1，起亚K5能不能改装大包围啊

我倒感觉K5比你说那什么马拉丁的好看呢，建议不用改

起亚K5能不能改装大包围啊

2，起亚K5想改装外观 应该改些什么好

改外观加个大包围就行啦，LED灯自己买个装上就可以了

起亚K5想改装外观 应该改些什么好

3，求视频起亚k5怎么改装好看呢

实话说起亚k5这个车轮毂已经没有改装的必要了，车灯也没啥改的意义。只有车身贴花可以考虑一下弄一个比较拉风的。
只改透镜 不要总成（山寨多，透镜差，灯泡恶心人）4000左右保你满意 可以看我帖子 顶级海拉6的改装

求视频起亚k5怎么改装好看呢

4，起亚K5怎么改装不错

你改装预算是多少。。。
个人认为 性能比外观重要
外观不能大改，贴贴拉花就行，别改的太山寨了。 我认为不差钱的话可以换运动型的大轮毂加扁平胎，然后降低车身高度更换短簧或者避震，最后再加上尾翼或者扰流板就OK了，刹车最好也一块改了，大盘和大卡钳才配大轮毂。 这样改完后舒适性应该就比较差了。
我个人认为K5不改最好看，而且K5一不留神就改成汽配城了

5，起亚k5怎么改装霸气给人震撼力

翼神这辆车不需要二次进气 这个累赘 不是下场比赛的话不需要改装动力 足够用了 翼神需要增强的就是避震和防倾杆的调换 车体加固套件 其他的暂时没有什么性价比高的改装项目一旦涉及动力改装 那么 点火 进排气 电子节气门调节器 刹车 胎、圈都要跟着升级 为了高速的稳定性还会心痒增加空力套件（包围） 这些的改装预算相当高了 性价比不是很高 也为审车增加了麻烦我觉得动力方面更换正品kn高流量风格和全合成齿轮油就很可以了 玩玩转速就不用太担心了 当然simota风箱也还好 你的进气就是偏高转速服务的了 所以二次进气这种增加低转扭力的东西不适合你的改装目标 可以搭配一直排回压狐狸头进口鼓 降低用的避震套装或绞牙避震 轮圈轮胎 车体加固套装 防倾杆调换 刹车系统升级 这样一套基本上能够发挥出动力和操控性为什么谈动力和操控性呢 因为我们开车，包括职业车手 最出效果的还是在操控性能上 避震器的回馈速度 防倾杆的前后轮整体性增强 车架硬度 刹车灵敏性 这些都是发挥动力的基础 如果操控性不够强力 那么再好的动力也无从发挥 超车变线变的极为稳当灵活 随时都能刹车降速到自己认为的安全时速 这才能够让我们踏下更深的油门 通过转速获取足够的动力能够发挥出百分之百的原发动机动力 就等于动力得到了提升

6，起亚k5的刹车片多久换一次

刹车片是车辆刹车系统最重要的部件之一，制动系统的压力通过活塞分泵传递到刹车片，刹车片和刹车盘之间的摩擦力产生的制动力使车辆减速或者停止。刹车片也是车辆上的的一个容易消耗的材料，那么刹车片多久换一次？刹车片是否需要更换，没有具体时间要求，一般我们通过测量刹车片的实际厚度来决定，这个刷片是否需要更换，刹车片由钢板，粘接材料以及摩擦材料三部分组成。刹车片的有效使用部分就是摩擦材料部分，摩擦材料层磨完以后，刹车片的制动性能会急剧下降，所以说当刹车片磨损到粘接层的时候，我们就需要更换了，一般情况下，粘接层厚度大概在3.5毫米，那也就是说，当我们的刹车片厚度剩余3.5毫米的时候就需要更换了。我们一般可以通过专业的刹车测量笔测量刹车片的厚度，或者目测大概估算出刹车片的实际厚度，决定是否需要更换。当然现在有很多车辆都带有刹车磨损传感器，当刹车片磨损到最低线的时候，刹车传感器就会报警，提示我们需要更换，这样的话就比较方便多了，我们自己按照仪表盘刹车片保养指示灯保养就可以了。按平时我们更换刹车片的经验来说，一般情况下，刹车片的使用期限在3万到12万公里之间，我们在车辆使用超过3万公里的时候，我们要定期观察我们的刹车片，查看刹车片实际厚度，确保使用到极限之后立即进行更换。
1、汽车刹车片是固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。2、刹车片没有固定的更换周期，建议定期检查家用车的刹车片情况，刹车片在3-6万公里时会磨损的比较严重，建议更换。通常情况下，一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右，如果你的刹车片厚度小于0.5cm的时候，就需要更换了。3、汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
刹车片3到6万公里需要换一次。在车辆的刹车系统里，刹车片可是个最重要的物件，刹车的好坏全都由刹车片决定。
你好，这款车更换刹车片的话，费用一般在四百元左右，像这款车的离合器片，建议您上修理厂直接更换就可以了。

7，起亚k5最新优惠 起亚k5外观改装图 起亚k5怎么样

2015款K5与老款车型的外观一样，并无区别。新款车型高配版本相比老款车型采用了全新的四颗LED雾灯组。　　内饰造型2015款K5与现款K5同样没区别，主要是配置方面有所变化。2015款K5增加了UVO车载智能系统，该系统能够定期检查汽车的状况，并将分析结果发送至车主邮箱，此外该系统还支持手机远程遥控功能，能够远程启动发动机，并设置车内空调温度。　　动力方面，2.4L车型取消，2015款K5提供2.0L和2.0T两款动力可选。2.0L自然吸气发动机最大功率119kW(162PS)，峰值扭矩350Nm；2.0T涡轮增压发动机最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm。传动方面有6MT和6速手自一体变速箱可选。
此车明天上市，具体价格到时候就知道了。 起亚k5原型车即原来的原装进口车凯尊，因为以前我的车是赛拉图，所以去年在4s保养时仔细研究过此车。 因为4s不让试驾，所以我只能说我对此车的外观即内饰感受了，外形设计的很漂亮，就是引擎盖上那个车标太难看了。后备箱空间很大451l，完全是中级车标准。发动机型号：theta-ii双cvvt，排量2.4l，直列四缸，16气门，最大功率132.3kw，最大扭矩230nm，全铝发动机，燃油要求93#。（这是原装进口的，不知道k5国产后会不会是国内组装。）变速器6档手自一体，这个比较紧跟潮流。车长：4.965m，宽1.85m，高1.475m，轴距2.845m（所以内部空间没得说，我现在领驭2.803m后排很宽敞啊），最小离地间隙14.5cm，邮箱容积70l，厂家给的最高时速为210km/h，100公里加速9.8s，油耗没有给出，个人估计不是剧烈开的话综合油耗应该在10个左右（我的1.8t领驭5速手自一体约为10个，一朋友2.4本田crv也在10个左右，还有个开2.4奥德赛的不到11个。） 轮胎225/55 r17，备胎全尺寸，前通风盘，后盘刹。内饰配置豪华，当时看的是一款中配的，导航dvd带后视（可以插两个卡，一个导航一个音乐，还能插3g卡上网）、前排座椅加热主驾驶带记忆、氙气大灯（可是自动的哦）、车内氛围灯、无钥匙启动、巡航、ebd、eba、asr、abs等电子配置齐全，多功能方向盘（好像带加热来着，记不清了），气囊是8个还是10个忘记了，8个可能性大点，全景天窗，天窗遮阳为电动开合，前后中央扶手，8喇叭音响，自动空调带后排出风口，不说了，韩国车特点就是该有的不该有的都给你往上加，出了现车去看看吧，不知道会不会减配。 个人以开赛拉图来说，8万公里起码它没有给我撂过蹶子，大小问题一点没出过，都是按照保养手册4s保养，只要精心开，30万应该没问题。不过橡胶管件到年限时一定要勤检查，发现问题及时更换，以免出现大问题。当时4s进口的凯尊精英版厂家指导价26.60万，入门级22.8万，但是4s加价2.5万，因此换车就没买它，特讨厌加价这种行为。根据起亚车的一贯做法，国产了应该会比当时指导价便宜2-3万吧，不过到时候需不需要加价就不得而知了，个人认为的，嘻嘻。就这些了，如果满意请采纳。

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