奔奔轿车，奔奔汽车怎么样

1，奔奔汽车 怎么样

奔奔mini这个车不错

国产车还可以

奔奔汽车怎么样

2，长安奔奔汽车

微车就别希望有什么性能可言了，能代步，不挨风吹雨淋日晒就够了，油耗大概在7左右，这么小的车子算蛮高的

长安奔奔汽车

3，长安奔奔

长安奔奔没有下乡产品的汽车都没有下乡产品是指家电产品长安奔奔一台才3-4万，有款悦翔配置不错，是大车型挺不错的才5万多~

长安奔奔

4，长安奔奔汽车

长安奔奔1.3 优点外形时尚，价格便宜，十分具有竞争力。缺点型过于臃肿，做工不是很考究，内饰做工有待提高。长城哈弗M1 优点内饰做工较为严谨，性价比高，灵活度和通过性较好缺点低转速动力响应迟缓内饰细节仍有提高空间个人感觉长安奔奔更实用

5，长安奔奔轿车质量怎么样呢

发动机成熟，不大坏。费油，空间小。近程代步可以，长途累。不方便

本人买了台蓝色奔奔，上下班用下，主要喜欢这个外观，蛮漂亮，开了两年多了，换了一副减震一副下肢臂，到目前为止没有什么大毛病。噪音是我最不能忍受的，怠速的嗒嗒声令人头疼，不过关着窗，自己也还能忍受，但是是车上高速，速度一上80，即使关着窗，那刺耳的噪声也令人无法接受。感觉奔奔i会好看一点，不过love的外形也相当漂亮，线条流畅，整体感觉前卫且具有动感，特别是侧后方看上去饱满，比较符合我的审美观念。一看就是4万的车，跟面包车没啥差距，门上的储物箱手都放不进去。做工很粗糙。空间方面在同级车来说算是不错的了，比qq整整大一圈，后排可能有点挤，不过长度轴距在这摆着呢，没办法，后备箱总体是可以满足日常使用的。配置上奔奔love全系标配高强度车门防撞杆、高亮度高位刹车灯、双色高强度座椅和可变速电子散热风扇。还是不错的。动力还算满意啦，拉一车人上个大坡，挂五档冲的就上去了，一点都不逊色，这个级别的车里应该是不错的，个人比较满意。油门有点不好操控，已经踩了离合，松了油门，可转速自己上一下，然后才下来，感觉没有和脚完全统一，有点滞后。百公里平均油耗8升；国道平均油耗6.5升；冬季短途8.5升；高速6.5-7升；北京市区堵车状态7-8升；油费平均0.55元公里油价从6.5涨到了7.85元。不用谈什么舒适性了吧，尽量通过自己的装饰，搞得舒适点就可以了，买来就是为了代步的，谈不上是用来享受的。前几天刚做了保养换的机油滤，空虑，换的黄壳洗的节气门现在车印好听，车跑起来也挺顺畅。

长安耗油，死板

6，长安奔奔汽车怎么样

价格便宜经济适用在国产车当中用的感觉还是比较实在

“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。奔奔的底盘奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安cm8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里，油耗有点高，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。总的感觉还是不错的，下面说说这部车的优缺点：优点：1、车身比较宽大，车内空间也不小，比qq之类的要大很多，在街上回头率很高。 2、电子助力确实比较好用。 3、车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。 4、车子的cd加六扬声器效果不错，很满意。缺点：1、噪音确实有点大。 2、电子油门我用了四天才完全适应（我七年驾龄） 3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。 4、车子的左前悬挂有异响。 5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。

挺不错的，不过要是买小车的话还是推荐长安铃木的，铃木被称为“世界小车之王”

7，长安奔奔汽车到底怎么样

“面包轿车”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格，比如车系的确定，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密。奔奔的底盘奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏，从这我们还看不出太多的端倪。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感。此外，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势，看来不仅是车身更重，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题。生产奔奔的长安汽车，多年来的主营业务是微型面包，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高，车头缓冲区小，影响车辆安全性。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味，和外形的反差比较强烈，难怪有些网友称其为“面包轿车”。到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里，油耗有点高，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。总的感觉还是不错的，下面说说这部车的优缺点：优点：1、车身比较宽大，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多，在街上回头率很高。 2、电子助力确实比较好用。 3、车子提速比较有力，感觉比普桑要快点。 4、车子的CD加六扬声器效果不错，很满意。缺点：1、噪音确实有点大。 2、电子油门我用了四天才完全适应（我七年驾龄） 3、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去，要用手扶着才行，到现在还没有修好。 4、车子的左前悬挂有异响。 5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便。希望能帮到楼主！请采纳！

像QQ，又比QQ质量差，长安的，我只能说呵呵

不错哥们，我们村我哥们就买的长安好几年了，那是他买的是奔奔迷你，还有就是长安维修保养便宜，保有量多，你看看拉货的全是长安面的。

11月18日，长安汽车集团高调亮相北京国际车展，宣布长安首款自主品牌轿车“奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)”即日起正式在全国上市。长安集团总裁徐留平先生公布了目前推出的1.3l手动舒适型，售价为3.98万，1.3l手动经典型，售价为4.28万元， 1.3l手动豪华型售价为4.68万元。　　长安公司表示，“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车产品，将以其大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者带来新的价值衡量标准，树立经济型两厢轿车的新标杆。长安汽车凭借在小型车领域多年积累的经验与领先技术，为市场提供了一款高品质、高性价比的产品，为消费者提供更多的选择。　　长安奔奔的五大竞争优势　　●大气、动感、奔放的外观设计　　长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司i.d.e.a联合设计...

很节油做工一般

价位在那摆着呢，一个代步车。如能帮到你请设为最佳答案

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