1，东南三菱的菱悦v3改装图

平衡杆、尾翼、加涡轮、改悬挂、包围、进气、排气、轮毂、轮胎、车身喷涂、换电蜡

东南三菱的菱悦v3改装图

2，三菱轿车车型的款式那种车型改装最帅最好带图片

菱帅，自带尾翼，
EVO太贵，看翼神吧
evo百度一下就很多图了

三菱轿车车型的款式那种车型改装最帅最好带图片

3，三菱蓝瑟能改装成这种外形的车吗有图片

这个应该是三菱EVO，大概价格在50W左右你说的蓝瑟应该是价格在20W左右的普通车EVO是蓝瑟的运动加强版，性能很强如果你想改车，还有银子的话，可以考虑买个EVO

三菱蓝瑟能改装成这种外形的车吗有图片

4，改装三菱EVO

呵呵！如果你只是为了好看或者拉风，我建议你不要改那么多！因为改那么多实用性没多少！如果你不是专业的赛车手！就不要把速度改造的那么快！因为一般人用不了那么快的速度！因为EV0本身的速度就用点惊人了！再一个就是会大幅度增加它的油耗！我建议去改造它的内饰！加强它的舒适感，如果你还有点人民币的话！不妨去改造它的一些电子辅助设备，这样它就是一辆完美的超级跑车了
买一辆EVO才多钱啊

5，三菱翼神改装

实际上 汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上 价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。 一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；
7.8WRMB
车辆改装不能超过全车的百分之30.简单的改装花不了几个钱，当然你也可以花几万购置一套牛XX的音响。做简单的包围，灯具的改装，加装倒车雷电，1.5万可以全搞定。
杭州的啊？你去请教下“70码”那哥们不就行了呗，绝对的三菱系改装高手。
我想问下你多少钱买的，我辽宁的。在这一万多就够，全是复长的。

6，关于三菱蓝瑟翼神的改装

你好，我是来自东南汽车厂的员工，感谢你选择我们所生产的蓝瑟翼神。 对于改装嘛，个人感觉不宜外观过于花俏，加装个尾翼，换个座椅就很棒了。
改装清单 点火系统——HKS铱金RACINGPRO火花塞HOTSPLIT火咀线 进气系统——ARC空气滤清器HKSCAMSHAFT—CAMPULLY—SPRINGSETHKS高压缩比汽缸垫片HKS汽缸研磨加工 燃料系统——580CC大容量喷油嘴X4 排气系统——HKS不锈钢排气岐管FUJITSUBO全钛合金排气管 悬挂系统——HKSHIPERMAXPERFORMER调整式 涡轮控制系统——HKSSQV泻气阀HKSEVC涡轮压力控制器 控制系统——HKSF-CO
一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续,外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可; 实际上汽车改装只不过是个性的再现而已;不必太过,同时还要注意不要违反有关规定;适当的点缀一下,也能够起到画龙点睛的作用;在汽车的改装中,主要分为以下几个方面: 1、车辆的外观方面; 2、动力、性能、操控方面; 3、内、外的装饰性方面; 4、车辆的其它方面; 下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容,仅供参考; 主要是一个大包围.分材质不同价格也不同,普通应该在800-1500左右,如果是碳纤维的起码要8000-23000左右; 音响.的价位范围更广了,建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高; 轮胎.如果更换,轮鼓也要更换了;每只在800-3200左右; 还有剪刀门大约价位在12000-16000左右; 汽车音响世界著名品牌:蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自:德国、阿尔派 alpine 来自:日本、索尼 sony 来自:日本、先锋 pioneer 来自:日本、惠威 hivi 来自:美国、松下 panasonic 来自:日本。 以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入;但是绝对可以供参考。

7，三菱翼神改装

不如直接买EVO，改革不伦不类的还没性能，叫个带T就能超，没意思了
这是Lancer Evolution X的我不知道翼神适不适合，有的翼神没有的可以去了！ 性能升级篇 之 美国AEM进气风箱 ARC限量版进气歧管 HKS SQV for EVO 10泄压系统 德国Upsulote电脑升级程序 GREDDY Spectrum Elite 中至尾双出 排气高流量三元催化 OHLINS DFV 双回路阻尼可调避震 CUSCO 前后顶吧 碳化CARBONVented Hood CBD碳纤头盖Front Lip Ralliart前唇Center Bumper Cover Ralliart中网Mirror Covers Ralliart后视罩Side under boad Kansai裙边下扰流板Hyper Canard Varis前扰流板Vortex Generator Xcarbon顶鳍 2010年增设改装项目： RAYS锻造轮圈 PLASMA点火增强 AEM酒精燃烧系统 TOMEI回油压力阀 EVC(电子水喉制) GREDDY动功能显示器 FULL RACE等长头蕉 等等......
同楼主问的一样,我的不是翼神.我想外面不去改任何东西,就换个避震,进排气,整套制动,冷却.还有行车电脑,最好限速器也改掉.
轮毂17的好
实际上 汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面：1、车辆的外观方面；2、动力、性能、操控方面；3、内、外的装饰性方面；4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友对菱帅车的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上 价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。 一般动力、性能、操控方面改装的需要去车管所办理手续，外形、颜色、外观改装只需重新申请、补照照片即可；

8，谁能详细的给我介绍一下三菱EVO系列的改装车

Evo 　　EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。 　　Evo.I： 　　1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。 　　Evo.II： 　　LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。 　　Evo.III： 　　Evo.I有着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。 　　Evo.IV： 　　1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。 最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。 　　Evo.V： 　　1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。 　　Evo.VI： 　　在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝模 　　Evo.VII: 　　2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。 　　Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。 　　Evo.VIII： 　　2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！ 　　Evo.IX： 　　三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果，而从后方看去，整车的运动感也得以大大增强。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。 缺点：低转扭力略为收敛。 　　2005年，当MITSUBISHI将新款Lancer Evo.概念车呈现在众人眼前时，几乎所有性能迷都在等待，而在MITSUBISHI的规划中，Lancer Evo.X将会在2007年正式登场！ 　　Evo.X： 　　Lancer Evo.X外观造型与概念车Concept X相似度高达90％以上，动力方面名机4G63从此下台一鞠躬，取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎，在涡轮增压的加持下，直四2.0升发动机可输出超过300hp，传闻将以320hp现身，最大扭矩为42.0kgm；六速手排将是Evo.X的标准配置。 在操控安全的配置方面，Super AYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置，车身尺寸则较Evo.IX MR稍微大些，为4530×1830×1470mm，轴距小幅增加25mm，达到2650mm，因此空间会更大些。
给你个网站这上面资料比较全!~ http://bbs.modi-auto.com.cn/forumdisplay.php?fid=33
还可以
又1个装B的,买不起EVO就老老实实开菱帅,改得再牛B,也不能和EVO媲美!
这不是EVO啊。。。。也就是改了个剪刀门、换了个大包围啊。。。
这台是用东南菱帅改装而来的并不是真正的EVO,你图上的车是改装了大包围和剪刀门,改这门要大约1万1只门,加了灯眉,改了17寸的轮圈,开孔车盖涂了哑黑色车漆,运动桶型座椅,碳纤大尾翼.动力方面就看不到了! 以下网址为真正的重度改装EVO http://bbs.cixi.cn/dispbbs.asp?boardid=23&id=301920

文章TAG：三菱改装车图片  东南三菱的菱悦v3改装图  三菱  改装  改装车  
下一篇