中，进口tiguan的稳定性会非常出色。再加上它同样出自mqb平台，底盘会让人感觉更为轻盈，整体变得活跃不少，结合2.0t发动机350nm的强劲动力输出以及轻巧却准确的转向，运动性极强！当然，为了让走在“烂路”上的车内驾乘者拥有更加舒适的体验。顶配版进口tiguan车型还搭载了dcc动态底盘控制系统，它能在不同驾驶模式中切换，当选择“舒适”模式下避震阻尼会变软一些，这样就能过滤掉很多颠簸。但是话说回来，如果你认为在普通模式下进口tiguan还是不够运动，那么就将挡位切换到s挡，调到运动模式下，效果则立竿见影。首先它的油门反应更为敏感，底盘变得更加紧绷，而且转向变得沉着了些，只要你敢深踩油门，它会用突然爆发来回应你，而强有力的推背感也会让你大呼过瘾！而且，紧致的底盘也不会让你觉得心里没底，能够极大的提高你驾控信心。可以说，在同级别中能有如此驾驶乐趣的suv，真不多见！另外值得一提的是，试驾的这款380tsi进口tiguan还有很多的主被动安全配置，比如预碰撞安全系统、车道保持、盲点监测系统等等。这些功能也都相当实用，比如盲点监测功能除了用灯光提醒后方来车之外，还会自动修正方向盘，防止后方来车的时候发生交通事故；预碰撞安全功能可以在车速35公里/小时以下行驶时，发现危险会首先警告，如果驾驶者不采取措施则系统会自动制动；在35-50公里/小时状态下如发现潜在危险时，系统会直接启动制动功能，这可以说是个非常实用的安全配置，而实际体验也是相当不错。好用不过大空间，好玩不过高科技！对于进口tiguan，很多人会担心，没有“l”的它会在空间表现够不够用。我给出五个字：完全没问题！虽然进口tiguan在车身尺寸上虽然没有国产途观l那样夸张，但是与老款车型相比，进口tiguan也要比上一代车型更宽更长。它的车长达到4486毫米，增加了60毫米；轴距加长77毫米，达到2681毫米；宽度1839毫米，增加了30毫米。所以在实际的乘坐体验上，进口tiguan增加的轴距和宽度足以让后排的三名乘客舒服地落座，腿部和头部空间也都很宽松，完全不用担心空间问题。除了更大的车内空间外，进口tiguan的科技配置上同样也非常丰富。其中包括同样搭载在国产途观l身上的自定义式全液晶仪表，超大中控触摸屏幕和抬头显示能够实现三屏互动，能够提高驾车安全性和便捷性之外，在车顶上方，大众汽车车联网（car-net）的控制按键则是进口tiguan的精华所在。此系统通过车载导航discover media、三键模块、大众汽车车联网手机app、大众汽车车联网门户网站等方式，实现大众汽车车联网的各项服务，包括呼叫服务、在线服务、远程监控三项核心功能。比如像导航线路的实时传送，以及远程监控车辆灯光、车门、车锁、天窗、燃油量等，这些高科技功能让车主更加得心应手。此外，语音控制和在线呼叫等都能通过一键控制来实现。这几天使用下来，车叔认为不仅使用起来非常方便，习惯后还对此产生了极大的依赖感。整体评价：原汁原味的正宗德国血统和原厂制造，优秀的驾乘质感和动态表现，还有因为进口车的身份让它独享众多的高科技互联配备和人性化体验，这些都是进口tiguan的优势和卖点，也是它与国产途观l最大的区隔！如此来看，多花几万元就可以享受到一台真正高品质、人性化、多功能的suv，进口tiguan绝对能让你满意，性价比优势也自然不言而喻。

6，大众 TIGUAN 进口怎么样

最让我喜欢的是双空间自动空调，驾驶和副座可以执行两个温度设定，还是很实用的（我老婆怕冷，我怕热）。再说说ＲＣＤ５１０,看起来很高档的样子，不过离开德国大部分功能都用不了。支持ＳＤ卡算是亮点，但反应速度很慢。我插的是４Ｇ卡，退回上级菜单、进入下级菜单要等３秒钟左右。

7，大众车屁股后面是TIguantsi的是什么车多少钱性能怎样

是大众途观！！性能和价格，可参考http://product.auto.163.com/series/3147.html#0008F04，这个网址！！是介绍途观的！！是大众里少有的一种SUV车型！！还不错的！！性价比高！

途观，TSI是发动机，一般15W到30W，作为城市小排量SUV也还凑合，但真正的越野最好不要考虑

是途威也叫途欢进口后叫途观

2009年11月23日，上海大众年度重量级新车Tiguan在广州车展首次亮相，并正式公布其中文名为“途观”。这款车完美地保留了原型车的风采，同时非常中肯地切中了国人的审美期待，强壮、刚毅、大气，由内而外散发出来的力量带出一种“途有境观无垠”的生活意境。 “途观”二字也延续了“途锐”、“途安”等系列命名方式，承袭了统一的品牌风格和优良血统。“途有境观无垠”既是“途观”希望传递的人生境界，同时也体现了命名的深远寓意：　　“途”，即道路之意，在自由的舞台，唯有拥有一颗自由的心，舞台才会更为宽广。亦如Tiguan途观从智能科技到动力性能全方位的卓越表现，无论面对何种路况，都能轻松跨越，畅行无阻，展现出路由我创，驭从我心的驰骋快意。而人生就是一场旅途，驾驭Tiguan途观的车主就是具备一种勇者无惧、无路不越的态度，让一样的人生旅途却能拥有更丰富、多样的智趣生活。　　“观”为景观、景象之意，恰切地传达出SUV视野开阔的优越特性。“观”，更是前瞻的姿态，唯有站在领先者的高度，才具备前瞻的视野和卓越的观点，这正是途观所主张的生活态度。途观大气精致的外形，加长的轴距和更宽广的空间，亦能伴随车主尽享生活中不同的风景。这种不凡气度，正是途观与车主的真实写照，我们相信驾驭途观的车主，就是具备一种能者千里、跨度无限的精神与态度。人如是车亦同　　“途”有境，心无垠。途观以其前瞻动感的设计，凌厉睿雅的气质风度，传达出车主自由驰骋都市的快意，尽情释放身心的惬意，同时这也是Tiguan途观希望带给车主的生活意境。　　据上海大众设计师介绍，途观在造型设计上不同于以往SUV追求庞大而粗犷的外表，它力求以纯粹简洁的语言彰显潜藏在灵魂深处的强大力量。途观严谨而简练的线条勾勒出刚劲精悍的前倾姿态，力量的释放并非外在，而是由内而外的力量散发，彰显出一种都市SUV的精锐感和时尚气息。　　在外观造型上，途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果；贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。另外，多功能的铝合金行李架、张扬的镀铬双套筒排气管设计，和高端四驱车型配置的亚光金属材质的车尾底部扰流板，凸显了途观强劲的运动特质，而多种款式的轮毂选择，能满足用户更多个性化的需求。　　在内饰设计上，途观达到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质的搭配上达到了优雅精致的水准。中控台面积宽大，线条圆润柔和，全黑内饰的引入凸显了运动特性，浅色内饰选择兼顾明快内饰偏好。同级车唯一可开启的两片式电动全景天窗与更宽敞的车身，营造更敞阔的空间感受，随性而自然。　　作为一款全面驾驭现代生活的城市SUV，出众的动力操控和越野性能自不在话下，途观在先进科技的配置和制造工艺上亦秉承了德国大众汽车精益造车的传统理念，这种内外兼具的品性，必将成就其都市SUV新标杆的市场地位。　　业内人士指出，作为一款大众品牌的高端城市SUV，凭借出色的车型设计，跨越格局的智能化特性，加之上海大众在产品品质及服务上的良好口碑优势，途观将对目前的主流SUV市场造成不小的冲击。途观的适时推出，对于上海大众来说进一步优化其产品阵形，占领更多的细分市场，也必将为巩固上海大众的市场领军地位贡献更多的力量。 TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。定义　　以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是twinscharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机。直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。　　TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。技术要点　　涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。　　机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。　　TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。　　将燃油直接喷射入气缸的TSI发动机相比将燃油喷射至进气歧管的传统发动机，其优势在于：　　- 发动机控制策略采用基于扭矩控制；　　- 增压器在发动机停止后有独立冷却系统；　　- 具有电子超速回流控制，防止增压器；　　- 连续可变进气配气相位（曲轴转角60°），令油耗降低，提高功率；　　- 链条传动。寿命长，终身免换，可靠性远远高于以前的齿带传动。　　TSI发动机的新特点来自工程师们开发的大量关键组件，其中包括：　　- 为该技术专门设计的、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统，负责提供充足的燃料，保证系统达到所需要的压力状态；　　- 全新设计的每气缸配有4气门的新气缸盖，气门由凸轮滚子从动件驱动；　　- 可持续控制进气的燃烧进程；　　- 排气循环回收系统；　　- 改进的排气控制系统，带有NOx存储型催化式排气净化器和NOx感应器，现在低硫汽油的供应日益普及，发动机全面节油的潜力逐渐得以实现。优势　　在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，TSI发动机采用可变进气歧由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。　　推动这种进步的主要因素是部分负荷状态下的分层进气原理。直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于气缸内的电磁喷射器。喷油嘴将喷射时间控制在千分之一秒内，将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的精髓所在。　　两者的结合改善了起步加速，也具有充足的后劲，相对来说动力损耗减低到最小。　　直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。　　但是TSI发动机因为油品质量的原因在国内不适用,TSI发动机要有非常纯净的汽油才可以发挥最大功效。编辑本段发展历程　　大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。

楼主车盲

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