1，世上是先有男人还是女人

男人--亚当

世上是先有男人还是女人

2，世界上是先有红绿灯还是汽车

1、世界上是先有红绿灯。2、红绿灯是1868年发明的。红绿灯的发明，比汽车早了17年。只不过，红绿灯最初发明的时候，是为了马车的通行，而与汽车无关。3、汽车的发明，最早不超过1885年。1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制成了一辆三轮汽车。这辆汽车采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，由于具备了火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向、制动手把等现代汽车的一些基本特点，被称为世界上第一辆现代汽车。

世界上是先有红绿灯还是汽车

3，世界上先有红绿灯还是先有车

看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...先有红绿灯，毕竟汽车之前还有马车
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...先有红绿灯，毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯，那时候还没有汽车出现。
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...先有红绿灯，毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯，那时候还没有汽车出现。先有红绿灯。世界上第一个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上，用以指挥马车的通行;而公认的世界上第一辆现代汽车出现在1886年，由德国工程师卡尔·本茨发明。
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...先有红绿灯，毕竟汽车之前还有马车
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...先有红绿灯，毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯，那时候还没有汽车出现。
看你怎么去定义汽车了...如果一定要说是靠化石燃料驱动的内燃车，那得是1885年才出现。 所以从这方面看，那是先有灯，出现在1868年的伦敦，只不过那会只是由人手动控制的红绿两色指示灯，就是下边这个玩意。 看着玩意是不是感觉和铁道路口信号灯差不多？没错，这货的设计师JP.Knight它就是个铁路公司的路段经理，曾经还给火车设计了不少电气化元件。 上边这个图是当年伦敦警察的高试图，当这个玩意手放下，灯显示绿色是表示可以通行。而手胀开，灯显示红色则代表禁止。 那会电灯还没有，因此它用的是煤气灯，用的时候还得有个条子掰动下边这根杠杆来切换信号。但这个灯寿命很短，到1869年，因为煤气管线爆炸而毁了。连带着操纵信号杆的条子也被炸伤了... 但...早在17-18世纪也有一些蒸汽动力、火药动力甚至发条动力的“汽车”，但都不成熟...先有红绿灯，毕竟汽车之前还有马车当然是现有红绿灯再有的汽车??。当年英国人为了解决城市里面的马车交通问题才发明的红绿灯，那时候还没有汽车出现。先有红绿灯。世界上第一个红绿灯出现在1868年英国伦敦议会广场前的马路上，用以指挥马车的通行;而公认的世界上第一辆现代汽车出现在1886年，由德国工程师卡尔·本茨发明。

世界上先有红绿灯还是先有车

4，红灯还剩三秒 就走了车子走到中间才变成绿灯算闯红灯吗 搜狗

前轮压到线才算闯红灯
不算的，但你要是没停才算闯

5，世界上最早的汽车是什么样子

世界上最早的汽车是1769年由法国的陆军技术军官尼古拉斯·约瑟夫·居纽制造的。当时的汽车是三轮的，长长的车身是木制的，上边有个大锅炉，锅炉的后面装有两个汽缸，由蒸汽推动里边的活塞上下运动，然后通过曲拐传给前轮，使车轮转动。这就是世界上第一辆蒸汽汽车。1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，车长 7.32m ，车高 2.2m ，车架上放置着一个像梨一样的大锅炉，前轮直径 1.28米 ，后轮直径 1.50米 ，前进时靠前轮控制方向，每前进12～15min需停车加热15min，运行速度3.5～ 3.9km/h 。这种汽车在发动时，浓烟和蒸汽一齐向上蒸腾着，活像个喘着粗气的老人端着一锅热汤，颤颤巍巍，既有点可怕，又有点可笑。这种汽车在滚动时铁轮就发出震耳的响声。开动起来慢腾腾的，而且耐力也很小。15分钟以后，车子就得停下来重新上水，就这样每隔15分钟停一次，一小时只能走4千米。最初的这部汽车是居纽为了替拿破仑的军队拉炮车而设计的。后来，一次试车时，撞到了墙上，这样，世界上第一部汽车也就结束了自己短暂的一生。然而，作为世界上最早的汽车，它所产生的影响却是不可低估的。

6，手动挡汽车减速时应该先踩离合器还是先踩刹车

这与当时的汽车速度有关。简而言之，如果此时车辆的速度和档位彼此一致，那么我们就可以直接刹车，而无需踩下离合器。但是，如果速度超出了与档位匹配的范围，则必须首先踩下离合器。一般而言，在确保火焰不熄灭的前提下，必须首先使用制动器。使离合器减速的目的是确保发动机不会停止并改变档位，并且不意味着踩踏离合器进行减速。在汽车高速行驶时，必须先踩刹车，因为高速不会熄灭。如果要停止，请继续制动，当速度降低至约40 km/h，当车身开始晃动时，踩下离合器，挂在空档或选择合适的档位，如果正常行驶只是轻微的减速然后继续加速，则只需踩刹车就无需踩离合器，踩刹车并继续增加油门，可以节省离合器。如果减速度更大然后加速，则先踩下制动器，然后踩下离合器，以切换到第四或第三档的加速状态。如果前面的车辆减速太快，那么我们还应该迅速踩下离合器和制动器，以免与前面的车辆相撞并造成交通事故，速度慢时，只需踩下离合器即可。然而，在较高的速度下，离合器充当发动机和变速器之间的动力连接。如果汽车最初以大约40 km/h的低速行驶，甚至以较低的速度行驶，则减速必须首先踩到离合器上，然后踩下制动器，或者必须同时踩下离合器制动器。车速低。如果您先踩刹车，则很容易灭火，制动器重量轻，易于控制。
手动挡车减速时，先踩刹车还是离合器？新手千万别踩错，会出危险
一般来说是要先踩刹车的，因为刹车是制动的首要功能。
第一种情况：车速较快，先刹后离。 刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。 而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。 第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。 如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。 第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。 还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。
减速时最好是先踩离合的，因为如果突然踩了刹车可能会造成熄火

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