三明汽车网，三明汽车城吉利

1，三明汽车城吉利

在4。9万左右

三明汽车城吉利

2，三明北站到三明汽车站怎么走

驾车路线：全程约32.1公里起点：三明北站1.从起点向正东方向出发，行驶420米，左前方转弯2.行驶360米，右转3.行驶490米，左前方转弯进入G2054.沿G205行驶50米，直行进入凤凰路5.沿凤凰路行驶2.4公里，直行进入凤凰路6.沿凤凰路行驶40米，在第1个出口，朝马岩生态园/沙县城区方向，右转进入三官堂路7.沿三官堂路行驶220米，过西大桥约140米后，在第2个出口，直行进入三官堂路8.沿三官堂路行驶630米，过右侧的海尔(沙县专卖店)约90米后，左转进入新城西路9.沿新城西路行驶260米，过右侧的立美电器商行·美的旗舰店约150米后，直行进入新城西路10.沿新城西路行驶830米，朝三明/永安/泉州/龙岩方向，稍向左转上匝道11.沿匝道行驶700米，右前方转弯进入长深高速12.沿长深高速行驶14.8公里，在三明北/陈大出口，稍向右转进入三明北互通13.沿三明北互通行驶850米，直行14.行驶3.7公里，朝市区方向，进入东乾二路15.沿东乾二路行驶950米，朝江滨路方向，稍向右转上匝道16.沿匝道行驶530米，直行进入江滨路17.沿江滨路行驶4.1公里，调头进入江滨路18.沿江滨路行驶160米，过右侧的双园新村约80米后，到达终点终点：三明汽车站

三明北站到三明汽车站怎么走

3，最大的汽车网是什么

我知道太平洋汽车网不错,不知道最大的

www.cheshijie.com

最大的汽车网是什么

4，三明到郑州火车时刻

车次出发-到达发时- 到时运行时间参考票价K244/K241 三明 - 郑州 00:46 - 22:29 21小时43分硬座 170 硬卧下 309

5，福建省的2手车交易网

http://fjcar.273.cn

http://fjcar.273.cn 这个是开连锁店的，规模还可以。你可以去看看。

这个 http://fj.2-qc.com/

6，网上哪里可以买车保险

很多保险公司都会在网上开设平台销售自家保险，可以登录保险公司官网或手机APP等平台购买。也可以在第三方保险平台购买，包括第三方保险商城（例如支付宝的蚂蚁保险、微信的微保、水滴保）、保险经纪公司（例如盛世创富、慧择、明亚、小雨伞）等渠道。网上购买车保险的渠道：1、保险公司官方平台很多保险公司都会在网上开设平台销售自家保险，包括保险公司官网、手机APP等等，在登录保险公司官网或手机APP等平台后，就能看到专门的保险商城版块，可以自行选购保险产品进行投保。2、第三方保险平台第三方保险平台主要包括第三方保险商城（例如支付宝的蚂蚁保险、微信的微保、水滴保）、保险经纪公司（例如盛世创富、慧择、明亚、小雨伞）等渠道，这些平台都与保险公司有合作，代理销售多个保险公司的保险产品，在这些平台购买保险，不用只局限于某家保险公司，可以有更多的选择。在网上买保险，不管是保险公司官方平台还是蚂蚁保险、微保等第三方保险商城，都没有专业人士提供指导解说，需要投保人自行去了解产品，全程自助投保，而保险经纪公司相当于保险顾问，有专家为客户提供保险咨询、方案设计、后续索赔等服务。

7，新车几年免检

新车6年内免上线年检、每2年定期检验申请领取检验标志。免检条件：机动车为非运营车辆；车辆核定载人数为6人及以下；行驶证上注明的车型：轿车、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。新车满足一定条件，可以6年内免上线年检。对于6年免检的车辆来说，只需每两年领取年检标即可，不需要进行车辆检查。对于非免检车辆来说，既要开车到检测站检查车辆，还要领取年检标。新车6年免检政策：1、机动车为非运营车辆；2、车辆核定载人数为6人及以下，2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。3、行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车；4、自出厂之日起4年内办理登记注册手续的车；5、满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。满足的以上条件的车辆可以享受6年免检政策，而这里所说的免检，正确说法应该是免除了上线检测这个部分，即对车辆进行各项检查（灯光、刹车、尾气等），但是我们还要领取年检标志，即使你符合6年免年检政策，还得每两年到车管所或网上申请领取领取年检标志。

8，三明汽车行业怎么样

一、三明市发展汽车产业的现状分析　　1、优、劣势分析　　三明市是福建省最早发展汽车工业的地区，早在1957年便在永安市建厂生产“福建”牌载重汽车。中间虽经坎坷，但汽车生产一直持续。三明市发展汽车产业的优势体现在：交通与区位优势——三明市地处海峡西岸纵深推进、连片发展的关键区位，是国家公路运输枢纽城市，在海峡西岸经济区建设中发挥“枢纽、基地、先锋、支撑”的独特作用，可以发展上下游配套产业，接收产业辐射。　　政策与定位优势——在我国形成的六大汽车产业集群中，并没有位于东南部的汽车产业集群，三明汽车产业定位于以商用汽车为主的汽车产业集群，与东南汽车、金龙客车定位互补，有利于形成产业集群效应。此外，国家出台一系列政策大力建设海西经济区，借势国家海西优惠政策，三明市完全有能力在对台合作中先行一步，承接台湾产业转移，引进和建设汽车及零部件重大项目，形成具有全国或区际意义的项目。　　产业及企业优势——以引进中国重汽海西汽车重大项目为标志，三明以商用车为主导的汽车及零部件产业体系正在快速形成。中国重汽集团福建海西汽车有限公司通过导入中国重汽先进的重、中卡产品和技术，计划2011年在现厂区先实现产销中、重、轻型卡车2万辆，最终实现年产20万辆商用车的总体目标，产值达到300亿元，建为海西以至全国重要的商用车生产和出口基地。围绕重汽海西公司配套体系建设，将对三明汽车及零部件产业有巨大的推动作用。　　园区与要素优势——永安汽车产业园通过引进重汽项目，为永安汽车城的迅速壮大打下了良好的基础，以永安汽车产业园为核心的“一主三辅”汽车产业园区发展格局已基本形成。园区规划用地面积1万亩，目前已实施4000亩，土地利用单一，开发建设成本相对较低，且处于开发建设，可用地面积较大。另外，永安劳动力、能源和原材料资源丰富，生产成本相对较低，具有很大的比较优势。　　三明市发展汽车产业的劣势在于：　　零部件基础薄弱，汽车工业的依存度不够——目前三明市重点建设的机械零部件工业主要为工程机械、农业机械等配套，原有的汽车零部件企业技术水平不高，产品多进入维修配件市场。其次，大多数零部件企业技术力量薄弱，缺乏独立开发能力，难以满足汽车更新换代的需要，技术发展缓慢。　　零部件企业散小重低，集聚效应不明显——“散”是缺乏完整的供应链体系，很难出现集团性汽车零部件企业；“小”是生产规模小，配套范围小、出口量小；“重”是重复建设，重复生产；“低”是产业开发水平较低，特别是同步开发水平低。因此，三明市汽车整车厂和汽车零部件企业空间分布呈现分散和缺失化，难以形成产业集群效应。　　产品与品牌劣势——随着国外资金、技术进入中国，汽车产业的竞争已进入全球化，外商独资和中外合资企业占据了主要的市场份额。而三明虽然已与重汽等国内汽车巨头合作，但在产品方面目前仍较为单一，尤其是专用汽车领域产品种类不多，汽车零部件产品也没有成体系，产品规模小，成本高，附加值低，品牌影响力和辐射范围较小。　　人才匮乏劣势——目前三明汽车行业既缺乏科研人员及学科带头人，致使大量企业自主研发能力弱，自主开发的项目少；又缺乏既懂现代科技知识又懂管理和国际经营的企业家，使企业难以快速发展，一些小企业甚至还处于发展的初级阶段。高素质专业人才的短缺己经成为三明汽车产业的竞争劣势，人力资源的不足也将成为制约三明汽车产业发展的重要因素。　　2、面临的挑战　　面临全球市场一体化威胁——近年来，中外企业都在角逐中国这个巨大的汽车市场。国外强大新竞争对手的进入对中国的重型汽车市场造成了相对大的威胁。与欧美发达国家产品对比，中国重型汽车行业技术水平落后，主要表现在整车性能、产品设计等诸多方面。中国的企业要想再激烈的竞争中占有一席之地，就必须积极的发展自主品牌，降低成本。　　国内同产业区域竞争加剧的威胁——由于发展汽车产业对各城市的经济增长作用明显，全国34个省市自治区中，有30省表示要重点发展汽车工业，并将汽车行业作为本省支柱产业。国内形成的上海、长春、武汉、广州、北京、重庆六大汽车及零部件产业集聚区域，已具备较强的区域竞争能力，对三明市乃至福建省作为东南区域发展汽车产业造成一定压力。　　能源及原材料价格上涨的威胁——汽车业是钢材消费的主要行业之一，在原材料价格不断上涨的同时，汽车的销售价格却一直徘徊不前，汽车厂商的定价空间被严重压缩。随着国际国内对原油需求的日益加大，汽油的价格也在不断攀升，不断上涨的油价和排放限制政策己成为汽车产业的最大挑战。　　二、对策与建议　　1．强化政府领导与协调能力　　成立由省、市领导挂帅的三明市汽车产业发展领导小组或办公室，对进入园区的企业，主要包括中国重汽集团福建海西汽车有限公司及其配套的汽车零部件企业给予土地、税收、资金、能源等方面的扶持，同时政府通过招商引资并出面解决一些配套企业入驻问题，尽快形成区域产业链。　　2．积极推进新产品开发及品牌建设　　借助中国重汽集团在资金、技术、品牌、市场和管理上的优势，积极推进新产品开发及品牌建设。集中精力研制和开发市场适应性产品，如中、轻型载重卡车新车型、专用车型、适用于广大农村的轻卡、微卡等。　　3．积极探索新能源载重卡车的研发　　随着国IV标准、燃油税、新能源政策等的出台，新能源技术的研发已经迫不及待。依托中国重汽雄厚的实力，三明应把混合动力载重汽车作为发展方向和科技攻关的重点，促进载重汽车制造业朝着清洁能源、绿色动力、节约能源、保护环境的方向继续发展。　　4．人才队伍的引进与属地化培养　　省、市政府投入专项资金，帮助龙头汽车企业引进高水平汽车研发团队，并推动企业与当地高等院校或科研机构的合作，培养企业急需的应用型人才，成立科研平台以推进企业自主创新，进行节能型、环保型新技术开发与应用，提高产品档次。　　目前可喜的是，三明学院在服务海西经济区建设过程中，于2011年9月开始招收机械设计制造及其自动化（车辆方向）专业的四年制本科生，该专业为闽台合作办学项目，其中第三年将赴台湾合作高校学习车辆方向课程；申报的“车辆工程”本科专业已报教育部备案，预计于2012年秋季开始招生；此外，在三明学院与原永安汽车厂多年良好合作的基础上，2011年6月，由三明学院、台湾大叶大学、中国重汽集团福建海西汽车有限公司在6.18“中国-海峡项目成果交易会”上签约组建“海峡汽车工程技术研发中心”。这些专业的开设和科技平台的建设，将为三明市汽车产业的发展培养大批专业人才，同时也必将推动高技术汽车产品投入市场。　　三.结论与展望　　当前全球汽车市场向以混合动力汽车、电动汽车为代表的新能源汽车转变，借助于我国汽车工业的迅猛发展，福建省在海西经济区建设中应当抢抓机遇，形成东南汽车产业集群区域。　　三明市载重汽车产业发展处于起步阶段，虽然有一定的基础和当前良好的外部条件，但也存在许多困难和问题，机遇与挑战并存，做大做强汽车产业是三明发展的需要，也是历史的使命。

三明到厦门坐大巴要三个多小时，我自己曾经坐过一次是三个小时四十分钟，在中途停下吃饭将近四十分钟。。。翔安是没停的！

文章TAG：三明汽车网三明汽车城吉利三明汽车汽车网