1，凌志有750吗

您说的应该是LX570
亲爱的楼主，雷克萨斯没有750系列

凌志有750吗

2，10年凌志lx750多少钱

你好,凌志只有LX570报价是157万。由于最近全国货源较紧,要加10万。如果是二手十年的话，最高100万（应该很少）

10年凌志lx750多少钱

3，雷克萨斯LX570越野性能怎么样适合长途旅行吗真实的来讲

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。首先这三辆车都是绝对的豪华品牌顶级SUV，都是各自品牌的旗舰SUV，且都是属于百万级向上级别的车型，理论上它们都有着非常强大的综合性能，无论选择谁都让人觉得香，这里简单分析下这三车的性格特点。雷克萨斯LX570这是很多男人心里信仰级的梦想神车之一，不过也让人憎恨，据说之前最高加价甚至达到30万！但好像并不重要，买得起它的人一定也是豪中之豪，加价购车也是体现身份的一部分。回到车本身，题主所提到的三辆车中，570是唯一的非承载式车身结构，属于绝对的全尺寸硬派越野车，拥有强大的越野性能，若是经常野外长途自驾游，它是最佳选择，越野性能强、舒适性好、可靠性高。路虎揽胜揽胜真的是一款非常有气质的SUV，跟570同样也是很多人的梦想神车，成熟稳重，奢华大气，绝对的成功者象征。如果常有商务需求，SUV当中它是最适合的选择，气场强大，舒适性极高，商务范十足。宝马X7相比之下，我觉得宝马的X7应该是这三台车里最具有性价比的车型了，并且从空间布局上的实用性方面还更有优势，570提供5座与8座，揽胜提供4座与5座，而X7提供的是6座与7座，这种座椅布局方式绝对是要更适合大部分家庭使用，虽然是大型SUV，但操控性也并不弱，甚至是优于7系，是一台操控与舒适完美兼顾的家用型SUV。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题雷克萨斯lx570定位于一款豪华高端纯硬派越野车，可以把它理解为陆巡的高阶版本。lx570车身尺寸5070×1980×1910mm,外形设计方正刚猛，前脸经典的纺锤体横条格栅延续家族风格，两个珠光宝气的全led大灯也是熠熠闪光，格外晶莹耐看，非常漂亮，车身侧面相对直白一些，硬挺修长，很有力量感，后侧窗的尖角式外突设计也是颇有亮点。后尾部棱角分明，直上直下，普通一堵高墙，气势逼人。从外观看上去，lx570比陆巡大了一圈，绝大多数的车型在它面前都瞬间褪色。动力方面，从它的代号中也看的出，搭载的是一台5.7v8自吸发动机，配8挡手自一体变速箱，加速很有激情，底气深沉，波澜不惊，谈笑间就能将速度提的很快，在配合上大八缸的低吼，绝对能给人带来不小的乐趣。底盘方面，调教舒适，厚重，行驶质感超高，滤震性，底盘隔音表现都能达到顶尖水平，过些减速带也好，坑洼路面也好，那种闷实的质感表现的淋漓尽致，乘坐感觉唯有两个字安逸。作为一款硬派越野车，lx570当然也少不了非承载式车身结构，中央差速锁，低速蠕行，空气悬挂等，充分保证了其强悍的越野性能，高配车型还配备了坦克掉头，更加增强了它在极限路况环境下的适应能力。内饰方面，lx570用料没得说，大量的皮质包裹以及实木装点，都很有档次，摸起来手感出众，中间一块小的石英钟也非常有逼格，12.3英寸的悬浮式中控虽然不支持触控，但在Remote touch的操作系统下也非常好上手，lx570保留了众多物理按键，那种阻尼感和精致程度也符合它的身价。说到身价，中规进口2019款低配动感豪华，裸车报价129.1万，不过以雷克萨斯的调性加价不可避免，实际裸车价在140多万，落地基本在160万。开一台雷克萨斯lx570面子感，舒适度，动力性，以及越野情怀都能很好的得到满足，再加上后期省心的质量，买这么一台车绝对能让人百分百满意。当然前提是有充足的预算。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题雷克萨斯lx570定位于一款豪华高端纯硬派越野车，可以把它理解为陆巡的高阶版本。lx570车身尺寸5070×1980×1910mm,外形设计方正刚猛，前脸经典的纺锤体横条格栅延续家族风格，两个珠光宝气的全led大灯也是熠熠闪光，格外晶莹耐看，非常漂亮，车身侧面相对直白一些，硬挺修长，很有力量感，后侧窗的尖角式外突设计也是颇有亮点。后尾部棱角分明，直上直下，普通一堵高墙，气势逼人。从外观看上去，lx570比陆巡大了一圈，绝大多数的车型在它面前都瞬间褪色。动力方面，从它的代号中也看的出，搭载的是一台5.7v8自吸发动机，配8挡手自一体变速箱，加速很有激情，底气深沉，波澜不惊，谈笑间就能将速度提的很快，在配合上大八缸的低吼，绝对能给人带来不小的乐趣。底盘方面，调教舒适，厚重，行驶质感超高，滤震性，底盘隔音表现都能达到顶尖水平，过些减速带也好，坑洼路面也好，那种闷实的质感表现的淋漓尽致，乘坐感觉唯有两个字安逸。作为一款硬派越野车，lx570当然也少不了非承载式车身结构，中央差速锁，低速蠕行，空气悬挂等，充分保证了其强悍的越野性能，高配车型还配备了坦克掉头，更加增强了它在极限路况环境下的适应能力。内饰方面，lx570用料没得说，大量的皮质包裹以及实木装点，都很有档次，摸起来手感出众，中间一块小的石英钟也非常有逼格，12.3英寸的悬浮式中控虽然不支持触控，但在Remote touch的操作系统下也非常好上手，lx570保留了众多物理按键，那种阻尼感和精致程度也符合它的身价。说到身价，中规进口2019款低配动感豪华，裸车报价129.1万，不过以雷克萨斯的调性加价不可避免，实际裸车价在140多万，落地基本在160万。开一台雷克萨斯lx570面子感，舒适度，动力性，以及越野情怀都能很好的得到满足，再加上后期省心的质量，买这么一台车绝对能让人百分百满意。当然前提是有充足的预算。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题雷克萨斯lx570定位于一款豪华高端纯硬派越野车，可以把它理解为陆巡的高阶版本。lx570车身尺寸5070×1980×1910mm,外形设计方正刚猛，前脸经典的纺锤体横条格栅延续家族风格，两个珠光宝气的全led大灯也是熠熠闪光，格外晶莹耐看，非常漂亮，车身侧面相对直白一些，硬挺修长，很有力量感，后侧窗的尖角式外突设计也是颇有亮点。后尾部棱角分明，直上直下，普通一堵高墙，气势逼人。从外观看上去，lx570比陆巡大了一圈，绝大多数的车型在它面前都瞬间褪色。动力方面，从它的代号中也看的出，搭载的是一台5.7v8自吸发动机，配8挡手自一体变速箱，加速很有激情，底气深沉，波澜不惊，谈笑间就能将速度提的很快，在配合上大八缸的低吼，绝对能给人带来不小的乐趣。底盘方面，调教舒适，厚重，行驶质感超高，滤震性，底盘隔音表现都能达到顶尖水平，过些减速带也好，坑洼路面也好，那种闷实的质感表现的淋漓尽致，乘坐感觉唯有两个字安逸。作为一款硬派越野车，lx570当然也少不了非承载式车身结构，中央差速锁，低速蠕行，空气悬挂等，充分保证了其强悍的越野性能，高配车型还配备了坦克掉头，更加增强了它在极限路况环境下的适应能力。内饰方面，lx570用料没得说，大量的皮质包裹以及实木装点，都很有档次，摸起来手感出众，中间一块小的石英钟也非常有逼格，12.3英寸的悬浮式中控虽然不支持触控，但在Remote touch的操作系统下也非常好上手，lx570保留了众多物理按键，那种阻尼感和精致程度也符合它的身价。说到身价，中规进口2019款低配动感豪华，裸车报价129.1万，不过以雷克萨斯的调性加价不可避免，实际裸车价在140多万，落地基本在160万。开一台雷克萨斯lx570面子感，舒适度，动力性，以及越野情怀都能很好的得到满足，再加上后期省心的质量，买这么一台车绝对能让人百分百满意。当然前提是有充足的预算。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。首先感谢你的邀请，2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？一起来看看104万提了辆奔驰GLS450，开了2个月后，车主：我只想说一句话！大家好，我是福建的奔驰GLS450的车主林群飞，我提的2020款 GLS 450 4MATIC 动感型，裸车价104万，购置税9万多保险2万，落地一共花了115万最有，我的工作是一家上市公司的片区总经理，年薪80万。当时我也看了雷克萨斯LX和路虎揽胜，自2006年推出GLS起，它就是奔驰的旗舰SUV，提供7座布局，主打美国市场，2015年改名为GLS。宝马Ⅹ7和路虎揽胜是最直接的对手。最终还是被GLS更大更豪华，比例协调、低调优雅的外观吸引了。目前开了3640公里一些心得体会给大家分享一下新车基于MHA模块化平台打造，奔驰旗下的旗舰SUV，中心思想就是豪华和大气。新款GLS的外观要比老款更加大气硬朗，尤其前格栅，粗壮富有力量感。几何多光束LED大灯是豪华型的标配，动感型可选装。内饰方面：设计风格和GLE比较类似，作为全尺寸SUV，横向空间表现优异，座椅宽大乘坐舒适，可调节功能丰富，头部空间好。作为ー台SUV中的S级，这款车的轴距是同级别最大的，达到了3135mm。宽大厚重的中控台与悬浮式贯穿中控屏形成鲜明对比，同时也增加了豪华感和科技感MBUX信息娱乐系统几乎能控制所有功能。所提的车辆为奔驰GLS450，搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机+48伏微混系统，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，变速箱为9 G-TRONIC自动变速箱。与GLS接触的第一瞬间你会感觉它特別沉重，不是因为它的动力不足，而是车辆油门踏板设定的较为厚重，从舒适层面来说这样的设定是正确的。别看GLS的身材粗犷，它的转向手感却很适中，除了要考虑到乘坐舒适性，在驾驶方面也依旧让你感觉到尊贵与惬意。SUV的空气动力学是一项难点，毕竟硕大的车身如果想要把风阻系数降低需要下很大的功夫，而新一代GLS的风阻系数为0.32相较于上一代有所降低。为何被称为GLS，这个名号并不只是旗舰的意思，而更多的是它能给你奔驰S级的感受，行走在路上的姿态与气势不得不让人称之为“大哥级”车型。几乎完美的静谧性符合这个级别的产品，当四车窗全部升起后的瞬间整个空间变的静宁下来，发动机保持一种无声的状态运作，如果不深踩油门的话很难察觉它的声音。结语：作为一台出生在美国的德国车，车辆悬挂依旧是德国那种硬朗的感觉，毕竟这是它一直存在的风格，即使是一些路面的颠簸被过滤的相当彻底。官方的刹车最好成绩为38.38米，对于这么大的一台车来说，这样的成绩表现已经很不错。小于40米算优秀，40～44米算合格。104万提了辆奔驰GLS450，开了3640公里，我只想说四个字：豪华优雅！从外观内饰是最能体现豪华两个字，开起来它就是SUV中的S级，367马力和500牛米的最大扭矩让它能从容不迫保持优雅姿态。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题雷克萨斯lx570定位于一款豪华高端纯硬派越野车，可以把它理解为陆巡的高阶版本。lx570车身尺寸5070×1980×1910mm,外形设计方正刚猛，前脸经典的纺锤体横条格栅延续家族风格，两个珠光宝气的全led大灯也是熠熠闪光，格外晶莹耐看，非常漂亮，车身侧面相对直白一些，硬挺修长，很有力量感，后侧窗的尖角式外突设计也是颇有亮点。后尾部棱角分明，直上直下，普通一堵高墙，气势逼人。从外观看上去，lx570比陆巡大了一圈，绝大多数的车型在它面前都瞬间褪色。动力方面，从它的代号中也看的出，搭载的是一台5.7v8自吸发动机，配8挡手自一体变速箱，加速很有激情，底气深沉，波澜不惊，谈笑间就能将速度提的很快，在配合上大八缸的低吼，绝对能给人带来不小的乐趣。底盘方面，调教舒适，厚重，行驶质感超高，滤震性，底盘隔音表现都能达到顶尖水平，过些减速带也好，坑洼路面也好，那种闷实的质感表现的淋漓尽致，乘坐感觉唯有两个字安逸。作为一款硬派越野车，lx570当然也少不了非承载式车身结构，中央差速锁，低速蠕行，空气悬挂等，充分保证了其强悍的越野性能，高配车型还配备了坦克掉头，更加增强了它在极限路况环境下的适应能力。内饰方面，lx570用料没得说，大量的皮质包裹以及实木装点，都很有档次，摸起来手感出众，中间一块小的石英钟也非常有逼格，12.3英寸的悬浮式中控虽然不支持触控，但在Remote touch的操作系统下也非常好上手，lx570保留了众多物理按键，那种阻尼感和精致程度也符合它的身价。说到身价，中规进口2019款低配动感豪华，裸车报价129.1万，不过以雷克萨斯的调性加价不可避免，实际裸车价在140多万，落地基本在160万。开一台雷克萨斯lx570面子感，舒适度，动力性，以及越野情怀都能很好的得到满足，再加上后期省心的质量，买这么一台车绝对能让人百分百满意。当然前提是有充足的预算。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。首先感谢你的邀请，2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？一起来看看104万提了辆奔驰GLS450，开了2个月后，车主：我只想说一句话！大家好，我是福建的奔驰GLS450的车主林群飞，我提的2020款 GLS 450 4MATIC 动感型，裸车价104万，购置税9万多保险2万，落地一共花了115万最有，我的工作是一家上市公司的片区总经理，年薪80万。当时我也看了雷克萨斯LX和路虎揽胜，自2006年推出GLS起，它就是奔驰的旗舰SUV，提供7座布局，主打美国市场，2015年改名为GLS。宝马Ⅹ7和路虎揽胜是最直接的对手。最终还是被GLS更大更豪华，比例协调、低调优雅的外观吸引了。目前开了3640公里一些心得体会给大家分享一下新车基于MHA模块化平台打造，奔驰旗下的旗舰SUV，中心思想就是豪华和大气。新款GLS的外观要比老款更加大气硬朗，尤其前格栅，粗壮富有力量感。几何多光束LED大灯是豪华型的标配，动感型可选装。内饰方面：设计风格和GLE比较类似，作为全尺寸SUV，横向空间表现优异，座椅宽大乘坐舒适，可调节功能丰富，头部空间好。作为ー台SUV中的S级，这款车的轴距是同级别最大的，达到了3135mm。宽大厚重的中控台与悬浮式贯穿中控屏形成鲜明对比，同时也增加了豪华感和科技感MBUX信息娱乐系统几乎能控制所有功能。所提的车辆为奔驰GLS450，搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机+48伏微混系统，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，变速箱为9 G-TRONIC自动变速箱。与GLS接触的第一瞬间你会感觉它特別沉重，不是因为它的动力不足，而是车辆油门踏板设定的较为厚重，从舒适层面来说这样的设定是正确的。别看GLS的身材粗犷，它的转向手感却很适中，除了要考虑到乘坐舒适性，在驾驶方面也依旧让你感觉到尊贵与惬意。SUV的空气动力学是一项难点，毕竟硕大的车身如果想要把风阻系数降低需要下很大的功夫，而新一代GLS的风阻系数为0.32相较于上一代有所降低。为何被称为GLS，这个名号并不只是旗舰的意思，而更多的是它能给你奔驰S级的感受，行走在路上的姿态与气势不得不让人称之为“大哥级”车型。几乎完美的静谧性符合这个级别的产品，当四车窗全部升起后的瞬间整个空间变的静宁下来，发动机保持一种无声的状态运作，如果不深踩油门的话很难察觉它的声音。结语：作为一台出生在美国的德国车，车辆悬挂依旧是德国那种硬朗的感觉，毕竟这是它一直存在的风格，即使是一些路面的颠簸被过滤的相当彻底。官方的刹车最好成绩为38.38米，对于这么大的一台车来说，这样的成绩表现已经很不错。小于40米算优秀，40～44米算合格。104万提了辆奔驰GLS450，开了3640公里，我只想说四个字：豪华优雅！从外观内饰是最能体现豪华两个字，开起来它就是SUV中的S级，367马力和500牛米的最大扭矩让它能从容不迫保持优雅姿态。首先这三辆车都是绝对的豪华品牌顶级SUV，都是各自品牌的旗舰SUV，且都是属于百万级向上级别的车型，理论上它们都有着非常强大的综合性能，无论选择谁都让人觉得香，这里简单分析下这三车的性格特点。雷克萨斯LX570这是很多男人心里信仰级的梦想神车之一，不过也让人憎恨，据说之前最高加价甚至达到30万！但好像并不重要，买得起它的人一定也是豪中之豪，加价购车也是体现身份的一部分。回到车本身，题主所提到的三辆车中，570是唯一的非承载式车身结构，属于绝对的全尺寸硬派越野车，拥有强大的越野性能，若是经常野外长途自驾游，它是最佳选择，越野性能强、舒适性好、可靠性高。路虎揽胜揽胜真的是一款非常有气质的SUV，跟570同样也是很多人的梦想神车，成熟稳重，奢华大气，绝对的成功者象征。如果常有商务需求，SUV当中它是最适合的选择，气场强大，舒适性极高，商务范十足。宝马X7相比之下，我觉得宝马的X7应该是这三台车里最具有性价比的车型了，并且从空间布局上的实用性方面还更有优势，570提供5座与8座，揽胜提供4座与5座，而X7提供的是6座与7座，这种座椅布局方式绝对是要更适合大部分家庭使用，虽然是大型SUV，但操控性也并不弱，甚至是优于7系，是一台操控与舒适完美兼顾的家用型SUV。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题雷克萨斯lx570定位于一款豪华高端纯硬派越野车，可以把它理解为陆巡的高阶版本。lx570车身尺寸5070×1980×1910mm,外形设计方正刚猛，前脸经典的纺锤体横条格栅延续家族风格，两个珠光宝气的全led大灯也是熠熠闪光，格外晶莹耐看，非常漂亮，车身侧面相对直白一些，硬挺修长，很有力量感，后侧窗的尖角式外突设计也是颇有亮点。后尾部棱角分明，直上直下，普通一堵高墙，气势逼人。从外观看上去，lx570比陆巡大了一圈，绝大多数的车型在它面前都瞬间褪色。动力方面，从它的代号中也看的出，搭载的是一台5.7v8自吸发动机，配8挡手自一体变速箱，加速很有激情，底气深沉，波澜不惊，谈笑间就能将速度提的很快，在配合上大八缸的低吼，绝对能给人带来不小的乐趣。底盘方面，调教舒适，厚重，行驶质感超高，滤震性，底盘隔音表现都能达到顶尖水平，过些减速带也好，坑洼路面也好，那种闷实的质感表现的淋漓尽致，乘坐感觉唯有两个字安逸。作为一款硬派越野车，lx570当然也少不了非承载式车身结构，中央差速锁，低速蠕行，空气悬挂等，充分保证了其强悍的越野性能，高配车型还配备了坦克掉头，更加增强了它在极限路况环境下的适应能力。内饰方面，lx570用料没得说，大量的皮质包裹以及实木装点，都很有档次，摸起来手感出众，中间一块小的石英钟也非常有逼格，12.3英寸的悬浮式中控虽然不支持触控，但在Remote touch的操作系统下也非常好上手，lx570保留了众多物理按键，那种阻尼感和精致程度也符合它的身价。说到身价，中规进口2019款低配动感豪华，裸车报价129.1万，不过以雷克萨斯的调性加价不可避免，实际裸车价在140多万，落地基本在160万。开一台雷克萨斯lx570面子感，舒适度，动力性，以及越野情怀都能很好的得到满足，再加上后期省心的质量，买这么一台车绝对能让人百分百满意。当然前提是有充足的预算。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。首先感谢你的邀请，2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好？一起来看看104万提了辆奔驰GLS450，开了2个月后，车主：我只想说一句话！大家好，我是福建的奔驰GLS450的车主林群飞，我提的2020款 GLS 450 4MATIC 动感型，裸车价104万，购置税9万多保险2万，落地一共花了115万最有，我的工作是一家上市公司的片区总经理，年薪80万。当时我也看了雷克萨斯LX和路虎揽胜，自2006年推出GLS起，它就是奔驰的旗舰SUV，提供7座布局，主打美国市场，2015年改名为GLS。宝马Ⅹ7和路虎揽胜是最直接的对手。最终还是被GLS更大更豪华，比例协调、低调优雅的外观吸引了。目前开了3640公里一些心得体会给大家分享一下新车基于MHA模块化平台打造，奔驰旗下的旗舰SUV，中心思想就是豪华和大气。新款GLS的外观要比老款更加大气硬朗，尤其前格栅，粗壮富有力量感。几何多光束LED大灯是豪华型的标配，动感型可选装。内饰方面：设计风格和GLE比较类似，作为全尺寸SUV，横向空间表现优异，座椅宽大乘坐舒适，可调节功能丰富，头部空间好。作为ー台SUV中的S级，这款车的轴距是同级别最大的，达到了3135mm。宽大厚重的中控台与悬浮式贯穿中控屏形成鲜明对比，同时也增加了豪华感和科技感MBUX信息娱乐系统几乎能控制所有功能。所提的车辆为奔驰GLS450，搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机+48伏微混系统，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，变速箱为9 G-TRONIC自动变速箱。与GLS接触的第一瞬间你会感觉它特別沉重，不是因为它的动力不足，而是车辆油门踏板设定的较为厚重，从舒适层面来说这样的设定是正确的。别看GLS的身材粗犷，它的转向手感却很适中，除了要考虑到乘坐舒适性，在驾驶方面也依旧让你感觉到尊贵与惬意。SUV的空气动力学是一项难点，毕竟硕大的车身如果想要把风阻系数降低需要下很大的功夫，而新一代GLS的风阻系数为0.32相较于上一代有所降低。为何被称为GLS，这个名号并不只是旗舰的意思，而更多的是它能给你奔驰S级的感受，行走在路上的姿态与气势不得不让人称之为“大哥级”车型。几乎完美的静谧性符合这个级别的产品，当四车窗全部升起后的瞬间整个空间变的静宁下来，发动机保持一种无声的状态运作，如果不深踩油门的话很难察觉它的声音。结语：作为一台出生在美国的德国车，车辆悬挂依旧是德国那种硬朗的感觉，毕竟这是它一直存在的风格，即使是一些路面的颠簸被过滤的相当彻底。官方的刹车最好成绩为38.38米，对于这么大的一台车来说，这样的成绩表现已经很不错。小于40米算优秀，40～44米算合格。104万提了辆奔驰GLS450，开了3640公里，我只想说四个字：豪华优雅！从外观内饰是最能体现豪华两个字，开起来它就是SUV中的S级，367马力和500牛米的最大扭矩让它能从容不迫保持优雅姿态。首先这三辆车都是绝对的豪华品牌顶级SUV，都是各自品牌的旗舰SUV，且都是属于百万级向上级别的车型，理论上它们都有着非常强大的综合性能，无论选择谁都让人觉得香，这里简单分析下这三车的性格特点。雷克萨斯LX570这是很多男人心里信仰级的梦想神车之一，不过也让人憎恨，据说之前最高加价甚至达到30万！但好像并不重要，买得起它的人一定也是豪中之豪，加价购车也是体现身份的一部分。回到车本身，题主所提到的三辆车中，570是唯一的非承载式车身结构，属于绝对的全尺寸硬派越野车，拥有强大的越野性能，若是经常野外长途自驾游，它是最佳选择，越野性能强、舒适性好、可靠性高。路虎揽胜揽胜真的是一款非常有气质的SUV，跟570同样也是很多人的梦想神车，成熟稳重，奢华大气，绝对的成功者象征。如果常有商务需求，SUV当中它是最适合的选择，气场强大，舒适性极高，商务范十足。宝马X7相比之下，我觉得宝马的X7应该是这三台车里最具有性价比的车型了，并且从空间布局上的实用性方面还更有优势，570提供5座与8座，揽胜提供4座与5座，而X7提供的是6座与7座，这种座椅布局方式绝对是要更适合大部分家庭使用，虽然是大型SUV，但操控性也并不弱，甚至是优于7系，是一台操控与舒适完美兼顾的家用型SUV。适合长途旅行，5座8座空间以及舒适度都很不错是这个价位和这个级别该有的驾乘品质………动力表现以及驾乘体验与兰德酷路泽还是有一定区别，驾乘体验以及车内氛围雷克萨斯LX更高级些，车身尺寸两车并排放一起LX也更加宽大一点，越野表现虽然不是它的强项，但确实也很强，当然虽然是非承载式车身但这种车身尺寸真正的跋山涉水还是稍逊色一些，市区里停车或走街过巷也确实吃力一些，它更适合长途自驾旅行………

雷克萨斯LX570越野性能怎么样适合长途旅行吗真实的来讲

4，雷克萨斯lx750需要多少钱

没有这款车，只有570
750有个荣威750 20万左右 ，还有个宝马750 190万左右，雷克萨斯没见过750.

5，雷克萨斯lx750有多重

最大总质量（满员质量）：3,350 公斤整备质量（空车重量） ：2,750 公斤
您好！直接旋转就可以调节音量大小，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

6，雷克萨斯750多少钱

750有个荣威750 20万左右 ，还有个宝马750 190万左右，雷克萨斯没见过750.
你好，凌志只有lx570报价是157万。由于最近全国货源较紧，要加10万。宝马有750，有两种版本。一种202万，另一种220万

7，雷克萨斯lx750导航音量怎么用声音听不见怎么设置

您好！直接旋转就可以调节音量大小，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！
在导航设置里有设置导航音量的,你调节下
您好。先在地图的设置界面里设置一下，然后总控制面板上也有控制按钮。希望能帮到你。
有音量调节开关的，你看看说明书。望采纳。
最大总质量（满员质量）：3,350 公斤整备质量（空车重量） ：2,750 公斤

8，进口越野雷克萨斯750多少钱

大约174万人民币
新款LX570于即日起在全国LEXUS雷克萨斯授权经销商处开始销售。新款LX570与老款正侧面对比：174万元人民币，其市场建议价格为，进一步突出了其家族特征，大幅提升了LX570的越野性能、全方位多地形路况监视器以及多地形选择系统等诸多智能科技配置，最新添置的越野转向辅助功能。与此同时！只有雷克萨斯570 2014款雷克萨斯LX570采用LEXUS雷克萨斯全新纺锤形前格栅你好
2012款雷克萨斯 rx270 典雅版，51.5万。

9，雷克萨斯750报价及图片

雷克萨斯 有750 有点像悍马的意思，今天公司还有辆750来改装包围的，750是越野车，轮毂尺寸18，轮胎厚度25厘米左右，带前置摄像头和后牵引钩
雷克萨斯750 ？你说的是 570吧？在售的雷克萨斯570 有2款2016款雷克萨斯LX 570 动感豪华版 138.60万2016款雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版 143.80万
你好！你说的是LX570吧搭载的是5.7L的V8引擎目前优惠下来在140-150之间
你好，凌志只有LX570报价是157万。由于最近全国货源较紧，要加10万。宝马有750，有两种版本。一种202万，另一种220万 麻烦采纳，谢谢!

10，奔驰gl450雷克萨斯lx570奔驰s350l4matic宝马750li那个比较好

这个没法一起比。GL450 LX570，其实还真是雷比奔驰稍微好点。但现在是抵制日货风潮，你买个570万一被愤青损坏点什么，多郁闷啊。后两个，750Li 可是对应 S500的，要比S350高一个档次呢
你这个问题叫我很纠结 我感觉还是雷克萨斯lx570好一点 5.7L的排气量 外观大气 有外面, 比奔驰啥的都有外面 奔驰宝马 现在太多了 还是雷克萨斯570有外面但是哥们现在抵制日货厉害 要是给你的 570划划蹭蹭 几万就下不来 那就奔驰GL450吧 安全系数高 就是比雷克萨斯lx570小一套 还多
你好！哥，你咋问的的轿车和SUV咋比啊。晕有钱轿车750 SUV奔驰你都GL450了还能说啥，排量4。7中差和后差两把差速锁，7档了不解释了，太多了。别被砸比啥都好打字不易，采纳哦！记得给问豆啊！

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