1，2013款新捷达的参数配置

新捷达（捷达NF）已经在成都车展首发，目前还未上市，价格与配置不详。 估计8万左右起步，自动要加一万二左右。定位低于宝来，替换捷达（捷达将停产）。 新捷达已经在长春工厂生产，预计2013年初上市，大概在春节后吧！ 供参考！

2013款新捷达的参数配置

2，2013款新捷达这个车怎么样

全铝发动机，重量比原来老捷达轻了14kg，功率81kw，160n.m，百公里加速10.8s，性价比挺高的一款车
身子大脚小。还是老捷达经典
我也对这个车非常有意，只是价格目前觉得偏些。有没有买过的交流一下？
变好了还是变坏了[em04]
我家的是老捷达。呵呵。据说此捷达已非彼捷达了。呵呵。外观内饰发动机啥的应该都有很大的变化。[em01]
不知道二楼是怎么理解性价比，

2013款新捷达这个车怎么样

3，2013款捷达 到底怎么样 主要看性能 硬件怎么样

商家的首要任务是赚钱养活自己，很多人说13款的捷达不如以前了，其实按理来说底盘采用的POLO通用的CFM0614系列，还算经久耐用，这个不需要强求他一定要升级成什么样。 至于说发动机和变速器等方面，也是遵循的经典就用，不管他老不老的。 至于说影音娱乐、座椅等方面，大众现在是集中采购，所以很多东西与其他大众的供应商是一家，甚至就是通用的，所以说低端车与高端车的差别并不大，差别只是用料和规格。 我本人并不觉得13款的捷达有什么不厚道的地方。 只是现在作为新车型上市后的售价方面来看可能有些偏高了，与国产自主品牌的差距有点明显，只能说大众赚钱要与国外分成，可能是主因。

2013款捷达 到底怎么样 主要看性能 硬件怎么样

4，2013新捷达的各个方面如何

捷达2013版是典型的大众系风格，设计简约、大气，而且无论是前脸还是侧身腰线，都趋向于速腾。保险杠特征与上格栅呼应，水平特征向两侧延伸，从视觉上拉宽了整车的比例，显得更为大气从容。关于内饰，设计采用对称式设计风格，造型时尚简洁，大众最新样式的方向盘虽然跟其他大众车型几乎没区别，但做工较为精致，与现款POLO有几分相似，不过圆形出风口设计让捷达2013版内饰风格显得更为活泼。仪表、方向盘等部位的设计相当熟悉，已经出现在其他的大众车型之上，十分容易上手。有关动力方面，捷达2013版与全新桑塔纳一样，发动机也拥有1.4L和1.6L两种选择，前者最大输出功率为66千瓦，而后者的最大输出功率为81千瓦，传动部分除了有5速手动变速箱之外，它也配备了6速手自一体变速箱，在燃油经济性方面将会有不错的表现。

5，新捷达2013款怎么样

就是采用了POLO的 PQ25平台拉长的，和原来的A级车PQ32平台不一样，上海大众很“厉害”，能用A0级的PQ25平台造A级车（“新”捷达）和B级车（“新”桑塔纳），前无古人啊。
性能不好说，但是，我能确定2013款全新捷达肯定没有后防撞钢梁！！！
过时老车了，还是老的的价格太高，不错力帆，比亚迪，价格也很实惠技术也很出色帝豪，V3 c30 宝骏，我选荣威 雪铁龙价格不高,捷达价格不 够实惠最多也就6万，多一分都
不错，捷达汽车的功底是相当耐用的。
买捷达不后悔，没有后顾之忧。我的前卫两年了，除了保养其他维修开销20元都不到，就换了两个保险一元钱，车门掉了个卡子花了五块，以前捷达外观内饰不行，很多人接受不了，现在改款外观内饰也有改进了，放心买吧。
除了名字其他的跟捷达不沾边如果大众情结太强烈 感觉新捷达还是要比那个新桑塔纳好一点技术和配置就不说了 就是买一个大众品牌外加一个比较符合当前时代的外观

6，捷达2013款 16L自动豪华型这款车的耗油量怎么样试驾时感觉怎么

我7月提的，1.6L手动舒适的，我记得好像有自动锁车门功能，但不是离多远吧，好像是钥匙拔出来人下车之后多少时间限制内就自动锁，但不拔钥匙就不自动锁，好多方面设计很人性化。没有锁车后自动关窗的功能， 不知道豪华的有没有。不过那东西不是很简单吗，可以装，到装潢的地方就能装。开了俩月跑了2000多km，没出现毛病和什么异响之类的，油耗大约算了一下，在城区开大约8个多，跑高速肯定就不到8个了吧（有那个定速的功能，跑高速很合适），车上有个瞬时耗油显示。不开空调可能更省力一下，还有就看自己开车习惯了。提速俺也没一脚油门踩到底过，感觉还不错，最起码不肉。这一夏天感觉最明显的就是这车空调比较大，所以在车内感觉就是凉的快，但是在外面听声音就大一些。可能减震感觉有点硬，过减速带的时候咯噔一下的，呵呵。另外这车空间挺大的，至少在紧凑型车里算不小了。外表不知道是不是审美观的问题，我感觉好看（就是前脸下面的中网那个要是黑色的和宝来和速腾的那种样式的就好了），但是网上人家评的貌似大众多么垃圾似的。我买车前也看了很多车，都是10万左右吧。刚开始看中科鲁兹了（那外型太给力了，年轻人就喜欢），修理厂的朋友还有拥有这车的朋友买过的都评价不好。我后来看看还是算了，1说这车太肉了，油耗高，2说车有毛病（俺也不知道，听这么多人这样说就也不敢买了）后来总结总结，缺点：大众这车就是内饰看着比较简单，不显得豪华。其他好像全是优点了， 不论是销量 口碑 油耗 维修 保值率 造车工艺 都很好。俺买车找了熟人还等了俩月多才提到的。。。。等的辛苦啊，都是骑三轮车度日啊，幸好在天最热的时候车来了！

7，2013款新捷达怎么样

也就值6万，价格太高车体轻，相对帝豪，宝骏 江淮和悦， 荣威 世博 等等，奇瑞E3
新捷达和老捷达已没有血缘关系，只是使用“捷达”这个家喻户晓的商标名而已！因此不会是一个生产线生产的。老捷达是大众A级车平台（PQ32，俗称Jetta A2或捷达A3）1984年推出的第二代产品，1992年海外退市的同时（上市捷达A3，国内没有引进），长春一汽开始合资国内组装，销售至今（悲哀啊，海外退市淘汰的生产线拿到中国，还忽悠了我们20年；不过当年对我们的技术底子来说，吃透德国淘汰技术，到完全国产还花了十几年）。早期曾有EA113系列的 DOHC结构5气门（捷达王）和SOHC结构2气门（捷达·伙伴）两款引擎装配，后简配降价后，只剩下结构简单较经济的SOHC 2气门EA113引擎一种供应了。而2013新捷达（准备上市）则与上海大众的新桑坦纳一样，是使用大众AO级车第5代平台（PQ25，俗称POLO平台）技术改装的，相当于POLO三厢版的拉皮换脸车；拉长轴距和增加配置，引擎升级换装了大众新的EA211系列1.4L/1.6L引擎（但传动系统还是经典的MQ200手动&6挡自动变速箱），车型等级上比老捷达低了一个级别。所以是与Polo共享生产线的。【第一车区】
新款捷达不错哦，外型和从前有好大改变，很时尚了，性价比是可以的，才十万多一点，具体改进的参数我就忘记了，要看你买哪一款，手动还是自动，还有排量，个人觉得最大的改变就是外观，和从前相比简直不是一个品牌了。提车时注意看那个表，新车基本没跑公里数嘛，然后打开前盖看发动机，发动机上面有一个钢印，看它是不是的，然后就是检查基本的情况，颜色，车身有无划伤，内饰是否和参数配备，后箱里的备胎，三角牌是否都有。现在的车都过关了，一般问题不大，祝你提车愉快。
当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用。这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元，动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。置于空间表现还需要去4S店按照自己需求，体验一下。

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