十年二手车维修，超过十年的二手车能买吗

1，超过十年的二手车能买吗

车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。

超过十年的二手车能买吗

2，车龄十年以上的汽车还有必要花钱维修吗

你好，如果维修费比较低的话是有必要进行维修的，要是维修费用比较高的就没有必要维修了，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

如果还要继续使用，为了安全必须维修。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

那要看什么车，具体车况，怎么修。一般来说，10以上不是大修都值得，10以下值得考虑；大修20万以上值得，10到20值得考虑，8万以下不值

你好，如果维修费比较低的话是有必要进行维修的，要是维修费用比较高的就没有必要维修了，希望可以帮到你，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

您好。您还想准备开多久【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

影响安全的必须维修【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车龄十年以上的汽车还有必要花钱维修吗

3，汽车每年都要年检吗

1、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年检验2次。 2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。 3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的每6个月检验1次。 4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。 5、机动车年审时间根据新车入户的时间而定，如机动车行驶证的登记初始日期是2007年6月，那么，车辆年检的时间就是每年6月。同时，按照新修订的《机动车登记规定》第四十条规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志，也就是说如6月参加年审的车辆，可在4、5、6月前往检测线参加年检。

不是的只是过了十年的车需要这样

六年之内不检车

您好，6年之内的新车，是2年一年检，6年以后-15年是一年一年检，之后是半年。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

您好，这个不是的，具体的规则如下：根据《道路交通安全法实施条例》第十六条规定: 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验:（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

新车用满6年以前两年一审，具体看汽车检验合格后的贴标上面的年份，用满6年开始每年一审，用满12年开始每半年一审.

汽车每年都要年检吗

4，我想自己做二手车中介不买卖不知可以不

按正常的来说，应该可以~但是你要考虑，别人只是为了套取你的信息，你应该要怎样去保护信息。你只是卖信息，他们交易有没有成功，你要如何控制，或者，他们当面没成功，私下成交`你又怎么控制~~！

简单讲一下二手车的收购估价方法：一般的二手车的收购，是以10年为限的；尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间，早已超出这个年限；但是在二手车的收购潜规则中还是按照如下的方式；前三年每年递减裸车价格的15%；中间四年每年递减10%；后三年每年递减5%；其中只有车况、保养得当是加分项，其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项；而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内；如此而已。所以价格特别高、或者低的；一般都是有着各种各样的问题二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同；相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。

多想想信息控制方面··其他的好说·

可以通过互联网来操作！做一个信息服务机构！就像58一样！但是只做二手车的话，就比58要专，因为58是分类信息，比较杂！所以设想非常好！想想怎么运营吧！

5，汽车修理喷漆房有卫生防护距离没

什么是钣金喷漆　　一、钣金校正是为油漆喷涂作前期整形工作，汽车车身我们把它比作人的身体，一个完美的人体就比如是模特儿的身材，比喻一件华贵的时装，如果你让一个四肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显得黯然失色，那么你让服装模特儿穿上，那就光彩夺目了尽显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？很多油漆工认为钣金不是自己份内的事情，我不那么认为。　　二、刮灰〈塑型〉汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式明刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。　　三、喷漆喷漆我们通常分3个步骤　　〈1〉头道底漆填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。　　〈2〉中涂底漆很重要的涂层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。　　〈3〉面漆面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。　　面漆部分的喷涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。　　四、漆面处理顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。　　钣金不是那么简单　　很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做。受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。　　在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端，但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离发动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。　　喷漆是细致活儿　　整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法保证车漆的长久如新。有几个方面容易出现问题首先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。第三是喷色漆，据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。

按照《建设项目环境影响评价分类管理名录》2017年9月1日起实施，其中第五条规定：跨行业、复合型建设项目，其环境影响评价类别按其中单项等级最高的确定。汽车修理厂按名录第126条，营业面积5000平方米及以上；涉及环境敏感区的需要做报告表，其他的登记表，但同时汽车属于通用设备，按名录第二十三条通用设备制造及维修，有电镀或者喷漆工艺且年用油性漆（含稀释剂）10吨及以上的需做报告书，其他的比如有喷漆但年用量不足10吨（含稀释剂）的项目应当是做报告表的，仅简单组装的同样是填报登记表。因此，严格对照名录的话，有喷漆的汽车修理场是至少需要做报告表。以上回答纯属个人理解，仅供参考！！！

有

现在都要做环保的。

6，什么品牌的汽车保值

大众的车最保值，zd国人非常认，韩国的车贬值最快，新车降的快二手就更惨淡了，日本车也没大众的保版值，卖的还很贵，二手市场转一圈，百万的豪车卖60万，50万的卖30多万，30万的卖不到20万，就属10万左权右的车最保值。

汽车保值排行榜：1、保时捷在很多诸如二手车热销榜、汽车可靠性之类的排行中，保时捷一直位居前列甚至榜首。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上广受追捧，价值非常稳定，加上两大成功SUV车型——卡宴和Macan的助力，保时捷成为最保值汽车品牌也在意料之中。2、路虎可靠性一向不佳的路虎品牌也很保值，因为它也受益于SUV市场的火爆，二手车剩余价值非常稳定，以96.6%的相对保值能力位居所有7a686964616fe4b893e5b19e31333365643639品牌第二名。3、达契亚雷诺在东欧市场主推的廉价品牌达契亚的排名如此靠前的确不可思议，其实这个结果也颇符合逻辑：售价昂贵的车型常以较高的折扣卖出，其贬值速度也相对较快；而对于那些比较难打折的车型来说，人们为其二手车付出的价钱就相对较高。多年来一直是德国最便宜品牌的达契亚因为售价低廉，新车基本没有折扣，二手车的售价就相比之下显得较高。在这个榜单中，达契亚以92.4%的保值能力成为季军。4、Jeep尽管Jeep的可靠性并不高，但是架不住现在SUV和越野车的火爆形势，所以主打这个领域的Jeep成了大赢家。2014年，Jeep在德国的新车销量大增44%，其二手车也广受追捧，结果自然也反映到了售价上。在Schwacke的榜单中，Jeep以90.5%的相对保值能力位居第四名。5、MINI同为大型豪华车企的子品牌，Smart的排名只有第26位，而MINI却是另外一番景象。虽然MINI的新车主打“情怀”，性价比不高，但其贬值速度却出奇的慢，90.2%的相对保值能力大幅领先于母品牌宝马，位居所有品牌第五名。6、奥迪奔驰的相对保值能力只有83.3%，位居第十四名，而在设计以及性能方面都弱于它的奥迪则以86.9%的相对保值度领先了，位居第六名。原因也和宝马差不多，因为奥迪Q3这类车型的销量非常不错。7、宝马出乎意料的是，奔驰这次也没有上榜，但老对手宝马则以86.2%的相对保值能力位居排行榜第七名。该品牌能够成为最保值品牌之一的重要原因是与其大量的紧凑型及小型SUV的贬值速度较慢有关。8、斯柯达对，是斯柯达，而不是大众。作为在德国最受欢迎的外国品牌，大众集团旗下的斯柯达不管是新车还是二手车，都颇有市场。其相对保值能力为86%，位居整个排行榜第八名，明显高于以83.9%的相对保值能力位居第十二名的大众。9、铃木同为日系品牌的铃木以85.2%的相对保值能力小幅超越斯巴鲁，位居第九名。铃木能进入这个榜单与其主打热销的小型车市场，且新车售价相对较低有一定关系。10、斯巴鲁排名第十的日本汽车品牌斯巴鲁，其保值能力为84.5%。并不是说斯巴鲁的二手车能够卖到新车84.5%的价格，而是指其保值能力是排名第一的品牌的84.5%。

合资品牌比自主品牌保值。合资品牌里大众、本田、丰田、奥迪品牌的车最保值。目前品牌的认知度高，车辆越保值，可以通过以下几点进行判断：1、市场保有量越大，保值率越高通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。因为多数消费者在购买前，往往会考虑今后的维修是否便捷等后续问题。技术成熟、维修成本低、配件方便的车型，其保值率也相应较高。2、新车的价格越稳定，保值率越高价格越坚挺，车型越保值。根据e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365653163汽车保值率的定义，这是一个重要的影响因素。车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多因素的影响，但一般影响不大。3、品牌认知度越高，保值率越高品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有助于提升有形资产的价值。品牌的认知度高，车辆越保值。国内汽车市场上德系、日系车的品牌认知度较高，旗下车型保值率相应较高。4、使用成本越低，保值率越高零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，这几项能为消费者节省不少的费用。因此车辆的使用成本对车辆的保值率也有影响。那些零配件少、维修保养费用高的车型往往会造成人为的残值。5、可靠性越高，保值率越高汽车作为一个综合性产品，对于安全性、操控性、舒适性、环保性都有较高要求。如果车辆本身质量低、技术差、可靠性不高，那三五年之后折旧就很严重。所以汽车的质量和技术的可靠性越高，保值率相应较高。

目前品牌的认知度高，车辆越保值，可以通过以下几点进行判断，1、市场保有量越大，保值率越高通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，同时也具有较高的保值率。因为多数消费者在购买前，往往会考虑今后的维修是否便捷等后续问题。技术成熟、维修成本低、配件方便的车型，其保值率也相应较高。2、新车的价格越稳定，保值率越高价格越坚挺e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333363376531，车型越保值。根据汽车保值率的定义，这是一个重要的影响因素。车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多因素的影响，但一般影响不大。3、品牌认知度越高，保值率越高品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有助于提升有形资产的价值。品牌的认知度高，车辆越保值。国内汽车市场上德系、日系车的品牌认知度较高，旗下车型保值率相应较高。4、使用成本越低，保值率越高零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，这几项能为消费者节省不少的费用。因此车辆的使用成本对车辆的保值率也有影响。那些零配件少、维修保养费用高的车型往往会造成人为的残值。5、可靠性越高，保值率越高汽车作为一个综合性产品，对于安全性、操控性、舒适性、环保性都有较高要求。如果车辆本身质量低、技术差、可靠性不高，那三五年之后折旧就很严重。所以汽车的质量和技术的可靠性越高，保值率相应较高。

大众，丰田都还可以。但是汽车保值这个事情一要看你在哪里使用的，看你所在地的市场是怎样的，第二个也要看你的车辆保养情况。所以，车辆的保值程度现在这样不好说。另外，越大众的车越保值，越稀缺的车越不保值。

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