1,先还房贷还是先买车

1.如果为了自已工作代步所需,买车好些。2.如果增置多台车,建议先还房贷款,因为利息较高,越长时间,还款越多。
房贷是需要付利息的。车是消耗品。只会为你增加负担。而且已经有一辆车在使用。还房贷是肯定的。
先买车
先还房贷,还是先买车,我觉得要看你的需求,如果车子对你有有用,可以先买车,如果买车用处不大,那就先还房贷。
对于资金并不是特别充裕的家庭来说,先还房贷要紧,房贷还得越快,给的利息就越少。相反,汽车却是一个极大的消费品,每年的油钱,保险费,保养费用也是一笔不小的开销,汽车它本身并不保值,增值,它就是个消费品,贬值得利害,况且买车的费用也是一笔不小的开支。当然对于有钱人来说,两者都可以同时进行。

先还房贷还是先买车

2,世界上先有红绿灯还是先有汽车呢

世界上先有红绿灯的,世界上个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上,用以指挥马车的通行,而公认的世界上辆现代汽车出现在1886年,由德国工程师卡尔·本茨发明。交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

世界上先有红绿灯还是先有汽车呢

3,世界上先有红绿灯还是先有车

看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...先有红绿灯,毕竟汽车之前还有马车
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...先有红绿灯,毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯,那时候还没有汽车出现。
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...先有红绿灯,毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯,那时候还没有汽车出现。先有红绿灯。世界上第一个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上,用以指挥马车的通行;而公认的世界上第一辆现代汽车出现在1886年,由德国工程师卡尔·本茨发明。
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...先有红绿灯,毕竟汽车之前还有马车
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...先有红绿灯,毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯,那时候还没有汽车出现。
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车,那得是1885年才出现。 所以从这方面看,那是先有灯,出现在1868年的伦敦,只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯,就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多?没错,这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理,曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图,当这个玩意手放下,灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开,灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有,因此它用的是煤气灯,用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短,到1869年,因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”,但都不成熟...先有红绿灯,毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯,那时候还没有汽车出现。先有红绿灯。世界上第一个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上,用以指挥马车的通行;而公认的世界上第一辆现代汽车出现在1886年,由德国工程师卡尔·本茨发明。

世界上先有红绿灯还是先有车

4,汽车的发展历史世界上的汽车类型有哪些

从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,最终达到最完善的境界。  汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如:汽车的眼睛--前照灯;嘴――进风口;肺--空气滤清器;血管――油路;神经一电路;心脏一发动机;胃--油箱;脚――轮胎;肌肉--机械部分。力图将一个冷冰冰的机械注入以生命,使之具有非凡的艺术魅力,给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车.
越野车、商务车、轿车、房车、轿跑车、跑车等;
从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,最终达到最完善的境界。  汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体

5,世界上是先有红绿灯还是先有汽车呢

1、世界上是先有红绿灯,以前的红绿灯是给马车司机看。2、世界上第一个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上,用以指挥马车的通行;而公认的世界上第一辆现代汽车出现在1886年,由德国工程师卡尔·本茨发明。这辆汽车采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机,由于具备了火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向、制动手把等现代汽车的一些基本特点,被称为世界上第一辆现代汽车。

6,还是先有的鸡还是先有的蛋

世人皆知鸡生蛋,蛋又孵鸡,那么到底是先有鸡还是先有蛋呢? 自然界中,生物的进化是通过DNA的改变而进行的。以鸡为例,来自雄性精子的DNA和来自雌性卵子的DNA相遇并结合形成受精卵--小鸡的第一个细胞。这个细胞经过无数次分裂形成完整生物体所需的全部细胞,这些细胞都含有同样的来自受精卵的DNA。 可以推断鸡是从一种非鸡动物进化来的。这种动物的雄性DNA和雌性DNA在交汇时发生了某些微小的变化或者是形成受精卵的DNA发生某些突变。就这样其他种类的两只动物在受精时形成了具有某些突变DNA的受精卵,这个受精卵又经过无数次分裂形成了世界上第一只鸡。 由以上论述可知,世界上是先有鸡后有蛋。在第一个发育成鸡的受精卵之前,地球上是没有鸡存在的。
先有鸡. 鸡蛋、鸡蛋。所以(鸡)是排在蛋的前面的。
据国外媒体报道,先有鸡还是先有蛋?这是一个经典且常被提起的问题,也是持续数百年的终极哲学与科学之谜。现在,借助先进的运算技术,英国科学家终于揭开这个谜团--答案是先有鸡后有蛋。研究人员发现,鸡蛋的构造取决于在母鸡卵巢中发现的一种蛋白,所以,鸡蛋只有在母鸡体内的时候才存在。这种蛋白称为ovocledidin-17(简称OC-17),是加速蛋壳发育的催化剂,而蛋壳是保护蛋黄与蛋白所不可或缺的因素,可以让鸡胚胎在里面充分发育。谢菲尔德大学和华威大学的科学家利用一台超级电脑"放大"鸡蛋形成过程。这台超级电脑名为"HECToR",放在爱丁堡。结果表明,没有OC-17蛋白,鸡蛋的外表部分就无法结晶,形成蛋壳。这种蛋白将碳酸钙转换为构成蛋壳的方解石晶体。方解石晶体发现于许多骨骼和蛋壳内,但母鸡形成方解石晶体的速度比任何物种都快--每24小时生成6克蛋壳。谢菲尔德大学工程材料系的柯林-弗里曼博士说:"有人长期以来就怀疑先有蛋,但我们现在掌握的科学证据证明,其实是先有鸡。科学家在以前就发现了OC-17蛋白,它与鸡蛋形成有关,但在展开细致研究后,我们可以了解到OC-17蛋白其实还控制着鸡蛋形成过程。这是一个非常有趣的发现,各种鸟似乎都具有可从事相同工作的蛋白。"谢菲尔德大学工程材料系教授约翰-哈丁说,这项发现还有别的用途。他说:"揭开母鸡形成鸡蛋之谜本身就很有趣,同时还提供了设计新材料和新技术的线索。科学家从自然界找到了解决材料科学与技术各类问题的创新方法--我们可以从中吸取大量经验。"

7,世界上是先有红绿灯还是汽车

1、世界上是先有红绿灯。2、红绿灯是1868年发明的。红绿灯的发明,比汽车早了17年。只不过,红绿灯最初发明的时候,是为了马车的通行,而与汽车无关。3、汽车的发明,最早不超过1885年。1885年,德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成了一辆三轮汽车。这辆汽车采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机,由于具备了火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向、制动手把等现代汽车的一些基本特点,被称为世界上第一辆现代汽车。

8,轿车闯红灯大概多久通知司机

3-7天。机动车违章后,一般在3-7天就能查询到或者是收到短信通知,最晚不超过13个工作日,一般来说如果超过13个工作日没有收到通知的话,也就不算是违章。但有时候没收到通知并不代表没有被查到违章,可能是数据延迟,隔一个月后再给发短信通知的事情也屡见不鲜,这种情况在异地违章比较常见。如果被电子眼抓到的违规,不用一定在15天内去处理,因为信息通知时间可能会延误,不会那么及时,来不及交罚款也是很正常的。这种违章只需要在一个月之内处理即可。扩展资料车辆发生了违章,现在可获得的渠道还是挺多的,最迟一周左右可以收到通知,如果是在外地的违章,可能因为信件寄送时间的关系稍微再迟个一两天。这里要提醒车主的是,如果联系电话和地址有所变化,一定要及时去车管所进行信息变更,这样才能收到车辆违章的通知,不耽误处理。其实车辆违章处理是有时间期限的,超过期限是可以收取滞纳金的。参考资料来源:凤凰网-违章后多久会收到通知?交警:超过这个时间,基本没啥事
轿车闯红灯一般要次日,最迟3天后能查到。一、2014闯红灯如何处罚闯红灯是指机动车在信号控制的交叉路口和路段上违反红灯相位禁止通行规定,越过停止线并继续行驶的行为。根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,闯红灯,记6分,罚100元。二、新交通规则关于交通违法的处理1、闯红灯,记6分。罚100元。2、酒驾,扣12分。根据驾驶车辆和是否出事故等情况做出5年内不得再申领驾照、10年内不得再申领驾照、终身不的申领驾照处罚。(详见《机车驾驶证申领和使用规定》第12条、第16条、第72条、第77条规定)3、不系安全带,记2分,罚100元。4、副驾驶不系安全带的,5元以上20元以下罚款。5、行驶途中拨打手机,记2分。6、有意遮挡号牌,记12分。7、超速驾驶,根据超速车辆、行驶道路、超速50%、超速20%等具体情况,分别记12分、6分、3分。三、误闯红灯立即停车可免处罚路口电子眼拍摄闯红灯违法行为时,一般要拍3张照片取证。一张是车辆在红灯时还没越过停止线的照片,另外两张是车辆在红灯中继续前行,越过停止线和彻底驶进路口的照片,3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线,但立即停住,交管部门不会对其进行处罚。而对于跟车问题,交警表示通过路口应提前减速,可以拉开与大车的距离,留出观察红绿灯的时间和空间。交警提示,如果已经越过停止线千万不要倒车,那样不仅容易和后车或行人发生碰撞,而且也将因为有位移,被电子眼记录在案。
要想知道你是否被电子眼拍到有交通违法行为,可以去网上查询。闯红灯的处罚应该是200块吧,一般不会扣分。就算你没拿到处罚通知书,在车辆年审的时候会通知你补缴的,不过也不要紧张,现在被电子眼拍到的违章,一般是不需要交纳滞纳金的。
罪不罪的是有严格标准的! 交通肇事罪的刑事责任 《刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。 发生重大事故是指: 1.违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处3年以下有期徒刑或者拘役。    此处所谓“发生重大事故”,根据《解释》第2条第1款规定,是指具有以下情形之一的:    (1)死亡一人或者重伤三人以上,负事故全部或者主要责任的; (2)死亡三人以上,负事故同等责任的; (3)造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。    《解释》第2条第2款规定:交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚: (1)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;    (2)无驾驶资格驾驶机动车辆的; (3)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的; (4)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的; (5)严重超载驾驶的;    (6)为逃避法律追究逃离事故现场的。 以上规定可供参考!满意请采纳!

9,世界A级车展有哪些

全球六大著名车展 国际著名车展就和江湖上的名门名派一样,有着一呼百应号召力。国际车展是国际厂商的一次集体实力秀,也是刺激眼球经济的最好形式。 北美车展 一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会,至今已经有近百年的历史,是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。 1900年11月,纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会,1907年转迁到底特律汽车城,当时会场设在贝乐斯啤酒花园,小小的展示区中参加的厂商只有17家,车辆不过33辆。 1957年,欧洲车厂终于远渡重洋而来,首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影,获得了美国民众的高度重视,底特律车展的“王旗”正式树起。 从1965年起,展览移师Cobo会议展览中心。 1989年底特律车展更名为北美国际汽车展,每年一月办展。 北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因,除了对汽车的兴趣外,还因为车展办得像个大的假日集会,吃喝玩乐,热闹非凡。而密歇根州近年来每次车展都能进账5000万美元以上。 巴黎车展 作为浪漫之都的巴黎,它的车展如同时装,总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会,直至1976年每年一届,此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。 1998年10月,巴黎车展恰逢百周年,欧洲车迷期待很久的巴黎“百年世纪车展”以“世纪名车大游行”方式,让展车行驶在大街上供人观赏。 法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世,富于浪漫和充满想像力的法国人,总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受,这些法国人的嗜好,都在巴黎车展中显露无遗,使得巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时,巴黎车展也是概念车云集的海洋,各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。 第一届巴黎车展共有14万人参加。2000年,参展人数增长了10倍,达到了140万人,其中包括来自81个国家的8500名记者。2002年法国巴黎国际车展持续16天,迎来世界5000多名记者和125万观众。据统计,巴黎车展直接收入约85亿法郎,实现交易额1500亿法郎。 日内瓦国际汽车展 日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称,是欧洲惟一每年举办的车展,在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行,总面积达7万平方米。日内瓦车展创始于1924年。从1931年起,一年一度在瑞士日内瓦举办。其展会多在每年的3月举行,以展示豪华车及高性能改装车为主,展品比较个性化。 在六大车展中,瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家,但却承办着世界上最知名的车展之一,它每年总能吸引着30个国家900多辆汽车参展,是世界上举足轻重的车展之一。 从日内瓦车展大厅望去,所有展位都尽在眼底,这是因为瑞士的展览规则详尽细致,不允许有过大的公司标牌和展位阻挡视线。 日内瓦国际汽车展举办地在瑞士的日内瓦。每年一届。 法兰克福车展 德国是世界最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展,创办于1897年,1951年移到法兰克福举办,每年一届,轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展,有“汽车奥运会”之称。 每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展,为期两周左右。 参展的商家主要来自欧洲、美国和日本,尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国,唱主角的自然是德国企业,这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地,是奔驰公司、大众公司、奥迪公司老牌公司的老家,法兰克福车展正是他们一展身手的好机会。 东京车展 东京车展是五大车展中历史最短的,被誉为“亚洲汽车风向标”,创办于上个世纪50年代,逢单数年秋季举办。东京车展还是亚洲最大的国际车展。第一次国际汽车展始于1954年。东京对于世界汽车市场有较深的影响,对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。 该展在日本东京近邻的千叶县举行,其各类电子三维展示装备让车展的参观者有“头晕目眩”的奇妙感。 1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录,足见它的热闹程度。 与其他西方大型车展相比,日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商的多款造型小巧精美、内饰高档的车总能成为车展的主角。 东京车展每年轮流展示一次轿车和商务用车,2003年东京汽车展着重展示的是商务用车和摩托车。 东京车展具有鲜明的特点:日本本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时,各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。 纽约车展 纽约国际汽车展每年一次,今年已迈入第104周年。 该展览每年都吸引超过100万人次参观,展场占地81.5万平方英尺,论及历史和规模均超过美国底特律车展、洛杉矶车展、费城车展以及芝加哥车展。

10,世界名车有什么

德国.意大利.英国 因为德国有迈巴赫,奔驰,宝马,奥迪,保时捷等 英国有劳斯莱斯,捷豹等 意大利有林宝坚尼,布加迪等
劳斯莱斯 宾利 法拉利 阿斯顿马丁 奔驰 宝马 奥迪 保时捷 凯迪拉克 林肯
奔驰,宝马,奥迪,保时捷,法拉利
多了,奔驰,宝马,法拉利
世界十大名车 ⒈ 恩佐·法拉利 这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名,是为了纪念他在公司的卓越成就,并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见:将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想! 这个思想最充分的体现,便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎,最大马力有650匹,最高时速达到了350公里!“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面,该产品只限量生产349部! 0-100km/h的时间为3.6s,极速351km/h,售价65.2万美元 ⒉ 兰博基尼 这是一款典型男士跑车,并不仅是因为它外貌刚阳,只因为它的各项操作都比一般跑车重手。 例如转向系统,方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤,车头占40%的重量,再加上245mm宽的轮胎,不是停车重手那么简单,市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力,另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-),就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的,开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因)。 他的方向盘是特别为高速而设计,没有一点虚位,转动一点点就会影响车身;只要路面有少许坑洼,就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车,基本上贴路性极强,很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外,由于车型的原因,兰博基尼的后视镜基本上形同虚设,根本看不到后方路况。对此公司的解释是:“在公路上,不会有哪辆车开得比我更快,所以,我们的驾驶员只需要看前方即可,无须后视!” 0-100km/h的时间为3.9s,极速328km/h,售价67万美元 ⒊ 奔驰SLR SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机,带机械增压器,在6500转动时发出最大功率626马力,而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构,其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳,用独立的油箱取代油池,增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看,V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 尽管SLR属于超级跑车之列,但为了强调奔驰惯有的舒适,还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时,拥有可电动调节的座位:GPS全球卫星定位;Bose音响;电动方向盘调节;前面、侧面、头部和漆部安全气囊;左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律;凡是奔驰坚持的传统,奔驰还会这么做。 0-100km/h的时间为3.8s,极速320km/h,售价55万美元 ⒋ 布加迪·威龙 此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进,已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机,它实际上是两个小夹角的V8发动机,以90°夹角呈W型组合,最大功率736kW/6000r/min,最大扭矩1250Nm/2200r/min,0~100km/h加速时间为2.9秒,比F1纪录快0.3秒,原地起步达到300km/h车速需时14秒,发动机有4个涡轮增压装置并带中冷,排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆,4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s,极速405.7km/h,售价120万美元 ⒌ 福特GT 福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别,不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古,而是经过现代技术重新设计,符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性,这些缺陷已经在新的GT上得到改进了,在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘,福特GT的车重有望控制在1700kg以内。 在引擎方面,福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的,更额外增加了一个超级增压器。据福特声称,这款引擎的马力超过500匹,当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩,而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR(中置引擎后轮驱动)的布局,引擎置于驾驶舱后方,使用源自赛车科技的干底油润滑系统,这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱,刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统,前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车,它的内饰和车载设备也不会过于简陋:按钮的触感做得很出色,内饰用了穿孔皮革,配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁,还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。 0-100km/h的时间为3.6s,极速328km/h,售价15万美元 ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1,ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分,使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹,这台概念车重量1310公斤,重量马力比达到了3.4lbs/bhp,这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。 速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的,并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校,不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。 44.9英寸高,78.7英寸宽,178.8英寸长,这款2座,中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现,就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表,这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。 0-100km/h的时间为2.9s,极速400km/h.暂无定价 ⒎ 阿斯顿·马丁DB9 这辆双门轿跑车上最有激情的东西,当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机,这台功率为456马力发动:机的扭矩曲线,已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同,阿斯顿,马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了,而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转/分时扭矩高达570牛.米,而仅1500转/分的时候就可以达到最大扭矩值的80%,约为450牛.米。 0-100km/h的时间为4.9s,极速300km/h,售价18.7万美元 8 保时捷CarreraGT Carrera GT有很多卖点,其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎,它基于一个5.5升的引擎改造而成,该引擎作为一流的赛车动力系统,参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5,7升,此时保时捷车的引擎在8000转/分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转/分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺),最高速度是330km/h。尽管CarreraGT具有赛车特征,10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳,而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的,它横向布置在汽车的后部,将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心,有助于汽车的最佳重量分布。 0-100km/h的时间为3.9s,极速330km/h,售价45万美元 9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破,应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机,是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王:极速达318公里/小时,从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时,欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型,最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm);最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时,发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车,欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱:四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现,而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。 售价大概在288万人民币左右 10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm,匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机,最大功率555马力,最大扭力750牛顿·米,百公里加速耗时仅3.7秒,最高时速达390公里,是世界上最快的跑车之一,售价700万人民币左右
奔驰,宝马,奥迪,保时捷,法拉利等.

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