奥迪a4l，奥迪a4L怎么样

1，奥迪a4L怎么样

A4的知名度和它的口碑相对不错，因为这个价位的车型其实自己都有自己的特色的！在这个价位和奥迪A4的差不多的有这么几款车型宝马的320、沃尔沃的S40、萨博93等车型但里面空间最宽裕的是奥迪A4并且性能的综合性价比相对较高！A4的性能配置1.multitronic无级/手动一体式变速器 A4L配备的全新8速multitronic无级/手动一体式变速器不仅可承受近400牛?米的扭矩，增加的挡位也带来了更加顺畅高效的传动效果。2.奥迪侧向辅助系统奥迪的侧向辅助系统特别为驾驶者变更车道而设计，该系统在时速大于60公里的情况下自动启动。位于后保险杠上的两个雷达传感器可以扫描A4L身后和侧面的后视镜盲区，所得信号会通过计算机进行分析。若另一辆车从身后快速接近，发光二极管显示器会作为一种警告在后视镜框架上闪烁，这样驾驶者就会发现潜在的安全隐患，从而提高主动行车安全。3.与ESP 8.1紧密协作的奥迪动态转向系统该系统可与8.1版本ESP电子稳定程序紧密配合并提供适时适度的主动转向介入。这种主动介入会在车辆接近行驶极限、不同摩擦系数路面或低摩擦系数路面制动时发生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力，其反应速度甚至要比富有经验的职业车手更为迅速，车辆往往无需制动，就可平稳地转危为安。4.5连杆前悬架 5连杆前悬架包含了一根支撑杆，一根底部控制臂，两根顶部控制臂以及一根连接转向机与枢轴承壳体的横拉杆。铝质材料的应用明显减轻簧下重量，操控变得更加直接灵活。全新奥迪A4L优化了铝质前副车架与发动机的连接结构，使不同部件之间的力量传递更加直接而滚动噪音明显降低。5.2.0FSI发动机组集FSI直喷技术和Turbo涡轮增压技术于一身的2.0 TFSI发动机，其在4000-6000rpm的转速区域内可保持最大功率132千瓦（180马力），并且在1500 -3900 rpm的大范围转速区域内皆能输出320牛·米的高扭矩。结合了三大顶尖科技—涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统，为这款四缸发动机如虎添翼。6.超豪华安全保护在车身设计上突出体现了对乘员的安全保护，业界最高标准的超高强度钢材布置于驾驶舱四周，车身刚度较上一代车型提升5%，最大限度的避免碰撞时驾驶舱发生形变。技术领先的座椅位置监控功能由电脑控制，在碰撞发生的一瞬间配合自适应气囊组合及自适应安全带提供恰当的被动安全保护。

不错，外形漂亮，运动型的

从外观上看,A4L继续保持着运动的风格,并将其彻底发挥。同时,车身上有诸多前卫元素设计,如:天使眼大灯、运动包围、后尾翼以及全车多种线条的运动,使整车给人一种超前、威猛的印象。车内的科技元素与内饰的使用,完全突出了年轻运动化的风格,黑色的全车内饰搭配毛绒风格的设计,不仅为车主考虑到乘坐舒适度,更在最大限度上增加了威猛和年轻的活力。奥迪A4L除了双温区自动空调、6档可调节坐椅加热、带有多媒体控制的多功能方向盘外,奥迪的MMI音响系统也首次应用到了A4车型上。当然,如果您觉得还不够科技,这款豪华版车的方向盘位置还配有换挡拨片,绝对可以让你感受到赛车的血脉贲张。同时,最让记者感到方便的是其停车辅助系统和导航系统的强大,其便捷的停车辅助系统,只用一个“P”键就可以让车主完全放心地等候。第一次驾驶这款奥迪A4L 2.0T,瞬间澎湃的加速力带动仪表指针的不断上升,让人有一种驾驶赛车的冲动,很轻松的就可以达到120公里/小时的速度,车身稳定系统和加长的车身却依然能保证安静与沉稳。当然,如果有不同的驾驶需求,还可以在 “自动、舒适、运动”三种驾驶模式中任意选择,既可以满足乘坐的舒适性,又可以享受驾驶运动的乐趣。

奥迪a4L怎么样

2，奥迪A4L性能怎么样

全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。采纳哦

操控性能动力性能都不错比较强可是唯一遗憾的就是缺乏运动气息

优雅的运动——全新奥迪A4L外在动人首先在外观上，全新奥迪A4L充分地将奥迪A系“优雅的运动”设计理念穿插到了设计氛围当中，为消费者营造了一个划时代中型高档轿车的动感新形象。整车4763×1826×1426 毫米的车身尺寸让A4L 显示出威武的身姿。源自奥迪S 系列的宽大车身比例配合流畅的线条勾勒出极具动感的车身造型。和上代车型相比，全新奥迪A4L 不仅尺寸更大，其前悬长度也有明显缩短。修长的发动机舱在紧凑的短前悬衬托下营造出了犹如轿跑车般的运动韵味。特别是由车头延伸至车尾的凌厉腰线增加了车身的层次感；酷似高性能跑车的车头左右下方的进气口、车身底部突出的侧裙和贯穿前后车门的筋线显示出A4L 强大的运动潜质。最值得一提的是，由14 颗LED 灯横向排列组成的“飞翼”日行灯如同车主的个性标识，而形如“飞梭”的尾灯配合微微上翘的尾箱盖造型，表现了奥迪一贯的动感气质。独门的技术——全新奥迪A4L内在动心独特的动感外观为奥迪A4L提供了良好的视觉观感，但真正惊喜却来自奥迪A4L在操控性和动力性上的全面突破，凭借奥迪为其量身打造的多项独门技术，全新奥迪A4L在同级别轿车当中实现可以说是脱颖而出，树立了中型高档轿车的全新技术标杆。首先，我们必须要提到的是全新奥迪A4L的前轴前移技术，它将差速器布置在离合器之前，驱动轴得以前移了154毫米，使前悬大幅缩短，也使引擎盖和轴距变得更长。这种创新方案使得A4L 具有更为均衡的前后负重比例，提高了车辆在极限状态下的操控性能；与此同时前轴前移之后也促成了转向机位置的降低，使得转向机更接近车轮，让转向力传导更加直接而平衡，增加车辆转向精度的同时整个路面信息反馈也就更加直了。其次，全新奥迪A4L装备了全新的“奥迪驾驶模式选项”（Audi Drive Select）技术。为了将运动与舒适更好的融合，该系统让驾驶者只需按下按钮，即可选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。从而实现在一辆车上体验到三种车型驾驶乐趣的效果。该系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变速器的换挡点、“奥迪动态转向系统”（Audi Dynamic Steering ）的转向比等来适应驾驶员的个人偏好。最后，我们不得不提到奥迪独特的高效发动机总成。此次上市推出的全新奥迪A4L装备了2.0TFSI和3.0FSI两款发动机，其中2.0TFSI发动机曾连续三年被评为“世界十佳发动机”，它所提供的132 千瓦（180 马力）最大功率输出和320 牛米最大扭矩输出，不仅能使整车得到充沛动力支撑，更配合了奥迪最新的AVS奥迪气门升程系统，使得整车油耗降低了7％，在新型8 速multitronic 无级/手动一体式变速器的配合下使全新奥迪A4L 的0-100km/h 加速时间只需8.4 秒，最高车速达到225km/h 。作为奥迪最新 V 型发动机家族中的一员，3.2 FSI 发动机同样采用了AVS奥迪气门升程系统，在全新奥迪A4L 所配备的系列发动机中动力最为强劲。其最大功率达195 千瓦（265 马力），当发动机转速在3000 至5000 转/分钟的范围里都能输出330 牛米的最大扭矩。在奥迪6 速tiptronic 手动/自动一体式变速器和新一代quattro 全时四轮驱动技术的配合下，全新奥迪A4L 从静止到时速100 公里的加速时间仅为6.9 秒，最高车速达到250 km/h（电子限速）。参考资料 http://www.csp360.com

奥迪A4L性能怎么样

3，奥迪A4L的性能怎么样

A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎

机油消耗量太高，很多车不到首保就要去4S店补加机油。4S店因机油问题已经将A4L的保养里程间隔由7500公里缩短为5000公里油耗一般~奥迪A4L平均油耗10.26L/100km。实际油耗根据路况表现有所不同：在城市拥堵路况有高至15L/100km的；在高速路况也有低至6L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在8.5-11L/100km之间 MMI系统并不好用，比如在播放音乐时曲目名称是乱码、蓝牙无法连接、导航不好用等等发动机舱进泥水现象非常严重，很多车主都担心车辆会因此影响性能。另外还有车主反映车辆大灯很容易在内壁出现雾气底盘较硬，经过坑洼路段时颠簸感非常明显方向太轻，开着心里没底这是我们这里4S店的意见本上抄来的

奥迪A4L的性能怎么样

4，奥迪A4L这款车怎么样能详细介绍一下吗

首先跟您解释一下，奥迪B8 A4L这款车，我只开过2.0TFSI的。下面我就说一下自己的感受吧，仅供您参考：相比B7 A4，B8 A4L的外观有两个明显的特点，第一点当然就是大，老款的A4虽然也是中型车，但和宝马3系、奔驰C级并列，都是性能型的小号中型车，整车长度只是比一般紧凑型车略长而已。现如今，A4L已经与两个竞争对手划清了界限：你们两个固守传统吧，我的目标群体已经发生了变化，喜欢我的将不再只有年轻人，空间不再是我的弱项，相反，跟你们比起来，我的空间优势相当大！ A4L的另外一个特点当然就是漂亮！泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车！在细节的设计上，A4L有一点做得很厚道，就是它在标准版车型上直接设计了前保险杠扰流板、车身侧裙等装饰件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是说，如果你现在买了A4L，以后不用再看着别人的S-LINE版眼馋。平直的腰线来到车尾时，正好与后备厢上的线条衔接，于是设计师干脆在尾灯上也设计了线条和突起，顺便把后保险杠与车体的缝隙也连贯起来。 A4L的大灯品牌是AL，而不是我们熟悉的海拉。不过不用担心，AL是大名鼎鼎的博世的灯具品牌，而且很多大众车型的大灯都是用的AL的，所以对于大灯的质量大家尽管可以放心。只是根据前段时间的谍照，1.8T的A4L上市的时候，低配车型很可能将会取消泪眼LED灯组。而A4L其他所有的灯具包括尾灯、转向灯都是海拉的。有很人反映A4L的后门很轻，不太像德国车的感觉，而且不太好关。我特意尝试了很多下，确实偶尔会出现这样的情况。大家都知道，大众有一个著名的三段式铰链，位于车门与车体的连接处，力度比较大，造成车门回弹的力度很大，关车门很容易。但也有弊端，首先是不好掌握车门开启的角度，其次是开启车门需要的力度较大。现在A4L将这个铰链暗藏在了车门内部，产生的结果就是铰链的力度比以前大幅减轻（所以我们会觉得A4L的车门很轻），车门更容易停留在特定角度，但是弊端就是回弹的力度比老款大幅缩减，所以我们才会觉得A4L的车门没有老款好关。解决办法非常简单，只需要你在关门的时候，不只是依靠它自己的回弹力度，轻轻地拉一下，施加给车门更多一点的力量，就能够很容易关严了，就这么简单。 A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。虽然低配车型的仪表台显示屏已经很大了，但是比起我们试驾车的这款豪华型的彩色显示屏的话，还是有点相形见绌。奥迪A4L虽然只有4款车型，却配备了3款方向盘样式，只有最高配车型有换挡拨片，低配车型甚至连多功能按键都没有。在A4L的发动机舱，我们没有找到机油尺，难道它没办法查看机油量？显然不会那样，A4L更加先进，用中控台显示屏就可以直接查看机油量，而且比直接的观察更加精确。无匙启动是A4L看上去很炫的一项配置，配合智能钥匙，驾驶车辆可以全程不用将钥匙从口袋里面拿出来。如果不习惯的话，没关系，你完全可以像驾驶迈腾那样通过钥匙按下/拔出来启动或者熄火。在人性化设计方面，虽然日系车型更精于此道，但A4L并没有输给他们，在我们常用到的地方都能找到合适的储物空间，而车内几乎所有的杯架兼容性都很高，当然除了中央扶手前面的一个小杯架。乘坐空间特别是后排的头部空间肯定是大家最为关注的项目，不过在此之前我们先看看A4L的座椅吧。虽然不像老款的那样看上去方方正正，形状类似轩逸和天籁的贝壳状，但舒适性却并没有受影响，包裹性甚至更为出色。与乘坐相关的，还有遮阳板化妆镜，相信这项配置在A4L上在比A6L上用处大多了，因为A4L的用户群体更加年轻和时尚。后排方面空间，腿部确实令我很吃惊，因为只要将前排座椅再稍向前挪一点，我就能够获得两拳的腿部空间，如果你对此没什么概念的话，我可以告诉你，你觉得领驭的后排宽敞吗？A4L和它的后排差不多。如果用一句话让我形容对A4L的印象，很大很强很漂亮。老款A4后排腿部空间的缺点在A4L上荡然无存，同时不管是外观风格还是内饰做工都保持了奥迪的一贯传统，而且完全做到让我们眼前一亮！非要找一些不足之处的话，那就是低配车型的配置可能不太让你满意，而高配车型的价格也不便宜。当然如果你愿意在动力上妥协一部分的话，不妨等等1.8T的车型

外观生猛,我很喜欢,尤其是仪表盘像战斗机座舱一样.开着一定很爽.

5，一汽大众奥迪A4L怎么样

你好！奥迪a4这款车辆的整体做工以及舒适性方面表现还是非常不错的。

奥迪A4L，具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身，宽敞的后排空间，操控舒适，偏重运动风格，视野宽阔，操控性好；轮胎抓地性好，底盘扎实，质量可靠。

奥迪A4l这款车豪华品牌品质有保障，外观时尚漂亮。它的操控和舒适型都是不错的。

奥迪A4L外观时尚动感，线条流畅，内饰用料厚道考究，车型尺寸 4818*1843*1432毫米，轴距2908毫米空间充裕，动力够用操控感受好，有驾驶乐趣，配置丰富，性价比高,

看好奥迪a4这款车的发动机的技术还是比较不错的，优惠的力度，也比较好，油耗不算太高。

奥迪a4l全新奥迪a4l采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪a5十分相似。虽然a4l在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪a4l的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于a4l有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的led灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪a4l的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。目前，新奥迪a4l为其所属系列下的最新车系。　　2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪a4l正式发布，此次共发布了2.0t共4款车型和3.2fsi quattro旗舰车型，价格为：2.0t车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2fsi quattro旗舰车型53.88万元，1.8tfsi车型于09年上市，报价29.10万元。奥迪a4l 　　奥迪a4l产版的全新一代奥迪a4正式定名：奥迪a4l，奥迪a4l是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与a6和a6l的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪a4相比，国产版奥迪a4l在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。 [编辑本段]特点外观改进　　据介绍，全新奥迪a4l专为中国市场研发了部分技术和装备，包括1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长奥迪a4l 奥迪a4l60毫米；2、舒适底盘，高于欧洲版a4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。操作模式　　全新奥迪a4l前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成。奥迪动态转向系统　　全新奥迪a4l还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与esp系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜led警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。主动安全性　　全新奥迪a4l搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，奥迪a4l 奥迪a4l提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪a4l上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与esp电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。动感的车身设计　　全新奥迪a4l充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪s系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使a4l拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的led“飞翼”日行灯更成为全新奥迪a4l与众不同的运动符号。独有的“前轴前移设计”　　全新奥迪a4l采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使a4l具有了50:50的理想前后负重比例（a4l 3.2fsi）和精确、灵敏的操控。a4l车身长4,763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档c级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。奥迪驾驶模式选项　　从来没有哪项技术能够像“奥迪驾驶模式选项”那样，让人在同一辆轿车上如此全方位地体验“另一奥迪a4l辆”驾乘风格截然不同的轿车。作为a4l选装的一项奥迪独创科技，奥迪a4l“奥迪驾驶模式选项”与全新研发的“奥迪动态转向系统”协同工作，可根据驾驶者的意愿改变发动机、自动变速器、转向比的设定及其匹配模式。驾驶者可以简单地通过转换按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。绿色高效的动力总成　　绿色高效的动力总成使全新奥迪a4l达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。a4l配备了两款全新绿色高效发动机，均采用“fsi燃油直喷技术”和“avs奥迪气门升程系统”。全新3.2fsi发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪a4l从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0tfsi发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪a4l 奥迪a4l从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7 奥迪a4l升。

6，奥迪A4L这车怎么样

大空间、新外形、高配置是A4L的明显优势 1. 首先是B8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，BMW的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双B造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。 2. 其次是B8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。 3. 再次，就是奥迪B8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双B有很大的预留空间，可以很从容地打击双B。 4. 最后，还有一些其他高科技系统，像MMI也引入，侧向变线安全辅助系统，B&O音响等，但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进，发动机后移也是优势，但那已经变成了“劣势”。 A4L缺失DSG与quattro是为推出升级车型留空间？ 1. 大众的DSG是闻名遐迩的新技术，奥迪忠实拥护者更是尽人皆知。中国用户理所当然期待能够享受到这些高端技术。尽管欧洲很少有人在乎这些，但B8 现在是在中国发布，如果大家都不了解这些技术也就算了，而且DSG已经国产，并且DSG是大众2010年实现战略动力总成的重要元素，2008年9月底在产的迈腾、速腾就已经装备7速DSG（因为经济危机，车市寒冬，为了清旧车库存，未上市开卖），为什么奥迪B8车主就不能享受呢？课外知识补充：S-tronic和DSG只是两种名称罢了，核心技术部件是一样的，而且7速DSG是完全可以装备纵置发动机的，06年底特律车展奥迪的一款 concept车型就已经实现了纵置发动机装备7速DSG。理智的想想，奥迪依托大众母公司旗下，就是为了技术共享，资源共享，降低成本，有没有可能大众自己开发一款DSG，然后奥迪在自己开发一款叫S-tronic？结论肯定不是，那样共享就没有任何意义了，S-tronic应该是奥迪对DSG的适应化改动的产物。也许有人说，用奥迪B8来作为中国DSG普及试用的第一车型开路先锋不妥当，但是后续的影响在我看来更加深远。如果奥迪不当DSG试用开路先锋，那么迈腾肯定是开路先锋了。本身B8用的2.0T发动机就和迈腾一样，如果装备DSG的迈腾上市（价格猜测最多也就再贵2万上下），在这种情况下，就算是装备了DSG的奥迪B8上市（猜测价格相对贵2万上下），对于中国用户来说，谁会傻到俩车发动机和变速箱一样，多花10万去买那多出来10多厘米轴距（拉长后的奥迪B8比迈腾轴距长10多厘米）带来的空间，那泪眼前灯和那四个圈的车标？更何况是没有装备DSG的奥迪B8上市呢？这样造成的后果，一定是有一部分奥迪B8的客户被迈腾抢走，都是大众旗下，相煎何太急？而且本来市场定位就是不一样的。（从用户的角度，即非专业的角度看，迈腾的底盘比奥迪差也差不到哪里去，当然元件使用也就是铸铁还是铝件儿的差异，但是大部分用户根本不懂也不关心这些，他们大多看核心的发动机和变速箱，有多少人能够感觉出迈腾的操控性比奥迪差？差多少？答案是大部分用户都不能）。 2. B8的底盘改进，发动机舱后移，前轴前移，推头现象减轻，这些媒体已经无数遍宣扬过，但是这只是相对于B7和以前的A4产品，操控性提高了，这样对于不专业的用户，不见得就能为这些优势买账。何况，这些提升的操控性能将随着国产轴距拉长，车身增重10公斤，离地间隙提高13毫米等丧失大部分呢？大家在B8未上市前嚷嚷着 quattro的原因，因为quattro是奥迪的经典技术之一，奥迪把B8作为在中国的战略性的车型，可以把豪华车的MMI放到B8上，可以给B8配 B&O音响，可以按钮启动，可以电子手刹，为什么就不能给2.0T车型装备quattro呢，哪怕只是选配也行啊？B8备受瞩目，这是个好机会。目前情况，宝马3系就算上了Xdrive，也出不来现在B8带quattro被关注的效果，这不能不说是B8招揽用户的好时机。总结，对于忠实的奥迪拥护者，一汽不给B8配DSG，不选装quattro，这样做，奥迪B8的优势就是剩下那拉长的轴距带来的空间，和那泪眼的前脸了。其他优势，对于用户没有任何意义可言，因为那些东西无法做到驾驶上马上就体会到。本来的价格优势和空间优势将随着变得微乎其微。因为要体验FSI + DSG，明年年初迈腾就能满足，而且还便宜，毕竟中国有钱人还不是大部分人。当然，也可以理解一汽这样做，是为了初探市场，看看大家的反应，是想谨慎而又谨慎，也许将来会配DSG，并且在配置单中可以选装quattro，但是提醒一汽，时间就是一切，如果不及时调整战略，并及时再做市场调研，很多奥迪拥护者将转向宝马和奔驰了

这一代a4过大的尺寸过长的轴距,相对于6b、7b车型，操控变得迟钝，改变了a4原来的市场定位。然而，奥迪严谨的品质得到了传承，高超的造车工艺，先进的ts引擎和dsg变速箱！如果你不是追求操控和驾驶乐趣建议你选择它！

车是好车，而且专为国内客户的喜好，加长了车身。但最近一段时间，爆出2.0T发动机烧机油的事件。

德国品质，中国的身长

7，什么是奥迪A4L

29.88—53.88万全新奥迪A4L创领全新市场[2008-11-16 17:49:50]　　太平洋汽车网　　出处：pcauto 　　责任编辑: caozhen 一汽奥迪奥迪A4L 完美融合运动与舒适的科技领先中型高档轿车原汁原味的驾驶乐趣：0.27的风阻系数，与欧洲版车型保持一致，更为理想的50:50前后负重比例超越级别的乘坐舒适：4,763毫米的车长与2,869毫米超长轴距，使后排腿部空间比上一代提升约10厘米中国版与欧洲版车型同步开发：历时三年300多万公里全国路试，燃油识别系统等多项专为中国消费者研发的技术装备 2008年11月16日，一汽-大众奥迪销售事业部正式发布国产全新奥迪A4L。基于全新设计和多项开创性科技的全新奥迪A4L是一款突破现有车型级别定义、真正将运动与舒适融为一体的中型高档轿车，它集顶尖的运动性能、超越同级的驾乘空间、树立同级标杆的安全品质和跃级豪华装备于一身，将开辟全新的高档轿车细分市场。先行上市的是全新奥迪A4L 2.0TFSI 共4个版本车型，价格区间为：29.88—38.86万元，3.2 FSI quattro 旗舰车型，价格为53.88万元。全新奥迪A4L 1.8TFSI将于明年上市

奥迪A4L　　全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4L有着非常高的期待。由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速形式还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。目前，新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。　　2008年11月16日，一汽奥迪国产全新奥迪A4L正式发布，此次共发布了2.0T共4款车型和3.2FSI quattro旗舰车型，价格为：2.0T车型的价格区间为29.88万元～38.86万元，3.2FSI quattro旗舰车型53.88万元，1.8TFSI车型将于明年上市，价格将在稍后公布。　　参数：　　国产版的全新一代奥迪A4正式定名：奥迪A4L，奥迪A4L是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，新车与A6和A6L的关系相似，也是国外车型在大陆国产后，对配置变化及市场需求而衍生出来的车型。在高一级别的中高级豪华车纷纷在中国选择加长并得到了很好的市场回馈后，这一思路现在正在向其低一级别的中型车市场延伸。与欧洲版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。　　据介绍，全新奥迪A4L专为中国市场研发了部分技术和装备，包括1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。　　全新奥迪A4L前轴向前移动154mm，带来了更优化的轴荷分布以及更长的轴距，明显提升车辆的操控性能及空间舒适性；转向机下移，其位置更加靠近前轮，带来了更为直接的转动效果，操控更加精准灵敏；此外，在驾驶模式选项方面共有舒适、动态、自动三种设定模式，且不同模式之间选择简便，一键即可完成。　　全新奥迪A4L还配备了奥迪动态转向系统，能够根据行驶速度和所选择的奥迪驾驶模式改变传动比，低速行驶操作灵活，高速行驶操作稳重，可与ESP系统紧密协作，提高安全性能。通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合，提高了车辆行驶时的主动安全性。　　全新奥迪A4L搭载了新型8速multitronic无极/手动一体式变速器，换挡更加平顺，动力传输更加顺畅，提高驾乘舒适性和燃油经济性。此外，新一代quattro全时四轮驱动系统也装备在奥迪A4L上，40:60的扭矩分配可使驾驶者获得更高的驾驶乐趣，与ESP电子稳定程序密切配合提高了车辆行驶的主动安全性。　　全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。这一设计也使A4L拥有同级车中最低的风阻系数——0.27，与欧洲版车型保持一致。代表奥迪最新设计趋势的LED“飞翼”日行灯更成为全新奥迪A4L与众不同的运动符号。　　全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2,869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50:50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。A4L车身长4,763毫米（比上一代车型提升176毫米）、宽1,826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间（比上一代车型提升约10厘米），甚至超过了一些标准版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。　　从来没有哪项技术能够像“奥迪驾驶模式选项”那样，让人在同一辆轿车上如此全方位地体验“另一辆”驾乘风格截然不同的轿车。作为A4L选装的一项奥迪独创科技，“奥迪驾驶模式选项”与全新研发的“奥迪动态转向系统”协同工作，可根据驾驶者的意愿改变发动机、自动变速器、转向比的设定及其匹配模式。驾驶者可以简单地通过转换按钮选择“舒适”、“动态”或“自动”三种驾驶模式。　　绿色高效的动力总成使全新奥迪A4L达到了动力强劲、驾驶稳健和节能环保的高度平衡。A4L配备了两款全新绿色高效发动机，均采用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦（265马力），在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩，与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”（前后轮静态扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手动/自动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需6.9秒，90公里/小时等速油耗仅为6.9升。另一台新款2.0TFSI发动机最大功率达132千瓦（180马力），发动机转速在1500至3900转/分钟之间均可输出极为强劲的320牛·米的最大扭矩，与新型8速multitronic无级/手动一体式变速器搭配，使全新奥迪A4L从静止加速到百公里时速仅需8.4秒，最高车速达到225公里/小时，而90公里/小时等速油耗仅为5.7升。　　外形尺寸（长/宽/高）： 4763/1826/1427mm 　　排量： 1984-3197 cc 　　理论油耗： 5.7-6.9 升/百公里

加长款的 A4

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪历史 A4是奥迪推出的一款车。

A4的加长版

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