1，二手马自达MX5 多少钱可以买到

展开全部最低17万，一般20万

二手马自达MX5 多少钱可以买到

2，我想在重庆哪个二手车近两三年的8万左右价位别克现代

福克斯、科鲁兹、标致308、马自达3、骐达等等都可以考虑，你可以先在网上大致了解一下，比如汽车之家的二手车版块，要注意仅作参考，因为信息很多不准，等心里有了大致价位和目标车子，然后去二手车市场或车商那里实际看车，不放心可以找个懂车的朋友帮忙去看。

我想在重庆哪个二手车近两三年的8万左右价位别克现代

3，车主20岁预算18万二手马自达mx5 nc和17款昂克赛拉两厢20顶配买哪个比较好

二手车其实跟年限，车型，里程等等很多个方面都有关系，而题主并没有说年代款，所以直接的对比其实并不严谨，只是从整个车系的角度来说，这两个车选的时候也要比买新车考虑的要更多的一点，而且我个人觉得这两个车侧重的地方其实不一样。首先从定位上来说，奥迪TTS的定位就要比马自达MX-5高不少，一直以来奥迪TTS都会搭载高功率的涡轮增压发动机和四驱系统，从动力的爆发力，行驶的稳定性上来说还是非常不错的，我个人的印象里，TT一直都是一款非常易于日常驾驶的小跑车，而TTS在性能上要更上一个台阶，所以如果有合适的车源，其实TTS这款车买二手车性价比还是比较高的。而马自达MX-5有着很高的可玩性，如果说TTS是一款比较均衡的小跑车的话，那么MX-5其实更多的还是侧重驾驶本身的，MX-5一直以来都其实都不以性能为主要的卖点，主要就是一款适合驾驶，同时拥有不错乐趣的小跑车，所以从发动机的表现来说，马自达MX-5就要逊色于TTS不少，所以如果你对动力有更高的要求，TTS会更合适一点，而且从品牌溢价能力和整体的做工来说，我个人还是觉得TTS更有优势。其实这两个车不管是新车还是二手车，价格的差异都比较大，如果预算充足的话，我个人还是会更倾向TTS一点，而且后期TTS的维护保养也比MX-5方便一些，其实不要觉得MX-5新车便宜，维护就一定便宜，这个车光保养还好，如果牵扯到维修，我个人觉得可是一点都不“亲民”，有时间的话你可以自己去问一下。而且TTS毕竟品牌知名度更高，你玩一段时间腻了也好出手一点。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
二手车其实跟年限，车型，里程等等很多个方面都有关系，而题主并没有说年代款，所以直接的对比其实并不严谨，只是从整个车系的角度来说，这两个车选的时候也要比买新车考虑的要更多的一点，而且我个人觉得这两个车侧重的地方其实不一样。首先从定位上来说，奥迪TTS的定位就要比马自达MX-5高不少，一直以来奥迪TTS都会搭载高功率的涡轮增压发动机和四驱系统，从动力的爆发力，行驶的稳定性上来说还是非常不错的，我个人的印象里，TT一直都是一款非常易于日常驾驶的小跑车，而TTS在性能上要更上一个台阶，所以如果有合适的车源，其实TTS这款车买二手车性价比还是比较高的。而马自达MX-5有着很高的可玩性，如果说TTS是一款比较均衡的小跑车的话，那么MX-5其实更多的还是侧重驾驶本身的，MX-5一直以来都其实都不以性能为主要的卖点，主要就是一款适合驾驶，同时拥有不错乐趣的小跑车，所以从发动机的表现来说，马自达MX-5就要逊色于TTS不少，所以如果你对动力有更高的要求，TTS会更合适一点，而且从品牌溢价能力和整体的做工来说，我个人还是觉得TTS更有优势。其实这两个车不管是新车还是二手车，价格的差异都比较大，如果预算充足的话，我个人还是会更倾向TTS一点，而且后期TTS的维护保养也比MX-5方便一些，其实不要觉得MX-5新车便宜，维护就一定便宜，这个车光保养还好，如果牵扯到维修，我个人觉得可是一点都不“亲民”，有时间的话你可以自己去问一下。而且TTS毕竟品牌知名度更高，你玩一段时间腻了也好出手一点。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。虽然昂科塞拉是一款定位比较运动的三厢轿车，但是跟马自达MX5这种纯正的小跑车相比，那就有点小巫见大巫了。相比于昂科塞拉，马自达MX5有着前置后驱的布局，并且前后轴配重达到了50:50。虽然采用敞篷结构，但是为了增强车身的抗扭性，MX5的车架强度韧性做的都很好。另外，跑车底盘近乎贴地的坐姿，也极大的降低了这台车的重心。总而言之，MX5几乎每一处设计都旨在提升整车的驾驶乐趣。至于昂科塞拉，从驱动布局来看，这台车采用了绝大部分乘用车都在用的前置前驱的布局。有点是成本低，结构紧凑，并且稳定性好。比起MX5的前置后驱，少了一些乐趣。从底盘结构上来看，前麦弗逊后多连杆的结构在当今也算不上是什么很先进的底盘结构。还好，马自达的工程师在地盘上的造诣还是比较深厚的，昂科塞拉的底盘调教也很紧致，过弯侧倾控制的也不错。在动力总成上，两款车都采用了2.0L的发动机，前者MX5与当年马6的发动机为同款，而现款昂科赛拉的2.0L发动机也与现款马自达6（阿特兹）相同。从技术上将，肯定是新的2.0L发动机更为优秀，并且变速箱，全新一代马自达的6AT相比与之前的产品也是进步巨大。总之，如果你对驾驶乐趣有非常之高的需求，并且完全不顾及实用性，那MX5还是适合你的。只不过，由于这车保有量实在是不大，想找到一辆车况好的也没有那么容易。而昂科塞拉呢，基本可以满足大部分人对驾驶乐趣的需求，并且更加实用且好看，所以，最终如何选择还是看你的取舍了。如果是我，我肯定选昂科塞拉。欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！
二手车其实跟年限，车型，里程等等很多个方面都有关系，而题主并没有说年代款，所以直接的对比其实并不严谨，只是从整个车系的角度来说，这两个车选的时候也要比买新车考虑的要更多的一点，而且我个人觉得这两个车侧重的地方其实不一样。首先从定位上来说，奥迪TTS的定位就要比马自达MX-5高不少，一直以来奥迪TTS都会搭载高功率的涡轮增压发动机和四驱系统，从动力的爆发力，行驶的稳定性上来说还是非常不错的，我个人的印象里，TT一直都是一款非常易于日常驾驶的小跑车，而TTS在性能上要更上一个台阶，所以如果有合适的车源，其实TTS这款车买二手车性价比还是比较高的。而马自达MX-5有着很高的可玩性，如果说TTS是一款比较均衡的小跑车的话，那么MX-5其实更多的还是侧重驾驶本身的，MX-5一直以来都其实都不以性能为主要的卖点，主要就是一款适合驾驶，同时拥有不错乐趣的小跑车，所以从发动机的表现来说，马自达MX-5就要逊色于TTS不少，所以如果你对动力有更高的要求，TTS会更合适一点，而且从品牌溢价能力和整体的做工来说，我个人还是觉得TTS更有优势。其实这两个车不管是新车还是二手车，价格的差异都比较大，如果预算充足的话，我个人还是会更倾向TTS一点，而且后期TTS的维护保养也比MX-5方便一些，其实不要觉得MX-5新车便宜，维护就一定便宜，这个车光保养还好，如果牵扯到维修，我个人觉得可是一点都不“亲民”，有时间的话你可以自己去问一下。而且TTS毕竟品牌知名度更高，你玩一段时间腻了也好出手一点。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。虽然昂科塞拉是一款定位比较运动的三厢轿车，但是跟马自达MX5这种纯正的小跑车相比，那就有点小巫见大巫了。相比于昂科塞拉，马自达MX5有着前置后驱的布局，并且前后轴配重达到了50:50。虽然采用敞篷结构，但是为了增强车身的抗扭性，MX5的车架强度韧性做的都很好。另外，跑车底盘近乎贴地的坐姿，也极大的降低了这台车的重心。总而言之，MX5几乎每一处设计都旨在提升整车的驾驶乐趣。至于昂科塞拉，从驱动布局来看，这台车采用了绝大部分乘用车都在用的前置前驱的布局。有点是成本低，结构紧凑，并且稳定性好。比起MX5的前置后驱，少了一些乐趣。从底盘结构上来看，前麦弗逊后多连杆的结构在当今也算不上是什么很先进的底盘结构。还好，马自达的工程师在地盘上的造诣还是比较深厚的，昂科塞拉的底盘调教也很紧致，过弯侧倾控制的也不错。在动力总成上，两款车都采用了2.0L的发动机，前者MX5与当年马6的发动机为同款，而现款昂科赛拉的2.0L发动机也与现款马自达6（阿特兹）相同。从技术上将，肯定是新的2.0L发动机更为优秀，并且变速箱，全新一代马自达的6AT相比与之前的产品也是进步巨大。总之，如果你对驾驶乐趣有非常之高的需求，并且完全不顾及实用性，那MX5还是适合你的。只不过，由于这车保有量实在是不大，想找到一辆车况好的也没有那么容易。而昂科塞拉呢，基本可以满足大部分人对驾驶乐趣的需求，并且更加实用且好看，所以，最终如何选择还是看你的取舍了。如果是我，我肯定选昂科塞拉。欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！看这个题目，重点是逼格，国内市场来说，BBA旗舰车型绝对是逼格满满。下面就推荐三款十万以内的车型。2005款奥迪A8L，搭载3.0V6自吸发动机，绝对的高逼格，屌丝变土豪。2004款宝马730LI，同样搭载3.0自吸发动机，当年可是暴发户专享，即使现在开到路上，回头率绝对爆表！2004款奔驰S280，搭载2.8L直六发动机，立标一出，气场碾压全场，简直就是行走的逼格！
二手车其实跟年限，车型，里程等等很多个方面都有关系，而题主并没有说年代款，所以直接的对比其实并不严谨，只是从整个车系的角度来说，这两个车选的时候也要比买新车考虑的要更多的一点，而且我个人觉得这两个车侧重的地方其实不一样。首先从定位上来说，奥迪TTS的定位就要比马自达MX-5高不少，一直以来奥迪TTS都会搭载高功率的涡轮增压发动机和四驱系统，从动力的爆发力，行驶的稳定性上来说还是非常不错的，我个人的印象里，TT一直都是一款非常易于日常驾驶的小跑车，而TTS在性能上要更上一个台阶，所以如果有合适的车源，其实TTS这款车买二手车性价比还是比较高的。而马自达MX-5有着很高的可玩性，如果说TTS是一款比较均衡的小跑车的话，那么MX-5其实更多的还是侧重驾驶本身的，MX-5一直以来都其实都不以性能为主要的卖点，主要就是一款适合驾驶，同时拥有不错乐趣的小跑车，所以从发动机的表现来说，马自达MX-5就要逊色于TTS不少，所以如果你对动力有更高的要求，TTS会更合适一点，而且从品牌溢价能力和整体的做工来说，我个人还是觉得TTS更有优势。其实这两个车不管是新车还是二手车，价格的差异都比较大，如果预算充足的话，我个人还是会更倾向TTS一点，而且后期TTS的维护保养也比MX-5方便一些，其实不要觉得MX-5新车便宜，维护就一定便宜，这个车光保养还好，如果牵扯到维修，我个人觉得可是一点都不“亲民”，有时间的话你可以自己去问一下。而且TTS毕竟品牌知名度更高，你玩一段时间腻了也好出手一点。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
二手车其实跟年限，车型，里程等等很多个方面都有关系，而题主并没有说年代款，所以直接的对比其实并不严谨，只是从整个车系的角度来说，这两个车选的时候也要比买新车考虑的要更多的一点，而且我个人觉得这两个车侧重的地方其实不一样。首先从定位上来说，奥迪TTS的定位就要比马自达MX-5高不少，一直以来奥迪TTS都会搭载高功率的涡轮增压发动机和四驱系统，从动力的爆发力，行驶的稳定性上来说还是非常不错的，我个人的印象里，TT一直都是一款非常易于日常驾驶的小跑车，而TTS在性能上要更上一个台阶，所以如果有合适的车源，其实TTS这款车买二手车性价比还是比较高的。而马自达MX-5有着很高的可玩性，如果说TTS是一款比较均衡的小跑车的话，那么MX-5其实更多的还是侧重驾驶本身的，MX-5一直以来都其实都不以性能为主要的卖点，主要就是一款适合驾驶，同时拥有不错乐趣的小跑车，所以从发动机的表现来说，马自达MX-5就要逊色于TTS不少，所以如果你对动力有更高的要求，TTS会更合适一点，而且从品牌溢价能力和整体的做工来说，我个人还是觉得TTS更有优势。其实这两个车不管是新车还是二手车，价格的差异都比较大，如果预算充足的话，我个人还是会更倾向TTS一点，而且后期TTS的维护保养也比MX-5方便一些，其实不要觉得MX-5新车便宜，维护就一定便宜，这个车光保养还好，如果牵扯到维修，我个人觉得可是一点都不“亲民”，有时间的话你可以自己去问一下。而且TTS毕竟品牌知名度更高，你玩一段时间腻了也好出手一点。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。虽然昂科塞拉是一款定位比较运动的三厢轿车，但是跟马自达MX5这种纯正的小跑车相比，那就有点小巫见大巫了。相比于昂科塞拉，马自达MX5有着前置后驱的布局，并且前后轴配重达到了50:50。虽然采用敞篷结构，但是为了增强车身的抗扭性，MX5的车架强度韧性做的都很好。另外，跑车底盘近乎贴地的坐姿，也极大的降低了这台车的重心。总而言之，MX5几乎每一处设计都旨在提升整车的驾驶乐趣。至于昂科塞拉，从驱动布局来看，这台车采用了绝大部分乘用车都在用的前置前驱的布局。有点是成本低，结构紧凑，并且稳定性好。比起MX5的前置后驱，少了一些乐趣。从底盘结构上来看，前麦弗逊后多连杆的结构在当今也算不上是什么很先进的底盘结构。还好，马自达的工程师在地盘上的造诣还是比较深厚的，昂科塞拉的底盘调教也很紧致，过弯侧倾控制的也不错。在动力总成上，两款车都采用了2.0L的发动机，前者MX5与当年马6的发动机为同款，而现款昂科赛拉的2.0L发动机也与现款马自达6（阿特兹）相同。从技术上将，肯定是新的2.0L发动机更为优秀，并且变速箱，全新一代马自达的6AT相比与之前的产品也是进步巨大。总之，如果你对驾驶乐趣有非常之高的需求，并且完全不顾及实用性，那MX5还是适合你的。只不过，由于这车保有量实在是不大，想找到一辆车况好的也没有那么容易。而昂科塞拉呢，基本可以满足大部分人对驾驶乐趣的需求，并且更加实用且好看，所以，最终如何选择还是看你的取舍了。如果是我，我肯定选昂科塞拉。欢迎关注微信公众号《予墨Auto》，与老司机们一起慢慢懂车！

车主20岁预算18万二手马自达mx5 nc和17款昂克赛拉两厢20顶配买哪个比较好

4，二手的马自达mx5能买吗

如果手续全、车况好、价格合适，当然可以买。找个真懂车的朋友帮助你把一下关。
可以的

5，重庆二手长安马自达6好多钱

这个问题就复杂了.二手车即便是车况好的,也分好多种情况!有户的和没户的及车子牌照所属地,还有车子的新旧程度在价格上都有很大的差异,还有你也没有把具体需要的排量讲清楚,价格是很难定位的.你要是想知道的话,把具体需要的信息都写清楚! 新车23万左右,二手车吗?你 看要买什么样的了,

6，大家看看马自达MX5 2009款 20在后河二手车看到的值不值

这是在深圳后河二手车看到的，价格是13.98万，上牌时间是2009.08，行驶里程2万公里，排量2.0L，变速箱是手自一体，性价比高！

7，打混凝土的天棒棒车在重庆方向的二手车单桥的多少钱

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

8，马自达跑车mx5一手车多少钱一辆

现在国外快换代了，新车应该都在25~30万左右，建议等新款或者买丰田86
全世界卖的最好的敞篷跑车。世界纪录保持者。非常不错，操控性好，新车29.98万

9，2009款 马自达MX5 六万块可以买吗

我天 你开玩笑呢 你前面少写了一个二吧 二手车也不可能六万啊 如果是二手车 你仔细检查一下真的没问题可以出手 你最好看看是不是事故车 这么便宜我觉得不太可能
你好！2009款2.0的车应该是29.98万 6万你觉得可能吗 你就看车子是不是手续齐全 是不是大修过的车 要是都问题 抢了吧.如有疑问，请追问。
哇 捡的吗 如果车没问题就抢了吧

10，30万买新的马自达MX5 还是买二手的 06款 Z4哪个划得来啊 搜

mx-5市面上比较少见，跑在大街上更加让人印象深刻。而且外形也不比Z4差，顶棚开启和关闭的时间仅为12秒，比Z4 快。我个人比较看好马自达MX-5，宝马那两个“大鼻孔”见得多了烦。
MX-5
都划不来，不过建议买新车，买收藏级别的老爷车才可以说划得来划不来。
建议买四五辆 吉利美人豹 哪多拉风啊。。
宝马的修理费肯定更贵了，而且年限又长，容易出毛病。
买新的马自达MX-5。二手车质量没保证。

11，最划算的一台豪车有哪些

最划算的豪车有：宝马2系、马自达MX-5、斯巴鲁BRZ、科迈罗Camaro、福特Mustang等。市面上有少部分相对比较便宜的平民跑车可以选择，虽然和超跑还是有很大差距，但是至少也实现了很多人的跑车梦。1、 宝马2系官方指导价 ： 24.98-48.98万级别 ： 跑车宝马2系属于拥有进口身份的两门四座跑车，售价也不会高的离奇，不少家庭能够买得起的一辆跑车。宝马2系着重的是设计，时尚的外观斩获了年轻群体的青睐。发动机调教比较温柔，不过有良好的操控性为主打，丝毫不用担忧这款车毫无乐趣。由于不少人还是需要乘坐空间，宝马2系的后排坐一米六以下的人绝对可以的，尾箱的容积也比较充裕，平日代步刚刚好。2、 马自达MX-5官方指导价 ： 33.90-34.00万级别 ： 跑车MX-5确实有着令人无法抗拒的魅力，外观上说它装凶并不为过，除了嚣张的大嘴其余多数都是装饰。两片“胡子”不是通风孔，里面藏着日间行车灯。内饰是属于两个人的，但主要还是服务主驾驶的你，车里的一切都显得很小巧灵活，这在别的车上是很少见的。晚上打开敞篷兜兜风，想想就很开心。3、 斯巴鲁BRZ官方指导价 ： 27.38-28.38万级别 ： 跑车斯巴鲁BRZ是一款平民跑车，也是斯巴鲁唯一一款没有四驱的车型。与丰田86相比，BRZ的操控性更加理智不容易失控，所以BRZ更加适合日常或者赛道驾驶。BRZ的动力不算太过炸裂，但该有的力量感还是有，让你可以7200干它。而之所以称BRZ为平民跑车，是因为它的售价亲民，不到三十万就能买到，适合那些喜欢偶尔爽一爽的消费者。4、 科迈罗Camaro官方指导价 ： 39.99万级别 ： 跑车在《变形金刚》中作为大黄蜂原型车的雪佛兰科迈罗Camaro，是一款经典美式肌肉跑车，它具有霸气的外观和硬朗的线条，深得不少消费者的欢心。如果你是纯粹的肌肉车迷，那么国内销售的科迈罗的2.0T发动机会让你感到失望，但如果你只是一个普通跑车车迷，那么这台2.0T发动机的声浪和动力足够让你尽兴。5、 福特Mustang官方指导价 ： 36.98-57.68万级别 ： 跑车福特Mustang在国内算是比较有名的平民跑车，至少女孩子看到都会觉得你很猛。不过进口到国内的Mustang其实都是小儿科，毕竟排量大了各种费用都有上升。但这个小儿科看起来还是挺猛的，而且声音够大扭矩也很强，用来装逼或者泡妞已经足够了。

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